CN207610868U - 一种轮胎模拟测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模拟测试装置，包括第一基座和第二基座，第一基座上设置有电机，电机的输出轴连接有转轴，转轴的前端与输出轴连接，转轴的后端通过第一支承座支承，第二基座上设置有第二支承座，第二支承座与第一支承座的相对面开设有转动槽，转轴上套设有与第一定位盘配合使用的第二定位盘，第二定位盘位于第一定位盘和第二基座之间，第二定位盘可沿转轴的长度方向滑动，并通过螺栓与第一定位盘连接，该螺栓的螺杆上套设有橡胶套，各橡胶套分别位于第一定位盘和第二定位盘之间。本实用新型能够在轮胎出厂之前，对轮胎进行有效的磨损测试，从而避免不合格的产品流入市场，具有结构简单，不易损坏，制造成本低和使用方便等有益效果。

Description

一种轮胎模拟测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，具体地说，特别涉及一种轮胎模拟测试装置。

背景技术

轮胎是车辆的重要部件，它支撑着汽车全部的重量，对于汽车的安全性来说，轮胎的质量尤为重要，从而现有市场中出来了对轮胎测试的各种装置，但是现有装置一方面结构复杂，损坏后不易维修；另一方面，制造成本较高。

因此本领域技术人员致力于开发一种测试装置，能够有效的模拟汽车在行驶过程中，轮胎的损耗程度，避免不合格的轮胎流入市场的同时降低测试装置的成本和延长使用寿命。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种测试装置，能够有效的模拟汽车在行驶过程中，轮胎的损耗程度，避免不合格的轮胎流入市场的同时降低测试装置的成本和延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎模拟测试装置，包括第一基座和第二基座，所述第一基座上设置有电机，所述电机的输出轴连接有转轴，所述转轴的前端与所述输出轴连接，所述转轴的后端通过第一支承座支承，并延伸出所述第一支承座；

所述第二基座上设置有第二支承座，所述第二支承座与所述第一支承座的相对面开设有转动槽，所述转轴的后端可转动的位于所述转动槽中；所述第二支承座通过螺钉与所述第二基座连接；

所述转轴上套设有第一定位盘，所述第一定位盘位于所述第一支承座与所述第二支承座之间，所述第一定位盘上设置有若干个第一螺孔，所述转轴上套设有与所述第一定位盘配合使用的第二定位盘，所述第二定位盘位于所述第一定位盘和第二基座之间，所述第二定位盘可沿所述转轴的长度方向滑动，并通过螺栓与所述第一定位盘连接，该螺栓的螺杆上套设有橡胶套，各所述橡胶套分别位于所述第一定位盘和所述第二定位盘之间；

所述第一基座和所述第二基座之间设置有路面模拟装置，所述路面模拟装置包括模拟箱体，所述模拟箱体的顶部开设有安装槽，所述安装槽内设置有若干个滚动轴，所述滚动轴的外表面设置有凸起物。

作为优选，所述电机通过电机安装座与所述第一基座固定。

作为优选，所述第二基座的底部设置有四个第一刹车轮。

作为优选，所述第二基座上设置有把手。

作为优选，各所述滚动轴的上半部凸出所述安装槽，所述模拟箱体的底部安装有四个第二刹车轮，所述模拟箱体的两侧分别设置有限位块，所述第一基座与所述第二基座的相对面均设置有与所述限位块配合使用的限位开口。

作为优选，所述模拟箱体与所述第一基座和所述第二基座均通过连接扣连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在轮胎出厂之前，对轮胎进行有效的磨损测试，从而避免不合格的产品流入市场，具有结构简单，不易损坏，制造成本低和使用方便等有益效果。

附图说明

图1是轮胎模拟测试装置的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视结构示意图。

图3是图1的左视结构示意图。

图4是图1的右视结构示意图。

图5是图1的仰视结构示意图。

图6是图1的俯视结构示意图。

图7是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图7所示，一种轮胎模拟测试装置，包括第一基座1和第二基座2，第一基座1上设置有电机3，电机3的输出轴连接有转轴5，转轴5的前端与输出轴连接，转轴5的后端通过第一支承座6支承，并延伸出第一支承座6；

第二基座2上设置有第二支承座7，第二支承座7与第一支承座6的相对面开设有转动槽，转轴5的后端可转动的位于转动槽中；第二支承座7通过螺钉8与第二基座2连接；

转轴5上套设有第一定位盘9，第一定位盘9位于第一支承座6与第二支承座7之间，第一定位盘9上设置有若干个第一螺孔9a，转轴5上套设有与第一定位盘9配合使用的第二定位盘10，第二定位盘10位于第一定位盘9和第二基座2之间，第二定位盘10可沿转轴5的长度方向滑动，并通过螺栓11与第一定位盘9连接，该螺栓11的螺杆12上套设有橡胶套13，各橡胶套13分别位于第一定位盘9和第二定位盘10之间；

