CN207697629U - 一种便于车辆落水救援的汽车侧踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种便于车辆落水救援的汽车侧踏板，其特征在于：包括安装骨架(100)、侧踏板主体(200)、侧踏板上盖板(300)、塑料端盖(400)救生气囊(500)、引爆器(501)、炸药(502)、位置指示浮漂(600)，其特征在于：安装骨架(100)一端与汽车底盘进行固定，另一端与侧踏板主体(200)的进行固定，救生气囊(500)固定在侧踏板主体(200)内部，引爆器(501)以及炸药(502)都内置于救生气囊中，位置指示浮漂(600)一同放置在侧踏板主体(200)中，侧踏板(300)上盖板覆盖在侧踏板主体(200)上，塑料端盖(400)连接在侧踏板主体(200)上；该方案能够保证在汽车落水的情况下气囊能够及时有效工作，同时保证气囊在释放后不会影响到车中人员的及时逃脱。

Description

一种便于车辆落水救援的汽车侧踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及一种便于车辆落水救援的汽车侧踏板。

背景技术

鉴于汽车落水的安全事故频发，车内并无相关安全措施，导致该类事故死亡率极高。通过本实用新型装置作为一种后装的救援辅助系统，当车辆出现落水情况，车内人员可开启侧踏板内应急功能，可有效增加车辆涉水时间、并提供一定位置指引，提高车内人员生还几率。要实现以上要求需要解决的问题如下。

1.如何保证在汽车落水的情况下气囊能够及时有效工作。

2.最终目的是达到延长救援时间的效果，如何保证气囊在释放后不会影响到车中人员的及时逃脱。

3.侧踏板的安装会不会破坏车身的整体性能。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是：提供一种在汽车落水时能够延缓汽车下沉，增加车内人员的救援时间并且为汽车提供浮标，方便汽车打捞的装置。同时日常行车中，该侧踏板可为乘客上下车提供方便。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是提供一种便于车辆落水救援的汽车侧踏板，其特征在于：包括安装骨、侧踏板主体、侧踏板上盖板、塑料端盖、救生气囊、引爆器、炸药、位置指示浮漂，其特征在于：

安装骨架一端与汽车底盘进行固定，另一端与侧踏板主体的进行固定，救生气囊固定在侧踏板主体内部，引爆器以及炸药都内置于救生气囊中，位置指示浮漂一同放置在侧踏板主体中，侧踏板上盖板覆盖在侧踏板主体上，塑料端盖连接在侧踏板主体上；

侧踏板上盖板用于保护救生气囊和位置指示浮漂。

进一步地，救生气囊还包括气囊本体，引爆器引燃炸药；炸药爆炸产生气体，气体对气囊本体充气后为车身提供浮力。

进一步地，还包括触发开关，为引爆器提供触发开关信号。

进一步地，气囊本体从侧踏板中弹出并覆盖在车身两侧门体上，封堵门缝，阻止或减缓水体通过门缝进入车体内部。

本实用新型的有益效果在于：该方案能够保证在汽车落水的情况下气囊能够及时有效工作，同时保证气囊在释放后不会影响到车中人员的及时逃脱，此外侧踏板的安装会不会破坏车身的整体性能。

附图说明

图1是侧踏板安装总图；

图2是拆分零件图；

图3是侧踏板部分部件的剖视图；

图4是汽车落水后侧踏板工作流程示意图；

其中：100-安装骨架，200-侧踏板主体，300-上盖板，400-塑料端盖，500-救生气囊，501-引爆器，502-炸药，503-气囊主体，600-位置指示浮漂，700-触发开关。

具体实施方式

以下将结合附图1-3对本实用新型做进一步的详细说明。

如1-4图所示，该实施例提供了一种便于车辆落水救援的汽车侧踏板，其包括：安装骨架100、侧踏板主体200、塑料端盖400、救生气囊500、引爆器501、炸药502、位置指示浮漂600、触发开关700.

