CN207658978U - 一种车载吊机用支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载吊机用支腿，包括车体、限位管、螺纹管、连接杆、滑块、滑槽、螺纹杆、从动锥齿轮、转动电机、主动锥齿轮、固定块、液压缸和支撑板，所述车体底部两侧的两端均固定有限位管，所述限位管内部设有螺纹管，所述螺纹管外侧两端均固定有连接杆，且连接杆顶端固定有滑块，所述限位管内壁设有与滑块配合的滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述螺纹管内啮合连接有螺纹杆，所述螺纹杆中间固定有从动锥齿轮，所述车体底部两侧中间均固定有转动电机，所述转动电机输出端固定有主动锥齿轮，此车载吊机用支腿，通过支撑板增加车载吊机的承重面积，提高了车载吊机工作时的稳定性，从而增加了车载吊机的安全性。

Description

一种车载吊机用支腿

技术领域

本实用新型涉及车载吊机技术领域，具体为一种车载吊机用支腿。

背景技术

吊机是起重机的通俗称呼，在船舶、设备、机械、模具等一系列重工产品有广泛的应用，吊机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是吊机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整吊机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型吊机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是吊机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

随着人们对吊机移动性要求的提高，车载吊机应运而生，车载吊机有着便捷的移动方式，增加了吊机的适用性，但是车载吊机也有这明显的缺点，车载吊机的支撑点为车体，但是，车体一般面积较小，无法满足吊机工作时需要的支撑面积，为此，人们研发了车载吊机用支腿，但是，现有的支腿通过液压缸或推杆电机伸出，无法使车体两侧的支腿伸出相同的距离，容易使吊机的重心发生偏移，造成严重事故。为此，我们提出一种车载吊机用支腿。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载吊机用支腿，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载吊机用支腿，包括车体、限位管、螺纹管、连接杆、滑块、滑槽、螺纹杆、从动锥齿轮、转动电机、主动锥齿轮、固定块、液压缸和支撑板，所述车体底部两侧的两端均固定有限位管，所述限位管内部设有螺纹管，所述螺纹管外侧两端均固定有连接杆，且连接杆顶端固定有滑块，所述限位管内壁设有与滑块配合的滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述螺纹管内啮合连接有螺纹杆，所述螺纹杆中间固定有从动锥齿轮，所述车体底部两侧中间均固定有转动电机，所述转动电机输出端固定有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，所述螺纹管远离螺纹杆的一端固定有固定块，所述固定块底部固定有液压缸，所述液压缸输出端与支撑杆顶部固定连接，所述支撑杆底部与支撑板顶部中间固定连接。

优选的，所述支撑板顶部四周均固定有加强筋，且加强筋侧面与支撑杆表面固定连接。

优选的，所述滑块表面和滑槽内壁均涂抹有润滑油。

优选的，所述螺纹杆两端旋向相反。

优选的，所述支撑板为底部设有摩擦层的支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在车体底部两侧的两端均固定有限位管，所述限位管内部设有螺纹管，所述螺纹管外侧两端均固定有连接杆，且连接杆顶端固定有滑块，所述限位管内壁设有与滑块配合的滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述螺纹管内啮合连接有螺纹杆，所述螺纹杆中间固定有从动锥齿轮，所述车体底部两侧中间均固定有转动电机，所述转动电机输出端固定有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，所述螺纹管远离螺纹杆的一端固定有固定块，所述固定块底部固定有液压缸，所述液压缸输出端与支撑杆顶部固定连接，所述支撑杆底部与支撑板顶部中间固定连接，通过转动电机带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮通过与从动锥齿轮啮合带动从动锥齿轮转动，通过从动锥齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动的时候会带动螺纹管向着远离螺纹杆的方向移动，从而将固定块向车体的两侧伸出，通过固定块底部的液压缸使支撑板底部与地面接触，通过支撑板增加车载吊机的承重面积，提高了车载吊机工作时的稳定性，从而增加了车载吊机的安全性，且通过螺纹杆带动固定块向两侧移动，可以使两侧的固定块保持相同的位移距离，使车载吊机的重心位于支撑面积的正中间，使车体更加稳定，增加了支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型螺纹杆结构示意图；