第一基座1和第二基座2之间设置有路面模拟装置16，路面模拟装置16包括模拟箱体17，模拟箱体17的顶部开设有安装槽18，安装槽18内设置有若干个滚动轴19，滚动轴19的外表面设置有凸起物。本装置还可以根据不同测试需要，更换不同直径大小的滚动轴19，从而对轮胎施加不同大小的力。另外，滚动轴19的外表面设置有凸起物是为了能够模拟轮胎行驶在凹凸不平的地面，如须对不同地面进行测试，那么可更换滚动轴或路面模拟装置，比如在模拟箱体17的顶部安装加热表面层，从而模拟轮胎在较高温度地面行驶的状态。

本实施例中，电机3通过电机安装座20与第一基座1固定。第二基座2的底部设置有四个第一刹车轮21。第二基座2上设置有把手22。各滚动轴19的上半部凸出安装槽18，模拟箱体17的底部安装有四个第二刹车轮23，模拟箱体17的两侧分别设置有限位块26，第一基座1与第二基座2的相对面均设置有与限位块26配合使用的限位开口27。模拟箱体17与第一基座1和第二基座2均通过连接扣28连接。

在套设待测试轮胎时，将待测试轮胎套设在转轴5上，然后将第一定位盘9也套设在转轴5上，然后通过螺栓11将第一定位盘9和第二定位盘10连接，从而对待测试轮胎进行定位，橡胶套13的外表面与轮毂贴合，然后推动第二基座2，从而使转轴5的后端可转动的插入到转动槽中，然后将模拟箱体17推动到第一基座1和第二基座2之间，模拟箱体17通过限位块26与限位开口27配合，最后在通过连接扣28与第一基座1和第二基座2进行固定，启动电机3带动轮带进行转动，从而进行测试。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种轮胎模拟测试装置，其特征是：包括第一基座(1)和第二基座(2)，所述第一基座(1)上设置有电机(3)，所述电机(3)的输出轴连接有转轴(5)，所述转轴(5)的前端与所述输出轴连接，所述转轴(5)的后端通过第一支承座(6)支承，并延伸出所述第一支承座(6)；

所述第二基座(2)上设置有第二支承座(7)，所述第二支承座(7)与所述第一支承座(6)的相对面开设有转动槽，所述转轴(5)的后端可转动的位于所述转动槽中；所述第二支承座(7)通过螺钉(8)与所述第二基座(2)连接；

所述转轴(5)上套设有第一定位盘(9)，所述第一定位盘(9)位于所述第一支承座(6)与所述第二支承座(7)之间，所述第一定位盘(9)上设置有若干个第一螺孔(9a)，所述转轴(5)上套设有与所述第一定位盘(9)配合使用的第二定位盘(10)，所述第二定位盘(10)位于所述第一定位盘(9)和第二基座(2)之间，所述第二定位盘(10)可沿所述转轴(5)的长度方向滑动，并通过螺栓(11)与所述第一定位盘(9)连接，该螺栓(11)的螺杆(12)上套设有橡胶套(13)，各所述橡胶套(13)分别位于所述第一定位盘(9)和所述第二定位盘(10)之间；

所述第一基座(1)和所述第二基座(2)之间设置有路面模拟装置(16)，所述路面模拟装置(16)包括模拟箱体(17)，所述模拟箱体(17)的顶部开设有安装槽(18)，所述安装槽(18)内设置有若干个滚动轴(19)，所述滚动轴(19)的外表面设置有凸起物。

2.如权利要求1所述的轮胎模拟测试装置，其特征是：所述电机(3)通过电机安装座(20)与所述第一基座(1)固定。

3.如权利要求1所述的轮胎模拟测试装置，其特征是：所述第二基座(2)的底部设置有四个第一刹车轮(21)。

4.如权利要求3所述的轮胎模拟测试装置，其特征是：所述第二基座(2)上设置有把手(22)。

5.如权利要求1所述的轮胎模拟测试装置，其特征是：各所述滚动轴(19)的上半部凸出所述安装槽(18)，所述模拟箱体(17)的底部安装有四个第二刹车轮(23)，所述模拟箱体(17)的两侧分别设置有限位块(26)，所述第一基座(1)与所述第二基座(2)的相对面均设置有与所述限位块(26)配合使用的限位开口(27)。

6.如权利要求5所述的轮胎模拟测试装置，其特征是：所述模拟箱体(17)与所述第一基座(1)和所述第二基座(2)均通过连接扣(28)连接。