CN207690296U - 一种t型交叉口车辆让行的预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种T型交叉口车辆让行的预警装置，通过在T型路口主路来车方向设置三个间隔分布的压力传感器装置，车辆依次驶过三条带式路面压力传感器时，利用压力传感器判断主路上是否有车辆驶近，通过控制器控制支路上的信号灯依次为黄灯亮、黄灯闪烁、红灯亮，可以反馈给支路上的驾驶员主线车辆的位置，以提醒驾驶员注意减速甚至停车，在保证安全的条件下汇入主线，集散公路与乡村公路的T型交叉口为事故多发区，在该交叉口设立该警示装置，可有效提醒支路车辆减速，满足主路优先原则，减少交通事故的发生，本实用新型预警装置结构简单，方便设置，可适用于任何不良天气条件。
Description
技术领域
本实用新型属于道路安全领域，具体涉及一种T型交叉口车辆让行的预警装置。
背景技术
随着我国公路网的快速建设，城乡之间或乡镇之间的沟通可以快速直捷的集散公路为桥梁，再通过地方道路进行联系，加快我国城镇化的步伐。但与此同时，公路网的加密带来的是更多的乡村公路与等级公路的平面交叉和支路汇入，构成许多T型交叉口。该种交叉口一般为无信号控制的平面交叉，且由于其管理的困难和相对宽松的管理方式，许多乡村公路的汇入形式随意且不满足T型交叉口的要求，比如由于房屋、边坡或植被影响交叉口的行车视距，甚至使得交叉口不易被察觉，使得此类T型交叉口成为交通事故的隐患之处。此外，许多驾驶员由于交通安全意识的匮乏，在无法判断交叉口直行车辆位置的情况下依然加速驶入等级公路，与车速相对较高的直行车辆相撞，造成不必要的交通事故。
由于集散公路具有汇集地方交通的功能，因此此类T型交叉口的冲突点无法消除，因此T型路口成为交通安全的隐患点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种T型交叉口车辆让行的预警装置，以克服现有技术的不足，本实用新型能够提醒支路上的驾驶员主线上是否有来车和来车位置。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种T型交叉口车辆让行的预警装置，包括控制器、信号灯装置(4)、电源装置和横向设置于路口主路来车方向的压力传感器装置；信号灯装置设置于支路路口，压力传感器包括三个间隔设置的压力传感器，压力传感器装置和信号灯装置均连接于控制器，电源装置用于提供电源，压力传感器用于接收路面车辆驶入信息，并将车辆信息传送至控制器，控制器接收压力传感器信号并控制信号灯装置显示不同信号。
进一步的，压力传感器采用震弦式压力传感器。
进一步的，控制器为MSP430单片机。
进一步的，信号灯装置通过交通信号杆固定在路口。
进一步的，电源装置包括蓄电池和设置于交通信号杆上端的太阳能电池板，电源装置能够接通交流电网。
进一步的，交通信号杆下端设有地埋箱，控制器设置于地埋箱内。
进一步的，信号灯装置为红黄警示灯或者红黄绿警示灯。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型一种T型交叉口车辆让行的预警装置，通过在T型路口主路来车方向设置三个间隔分布的压力传感器装置，车辆依次驶过三条带式路面压力传感器时，利用压力传感器判断主路上是否有车辆驶近，通过控制器控制支路上的信号灯依次为黄灯亮、黄灯闪烁、红灯亮，可以反馈给支路上的驾驶员主线车辆的位置，以提醒驾驶员注意减速甚至停车，在保证安全的条件下汇入主线，集散公路与乡村公路的T型交叉口为事故多发区，在该交叉口设立该警示装置，可有效提醒支路车辆减速，满足主路优先原则，减少交通事故的发生，本实用新型预警装置结构简单，方便设置，可适用于任何不良天气条件。
进一步的，电源装置采用太阳能发电，节约电能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型控制器连接结构示意图。
其中，1、第一压力传感器；2、第二压力传感器；3、第三压力传感器；4、信号灯装置；5、太阳能电池板；6、交通信号杆；7、地埋箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
