CN207664778U - 多通道循环冷却电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多通道循环冷却电机，包括机壳，前端盖，后端盖，定子，转子和转轴；后端盖内壁形成有冷却通道，转轴设有冷却腔，转轴两端侧壁分别贯穿有出液孔，出液孔与冷却腔连通，机壳设有第一注液口，机壳内壁与定子之间形成第一冷却流道，第一冷却流道一端与第一注液口连通，另一端与冷却通道的进液口连通；冷却通道的出液孔与冷却腔连通，机壳内壁设有集液槽，机壳设有与集液槽连通的第一排液孔；机壳的壳壁设有密封的第二冷却流道，机壳设有第二注液口和第二排液孔，第二冷却流道一端与第二注液口连通，另一端与第二排液孔连通。它的优点是第一冷却流道和第二冷却流道内的冷却液对电机起到冷却作用，提高了电机的使用寿命。

Description

多通道循环冷却电机

技术领域

本实用新型涉及电机冷却技术领域，尤其是一种多通道循环冷却电机。

背景技术

现有的电机常用的冷却方式是通过单一冷却介质冷却，单一冷却介质冷却效果不好，冷却不充分。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种多通道循环冷却电机。

本实用新型的一种技术方案：

一种多通道循环冷却电机，包括机壳，前端盖，后端盖，定子，转子，转轴，以及用于支撑转轴的轴承；机壳的一端与前端盖密封连接，另一端与后端盖密封连接，机壳、前端盖和后端盖之间形成密封腔体，后端盖内壁形成有由边缘指向中心的冷却通道，转轴的中心沿其轴线方向设有冷却腔，冷却腔的一端为封闭端，另一端为开口端，转轴两端侧壁分别贯穿有出液孔，出液孔靠近轴承且与冷却腔连通，机壳顶壁设有与密封腔体连通的第一注液口，机壳内壁设有凹槽，且凹槽与定子之间形成第一冷却流道，第一冷却流道一端与第一注液口连通，另一端与后端盖的冷却通道的进液口连通；冷却通道的出液孔与转轴的冷却腔的开口端连通，机壳内壁的底部设有集液槽，前端盖，后端盖或机壳设有与集液槽连通的第一排液孔，机壳的壳壁设有密封的第二冷却流道；前端盖，后端盖或机壳设有第二注液口和第二排液孔，第一冷却流道一端与第二注液口连通，另一端与第二排液孔连通。

一种优选方案是第一冷却流道包括两道第一液冷分流道，第一液冷分流道为由机壳内壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽，冷却通道的数量为两个，第一液冷分流道的一端与第一注液口连通，另一端与水路的进液口连通。

一种优选方案是前端盖或后端盖的内壁延伸有挡油环，挡油环套于轴承外且挡油环的宽度不小于与轴承宽度。

一种优选方案是后端盖内壁中心设有连接管，连接管的一端套于冷却腔内，另一端与冷却通道的出液口连通。

一种优选方案是第二冷却流道分两道水冷第一液冷分流道，水冷第一液冷分流道由机壳的壳壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽。

综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：冷却液从第一注液口流入第一冷却流道，冷却液沿着第一冷却流道流向冷却通道，第一冷却流道内的冷却液对定子和转子起到冷却作用，之后，冷却液经冷却通道流向转轴中心的冷却腔，转轴在旋转过程时，冷却腔内的冷却液沿着出液孔被甩出，部分甩出的冷却液渗透至转轴和轴承之间，因此能够对转轴和轴承起到润滑和冷却作用，冷却后或润滑后的冷却液在重力的作用下流向集液槽，集液槽内的冷却液从第一排液孔排出，由于冷却液依次经过机壳的第一冷却流道，冷却通道，冷却腔和集液槽，最终从第一排液孔排出，因此冷却液能够很好的将机壳内转子，转轴和轴承产生的热量带出，同时冷却液能够很好对对轴承起到润滑作用，减少热量产生，提高了本实用新型的使用寿命；冷却液从第二注液口流入第二冷却流道，冷却液沿着第二冷却流道流向第二排液孔，第二冷却流道内的冷却液将定子和转子产生的热量带走，对电机起到冷却的效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型中机壳的剖视图；

图4是本实用新型中后端盖的剖视图；

图5是本实用新型的爆炸图；

图6是本实用新型转轴和轴承的立体图。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种多通道循环冷却电机，包括机壳100，前端盖200，后端盖300，定子500，转子600，转轴400，以及用于支撑转轴400的轴承700。

