CN207664819U - 外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，包括机壳，前端盖，后端盖，定子，转子，转轴，外导管，控制器和轴承；控制器与后端盖一侧面固定连接，控制器设有注油口和出油孔，机壳设有进油孔和排油孔，出油孔和进油孔通过外导管连接；后端盖内壁设有油路，转轴设有油道，转轴两端侧壁分别贯穿有出油孔，出油孔与油道连通，机壳内壁与定子之间形成冷却流道，冷却流道一端与进油孔连通，另一端与油路的进油口连通；出油孔与油道连通，机壳内壁设有集油槽，冷却油依次经过控制器，外导管，冷却流道，油路，油道和集油槽，并从排油孔排出。它的优点是冷却油能够将机壳内和控制器内的热量带出，提高了本实用新型的使用寿命。

Description

外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置

技术领域

本实用新型涉及电机冷却技术领域，尤其是一种外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置。

背景技术

电机一般由转子，定子，转轴，散热风扇和机壳组成，转子在旋转过程中会产生大量的热量，产生的热量主要通过散热风扇和外壳散发，这种散热方式对电机的外表散热效果比较好，但是对于电机内部的高发热部件，如转子，转轴和轴承，这些部件产生的热量很难散发出去；同时，为了增加转轴与轴承之间的润滑效果，需要不定期的对转轴的轴承加入润滑油，由于轴承安装在机壳内，因此很难加入。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置。

本实用新型的一种技术方案：

一种外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，包括机壳，前端盖，后端盖，定子，转子，转轴，控制器，以及用于支撑转轴的轴承；机壳的一端与前端盖密封连接，另一端与后端盖密封连接，控制器与后端盖另一侧面固定连接，机壳、前端盖和后端盖之间形成密封腔体，还包括外导管，控制器设有注油口，控制器设有出油孔，机壳设有进油孔和排油孔，出油孔和进油孔通过外导管连接；后端盖内壁形成有由边缘指向中心的油路，转轴的中心沿其轴线方向设有油道，油道的一端为封闭端，另一端为开口端，转轴两端侧壁分别贯穿有出油孔，出油孔靠近轴承且与油道连通，机壳内壁设有凹槽，且凹槽与定子之间形成冷却流道，冷却流道一端与进油孔连通，另一端与油路的进油口连通；油路的出油孔与油道的开口端连通，机壳内壁的底部设有与排油孔连通的集油槽，冷却油依次经过控制器，外导管，冷却流道，油路，油道和集油槽，并从排油孔排出。

一种优选方案是冷却流道包括两路分流道，分流道为由机壳内壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽，油路的数量为两个，分流道的一端与注油口连通，另一端与油路的进油口连通。

一种优选方案是前端盖或后端盖的内壁延伸有挡油环，挡油环套于轴承外且挡油环的宽度不小于与轴承宽度。

一种优选方案是后端盖内壁中心设有连接管，连接管的一端套于油道内，另一端与油路的出油口连通。

一种优选方案是外导管外套有冷却管，冷却管内设有冷却液。

一种优选方案是机壳与后端盖为一体式结构。

综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：冷却油从注油口流入控制器内，冷却油对控制器产生的热量带走，之后冷却油通过外导管进入冷却流道，冷却油沿着冷却流道流向油路，冷却流道内的冷却油对定子和转子起到冷却作用，之后，冷却油经油路流向转轴中心的油道，转轴在旋转过程时，油道内的冷却油沿着出油孔被甩出，部分甩出的冷却油渗透至转轴和轴承之间，因此能够对转轴和轴承起到润滑和冷却作用，冷却后或润滑后的冷却油在重力的作用下流向集油槽，集油槽内的冷却油经排油孔排出；由于冷却油依次经过控制器，机壳的冷却流道，油路，油道，集油槽，最终从排油孔排出，因此冷却油能够很好的将控制器内元器件，机壳内转子，转轴和轴承产生的热量带出，同时冷却油能够很好对对轴承起到润滑作用，减少热量产生，提高了本实用新型的使用寿命；外导管内的冷却油在冷却管的作用下进一步冷却，减少了冷却油进入冷却流道内的温度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的分解图；

图4是本实用新型中后端盖的剖视。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，包括机壳100，前端盖200，后端盖300，定子900，转子600，转轴500，控制器800，以及用于支撑转轴500的轴承700。如图2和图3所示，机壳100的一端与前端盖200密封连接，另一端与后端盖300密封连接，后端盖300另一侧面与控制器800固定连接。机壳100、前端盖200和后端盖300之间形成密封腔体。一体机冷却装置还包括外导管803，控制器800设有注油口801，控制器800设有出油孔802，机壳100设有进油孔104和排油孔101，出油孔802和进油孔04通过外导管803连接。后端盖300内壁形成有由边缘指向中心的油路301，转轴500的中心沿其轴线方向设有油道401，油道401的一端为封闭端，另一端为开口端，转轴500两端侧壁分别贯穿有出油孔402，出油孔402靠近轴承700且与油道401连通，机壳100内壁设有凹槽，且凹槽与定子900之间形成冷却流道102，冷却流道102一端与进油孔802连通，另一端与油路301的进油口302连通；油路301的出油口303与转轴500的油道401的的开口端连通，机壳100内壁的底部设有与排油孔101连通的集油槽103，冷却油依次经过控制器800，外导管803，冷却流道102，油路301，油道401和集油槽103并从排油孔101排出。

