CN203772547U - 打滑路面模拟装置及其模拟机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于汽车测试设备领域，提供了一种打滑路面模拟装置及其模拟机构，其中打滑路面模拟机构包括用于支撑车辆的车轮的多个滚轴和支撑多个所述滚轴的两块支撑板，两块所述支撑板并排设置，并且两块所述支撑板间隔开，多个所述滚轴均设于两块所述支撑板之间，多个所述滚轴平行且间隔设置，并且各所述滚轴的相对两端分别枢接于两块所述支撑板上。通过设置滚轴，当车轮行驶至滚轴上时，滚轴转动，从而模拟出车轮打滑效果，可以控制车辆的某个或几个车轮打滑，而不影响车辆其它车轮，进而可以准确测量出车辆部分车轮打滑时，车辆的驱动能力。打滑路面模拟装置使用了打滑路面模拟机构，可以准确测量出车辆部分车轮打滑时，车辆的驱动能力。

Description

打滑路面模拟装置及其模拟机构

技术领域

本实用新型属于汽车测试设备领域，尤其涉及一种打滑路面模拟机构及以使用该打滑路面模拟机构的打滑路面模拟装置。

背景技术

道路行驶测试是汽车性能测试中的一项非常重要的内容。特征是在销售环节，尽管汽车上标有各车的动力性能，但却不与道路驾驶测试直观，且非专业人士也不一定能了解汽车各动力性能所表示的含义。普通的交通道路一般较为平整。有时还需要测试车辆的爬坡性能，下坡制动性能，倾斜行驶性能，前后轮的驱动性能，坑洼路、阶梯路的通过性能，部分车轮打滑时的驱动能力等。

现有测试车辆的部分车轮打滑时的驱动能力一般是在路面上打蜡或洒油，以使车轮打滑。然而这种测试方式，一旦车辆通过时，会将蜡或油粘在车胎上，从而有可能导致部分车轮打滑时车辆驱动能力测不准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种打滑路面模拟机构及以使用该打滑路面模拟机构的打滑路面模拟装置，旨在解决现有技术使用蜡或油使车轮打滑，而导致部分车轮打滑时车辆驱动能力测不准的问题。

本实用新型是这样实现的，一种打滑路面模拟机构，包括用于支撑车辆的车轮的多个滚轴和支撑多个所述滚轴的两块支撑板，两块所述支撑板并排设置，并且两块所述支撑板间隔开，多个所述滚轴均设于两块所述支撑板之间，多个所述滚轴平行且间隔设置，并且各所述滚轴的相对两端分别枢接于两块所述支撑板上。

具体地，所述滚轴包括圆轴体和分别由所述圆轴体的相对两端沿所述圆轴体的轴线凸出的两个枢轴，所述两个枢轴分别与两块所述支撑板枢接。

进一步地，所述枢轴上还套设有轴承，所述轴承固定于相应的所述支撑板上。

进一步地，所述支撑板具有能够放置于地面上的底面，多个所述滚轴的轴线距离所述底面的距离相等。

具体地，相邻两所述滚轴轴线之间的距离大于或等于所述滚轴的直径。

进一步地，沿所述支撑板的长度方向，多个所述滚轴位于所述支撑板的中段位置；该打滑路面模拟机构还包括呈倾斜设置的两块过渡板，两块所述过渡板均设于两块所述支撑板之间，并且两块所述过渡板分别位于所述支撑板的相对两端，所述过渡板具有相对的第一端和第二端，所述第二端靠近所述支撑板的中段位置，且所述第二端距离所述支撑板的底面的距离大于所述第一端距离所述支撑板的底面距离。

进一步地，两块所述支撑板的相对内侧还凸设有配合支撑相应的所述过渡板的凸肋，所述过渡板固定于相应的所述凸肋上。

本实用新型通过设置滚轴，当车轮行驶至滚轴上时，滚轴转动，从而模拟出车轮打滑效果，可以控制车辆的某个或几个车轮打滑，而不影响车辆其它车轮，进而可以准确测量出车辆部分车轮打滑时，车辆的驱动能力。

