CN207594347U - 一种车窗密封条热熔接模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车窗密封条热熔接模具，包括左模具、右模具和模具定位与加热装置，所述模具定位与加热装置两侧分别设置有左模具和右模具，所述左模具和右模具结构相同，所述左模具和右模具均由上模、型腔推块、下模、真空管路、第一气缸和第二气缸组成，所述下模和上模上均设置有模腔，所述下模上设置有型腔推块，所述下模与第一气缸连接，所述上模与第二气缸连接，所述左模具和右模具上的真空管路与真空发生器连接，所述模具定位与加热装置由第三气缸、加热板和模具定位结构组成，加热板和模具定位结构均设置有两个，本实用新型通过模具表面真空吸附，使零件与型腔面贴合，并且使零件与模具产生吸附力，使零件不会后退，外观更加美观。

Description

一种车窗密封条热熔接模具

技术领域

本实用新型涉及热熔接模具技术领域，具体为一种车窗密封条热熔接模具。

背景技术

目前车窗密封条，热熔接模工艺是，模具左右型腔，上下左右打开，零件定位装置与加热板向前移动，零件本体塞入模腔内，顶到模具定位处后，模具上下合模，并向后退一步，零件定位装置与加热板再次向前移动，模具进行合模，零件与加热板进行接触，开始热熔，热熔完成后，定位装置与加热板快速退出，模具左右合模，开始进行熔接，熔接完成后，模具上下开模，取出零件。再进行下一步工作。目前此工艺对软质空心密封条存在以下的问题：目前，行业内，针对软质空心密封条类产品，模具结构简单、成品率低、效率低下、熔接强度差，外观质量差，熔接后达不到客户图纸熔接强度与外观实验要求。因此我们针对此类产品设计出，一套真空吸附热熔接模具，专门针对克服，此类复杂零件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车窗密封条热熔接模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车窗密封条热熔接模具，包括左模具、右模具和模具定位与加热装置，所述模具定位与加热装置两侧分别设置有左模具和右模具，所述左模具和右模具结构相同，所述左模具和右模具均由上模、型腔推块、下模、真空管路、第一气缸和第二气缸组成，所述下模和上模上均设置有模腔，所述下模上设置有型腔推块，所述下模与第一气缸连接，所述上模与第二气缸连接，所述左模具和右模具上的真空管路与真空发生器连接，所述模具定位与加热装置由第三气缸、加热板和模具定位结构组成，加热板和模具定位结构均设置有两个。

优选的，所述左模具和右模具位于同一水平面上。

优选的，所述真空管路设置为直径为1mm的孔。

优选的，所述真空管路一端位于模腔内，真空管路另一端位于模具表面且与真空发生器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过模具表面真空吸附，使零件与型腔面贴合，并且使零件与模具产生吸附力，使零件不会后退，熔接余量更加稳定，使零件外观熔接后，外观更加美观。此模具熔接后强度更高，使产品成品率、生产效率、熔接强度、外观质量，显著提高。整个熔接工艺过程，也更加稳定，可靠，安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1-上模；2-型腔推块；3-下模；4-零件；5-真空管路；6-第一气缸；7-第二气缸；8-第三气缸；9-加热板；10-模具定位结构；11-模具定位与加热装置；12-右模具；13-左模具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车窗密封条热熔接模具，包括左模具13、右模具12和模具定位与加热装置11，模具定位与加热装置11两侧分别设置有左模具13和右模具12，左模具13和右模具12结构相同，左模具13和右模具12均由上模1、型腔推块2、下模3、真空管路5、第一气缸6和第二气缸7组成，下模3和上模1上均设置有模腔，下模3上设置有型腔推块2，下模3与第一气缸6连接，上模1与第二气缸7连接，左模具13和右模具12上的真空管路5与真空发生器连接，模具定位与加热装置11由第三气缸8、加热板9和模具定位结构10组成，加热板9和模具定位结构10均设置有两个，左模具13和右模具12位于同一水平面上，真空管路5设置为直径为1mm的孔，真空管路5一端位于模腔内，真空管路5另一端位于模具表面且与真空发生器连接。

工作原理：左模具13和右模具12左右打开，模具定位与加热装置11向前移动，零件本体塞入模腔内，顶到模具定位结构10后，感应识别，真空吸附零件，上模1和下模3进行上下合模，模具左右各向后退一步，模具定位结构10与加热板9再次向前移动，模具左右向前进行合模，零件与加热板进行接触，开始热熔，热熔完成后，模具定位结构10与加热板9快速退出，左模具13和右模具12进行左右合模，开始进行熔接，熔接完成后，上模1和下模3进行上下开模，真空停止工作，取出零件，完成熔接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种车窗密封条热熔接模具，包括左模具（13）、右模具（12）和模具定位与加热装置（11），其特征在于：所述模具定位与加热装置（11）两侧分别设置有左模具（13）和右模具（12），所述左模具（13）和右模具（12）结构相同，所述左模具（13）和右模具（12）均由上模（1）、型腔推块（2）、下模（3）、真空管路（5）、第一气缸（6）和第二气缸（7）组成，所述下模（3）和上模（1）上均设置有模腔，所述下模（3）上设置有型腔推块（2），所述下模（3）与第一气缸（6）连接，所述上模（1）与第二气缸（7）连接，所述左模具（13）和右模具（12）上的真空管路（5）与真空发生器连接，所述模具定位与加热装置（11）由第三气缸（8）、加热板（9）和模具定位结构（10）组成，加热板（9）和模具定位结构（10）均设置有两个。

2.根据权利要求1所述的一种车窗密封条热熔接模具，其特征在于：所述左模具（13）和右模具（12）位于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种车窗密封条热熔接模具，其特征在于：所述真空管路（5）设置为直径为1mm的孔。

4.根据权利要求1所述的一种车窗密封条热熔接模具，其特征在于：所述真空管路（5）一端位于模腔内，真空管路（5）另一端位于模具表面且与真空发生器连接。