CN207644095U - 一种牵引钩螺母组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种牵引钩螺母组件，包括牵引钩螺母和固定件，所述牵引钩螺母固定连接在所述前大梁下部，所述固定件固定连接在前大梁下部，所述牵引钩螺母与所述固定件固定连接。本实用新型的一种牵引钩螺母组件该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，提高组件的强度和刚度以及车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。

Description

一种牵引钩螺母组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车牵引钩部件，特别是涉及一种牵引钩螺母组件。

背景技术

目前大多数车型的牵引钩螺母(如图1和2所示)布置在前防撞梁02上，牵引钩螺母01前后端分别与前防撞梁02、加强板03通过二保焊进行固定连接，该安装装置存在以下问题：1、牵引钩螺母01安装结构强度不足，牵引钩螺母01前后端通过二保焊与前防撞梁02和加强板03进行连接，安装装置受剥离方向的载荷，安全裕度较低；2、安装装置对前大梁04前端进行封堵，影响前大梁04内腔漆膜厚度的提升。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种牵引钩螺母组件，其优点是该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，提高组件的强度和刚度以及车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，包括牵引钩螺母和固定件，所述牵引钩螺母固定连接在所述前大梁下部，所述固定件固定连接在前大梁下部，所述牵引钩螺母与所述固定件固定连接。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件还可以是：

所述固定件包括第一安装支架，所述第一安装支架固定连接于所述前大梁的底表面上，所述第一安装支架与所述牵引钩螺母固定连接。

所述第一安装支架上开设有至少一个第一定位孔。

所述第一安装支架左右两侧固定连接或一体成型有第一翻边，所述第一翻边与所述前大梁的底表面固定连接。

所述固定件包括第二安装支架，所述第二安装支架两端分别固定连接于所述前大梁的左右侧面上，所述第二安装支架上表面与所述牵引钩螺母固定连接。

所述第二安装支架上开设有至少一个第二定位孔。

所述第二安装支架上开设有至少一个第二圆孔和/或至少一个第二腰型孔。

所述第二安装支架上固定连接或一体成型有第二翻边，所述第二翻边向外延伸。

所述前大梁与前防撞梁固定连接，所述前大梁的内部与所述前防撞梁的内部连通，所述前防撞梁上开设有漏液孔。

所述前大梁底部固定连接或一体成型有前连接板，所述牵引钩螺母固定连接在所述前连接板上。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，包括牵引钩螺母和固定件，所述牵引钩螺母固定连接在所述前大梁下部，所述固定件固定连接在前大梁下部，所述牵引钩螺母与所述固定件固定连接。这样，牵引钩螺母和固定件均固定连接在前大梁下部，牵引钩螺母和固定件固定连接。当牵引钩螺母受到外界牵引力时，其牵引钩螺母受力方向与前大梁延伸方向平行，使得该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，大大提高了组件的结构强度和刚度，同时车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。本实用新型的一种牵引钩螺母组件，相对于现有技术而言具有的优点是：该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，提高组件的强度和刚度以及车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。较优选的是，固定连接方式可以通过二保焊连接，固定件可以通过二保焊连接于前大梁下部表面，牵引钩螺母可以通过二保焊连接于前大梁下部表面，固定件与牵引钩螺母可以通过二保焊连接。二保焊接可以提供焊接效率，同时抗裂性能好，提高该组件的强度。

附图说明

图1现有的一种牵引钩螺母组件安装示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3本实用新型一种牵引钩螺母组件示意图。

图4是图3的B-B剖面图。

图5是实用新型一种牵引钩螺母组件的背部示意图。

图6是实用新型一种牵引钩螺母组件的第一安装支架立体示意图。

图7是实用新型一种牵引钩螺母组件的第二安装支架立体示意图。

图号说明

1、牵引钩螺母；2、前防撞梁；21、漏液孔；3、前大梁；31、前连接板；4、第一安装支架；41、第一定位孔；42、第一翻边；5、第二安装支架；51、第二圆孔；52、第二腰型孔；53、第二定位孔；54、第二翻边。

