CN207710694U - 一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机连杆拆卸设备领域，具体来说是一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，所述拆卸工装包括截面呈“U”型的U型叉，所述U型叉包括两个平行设置的竖直板，两个所述竖直板端部通过弧形板相连接；所述竖直板远离弧形板的一端上设有用于与发动机连杆上螺栓孔相连接的定位柱。本实用新型公开了一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，通过定位柱与连杆上螺纹孔相连接，起到一个定位的作用，进而解决了发动机连杆拆卸时连杆滑落对发动机缸体的损害。

Description

一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆拆卸设备领域，具体来说是一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装。

背景技术

现阶段发动机连杆在拆卸的时候，将连杆大头螺栓拧松后直接去下，然后用橡胶锤直接将连杆大头通过缸孔敲出，在敲出的过程中，连杆大头会倾斜依靠在气缸孔壁上面，在敲击下落的过程中，会对气缸孔壁有轻微的划伤，严重时会破坏气缸孔壁的表面平整度，同时也会使得连杆的受力不均匀。所以一种能够能解决以上问题的连杆拆卸工装是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于发动机连杆拆卸固定的拆卸工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，所述拆卸工装包括截面呈“U”型的U型叉，所述U型叉包括两个平行设置的竖直板，两个所述竖直板端部通过弧形板相连接；所述竖直板远离弧形板的一端上设有用于与发动机连杆上螺栓孔相连接的定位柱。

所述弧形板远离定位柱的一侧上设有定位组件，所述定位组件包括与弧形板相连接的支撑板，所述支撑板远离弧形板的一端上设有横向连接板。

所述横向连接板通过第一连接部与支撑板相连接；所述第一连接部包括设置在横向连接板上的滑动槽；所述支撑板端部设有与滑动槽相适配的滑动条。

所述滑动槽截面呈“T”字型，所述滑动条截面也呈“T”字型。

所述定位柱包括定位块，所述定位块上设有用于与连杆螺纹孔相适配的连接杆。

所述定位块通过横向连接部与竖直板端部相连接；所述横向连接部包括一端与竖直板端部相连接的横向板；所述横向板通过第二连接部与定位块相连接，所述第二连接部包括设置在横向板上的导向槽，所述定位块上设有与导向槽相适配的导向条。

所述连接杆连接有转动电机。

所述定位块连接有传动机构，所述传动机构包括与定位块相连接的传动带，所述传动带连接有用于控制传动带移动的驱动电机。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种发动机连杆拆卸工装，通过定位柱与连杆上螺纹孔相连接，起到一个定位的作用，进而解决了发动机连杆拆卸时连杆滑落对发动机缸体的损害。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型优化后的结构示意图。

图3为本实用新型中第一连接部的剖视图。

图4为本实用新型中第二连接部的剖视图。

上述图中的标记均为：

1、U型叉，2、定位柱，3、支撑板，4、横向连接板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，拆卸工装包括截面呈“U”型的U型叉1，U型叉1包括两个平行设置的竖直板101，两个竖直板101端部通过弧形板102相连接；竖直板101远离弧形板102的一端上设有用于与发动机连杆上螺栓孔相连接的定位柱2；U型叉1起到一个支撑的作用，在U型叉1端部设有定位柱2，该定位柱2可以与连杆上螺栓孔相连接，进而实现对发动机连杆的定位；进而避免连杆拆卸过程中连杆的滑落，进而避免了连杆滑落对气缸壁的损害。

作为优选的，本实用新型中弧形板102远离定位柱2的一侧上设有定位组件，定位组件包括与弧形板102相连接的支撑板3，支撑板3远离弧形板102的一端上设有横向连接板4；为操作人员对U型叉1的定位提供了基础，方便拆卸工装的使用。

作为优选的，本实用新型中横向连接板4通过第一连接部与支撑板3相连接；第一连接部包括设置在横向连接板4上的滑动槽32；支撑板3端部设有与滑动槽32相适配的滑动条31；通过滑动槽32和支撑板3的使用，使得支撑板3和横向连接板4可以相对滑动，同时本实用新型横向连接板4可以固定在某一个位置上，避免人工手持，因为对于连杆的拆卸一般都是直线运动，所以支撑板3带动U型叉1在滑动槽32中运动可以在实现对连杆定位的，并且本实用新型的拆卸工装不会与连杆发生干涉；作为更大的优选，本实用新型中滑动槽32截面呈“T”字型，滑动条31截面也呈“T”字型；通过这样的设置，使得支撑板3和横向连接板4不需要外部零件即可定位，方便两者的固定，同时也起到支撑板3的运动导向。

