CN207736168U - 一种登机门舱门安装胶接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种登机门舱门安装胶接夹具，包括连接板，所述连接板的正面底端安装有底板，所述夹钳的内侧通过第二弹簧与第二垫块相连，所述顶板的底端中心处和底板的顶端中心处均安装有硅胶垫，所述螺纹杆的顶端安装有轴承块，所述套板的底端左右两侧均安装有凸块，所述凸块的底端安装有第一弹簧。该登机门舱门安装胶接夹具，当需要对舱门和机体进行胶接时，通过螺纹杆和套板的配合，通过凸杆第一弹簧的特性将套板向上推动，通过第二垫块连接夹钳，夹钳通过第二弹簧进行辅助夹紧的效果，通过该装置可以使夹具在胶接夹紧时更方便，使舱门和机体的连接处更牢固，使用时方便省时省力。

Description

一种登机门舱门安装胶接夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具设备技术领域，具体为一种登机门舱门安装胶接夹具。

背景技术

在飞机零组件中圆筒型组件的胶接夹具中，传统的方法是将圆筒的外圆表面进行卡紧，设置L型支座并在立板上设置夹紧件，在现有技术中，如申请号为201320774059.7的实用新型专利，包括定位托块、圆柱销、芯轴、定位块、压板、拧紧螺母、弹簧和插销；所述定位托块与外筒组件的下端内外圆表面配合定位，定位托块上装有芯轴，芯轴往上依次套定位块、压板、弹簧以及拧紧螺母，拧紧螺母与芯轴螺接，并可通过插销固定，定位块为阶梯圆台，其小圆台与外筒组件的上端内圆表面配合定位，垫片的内圆与大圆台的外圆配合定位，该专利虽然容易控制，但是对舱门和飞机连接处的进行胶接时不牢固，使用夹具时并不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种登机门舱门安装胶接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种登机门舱门安装胶接夹具，包括连接板，所述连接板的正面底端安装有底板，所述连接板的正面顶端安装有顶板，所述顶板的顶端中心处安装有第二垫块，所述第二垫块的顶端中心处安装有第一支杆，所述第一支杆的顶端安装有转杆，所述转杆的顶端均套接有夹钳，所述夹钳的内侧通过第二弹簧与第二垫块相连，所述顶板的底端中心处和底板的顶端中心处均安装有硅胶垫，所述顶板的底端左右两侧均安装有滑杆，所述滑杆的底端和底板顶端相连，所述底板的顶端中心处套接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有第一垫块，所述第一垫块的左右两端中心处均安装有摇把，所述螺纹杆的顶端安装有轴承块，所述轴承块的顶端安装有套板，所述套板的左右两侧均套接在滑杆的外壁，所述套板的底端左右两侧均安装有凸块，所述凸块的底端安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端和底板相连。

优选的，所述连接板的后方中心处上下两侧均安装有第一挡块，所述第一挡块的正面中心处安装有把手，所述第一挡块的左右两侧均安装有第二支杆，所述第一挡块通过第二支杆与第二挡块相连，所述第二挡块的后方和连接板相连，所述第二支杆的外侧端部均安装有卡扣。

优选的，所述夹钳的顶端之间均安装有第二橡胶垫。

优选的，所述套板和第一弹簧的之间均安装有第一橡胶垫。

优选的，所述转杆的外壁正面四角安装有多个第三挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该登机门舱门安装胶接夹具，当需要对舱门和机体进行胶接时，通过螺纹杆和套板的配合，通过转动摇把，通过摇把连接在第一垫块侧面，通过第一垫块连接着螺纹杆，通过螺纹杆贯穿底板与轴承块相连，通过螺纹杆连接着轴承块，通过螺纹杆与轴承块相连，通过轴承块连接着套板，通过转动摇把时螺纹杆向上推动套板，通过螺纹杆与轴承块内部的轴承相连，螺纹杆通过凸杆与第一弹簧相扣合，通过套板的两侧套接在滑杆外壁进行滑动，第一弹簧为压缩弹簧，通过凸杆第一弹簧的特性将套板向上推动，通过套板和顶板相扣合，通过套板和顶板之间的硅胶垫将需要胶接的舱门和飞机连接处进行夹紧，通过硅胶垫防止套板和顶板在夹紧时损失机体和舱门，通过第二垫块连接夹钳，夹钳通过第二弹簧进行辅助夹紧的效果，通过第二弹簧同为压缩弹簧，通过第二弹簧的特性将夹钳向外推动夹紧夹钳，通过该装置可以使夹具在胶接夹紧时更方便，使舱门和机体的连接处更牢固，使用时方便省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的连接板后视图结构示意图；