在T型路口，一般称T字横向路为主路，垂直于横向路的为支路，支路上驶往主路上左拐的车辆，往往由于左侧遮蔽视野的问题，不能观察支路左侧来车方向的路况。
如图1、图2所示，一种T型交叉口车辆让行的预警装置，包括控制器、信号灯装置4、电源装置和横向设置于T型路口主路上来车方向的压力传感器装置；信号灯装置设置于支路路口，压力传感器包括三个间隔设置的第一压力传感器1、第二压力传感器2和第三压力传感器3，压力传感器装置和信号灯装置均连接于控制器，电源装置用于提供电源，压力传感器用于接收路面车辆驶入信息，并将车辆信息传送至控制器，控制器接收压力传感器信号并控制信号灯装置显示不同信号。
压力传感器采用震弦式压力传感器，控制器选用单片机，单片机采用MSP430单片机；
信号灯装置4通过交通信号杆6固定在路口，电源装置包括蓄电池和设置于交通信号杆6上端的太阳能电池板5，电源装置能够接通交流电网；
电源装置为接有APM36M20W34X35单晶硅太阳能电池的CNFJ/BB1210储能蓄电池。
交通信号杆6下端设有地埋箱7，控制器设置于地埋箱内；
信号灯装置为红黄警示灯或者红黄绿警示灯；
路面压力传感器按一定的间距布设，以满足该公路设计速度的三秒行程距离为标准，给驾驶员留有充分的判别及决策时间。
第一个压力传感器开关距支路往主线来车方向的边线为L1，第二个压力传感器开关距支路往主线来车方向的边线为L2，第三个压力传感器开关距支路往主线来车方向的边线为L3；即
所述的电源为接有APM36M20W34X35单晶硅太阳能电池的CNFJ/BB1210储能蓄电池，埋藏于交通信号杆下的地埋箱内。
所述的单片机采用MSP430单片机，埋藏于地埋箱。
下面结合附图对本实用新型的结构原理和使用步骤作进一步说明：
主路上的车辆行驶至埋在路面以下的三号压力传感器时，其通过回路导线连接的电源产生电信号，电信号传递至地埋箱内的控制器处，由控制器控制交通信号杆上黄色LED灯亮起，以提醒支路上的驾驶员主路上一定距离处有来车，应提高警惕，确保安全后再驶进主路，当主路上的车辆行驶到二号压力传感器处时，其通过回路导线连接的电源产生电信号，电信号传递至地埋箱内的控制器处，由控制器控制交通信号杆上黄色LED灯闪烁，以提醒支路上的驾驶员主路上里交叉口较近的地方有来车，此时驾驶员应减速停车，禁止从支路驶入主路，当主路上车辆行驶至一号压力传感器处时，其通过回路导线连接的电源产生电信号，电信号传递至地埋箱内的控制器处，由控制器控制交通信号杆上红色LED灯亮起，提醒支路上驾驶员此时主路上车辆正在驶过T型交叉口，支路上驾驶员必须停车让行，由控制器控制三个压力传感器的电信号依次优先排序，在无车辆通过交叉口主路时，采用红黄绿三色信号灯时，绿灯常亮；选用红黄LED灯是，红黄LED灯关闭，节约能源，此时支路上车辆可安全通过交叉口。
Claims (7)
1.一种T型交叉口车辆让行的预警装置，其特征在于，包括控制器、信号灯装置(4)、电源装置和横向设置于路口主路来车方向的压力传感器装置；信号灯装置设置于支路路口，压力传感器包括三个间隔设置的压力传感器，压力传感器装置和信号灯装置均连接于控制器，电源装置用于提供电源，压力传感器用于接收路面车辆驶入信息，并将车辆信息传送至控制器，控制器接收压力传感器信号并控制信号灯装置显示不同信号。
2.根据权利要求1所述的一种T型交叉口车辆让行的预警装置，其特征在于，压力传感器采用震弦式压力传感器。
3.根据权利要求1所述的一种T型交叉口车辆让行的预警装置，其特征在于，控制器为MSP430单片机。
4.根据权利要求1所述的一种T型交叉口车辆让行的预警装置，其特征在于，信号灯装置(4)通过交通信号杆(6)固定在路口。
5.根据权利要求4所述的一种T型交叉口车辆让行的预警装置，其特征在于，电源装置包括蓄电池和设置于交通信号杆(6)上端的太阳能电池板(5)，电源装置能够接通交流电网。
6.根据权利要求4所述的一种T型交叉口车辆让行的预警装置，其特征在于，交通信号杆(6)下端设有地埋箱(7)，控制器设置于地埋箱内。
7.根据权利要求1所述的一种T型交叉口车辆让行的预警装置，其特征在于，信号灯装置(4)为红黄警示灯或者红黄绿警示灯。
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