具体实施方式

下面结合附图的图3至图7对本实用新型的一种牵引钩螺母组件作进一步详细说明。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，请参考图3至图7相关各图，包括牵引钩螺母1和固定件，所述牵引钩螺母1固定连接在所述前大梁3下部，所述固定件固定连接在前大梁3下部，所述牵引钩螺母1与所述固定件固定连接。这样，牵引钩螺母1和固定件均固定连接在前大梁3下部，牵引钩螺母1和固定件固定连接。当牵引钩螺母1受到外界牵引力时，其牵引钩螺母1受力方向与前大梁3延伸方向平行，使得该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，大大提高了组件的结构强度和刚度，同时车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。本实用新型的一种牵引钩螺母组件，相对于现有技术而言具有的优点是：该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，提高组件的强度和刚度以及车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。较优选的是，固定件可以通过二保焊连接于前大梁3下部表面，牵引钩螺母1可以通过二保焊连接于前大梁3下部表面，固定件与牵引钩螺母1可以通过二保焊连接。二保焊接可以提供焊接效率，同时抗裂性能好，提高该组件的强度。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，请参考图3至图7相关各图，所述固定件包括第一安装支架4，所述第一安装支架4固定连接在所述前大梁3的底表面上，所述第一安装支架4与所述牵引钩螺母1固定连接。这样，第一安装支架4上表面固定连接前大梁3的底表面上，第一安装支架4下表面固定连接在牵引钩螺母1上。装配时，第一安装支架4通过工装定位后固定连接在固定于前大梁3的底表面上，再将牵引钩螺母1通过工装定位固定，然后将牵引钩螺母1分别与第一安装支架4、前大梁3下部固定连接。通过设置第一安装支架4，不仅可以提高该组件的强度和刚度，而且使得该组件受力方向由剥离力变化为剪切力。较优选的是，第一安装支架4与前大梁3底表面的固定连接、第一安装支架4与牵引钩螺母1的固定连接、牵引钩螺母1与前大梁3下部的固定连接，其固定连接方式均可以使用二保焊连接。二保焊接可以提供焊接效率，同时抗裂性能好，提高该组件的强度。进一步的优选方案是：所述第一安装支架4上开设有至少一个第一定位孔41。这样，第一安装支架4冲压成形。第一定位孔41在第一安装支架4可以起到定位和限定的作用，使第一安装支架4通过工装定位后，在将第一安装支架4通过二保焊连接到前大梁3的底部，从而使得第一安装支架4安装更加精确和稳定。较优选的，第一定位孔41位于第一安装支架4中部，第一定位孔41为两个，两个第一定位孔41使得定位更加准确和稳定，可以提高装配效率。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，请参考图3至图7相关各图，所述第一安装支架4左右两侧固定连接或一体成型有第一翻边42，所述第一翻边42与所述前大梁3的底表面固定连接。这样，第一翻边42位于第一安装支架4左右两侧。通过设置第一翻边42，不仅可以通过第一安装支架4左右两侧固定连接于前大梁3的底部表面，使得第一安装支架4能够更加稳定和牢固地固定连接在前大梁3的底表面上，而且第一翻边42上的面与前大梁3底部表面接触，增大了固定连接面积，进一步提高了第一安装支架4的强度和稳定，同时第一翻边42也可以起到加强第一安装支架4强度的作用。较优选的是，固定连接方式可以是二保焊连接，通过二保焊接连接方式可以提供焊接效率，同时抗裂性能好，提高该组件强度。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，请参考图3至图7相关各图，所述固定件包括第二安装支架5，所述第二安装支架5两端分别固定连接在所述前大梁3的左右侧面上，所述第二安装支架5上表面与所述牵引钩螺母1固定连接。这样，第二安装支架5两端分别固定连接在前大梁3的左右侧面上，增大了第二安装支架5与前大梁3之间的接触面积，使得第二安装支架5安装在前大梁底部两侧更加稳定和牢固，同时第二安装支架5上表面与牵引钩螺母1固定连接，增大了第二安装支架5与牵引钩螺母1之间的接触面积，使得前大梁3与牵引钩螺母1固定连接更加稳定和牢固。通过设置第二安装支架5，不仅可以提高该组件的强度和刚度，而且使得该组件受力方向由剥离力变化为剪切力。第二安装支架5呈U型，U型的第二安装支架5两端可以更加稳定的固定连接在前大梁3底部两侧上，提高了该组件的强度。较优选的是，第二安装支架5两端分别与前大梁3的侧面二保焊连接，第二安装支架5中部与牵引钩螺母1二保焊连接。通过二保焊接连接方式可以提供焊接效率，同时抗裂性能好，提高该组件强度。进一步的优选方案是：所述第二安装支架5上开设有至少一个第二定位孔53。这样，第二安装支架5冲压成形，第二定位孔51在第二安装支架5可以起到定位和限定的作用，使第二安装支架5先通过工装定位后，将第二安装支架5通过二保焊连接到牵引钩螺母1和前大梁3侧面。通过设置第二定位孔53，使得第二安装支架5安装更加精确和稳定。较优选的是，第二定位孔51位于第二安装支架5中部两侧，第二定位孔51为两个，两个第二定位孔51使得定位更加准确和稳定，可以提高装配效率。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，请参考图3至图7相关各图，所述第二安装支架5上开设有至少一个第二圆孔51和/或至少一个第二腰型孔52。这样，第二圆孔51、第二腰型孔52均可以起到塞焊和安装点的作用，使得第二安装支架5能够固定连接在前大梁1底部表面和牵引钩螺母1上。较优选的是，第二安装支架5两侧对称分布有三个第二圆孔51，通过第二圆孔51可以通过二保焊于前大梁3的底部，从而使得第二安装支架5两端部固定连接在前大梁3的底部。第二安装支架5上中部开设有两个第二腰型孔52，第二安装支架5通过中部的第二腰型孔52与牵引钩螺母1通过二保焊连接，从而使得第二安装支架5的中部固定连接在牵引钩螺母1上。通过在第二安装支架5上开设第二圆孔51、第二腰型孔52，使得第二安装支架5能够更加稳定和牢固的固定在前大梁3底部两侧和牵引钩螺母1上。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，请参考图3至图7相关各图，所述第二安装支架5上固定连接或一体成型有第二翻边54，所述第二翻边54向外延伸。这样，第二翻边54位于第二安装支架5的四周且向外延伸，通过设置第二翻边54，不仅加强第二安装支架5强度的作用，而且提高了了第二安装支架5整体二保焊接于前大梁3两侧和牵引钩螺母1上的稳定性，使得第二安装支架5的强度和稳定性提高。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，请参考图3至图7相关各图，所述前大梁3与前防撞梁2固定连接，所述前大梁3的内部与所述前防撞梁2的内部连通，所述前防撞梁2上开设有漏液孔21。这样，漏液孔21位于前防撞梁2上且位于前大梁3的前端，因前防撞梁2内部与前大梁3前端内部相连通。当向漏液孔21中注入电泳液时，电泳液能快速地进入前大梁3的内部，提升了前大梁3内部电泳涂装的效率。将牵引钩螺母1设置在前大梁3底部，使得前大梁3前端则不用封堵，电泳液可从前大梁3的前端进入前大梁3内腔，大大提高前大梁3内腔的电泳涂层厚度。

