CN207631389U - 自行车停车装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车停车装置，竖直停放板竖直设置在立柱的前后两侧，水平停放板通过旋转轴与横梁铰接后水平设置在立柱之间，可伸缩支撑杆的固定端口铰接在立柱的侧面，可伸缩支撑杆的伸缩端口铰接在水平停放板的侧面；滑槽固定设置在竖直停放板、水平停放板上，前轮引导机构与滑槽配合设置，且前轮引导机构可沿滑槽滑动；卷线轮安装在电机的输出轴上，拉绳的一端与前轮引导机构连接，另一端通过滑轮卷绕在卷线轮上；在前轮引导机构上设有前轮卡销，后轮卡销设置在竖直停放板、水平停放板的侧面。本实用新型结构简单，可有效提高空间利用率，解决土地资源短缺及由于自行车乱停乱放造成的交通困扰。

Description

自行车停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，具体是一种自行车停车装置，属于自行车停车技术领域。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，城区及道路上的车辆越来越多，不仅造成了交通拥堵，而且由于尾气排放等还带来了环境污染，近年来国家一直在提倡人们“绿色出行，低碳生活”，而自行车出行由于具有环保便捷等优点，得到越来越多的使用，然而，随着自行车数量的迅速增加，城市、小区、道路上等各类车辆太多，自行车的停车问题逐渐凸显出来，停放面积有限，带来了“停车难、停车乱”的现实问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种自行车停车装置，结构简单，可有效提高空间利用率，有利于解决土地资源短缺及由于自行车乱停乱放造成的交通困扰。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种自行车停车装置，包括立柱、横梁、竖直停放板、电机、水平停放板和可伸缩支撑杆，所述的立柱设置为多个，多个立柱设置为一排；立柱的底端均固定安装在地面上，顶端由横梁连接；在每个立柱的侧面均设有控制装置，竖直停放板竖直设置在立柱的前后两侧，水平停放板通过旋转轴与横梁铰接后水平设置在立柱之间，可伸缩支撑杆的固定端口铰接在立柱的侧面，可伸缩支撑杆的伸缩端口铰接在水平停放板的侧面；

竖直停放板、水平停放板结构相同，包括拉绳、滑槽、前轮引导机构、前轮卡销、后轮卡销、卷线轮、滑轮、前挡板、后挡板，滑槽固定设置在竖直停放板、水平停放板上，前轮引导机构与滑槽配合设置，且前轮引导机构可沿滑槽滑动；

电机、滑轮均安装在前挡板上；电机的工作、可伸缩支撑杆的伸缩与旋转均由控制装置控制，电机用于控制前轮引导机构沿滑槽的上升、下降，卷线轮安装在电机的输出轴上，拉绳的一端与前轮引导机构连接，另一端通过滑轮卷绕在卷线轮上；在前轮引导机构上设有前轮卡销，所述的后轮卡销设置在竖直停放板、水平停放板的侧面。

作为本实用新型的进一步改进，还包括下部停车位，所述的下部停车位设置在上升后的水平停放板的下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述的多个立柱均匀间隔设置为一排。

与现有技术相比，本实用新型操作简单，使用方便，通过在多个立柱上设置竖直停放板、水平停放板，使自行车可在立柱前后两侧及水平停放板上下实现竖直与水平位置交错停车，相对于传统的地面停车方式，可以停放更多的车辆，有效提高空间利用率，有利于解决土地资源短缺及由于自行车乱停乱放造成的交通困扰。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中水平停放板、竖直停放板的结构示意图；

图3是自行车在竖直停放板停放后的结构示意图。

图中：1、立柱，2、横梁，3、竖直停放板，3.1、拉绳，3.2、滑槽，3.3、前轮引导机构，3.4、前轮卡销，3.5、后轮卡销，3.6、卷线轮，3.7、滑轮，3.8、前挡板，3.9、后挡板，4、旋转轴，5、可伸缩支撑杆，6、控制装置，7、电机，8、水平停放板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种自行车停车装置，包括立柱1、横梁2、竖直停放板3、电机7、水平停放板8和可伸缩支撑杆5，所述的立柱1设置为多个，多个立柱1设置为一排；立柱1的底端均固定安装在地面上，顶端由横梁2连接；在每个立柱1的侧面均设有控制装置6，竖直停放板3竖直设置在立柱1的前后两侧，水平停放板8通过旋转轴4与横梁2铰接后水平设置在立柱1之间，可伸缩支撑杆5的固定端口铰接在立柱1的侧面，可伸缩支撑杆5的伸缩端口铰接在水平停放板8的侧面；

竖直停放板3、水平停放板8结构相同，包括拉绳3.1、滑槽3.2、前轮引导机构3.3、前轮卡销3.4、后轮卡销3.5、卷线轮3.6、滑轮3.7、前挡板3.8、后挡板3.9，滑槽3.2固定设置在竖直停放板3、水平停放板8上，前轮引导机构3.3与滑槽3.2配合设置，且前轮引导机构3.3可沿滑槽3.2滑动；