如图1和图2所示，机壳100的一端与前端盖200密封连接，另一端与后端盖300密封连接，机壳100、前端盖200和后端盖300之间形成密封腔体，后端盖300内壁形成有由边缘指向中心的冷却通道301，转轴400的中心沿其轴线方向设有冷却腔401，冷却腔401的一端为封闭端，另一端为开口端，转轴400两端侧壁分别贯穿有出液孔402，出液孔402靠近轴承700且与冷却腔401连通，机壳100顶壁设有与密封腔体连通的第一注液口101，机壳100内壁设有凹槽，且凹槽与定子500之间形成第一冷却流道102，第一冷却流道102一端与第一注液口101连通，另一端与后端盖300的冷却通道301的进液口302连通；冷却通道301的出液口303与转轴400的冷却腔401的的开口端连通，机壳100内壁的底部设有集液槽103，前端盖200，后端盖300或机壳100设有与集液槽103连通的第一排液孔304。机壳100的壳壁设有密封的第二冷却流道106，机壳100顶壁设有第二注液口105，机壳100的底壁设有第二排液孔107，第二冷却流道106一端与第二注液口105连通，另一端与第二排液孔107连通。

如图1至图6所示，冷却液从第一注液口101流入第一冷却流道102，冷却液沿着第一冷却流道102流向冷却通道301，第一冷却流道102内的冷却液对定子500和转子600起到冷却作用，之后，冷却液经冷却通道301流向转轴400中心的冷却腔401，转轴400在旋转过程时，冷却腔401内的冷却液沿着出液孔402被甩出，部分甩出的冷却液渗透至转轴400和轴承700之间，因此能够对转轴400和轴承700起到润滑和冷却作用，冷却后或润滑后的冷却液在重力的作用下流向集液槽103，集液槽103内的冷却液从第一排液孔304排出。冷却液从第二注液口105流入第二冷却流道106，冷却液沿着第二冷却流道106流向第二排液孔107，第二冷却流道106内的冷却液将定子500和转子600产生的热量带走，对电机起到冷却的效果。

如图1至图6所示，第一冷却流道102包括两道第一液冷分流道，第一液冷分流道为由机壳100内壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽，冷却通道301的数量为两个，第一液冷分流道的一端与第一注液口101连通，另一端与冷却通道301的进液口302连通，迂回凹槽增加了第一液冷分流道的行程，能够更好的起到冷却作用。为使得第一液冷分流道内的冷却液能更顺畅的流向冷却通道301，在机壳100内壁设有集液孔104，集液孔104用于连接第一液冷分流道与冷却通道301。

如图1至图6所示，前端盖200或后端盖300的内壁延伸有挡油环305，挡油环305套于轴承700外且挡油环305的宽度不小于与轴承700宽度。转轴400在旋转过程时，冷却腔401内的冷却液沿着出液孔402被甩出，部分甩出的冷却液渗透至转轴400和轴承700之间，部分冷却液被挡油环305挡住，使得冷却液流向集液槽103。

如图1至图6所示，后端盖300内壁中心设有连接管306，连接管306的一端套于冷却腔401内，另一端与冷却通道301的出液口303连通。

第二冷却流道106分两道第二液冷分流道，第二液冷分流道由机壳100的壳壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽。

以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种多通道循环冷却电机，包括机壳，前端盖，后端盖，定子，转子，转轴，以及用于支撑转轴的轴承；所述机壳的一端与前端盖密封连接，另一端与后端盖密封连接，所述机壳、前端盖和后端盖之间形成密封腔体，其特征在于，所述后端盖内壁形成有由边缘指向中心的冷却通道，所述转轴的中心沿其轴线方向设有冷却腔，所述冷却腔的一端为封闭端，另一端为开口端，所述转轴两端侧壁分别贯穿有出液孔，所述出液孔靠近轴承且与冷却腔连通，所述机壳顶壁设有与所述密封腔体连通的第一注液口，所述机壳内壁设有凹槽，且所述凹槽与定子之间形成第一冷却流道，所述第一冷却流道一端与第一注液口连通，另一端与后端盖的冷却通道的进液口连通；所述冷却通道的出液孔与转轴的冷却腔的开口端连通，所述机壳内壁的底部设有集液槽，所述前端盖，后端盖或机壳设有与集液槽连通的第一排液孔；所述机壳的壳壁设有密封的第二冷却流道，所述前端盖，后端盖或机壳设有第二注液口和第二排液孔，所述第二冷却流道一端与第二注液口连通，另一端与第二排液孔连通。

2.根据权利要求1所述的多通道循环冷却电机，其特征在于，所述第一冷却流道包括两道第一液冷分流道，所述第一液冷分流道为由机壳内壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽，所述冷却通道的数量为两个，第一液冷分流道的一端与第一注液口连通，另一端与冷却通道的进液口连通。

3.根据权利要求1所述的多通道循环冷却电机，其特征在于，所述前端盖或后端盖的内壁延伸有挡油环，所述挡油环套于轴承外且挡油环的宽度不小于与轴承宽度。

4.根据权利要求1所述的多通道循环冷却电机，其特征在于，所述后端盖内壁中心设有连接管，所述连接管的一端套于冷却腔内，另一端与冷却通道的出液口连通。

5.根据权利要求1所述的多通道循环冷却电机，其特征在于，所述第二冷却流道分两道第二液冷分流道，所述第二液冷分流道由机壳的壳壁的顶部向底部延伸的迂回凹槽。