本实用新型的另一目的在于提供一种打滑路面模拟装置，包括连接架和若干供车辆左右车轮通过的如上所述的打滑路面模拟机构，若干所述打滑路面模拟机构安装于所述连接架的相对两侧。

进一步地，所述连接架的相对两侧均安装有多个所述打滑路面模拟机构，且所述连接架的同一侧的所述打滑路面模拟机构中：相邻两个所述打滑路面模拟机构的中间部位之间的距离等于所述车辆前后车轮之间的距离。

进一步地，所述连接架的相对两侧的所述打滑路面模拟机构对称设置，该打滑路面模拟装置还包括能够盖设于所述打滑路面模拟机构的滚轴上的盖板，分别对称设于所述连接架的相对两侧并且相邻的四个所述打滑路面模拟机构中：至少一个所述打滑路面模拟机构的所述滚轴上盖设有所述盖板。

本实用新型的打滑路面模拟装置使用了上述打滑路面模拟机构，可以精确控制车辆的车轮打滑，也不会影响该车辆的其它车轮，从而可以准确测量出车辆部分车轮打滑时，车辆的驱动能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种打滑路面模拟机构的立体结构示意图；

图2是图1的打滑路面模拟机构的正视结构示意图；

图3是图1的打滑路面模拟机构的另一方向的立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种打滑路面模拟装置的立体结构示意图；

图5是图4的打滑路面模拟装置中连接架的放大结构示意图；

图6是图5中A部分的放大结构示意图；

图7是图4的打滑路面模拟装置中盖板的放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型实施例提供的一种打滑路面模拟机构1，包括两块支撑板11和多个滚轴12，两块支撑板11并排设置，并且两块支撑板11间隔开，用于支撑多个滚轴12。多个滚轴12均设于两块支撑板11之间，并且这些滚轴12平行且间隔设置，每个滚轴12的相对两端均枢接在两块支撑板11上，从而当车辆的车轮行驶到这些滚轴12上时，滚轴12支撑起车轮，并随车轮转动，从而模拟出打滑路面。

通过设置滚轴12，当车轮行驶至滚轴12上时，滚轴12转动，从而模拟出车轮打滑效果。从而通过这种打滑路面模拟机构1的位置设置，可以控制车辆的某个或几个车轮打滑，而不影响车辆其它车轮，进而可以准确测量出车辆部分车轮打滑时，车辆的驱动能力。与现有技术相比，不会导致蜡或油粘在车轮上，也不会影响测试完成后的正常行驶。

具体地，滚轴12包括圆轴体121和分别由圆轴体121的相对两端沿圆轴体121的轴线凸出的两个枢轴122，两个枢轴122分别与两块支撑板11枢接。设置圆轴体121和枢轴122，可以方便加工，减轻滚轴12重量，节约材料，降低成本，还可以方便与支撑板11相连。

进一步地，枢轴122上还套设有轴承（图中未标出），轴承固定于相应的支撑板11上。设置轴承，可以使滚轴12更灵活地随车轮转动，从而更好地模拟出车轮打滑的效果。

进一步地，支撑板11具有能够放置于地面上的底面111，多个滚轴12的轴线距离底面111的距离相等。各滚轴12的轴线距离底面111距离相等，当将该打滑路面模拟机构1置于地面或道路上时，各滚轴12的高度一致，可以形成相对平整的路面，同时还可以方便地确定滚轴12与支撑板11的连接位置。

具体地，相邻两滚轴12轴线之间的距离大于或等于滚轴12的直径。当相邻两滚轴12轴线之间的距离等于滚轴12直径时，相邻两滚轴12相切。当相邻两滚轴12的轴线之间的距离大于滚轴12直径时，相邻两滚轴12之间存在一定的间隙，当某滚轴12转动时，不会影响其它滚轴12。