图3为本实用新型的夹钳正视图结构示意图；

图4为本实用新型的轴承块剖视图结构示意图；

图5为本实用新型的卡扣正视图结构示意图。

图中：1、连接板，2、底板，3、顶板，4、滑杆，5、套板，6、第一弹簧，7、螺纹杆，8、第一垫块，9、摇把，10、轴承块，11、凸块，12、硅胶垫，13、第二垫块，14、第一支杆，15、第二弹簧，16、夹钳，17、转杆，18、把手，19、第一挡块，20、第二支杆，21、卡扣，22、第二挡块，23、第一橡胶垫，24、第二橡胶垫，25、第三挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种登机门舱门安装胶接夹具，包括连接板1，连接板1连接着底板2和顶板3，连接板1的后方中心处上下两侧均安装有第一挡块19，第一挡块19用来连接第二挡块22和把手18，第一挡块19的正面中心处安装有把手18，手持把手18可以方便拿取夹具，第一挡块19的左右两侧均安装有第二支杆20，第二支杆20贯穿第一挡块19和第二挡块22进行固定，第一挡块19通过第二支杆20与第二挡块22相连，第二挡块22的后方和连接板1相连，第二支杆20的外侧端部均安装有卡扣21，卡扣21贯穿第二支杆20进行加固连接，连接板1的正面底端安装有底板2，螺纹杆7贯穿底板2与轴承块10相连，连接板1的正面顶端安装有顶板3，顶板3和套板5相扣合可以对机体和舱门进行胶接夹紧，顶板3的顶端中心处安装有第二垫块13，第二垫块13用来连接第一支杆14，第二垫块13的顶端中心处安装有第一支杆14，第一支杆14的顶端安装有转杆17，转杆17的外壁正面四角安装有多个第三挡块25，第三挡块25可以固定夹钳16，同时第三挡块25防止夹钳16脱落，转杆17的顶端均套接有夹钳16，夹钳16可以进行辅助夹紧工作，夹钳16的顶端之间均安装有第二橡胶垫24，第二橡胶垫24的材质为橡胶，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，第二橡胶垫24可以防止夹钳16对机体进行损伤，第二垫块13连接夹钳16，夹钳16由第二弹簧15进行辅助夹紧的效果，第二弹簧15同为压缩弹簧，夹钳16的内侧通过第二弹簧15与第二垫块13相连，通过第二弹簧15的特性将夹钳16向外推动夹紧夹钳16，顶板3的底端中心处和底板2的顶端中心处均安装有硅胶垫12，硅胶垫12的材质为硅胶，在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点，硅胶垫12可以防止套板5和顶板3在进行胶接夹紧时对机体和舱门造成损伤，顶板3的底端左右两侧均安装有滑杆4，滑杆4的底端和底板2顶端相连，底板2的顶端中心处套接有螺纹杆7，螺纹杆7与底板2进行螺纹连接，转动摇把9时螺纹杆7向上推动套板5，螺纹杆7与轴承块10内部的轴承相连，螺纹杆7的底端安装有第一垫块8，第一垫块8的左右两端中心处均安装有摇把9，转动摇把9，摇把9连接在第一垫块8侧面，第一垫块8连接着螺纹杆7，螺纹杆7的顶端安装有轴承块10，轴承块10的顶端安装有套板5，套板5的左右两侧均套接在滑杆4的外壁，螺纹杆7贯穿底板2与轴承块10相连，螺纹杆7连接着轴承块10，螺纹杆7与轴承块10相连，轴承块10连接着套板5，转动摇把9时螺纹杆7向上推动套板5，螺纹杆7与轴承块10内部的轴承相连，套板5的底端左右两侧均安装有凸块11，螺纹杆7由凸杆11与第一弹簧6相扣合，套板5的两侧套接在滑杆4外壁进行滑动，凸块11的底端安装有第一弹簧6，第一弹簧6的底端和底板2相连，第一弹簧6为压缩弹簧，凸杆第一弹簧6的特性将套板5向上推动，套板5和顶板3相扣合，套板5和顶板3之间的硅胶垫12将需要胶接的舱门和飞机连接处进行夹紧，套板5和第一弹簧6的之间均安装有第一橡胶垫23，第一橡胶垫23同为橡胶，第一橡胶垫23可以防止套板5和第一弹簧6之间磨损。

