CN206691261U - 一种公共自行车驻车砖及停车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公共自行车驻车砖及停车系统，公共自行车驻车砖包括砖体，砖体内镶嵌有转盘，该转盘能够在砖体内转动，转盘的中部设有一弧形凹槽，凹槽的周侧设置有一锁具，所述锁具包括锁销、联动机构和电控锁，所述联动机构与锁销相连接并且控制锁销在弧形凹槽内做伸缩运动，所述电控锁能够将锁销锁止，所述转盘与联动机构相连，当转盘转动时，所述锁销能够随着转盘的转动伸出或者缩回；该公共自行车驻车砖将锁具镶嵌在砖体内，在没有自行车停放时，和普通的地板砖相同，不会影响行人的行走，本实现新型还提供了由该公共自行车停车砖组成的停车系统。

Description

一种公共自行车驻车砖及停车系统

技术领域

本实用新型涉及一种自动车停放装置，尤其是涉及一种用于公共自行车驻车的驻车砖。

背景技术

公共自行车为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，为城市1-5公里的短途出行提供了良好的解决办法，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解了道路交通拥堵的难题，许多城市都在大力推广公共自行车。

现有的公共自行车的停车桩一般都是采用左右两个立柱，锁车是将自行车推入到两个立柱中间的停车槽内，然后再通过立柱上的锁具锁扣在自行车的前轮上，从而实现将自行车锁在立柱上。如申请号为201120459480.X的中国专利申请公开了一种公共自行车停车柱，包括左、右锁柱，左、右锁柱之间的间距构成让自行车前轮进入的停车槽，所述停车槽下部的左、右锁柱内侧分别安装有相互对称的左、右导向管，左、右导向管之间形成自行车前轮的导向轨槽；此款停车柱，通过在停车槽下部的两侧安装左、右导向管，以构成自行车前轮的导向轨槽，导向管既可避免自行车前轮与停车柱碰撞，又可以使前轮推入停车槽时，沿导向轨槽推入，确保公共自行车前叉的锁杆与停车柱的锁杆槽准确锁定配合。这种公共自行车停车柱的锁柱都是安装在路面上，需要占用大量的人行道面积，而且在没有自行车停放时依然会占用道路空间，影响行人的行走。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种公共自行车驻车砖，该公共自行车驻车砖将锁具镶嵌在砖体内，在没有自行车停放时，和普通的地板砖相同，以解决现有自行车停车桩在没有自行车停放时依然会占用道路空间，影响行人行走的问题。

具体方案如下：

一种公共自行车驻车砖，包括砖体，所述砖体内镶嵌有转盘，该转盘能够在砖体内转动，所述转盘的中部设有一弧形凹槽，弧形凹槽的周侧设置有一锁具，所述锁具包括锁销、联动机构和电控锁，所述联动机构与锁销相连接并且控制锁销在弧形凹槽内做伸缩运动，所述电控锁能够将锁销锁止，所述转盘与联动机构相连，当转盘转动时，所述锁销能够随着转盘的转动伸出或者缩回。

优选的，联动机构包括定齿轮、动齿轮和一连接块，所述定齿轮固定在砖体内，所述动齿轮固定在转盘上，所述连接块上设置有一滑槽，所述动齿轮的齿轮轴安装在连接块的滑槽内，并且能够在滑槽内滑动，所述动齿轮的轮齿与定齿轮的轮齿相啮合，所述锁销与连接块固定连接，所述电控锁设置在连接块上，并且与锁销相配合，使该电控锁能够将锁销锁止。