进一步地，沿支撑板11的长度方向，多个滚轴12均位于支撑板11的中段位置。该打滑路面模拟机构1还包括呈倾斜设置的两块过渡板13。两块过渡板13均设于两块支撑板11之间，并且两块过渡板13分别位于支撑板11的相对两端。各过渡板13均具有相对的第一端131和第二端132，过渡板13的第二端132靠近支撑板11的中段位置，且过渡板13的第二端132距离支撑板11的底面111的距离大于过渡板13的第一端131距离支撑板11的底面111距离。设置过渡板13，以便于车辆行驶至滚轴12上，以及从滚轴12上行驶至地面。优选地，可以将过渡板13的第二端132的高度设为与滚轴12顶部高度相平齐。当然也可以将过渡板13的第二端132的高度设为与滚轴12顶部高度相近。而过渡板13的第一端131可以与支撑板11的底面111平齐或略高于支撑板11的底面111。过渡板13可以为倾斜设置的平板，也可以弯曲成弧形。

具体地，两块支撑板11的相对内侧还凸设有配合支撑相应的过渡板13的凸肋113，过渡板13固定于相应的凸肋113上。设置凸肋113，可以方便地安装过渡板13。在其它实施例中，也可以通过螺钉等将过渡板13与两块支撑板11固定相连。

进一步地，该打滑路面模拟机构1还包括连接两块支撑板11的连接杆14，连接杆14的相对两端分别与两块支撑板11固定相连。设置连接杆14，可以增加两块支撑板11的连接强度。

进一步地，支撑板11上还开设有多个螺纹孔112，以方便固定该支撑板11，进而固定该打滑路面模拟机构1。而设置多个螺纹孔112，也可以方便调节打滑路面模拟机构1的位置，以适应不同的车辆。

请参阅图3和图4，本实用新型实施例还公开了一种打滑路面模拟装置，包括连接架2和若干如上所述的打滑路面模拟机构1。打滑路面模拟装置置于地面后，形成可以产生打滑效果的道路，以供车辆左右车轮通过，以测试车辆部分车轮打滑时的驱动性能。这些打滑路面模拟机构1安装于连接架2的相对两侧，以对应车辆左右两侧的车轮。

该打滑路面模拟装置使用了上述打滑路面模拟机构1，可以精确控制车辆的车轮打滑，也不会影响该车辆的其它车轮，从而可以准确测量出车辆部分车轮打滑时，车辆的驱动能力。

进一步地，连接架2的相对两侧均安装有多个打滑路面模拟机构1，且连接架2的同一侧的多个打滑路面模拟机构1中：相邻两个打滑路面模拟机构1的中间部位之间的距离大于或等于车辆前后车轮之间的距离，即对于连接架2同一侧的相邻两个打滑路面模拟机构1，一个打滑路面模拟机构1的中间距另一个打滑路面模拟机构1的中间的距离（以下简称连接架2同一侧的相邻两个打滑路面模拟机构1之间的距离）等于车辆前后车轮之间的距离。当所述两个距离相等或相近时，可以使连接架2的同一侧的相邻两个打滑路面模拟机构1分别与车辆的同一侧的两个车轮对应，使车辆同一侧的两个车轮同时分别处于两个打滑路面模拟机构1的滚轴12上，从而可以测试当车辆同一侧的两个车轮打滑时，其它车轮的驱动性能。

进一步地，连接架2的相对两侧的打滑路面模拟机构1对称设置。将连接架2相对两侧的打滑路面模拟机构1对称设置，可以同时使车辆的两个前轮或两个后车轮打滑。同时，当连接架2同一侧相邻的两个打滑路面模拟机构1之间的距离等于车辆前后轮之间的距离时，则连接架2一侧相邻的两个打滑路面模拟机构1和与这两个打滑路面模拟机构1对称的另两个打滑路面模拟机构1组合起来可以使车辆的四个车轮同时处于打滑状态。该打滑路面模拟装置还包括能够盖设于打滑路面模拟机构1的滚轴12上的盖板3，设置盖板3可以屏蔽打滑路面模拟机构1上的滚轴12。分别对称设于连接架2的相对两侧并且相邻的四个打滑路面模拟机构1中：至少一个打滑路面模拟机构1的滚轴12上盖设有盖板3。即可以使车辆的四个车轮同时处于打滑状态的四个打滑路面模拟机构1中，至少一个打滑路面模拟机构1的滚轴12上盖设有盖板3，以防止车辆四个车轮均处于打滑状态，而使车辆无法行进，也难以测试其驱动性能。