进行胶接时，连接板1连接着底板2和顶板3，转动摇把9，摇把9连接在第一垫块8侧面，第一垫块8连接着螺纹杆7，螺纹杆7贯穿底板2与轴承块10相连，螺纹杆7连接着轴承块10，螺纹杆7与轴承块10相连，轴承块10连接着套板5，转动摇把9时螺纹杆7向上推动套板5，螺纹杆7与轴承块10内部的轴承相连，螺纹杆7由凸杆11与第一弹簧6相扣合，套板5的两侧套接在滑杆4外壁进行滑动，第一弹簧6为压缩弹簧，凸杆第一弹簧6的特性将套板5向上推动，套板5和顶板3相扣合，套板5和顶板3之间的硅胶垫12将需要胶接的舱门和飞机连接处进行夹紧，硅胶垫12防止套板5和顶板3在夹紧时损失机体和舱门，第二垫块13连接夹钳16，夹钳16由第二弹簧15进行辅助夹紧的效果，第二弹簧15同为压缩弹簧，通过第二弹簧15的特性将夹钳16向外推动夹紧夹钳16。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种登机门舱门安装胶接夹具，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的正面底端安装有底板(2)，所述连接板(1)的正面顶端安装有顶板(3)，所述顶板(3)的顶端中心处安装有第二垫块(13)，所述第二垫块(13)的顶端中心处安装有第一支杆(14)，所述第一支杆(14)的顶端安装有转杆(17)，所述转杆(17)的顶端均套接有夹钳(16)，所述夹钳(16)的内侧通过第二弹簧(15)与第二垫块(13)相连，所述顶板(3)的底端中心处和底板(2)的顶端中心处均安装有硅胶垫(12)，所述顶板(3)的底端左右两侧均安装有滑杆(4)，所述滑杆(4)的底端和底板(2)顶端相连，所述底板(2)的顶端中心处套接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的底端安装有第一垫块(8)，所述第一垫块(8)的左右两端中心处均安装有摇把(9)，所述螺纹杆(7)的顶端安装有轴承块(10)，所述轴承块(10)的顶端安装有套板(5)，所述套板(5)的左右两侧均套接在滑杆(4)的外壁，所述套板(5)的底端左右两侧均安装有凸块(11)，所述凸块(11)的底端安装有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的底端和底板(2)相连。

2.根据权利要求1所述的一种登机门舱门安装胶接夹具，其特征在于：所述连接板(1)的后方中心处上下两侧均安装有第一挡块(19)，所述第一挡块(19)的正面中心处安装有把手(18)，所述第一挡块(19)的左右两侧均安装有第二支杆(20)，所述第一挡块(19)通过第二支杆(20)与第二挡块(22)相连，所述第二挡块(22)的后方和连接板(1)相连，所述第二支杆(20)的外侧端部均安装有卡扣(21)。

3.根据权利要求1所述的一种登机门舱门安装胶接夹具，其特征在于：所述夹钳(16)的顶端之间均安装有第二橡胶垫(24)。

4.根据权利要求1所述的一种登机门舱门安装胶接夹具，其特征在于：所述套板(5)和第一弹簧(6)的之间均安装有第一橡胶垫(23)。

5.根据权利要求1所述的一种登机门舱门安装胶接夹具，其特征在于：所述转杆(17)的外壁正面四角安装有多个第三挡块(25)。