如图1至图4所示，冷却油从注油口801进入控制器800，冷却油带走控制器800内元器件产生的热量，之后经过外导管803流入冷却流道102，冷却油沿着冷却流道102流向油路301，冷却流道102内的冷却油对定子900和转子600起到冷却作用，之后，冷却油经油路301流向转轴500中心的油道401，转轴500在旋转过程时，油道401内的冷却油沿着出油孔402被甩出，部分甩出的冷却油渗透至转轴500和轴承700之间，因此能够对转轴500和轴承700起到润滑和冷却作用，冷却后或润滑后的冷却油在重力的作用下流向集油槽103，集油槽103内的冷却油经排油孔101排出。由于冷却油依次经过控制器800，机壳100的冷却流道102，油路301，油道401和集油槽103，最终从排油孔101排出，因此冷却油能够很好的将控制器800内元器件，机壳100内转子600，转轴500和轴承700产生的热量带出，同时冷却油能够很好对对轴承700起到润滑作用，减少热量产生，提高了本实用新型的使用寿命。

如图1至图4所示，冷却流道102包括两路分流道，分流道为由机壳100内壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽，油路301的数量为两个，分流道的一端与进油孔802连通，另一端与油路301的进油口302连通，迂回凹槽增加了分流道的行程，能够更好的起到冷却作用。为使得分流道内的冷却油能更顺畅的流向油路301，在机壳100内壁设有集油路104，集油路104用于连接分流道与油路301。

如图1至图4所示，前端盖200或后端盖300的内壁延伸有挡油环305，挡油环305套于轴承700外且挡油环305的宽度不小于与轴承700宽度。转轴500在旋转过程时，油道401内的冷却油沿着出油孔402被甩出，部分甩出的冷却油渗透至转轴500和轴承700之间，部分冷却油被挡油环30挡住，使得冷却油流向集油槽103。

如图1至图4所示，后端盖300内壁中心设有连接管306，连接管306的一端套于油道401内，另一端与油路301的出油口303连通。

外导管803外套有冷却管，冷却管内设有冷却液。外导管803内的冷却油在冷却管的作用下进一步冷却，减少了冷却油进入冷却流道内的温度。

如图3所示，本实用新型中，后端盖300与机壳100为一体式结构。

以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，包括机壳，前端盖，后端盖，定子，转子，转轴，控制器，以及用于支撑转轴的轴承；所述机壳的一端与前端盖密封连接，另一端与后端盖密封连接，控制器与后端盖另一侧面固定连接，所述机壳、前端盖和后端盖之间形成密封腔体，其特征在于，还包括外导管，所述控制器设有注油口，所述控制器设有出油孔，机壳设有进油孔和排油孔，所述出油孔和进油孔通过外导管连接；所述后端盖内壁形成有由边缘指向中心的油路，所述转轴的中心沿其轴线方向设有油道，所述油道的一端为封闭端，另一端为开口端，所述转轴两端侧壁分别贯穿有出油孔，所述出油孔靠近轴承且与油道连通，所述机壳内壁设有凹槽，且所述凹槽与定子之间形成冷却流道，所述冷却流道一端与进油孔连通，另一端与油路的进油口连通；所述油路的出油孔与油道的开口端连通，所述机壳内壁的底部设有与排油孔连通的集油槽，冷却油依次经过控制器，外导管，冷却流道，油路，油道和集油槽，并从排油孔排出。

2.根据权利要求1所述的外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，其特征在于，所述冷却流道包括两路分流道，所述分流道为由机壳内壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽，所述油路的数量为两个，分流道的一端与注油口连通，另一端与油路的进油口连通。

3.根据权利要求1所述的外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，其特征在于，所述前端盖或后端盖的内壁延伸有挡油环，所述挡油环套于轴承外且挡油环的宽度不小于与轴承宽度。

4.根据权利要求1所述的外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，其特征在于，所述后端盖内壁中心设有连接管，所述连接管的一端套于油道内，另一端与油路的出油口连通。

5.根据权利要求1所述的外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，其特征在于，所述外导管外套有冷却管，冷却管内设有冷却液。

6.根据权利要求1所述的外导管连接电机与控制器的一体机冷却装置，其特征在于，所述机壳与后端盖为一体式结构。