作为优选的，本实用新型中定位柱2包括定位块22，定位块22上设有用于与连杆螺纹孔相适配的连接杆21；连接杆21与定位块22活动连接，两者也是通过螺纹进行连接的；并且在本实用新型中定位块22通过横向连接部与竖直板101端部相连接；横向连接部包括一端与竖直板101端部相连接的横向板23；横向板23通过第二连接部与定位块22相连接，第二连接部包括设置在横向板23上的导向槽231，定位上设有与导向槽231相适配的导向条221，使得连接杆21的位置是可以调节的，使得本实用新型可以适用于不同尺寸的连杆拆卸，同时本实用新型中导向槽231和导向条221截面也采用“T”字型结构，使得定位柱2连接更为方便；同时作为更大的优选，本实用新型中连接杆21为螺纹杆，同时连接杆21连接有转动电机6；转动电机6的设置可以快速实现连接杆21与连杆上螺栓孔的配合，实现两者的稳定连接，避免定位柱2采用光柱时，定位柱2易与连杆螺栓孔分离的问题，为了以上结构能够实现，本实用新型中支撑杆通过推进气缸5与U型叉1相连接，因为本实用新型中连接柱要装配到螺栓孔内需要向上移动一段距离，本实用新型中通过推进气缸5来补偿该段距离；同时转动电机6的设置可以根据需要进行设置，只要能够驱动连接杆21转动即可；为了适用于不同尺寸的连杆，本实用新型中的定位块22连接有传动机构，传动机构包括与定位块22相连接的传动带，传动带连接有用于控制传动带移动的驱动电机；传动机构可以用于驱动定位块22在导向槽231中移动，进而实现对定位块22的移动，当然定位块22移动也可以人工实现，在实际操作中可以根据需要进行选用。

定位块22连接有传动机构，拆卸工装还包括用于调控的调控系统，调控系统包括检测模块以及用于接收检测模块信号的控制模块，控制模块连接有执行模块，检测模块为位置传感器，用于识别定位块22移动位置和定位柱2位置；控制模块可以为单片机，单片机可以采用pic系列单片机；执行模块为推进气缸5，驱动电机，转动电机6等驱动部件。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，其特征在于，所述拆卸工装包括截面呈“U”型的U型叉，所述U型叉包括两个平行设置的竖直板，两个所述竖直板端部通过弧形板相连接；所述竖直板远离弧形板的一端上设有用于与发动机连杆上螺栓孔相连接的定位柱。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，其特征在于，所述弧形板远离定位柱的一侧上设有定位组件，所述定位组件包括与弧形板相连接的支撑板，所述支撑板远离弧形板的一端上设有横向连接板。

3.根据权利要求2所述的一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，其特征在于，所述横向连接板通过第一连接部与支撑板相连接；所述第一连接部包括设置在横向连接板上的滑动槽；所述支撑板端部设有与滑动槽相适配的滑动条。

4.根据权利要求3所述的一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，其特征在于，所述滑动槽截面呈“T”字型，所述滑动条截面也呈“T”字型。

5.根据权利要求1所述的一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，其特征在于，所述定位柱包括定位块，所述定位块上设有用于与连杆螺纹孔相适配的连接杆。

6.根据权利要求5所述的一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，其特征在于，所述定位块通过横向连接部与竖直板端部相连接；所述横向连接部包括一端与竖直板端部相连接的横向板；所述横向板通过第二连接部与定位块相连接，所述第二连接部包括设置在横向板上的导向槽，所述定位块上设有与导向槽相适配的导向条。

7.根据权利要求5所述的一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，其特征在于，所述连接杆连接有转动电机。

8.根据权利要求6所述的一种用于发动机连杆拆卸的拆卸工装，其特征在于，所述定位块连接有传动机构，所述传动机构包括与定位块相连接的传动带，所述传动带连接有用于控制传动带移动的驱动电机。