CN204623393U - 汽车水中自动救助与报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车水中自动救助与报警系统，包括三个气囊以及浮标；所述气囊分别设于汽车底盘的前部、中部和后部；所述浮标内设有GPS定位装置和声光报警器；所述浮标被所述气囊包裹住，且所述浮标与所述气囊的接触面设有浮标压力感应器。本实用新型的有益效果是：当汽车落入水中，气囊压力感应器感应到压力时，气囊快速充气，将汽车撑起，防止汽车沉入水中，车内的人员也能快速打开车门离开，同时气囊弹开时挤压浮标压力感应器，使得浮标内的GPS定位装置和声光报警器工作，方便救援人员及时发现车辆，加快救援速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车水中自动救助与报警系统。
背景技术
近年来，经常发生汽车掉入水中导致车内人员死亡的事件，尽管汽车设置有可砸开窗户的座椅头枕，但有时候由于车内快速进水，电控设备无法使用，车门无法打开，导致车内的人惊慌失措，无法冷静到取出头枕，也可能没有足够大的力气将车窗砸破。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车水中自动救助与报警系统，解决汽车落入水中车会快速下沉使得水进入车内给车内人员生命造成威胁的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车水中自动救助与报警系统，其特征在于：包括可以撑起汽车重量的三个气囊以及至少一个浮标；所述气囊分别设于汽车底盘的前部、中部和后部；所述气囊的内部设有电子点火装置以及固体燃料；所述浮标内设有GPS定位装置和声光报警器；所述浮标被所述气囊包裹住，且所述浮标与所述气囊的接触面设有浮标压力感应器；还包括与所述气囊的电子点火装置电连接的气囊压力感应器；所述气囊压力感应器设于汽车前部和/或后部；三个所述气囊之间相互电连接；所述浮标内设有电池；所述电池与所述GPS定位装置、声光报警器、浮标压力感应器电连接。
本实用新型的有益效果是：当汽车落入水中，气囊压力感应器感应到压力时，气囊快速充气，将汽车撑起，防止汽车沉入水中，车内的人员也能快速打开车门离开，同时气囊弹开时挤压浮标压力感应器，使得浮标内的GPS定位装置和声光报警器工作，方便救援人员及时发现车辆，加快救援速度。
进一步，还包括设于所述气囊内的备用电源；所述备用电源与所述电子点火装置、固体燃料、气囊压力感应器电连接。
上述进一步方案的有益效果是：由于备用电源的作用，使得气囊可以脱离汽车内部的电源，防止车内进水后导致车的电路失灵而影响气囊的正常打开。
进一步，所述GPS定位装置与110报警平台网络连接。
上述进一步方案的有益效果是：GPS定位装置与110报警平台网络连接，使得浮标内的电路导通时，GPS定位装置自动网络报警，帮助车内人员联系救援人员及时赶到现场营救。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型局部剖视图。
图中1-第一气囊、2-第二气囊、3-第三气囊、4-浮标、5-电子点火装置、6-固体燃料、71-前气囊压力感应器、72-后气囊压力感应器、8-GPS定位装置、9-声光报警器、10-绳子、11-防水电线、12-浮标压力感应器、13-备用电源、14-电池。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释实用新型，并非用于限定实用新型的范围。
如图1、图2所示的一种汽车水中自动救助与报警系统，包括可以撑起汽车重量的三个气囊以及一个浮标4；气囊分为第一气囊1、第二气囊2和第三气囊3，分别设于汽车底盘的前部、中部和后部；每个气囊的内部设有电子点火装置5以及固体燃料6，还包括与气囊的电子点火装置5电连接的气囊压力感应器；气囊压力感应器分为设于汽车前部和后部的前气囊压力感应器71和后气囊压力感应器72；三个气囊之间通过防水电线11相互连接；当汽车掉入水中的瞬间，汽车的前部或后部会受到水的冲击力，冲击力被气囊压力感应器感应到后使得气囊的电路导通，从而电子点火装置5点燃固体燃料6给气囊充气，三个气囊立刻充气后撑起汽车，使汽车保持平衡且不会沉入水中，便于汽车内部的人员迅速逃离。浮标4内设有GPS定位装置8和声光报警器9；浮标4被第二气囊2包裹住，且浮标4与第二气囊2的接触面设有浮标压力感应器；浮标4通过绳子10与第二气囊2连接或与汽车车身连接，且绳子10的长度不小于汽车的高度，使得浮标4能够浮在水面。浮标4内设有电池14，使得浮标4的电路与车的电路隔离，防止汽车电路失灵而影响浮标4的正常运转；电池14与GPS定位装置8、声光报警器9、浮标压力感应器12电连接。
还包括设于气囊内的备用电源13；备用电源13与电子点火装置5、固体燃料6、气囊压力感应器电连接。对于撞击后进入水中的汽车，可能汽车的电路以及损坏，不能给气囊供电，所以气囊内部的备用电源13可以及时的给气囊压力感应器供电，进而使得气囊充气。
GPS定位装置8与110报警平台网络连接。当浮标4内的电路导通后，GPS定位装置8立刻给110报警平台发出求救信号并发送具体地址，便于救援人员及时赶赴事故地点，尽可能的降低损失。
应当指出的是，气囊压力感应器应当是设于合理位置，不会因为道路上的轻微碰撞事故而将气囊打开，应该是设于靠近汽车底盘下方的位置，而非汽车的前方正面或后方正面位置或其他容易被汽车追尾或碰撞的位置，以降低误充气的概率。同时气囊被封装在汽车底板内，外部设有可以被气囊充气时弹开的盖子，以保护气囊的完整性，防止汽车底盘刮到硬物而将气囊刮破。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车水中自动救助与报警系统，其特征在于：包括可以撑起汽车重量的三个气囊以及至少一个浮标；所述气囊分别设于汽车底盘的前部、中部和后部；所述气囊的内部设有电子点火装置以及固体燃料；所述浮标内设有GPS定位装置和声光报警器；所述浮标被所述气囊包裹住，且所述浮标与所述气囊的接触面设有浮标压力感应器；还包括与所述气囊的电子点火装置电连接的气囊压力感应器；所述气囊压力感应器设于汽车前部和/或后部；三个所述气囊之间相互电连接；所述浮标内设有电池；所述电池与所述GPS定位装置、声光报警器、浮标压力感应器电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车水中自动救助与报警系统，其特征在于：还包括设于所述气囊内的备用电源；所述备用电源与所述电子点火装置、固体燃料、气囊压力感应器电连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车水中自动救助与报警系统，其特征在于：所述GPS定位装置与110报警平台网络连接。
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