安装骨架100一端与汽车底盘进行固定，另一端与侧踏板主体200的进行固定，救生气囊500固定在侧踏板主体200内部，引爆器501以及炸药502都内置于救生气囊中，位置指示浮漂600一同放置在侧踏板主体200中，侧踏板300上盖板覆盖在侧踏板主体200上。

安装骨架100是整个侧踏板的安装固定装置；通过安装骨架100将汽车和侧踏板主体200固定在一起。

侧踏板主体200作为踏板关键承载主体固定在安装骨架100上，同时其包腔内可存放救生气囊500以及位置指示浮漂600等。

塑料端盖400作为过渡件用于侧踏板和车身之间的连接。

侧踏板上盖板300用于保护救生气囊500和位置指示浮漂600，其具有一定的美观造型、防滑效果及耐磨性。同时，上盖板300在汽车落水后，能够被膨胀的气囊弹开。

救生气囊500中包括和炸药502和气囊本体503；引爆器501引燃炸药502；炸药502为炸药及膨化剂混合物，可瞬间产生大量气体。

气囊本体503，充气后可为车身提供浮力。

位置指示浮漂600，是为了方便及时的发现落水车辆的位置和方便及时打捞。

触发开关700，为引爆器501提供触发开关信号。

该实施例还提供了一种便于车辆落水救援的汽车侧踏板的工作方法。

汽车正常状态下，车内人员可通过侧踏板能够更加轻松和舒服的上下汽车。

汽车在落水紧急情况下，车内人员通过自己的判断主动按下触发开关700，将引爆信号发送给引爆器501，引爆器501引爆炸药502，炸药燃烧生成大量气体，使得气囊本体503膨胀，并推开侧踏板300上盖板。

气囊本体503的从侧踏板中弹出并覆盖在车身两侧门体上，封堵门缝，阻止或减缓水体通过门缝进入车体内部。气囊本体503膨胀同时，位置指示浮漂600也会与气囊一起弹出，当整车过水。

位置指示浮漂600，可有效指引救援人员施救。

气囊本体503在水中展开能够减缓汽车下沉，但是考虑到主动自救大多通过车窗门洞逃生。所以，气囊本体503在展开以后不能挡住车窗门洞，气囊本体503膨胀后最大高度应该低于车窗门洞下沿，这样既可以达到减缓车辆下沉，又不阻碍车中人员的及时逃脱。

位置指示浮漂600和救生气囊500一起放置在侧踏板主体200内部，在汽车落水时和气囊一起能够及时的弹出侧踏板外面。位置指示浮漂600采用颜色鲜艳的塑料制成，能够漂浮在水中，方便救援人员能够第一时间发现落水汽车的正确位置，从而为救援争取到宝贵的时间。当然，位置指示浮漂600在车中人员及时的逃脱后，也是打捞汽车的关键定位装置，可以通过位置指示浮漂600，工作人员可以有效的掌握汽车的准确位置。

虽然上面结合本实用新型的优选实施例对本实用新型的原理进行了详细的描述，本领域技术人员应该理解，上述实施例仅仅是对本实用新型的示意性实现方式的解释，并非对本实用新型包含范围的限定。实施例中的细节并不构成对本实用新型范围的限制，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均落在本实用新型保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便于车辆落水救援的汽车侧踏板，其特征在于：包括安装骨架(100)、侧踏板主体(200)、侧踏板上盖板(300)、塑料端盖(400)、救生气囊(500)、引爆器(501)、炸药(502)、位置指示浮漂(600)，其特征在于：

安装骨架(100)一端与汽车底盘进行固定，另一端与侧踏板主体(200)的进行固定，救生气囊(500)固定在侧踏板主体(200)内部，引爆器(501)以及炸药(502)都内置于救生气囊中，位置指示浮漂(600)一同放置在侧踏板主体(200)中，侧踏板上盖板(300)覆盖在侧踏板主体(200)上，塑料端盖(400)连接在侧踏板主体(200)上；

侧踏板上盖板(300)用于保护救生气囊(500)和位置指示浮漂(600)。

2.根据权利要求1所述的便于车辆落水救援的汽车侧踏板，其特征在于：

救生气囊(500)还包括气囊本体(503)，引爆器(501)引燃炸药(502)；炸药(502)爆炸产生气体，气体对气囊本体(503)充气后为车身提供浮力。

3.根据权利要求1所述的便于车辆落水救援的汽车侧踏板，其特征在于：还包括触发开关(700)，为引爆器(501)提供触发开关信号。

4.根据权利要求2所述的便于车辆落水救援的汽车侧踏板，其特征在于：气囊本体(503)从侧踏板中弹出并覆盖在车身两侧门体上，封堵门缝，阻止或减缓水体通过门缝进入车体内部。