进一步优选的，锁销、连接块、动齿轮和定齿轮组成一个曲柄双滑块机构，动齿轮在定齿轮上转动时，连接块带动锁销做直线运动。

优选的，所述转盘表面与砖体表面齐平。

优选的，所述凹槽内还设置有排水孔。

优选的，所述凹槽上还设置有盖板。

本实用新型还提供了一种公共自行车驻车系统，包括公共自行车控制终端和停车桩，所述停车桩上述的公共自行车驻车砖。

本实用新型提供的一种公共自行车驻车砖与现有技术相比较具有以下优点：

1、本实用新型提供的公共自行车驻车砖将锁具镶嵌在砖体内，通过转盘旋转锁定和旋转开启的方式，可以方便的停车和取出。

2、本实用新型提供的公共自行车驻车砖将锁具镶嵌在砖体内，并且转盘的表面与砖体表面齐平，因此在没有停放自行车的时候，不会对行人的行走造成影响。

附图说明

图1示出了公共自行车驻车砖的示意图；

图2示出了锁具的示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，一种公共自行车驻车砖，包括砖体1，所述砖体内镶嵌有转盘2，该转盘2能够在砖体1内转动，所述转盘2的中部设有一弧形凹槽20，该弧形凹槽与自行车的轮子相匹配，弧形凹槽20的周侧设置有一锁具3，锁具3包括锁销30、联动机构32 和电控锁34，联动机构32包括定齿轮320、动齿轮322和一连接块324，所述定齿轮320 固定在砖体1内，所述动齿轮322固定在转盘2上，所述连接块324上设置有一滑槽326，所述动齿轮322的齿轮轴328安装在连接块的滑槽326内，并且能够在滑槽内滑动，所述动齿轮322的轮齿与定齿轮320的轮齿相啮合，所述锁销30与连接块324固定连接，所述电控锁34设置在连接块上，并且与锁销30相配合，使该电控锁能够将锁销锁止。参考图1和图2，锁销30、连接块324、动齿轮322和定齿轮320组成一个曲柄双滑块机构，动齿轮 322在定齿轮320上转动时，连接块324带动锁销30做直线运动，完成锁销的伸缩动作。

参考图1和图2，本实用新型提供的公共自行车驻车砖在停放自行车时，将自行车的前轮推入到弧形凹槽20里，顺时针扭转自行车的车头，带动转盘2顺时针旋转，转盘2转动的时候，动齿轮322随着转盘沿着定齿轮320的轮齿行走，动齿轮再带动连接块324运动，连接块带动锁销30伸出，将自行车前轮锁住，电控锁的锁舌伸出，阻止锁销30回弹，将锁销30锁止，从而使自行车锁在该自行车驻车砖上。取车时，公共自行车控制终端控制砖体1内的电控锁34的锁舌缩回，逆时针扭转自行车的车头，带动转盘2逆时针转动，联动机构32带动锁销30缩回，使用者可以将自行车取出。

为了使在没有停放自行车的时候，本实用新型提供的公共自行车驻车砖的转盘表面与砖体表面齐平，使得该驻车砖不会影响行人的行走。为了保证该驻车砖的美观和安全，防止形成踩踏在弧形凹槽里，还可以在弧形凹槽上设置盖板，在没有停放自行车的时候，盖板将弧形凹槽盖住。同样的，为了防止雨水或者其他污水积在弧形凹槽内，弧形凹槽里还设置有排水孔，用于将水从弧形凹槽里排除，不会积在弧形凹槽内。

本实用新型还提供了一种公共自行车停车系统，包括公共自行车控制终端和停车桩，所述停车桩为上述的公共自行车驻车砖。该自行车停车系统安装时，利用上述的公共自行车驻车砖代替路面砖，并且公共自行车驻车砖砖体的表面和路面齐平，将公共自行车控制终端与公共自行车驻车砖相连接，即可实现该公共自行车停车系统的自动停车和取车。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种公共自行车驻车砖，包括砖体，其特征在于：所述砖体内镶嵌有转盘，该转盘能够在砖体内转动，所述转盘的中部设有一与自行车轮相匹配的弧形凹槽，弧形凹槽的周侧设置有一锁具，所述锁具包括锁销、联动机构和电控锁，所述联动机构与锁销相连接并且控制锁销在弧形凹槽内做伸缩运动，所述电控锁能够将锁销锁止，所述转盘与联动机构相连；所述联动机构包括定齿轮、动齿轮和一连接块，所述定齿轮固定在砖体内，所述动齿轮固定在转盘上，所述连接块上设置有一滑槽，所述动齿轮的齿轮轴安装在连接块的滑槽内，并且能够在滑槽内滑动，所述动齿轮的轮齿与定齿轮的轮齿相啮合，所述锁销与连接块固定连接，所述电控锁设置在连接块上，并且与锁销相配合，使该电控锁能够将锁销锁止。

2.根据权利要求1所述的一种公共自行车驻车砖，其特征在于：锁销、连接块、动齿轮和定齿轮组成一个曲柄双滑块机构，动齿轮在定齿轮上转动时，连接块带动锁销做直线运动。

3.根据权利要求1所述的一种公共自行车驻车砖，其特征在于：所述转盘表面与砖体表面齐平。

4.根据权利要求1所述的一种公共自行车驻车砖，其特征在于：所述凹槽内还设置有排水孔。

5.根据权利要求1所述的一种公共自行车驻车砖，其特征在于：所述凹槽上还设置有盖板。

6.一种公共自行车驻车系统，包括公共自行车控制终端和多个停车桩，其特征在于：所述停车桩为权利要求1-5任一所述的公共自行车驻车砖。