图4为本实用新型限位管结构示意图。

图中：1-车体；2-限位管；3-螺纹管；4-连接杆；5-滑块；6-滑槽；7-螺纹杆；8-从动锥齿轮；9-转动电机；10-主动锥齿轮；11-固定块；12-液压缸；13-支撑板；14-加强筋；15-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载吊机用支腿，包括车体1、限位管2、螺纹管3、连接杆4、滑块5、滑槽6、螺纹杆7、从动锥齿轮8、转动电机9、主动锥齿轮10、固定块11、液压缸12和支撑板13，所述车体1底部两侧的两端均固定有限位管2，所述限位管2内部设有螺纹管3，所述螺纹管3外侧两端均固定有连接杆4，且连接杆4顶端固定有滑块5，所述限位管2内壁设有与滑块5配合的滑槽6，所述滑块5滑动连接在滑槽6内，所述螺纹管3内啮合连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7中间固定有从动锥齿轮8，所述车体1底部两侧中间均固定有转动电机9，所述转动电机9输出端固定有主动锥齿轮10，且主动锥齿轮10与从动锥齿轮8啮合连接，所述螺纹管3远离螺纹杆7的一端固定有固定块11，所述固定块11底部固定有液压缸12，所述液压缸12输出端与支撑杆15顶部固定连接，所述支撑杆15底部与支撑板13顶部中间固定连接。

所述支撑板13顶部四周均固定有加强筋14，且加强筋14侧面与支撑杆15表面固定连接。

所述滑块5表面和滑槽6内壁均涂抹有润滑油。

所述螺纹杆7两端旋向相反。

所述支撑板13为底部设有摩擦层的支撑板。

工作原理：在车体1底部两侧的两端均固定有限位管2，所述限位管2内部设有螺纹管3，所述螺纹管3外侧两端均固定有连接杆4，且连接杆4顶端固定有滑块5，所述限位管2内壁设有与滑块5配合的滑槽6，所述滑块5滑动连接在滑槽6内，所述螺纹管3内啮合连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7中间固定有从动锥齿轮8，所述车体1底部两侧中间均固定有转动电机9，所述转动电机9输出端固定有主动锥齿轮10，且主动锥齿轮10与从动锥齿轮8啮合连接，所述螺纹管3远离螺纹杆7的一端固定有固定块11，所述固定块11底部固定有液压缸12，所述液压缸12输出端与支撑杆15顶部固定连接，所述支撑杆15底部与支撑板13顶部中间固定连接，通过转动电机9带动主动锥齿轮10转动，主动锥齿轮10通过与从动锥齿轮8啮合带动从动锥齿轮8转动，通过从动锥齿轮8带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动的时候会带动螺纹管3向着远离螺纹杆7的方向移动，从而将固定块11向车体1的两侧伸出，通过固定块11底部的液压缸12使支撑板13底部与地面接触，通过支撑板13增加车载吊机的承重面积，提高了车载吊机工作时的稳定性，从而增加了车载吊机的安全性，且通过螺纹杆7带动固定块11向两侧移动，可以使两侧的固定块11保持相同的位移距离，使车载吊机的重心位于支撑面积的正中间，使车体1更加稳定，增加了支撑效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车载吊机用支腿，包括车体（1）、限位管（2）、螺纹管（3）、连接杆（4）、滑块（5）、滑槽（6）、螺纹杆（7）、从动锥齿轮（8）、转动电机（9）、主动锥齿轮（10）、固定块（11）、液压缸（12）和支撑板（13），其特征在于：所述车体（1）底部两侧的两端均固定有限位管（2），所述限位管（2）内部设有螺纹管（3），所述螺纹管（3）外侧两端均固定有连接杆（4），且连接杆（4）顶端固定有滑块（5），所述限位管（2）内壁设有与滑块（5）配合的滑槽（6），所述滑块（5）滑动连接在滑槽（6）内，所述螺纹管（3）内啮合连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）中间固定有从动锥齿轮（8），所述车体（1）底部两侧中间均固定有转动电机（9），所述转动电机（9）输出端固定有主动锥齿轮（10），且主动锥齿轮（10）与从动锥齿轮（8）啮合连接，所述螺纹管（3）远离螺纹杆（7）的一端固定有固定块（11），所述固定块（11）底部固定有液压缸（12），所述液压缸（12）输出端与支撑杆（15）顶部固定连接，所述支撑杆（15）底部与支撑板（13）顶部中间固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载吊机用支腿，其特征在于：所述支撑板（13）顶部四周均固定有加强筋（14），且加强筋（14）侧面与支撑杆（15）表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载吊机用支腿，其特征在于：所述滑块（5）表面和滑槽（6）内壁均涂抹有润滑油。

4.根据权利要求1所述的一种车载吊机用支腿，其特征在于：所述螺纹杆（7）两端旋向相反。

5.根据权利要求1所述的一种车载吊机用支腿，其特征在于：所述支撑板（13）为底部设有摩擦层的支撑板。