进一步地，请参阅图4和图7，盖板3的相对两侧还凸设有手柄231，以方便移动盖板3，便于将盖板3盖于打滑路面模拟机构1的滚轴12上，或从打滑路面模拟机构1的滚轴12上移开盖板3。

具体地，请参阅图2和图5，连接架2包括平行设置的两个连杆21和若干连接两个连杆21的横梁22，横梁22设于两个连杆21之间，且横梁22的相对两端分别与两个连杆21固定相连。请一并参阅图6，各连杆21上均凸设有若干连接块23，连接块23上开设有开孔231，以便于螺柱穿过该开孔231与打滑路面模拟机构1的支撑板11上的螺纹孔112相连，以便于将打滑路面模拟机构1安装在连接架2的相对两侧。而设置多个连接块23，以便于确定打滑路面模拟机构1的位置，适应不同的车辆。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种打滑路面模拟机构，其特征在于：包括用于支撑车辆的车轮的多个滚轴和支撑多个所述滚轴的两块支撑板，两块所述支撑板并排设置，并且两块所述支撑板间隔开，多个所述滚轴均设于两块所述支撑板之间，多个所述滚轴平行且间隔设置，并且各所述滚轴的相对两端分别枢接于两块所述支撑板上。 

2.如权利要求1所述的打滑路面模拟机构，其特征在于，所述滚轴包括圆轴体和分别由所述圆轴体的相对两端沿所述圆轴体的轴线凸出的两个枢轴，所述两个枢轴分别与两块所述支撑板枢接。 

3.如权利要求2所述的打滑路面模拟机构，其特征在于，所述枢轴上还套设有轴承，所述轴承固定于相应的所述支撑板上。 

4.如权利要求1-3任一项所述的打滑路面模拟机构，其特征在于，所述支撑板具有能够放置于地面上的底面，多个所述滚轴的轴线距离所述底面的距离相等。 

5.如权利要求4所述的打滑路面模拟机构，其特征在于，相邻两所述滚轴轴线之间的距离大于或等于所述滚轴的直径。 

6.如权利要求4所述的打滑路面模拟机构，其特征在于，沿所述支撑板的长度方向，多个所述滚轴位于所述支撑板的中段位置；该打滑路面模拟机构还包括呈倾斜设置的两块过渡板，两块所述过渡板均设于两块所述支撑板之间，并且两块所述过渡板分别位于所述支撑板的相对两端，所述过渡板具有相对的第一端和第二端，所述第二端靠近所述支撑板的中段位置，且所述第二端距离所述支撑板的底面的距离大于所述第一端距离所述支撑板的底面距离。 

7.如权利要求6所述的打滑路面模拟机构，其特征在于，两块所述支撑板的相对内侧还凸设有配合支撑相应的所述过渡板的凸肋，所述过渡板固定于相应的所述凸肋上。 

8.一种打滑路面模拟装置，包括连接架，其特征在于，还包括若干供车辆左右车轮通过的如权利要求1-7任一项所述的打滑路面模拟机构，若干所述打 滑路面模拟机构安装于所述连接架的相对两侧。 

9.如权利要求8所述的打滑路面模拟装置，其特征在于，所述连接架的相对两侧均安装有多个所述打滑路面模拟机构，且所述连接架的同一侧的所述打滑路面模拟机构中：相邻两个所述打滑路面模拟机构的中间部位之间的距离等于所述车辆前后车轮之间的距离。 

10.如权利要求9所述的打滑路面模拟装置，其特征在于，所述连接架的相对两侧的所述打滑路面模拟机构对称设置，该打滑路面模拟装置还包括能够盖设于所述打滑路面模拟机构的滚轴上的盖板，分别对称设于所述连接架的相对两侧并且相邻的四个所述打滑路面模拟机构中：至少一个所述打滑路面模拟机构的所述滚轴上盖设有所述盖板。