本实用新型的一种牵引钩螺母组件，请参考图3至图7相关各图，所述前大梁3底部固定连接或一体成型有前连接板31，所述牵引钩螺母1固定连接在所述前连接板31上。这样，前连接板31位于前大梁3底部，牵引钩螺母1固定连接在前连接板31上。将牵引钩螺母1安装在前大梁3底部，使得牵引钩螺母1受力方向与前大梁3延伸方向平行，使得该安装装置受力方向由剥离力变化为剪切力，从而提高了安装装置的强度和刚度。较优选的是，牵引钩螺母1可以通过二保焊连接在前连接板31上，二保焊接可以提供焊接效率，同时抗裂性能好，提高该组件强度。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种牵引钩螺母组件，其特征在于：包括牵引钩螺母(1)和固定件，所述牵引钩螺母(1)固定连接在前大梁(3)下部，所述固定件固定连接在所述前大梁(3)下部，所述牵引钩螺母(1)与所述固定件固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述固定件包括第一安装支架(4)，所述第一安装支架(4)固定连接于所述前大梁(3)的底表面上，所述第一安装支架(4)与所述牵引钩螺母(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述第一安装支架(4)上开设有至少一个第一定位孔(41)。

4.根据权利要求2所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述第一安装支架(4)左右两侧固定连接或一体成型有第一翻边(42)，所述第一翻边(42)与所述前大梁(3)的底表面固定连接。

5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述固定件包括第二安装支架(5)，所述第二安装支架(5)两端分别固定连接于所述前大梁(3)的左右侧面上，所述第二安装支架(5)上表面与所述牵引钩螺母(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述第二安装支架(5)上开设有至少一个第二定位孔(53)。

7.根据权利要求5所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述第二安装支架(5)上开设有至少一个第二圆孔(51)和/或至少一个第二腰型孔(52)。

8.根据权利要求5所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述第二安装支架(5)上固定连接或一体成型有第二翻边(54)，所述第二翻边(54)向外延伸。

9.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述前大梁(3)与前防撞梁(2)固定连接，所述前大梁(3) 的内部与所述前防撞梁(2)的内部连通，所述前防撞梁(2)上开设有漏液孔(21)。

10.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种牵引钩螺母组件，其特征在于：所述前大梁(3)底部固定连接或一体成型有前连接板(31)，所述牵引钩螺母(1)固定连接在所述前连接板(31)上。