电机7、滑轮3.7均安装在前挡板3.8上；电机7的工作、可伸缩支撑杆5的伸缩与旋转均由控制装置6控制，电机7用于控制前轮引导机构3.3沿滑槽3.2的上升、下降，卷线轮3.6安装在电机7的输出轴上，拉绳3.1的一端与前轮引导机构3.3连接，另一端通过滑轮3.7卷绕在卷线轮3.6上；在前轮引导机构3.3上设有前轮卡销3.4，所述的后轮卡销3.5设置在竖直停放板3、水平停放板8的侧面。

为了进一步停放更多的自行车，本实用新型优选还包括下部停车位，所述的下部停车位设置在上升后的水平停放板8的下方。

为了使自行车停放有序，美观，本实用新型优选将多个立柱1均匀间隔设置为一排。

工作原理及使用方法：

将自行车停放在竖直停放板3上，具体操作如下：使用者把自行车推送至前轮引导机构3.3，通过前轮卡销3.4把自行车的前轮锁死；接着由使用者操作控制装置6，使电机7工作，电机7在运转过程中会带动拉绳3.1工作，通过拉绳3.1的工作，使前轮引导机构3.3沿着滑槽3.2向上运动，从而把自行车的前轮升起，同时自行车后轮也会向前跟进，等到前轮引导机构3.3运动到指定位置时，电机7停止运动，此时自行车后轮也运动到相应位置，接着由使用者操作后轮卡销3.5，使自行车后轮也锁死固定，此时竖直停放的自行车就已经停好了。

将自行车停放在水平停放板8上，具体操作如下：在上述竖直停放板3停车步骤的基础上，通过使用者操作控制装置6，在可伸缩支撑杆5的带动下，使水平停放板8绕旋转轴4运动到水平位置时停止，从而完成在水平停车板8上的停车。

在取车时，具体操作如下：

取竖直停车板3上的自行车，由使用者操作后轮卡销3.5使自行车后轮退出，并且操作控制装置6，使前轮引导机构3.3沿着滑槽3.2向下运动，等到自行车运动到底部时，电机7停止运转，使用者再操作前轮卡销3.4，使自行车前轮退出，以达到取车的目的。

取水平停车板8上的自行车，则多操作一步控制装置6，使可伸缩支撑杆5收缩旋转，带动水平停车板8运动到竖直位置，再由使用者操作后轮卡销3.5使自行车后轮退出，并且操作控制装置6，使前轮引导机构3.3沿着滑槽3.2向下运动，等到自行车运动到底部时，电机7停止运转，使用者再操作前轮卡销3.4，使自行车前轮退出，以达到取车的目的。

Claims (3)

1.一种自行车停车装置，包括立柱(1)、横梁(2)、竖直停放板(3)、电机(7)、水平停放板(8)和可伸缩支撑杆(5)，所述的立柱(1)设置为多个，多个立柱(1)设置为一排；立柱(1)的底端均固定安装在地面上，顶端由横梁(2)连接；在每个立柱(1)的侧面均设有控制装置(6)，其特征在于，竖直停放板(3)竖直设置在立柱(1)的前后两侧，水平停放板(8)通过旋转轴(4)与横梁(2)铰接后水平设置在立柱(1)之间，可伸缩支撑杆(5)的固定端口铰接在立柱(1)的侧面，可伸缩支撑杆(5)的伸缩端口铰接在水平停放板(8)的侧面；

竖直停放板(3)、水平停放板(8)结构相同，包括拉绳(3.1)、滑槽(3.2)、前轮引导机构(3.3)、前轮卡销(3.4)、后轮卡销(3.5)、卷线轮(3.6)、滑轮(3.7)、前挡板(3.8)、后挡板(3.9)，滑槽(3.2)固定设置在竖直停放板(3)、水平停放板(8)上，前轮引导机构(3.3)与滑槽(3.2)配合设置，且前轮引导机构(3.3)可沿滑槽(3.2)滑动；

电机(7)、滑轮(3.7)均安装在前挡板(3.8)上；电机(7)的工作、可伸缩支撑杆(5)的伸缩与旋转均由控制装置(6)控制，电机(7)用于控制前轮引导机构(3.3)沿滑槽(3.2)的上升、下降，卷线轮(3.6)安装在电机(7)的输出轴上，拉绳(3.1)的一端与前轮引导机构(3.3)连接，另一端通过滑轮(3.7)卷绕在卷线轮(3.6)上；在前轮引导机构(3.3)上设有前轮卡销(3.4)，所述的后轮卡销(3.5)设置在竖直停放板(3)、水平停放板(8)的侧面。

2.根据权利要求1所述的自行车停车装置，其特征在于，还包括下部停车位，所述的下部停车位设置在上升后的水平停放板(8)的下方。

3.根据权利要求1或2所述的自行车停车装置，其特征在于，所述的多个立柱(1)均匀间隔设置为一排。