CN207582308U - 一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括挡板、滑动机构和缓冲机构，所述缓冲机构设置在所述挡板背面，所述挡板设置在所述滑动机构上，所述挡板顶部设置有光伏板，所述蓄电池设置在所述挡板顶部内壁上，所述挡板底部外壁上设置有LED灯和警示灯，所述挡板包括壳体、弹簧、和橡胶板，所述滑动机构包括滑槽和滑轨，所述滑槽设置在所述挡板底部，所述滑轨设置在地面上，所述缓冲机构包括混凝土桩、缓冲器和推接头。有益效果在于：采用可以滑动的带有弹性所述挡板作为防护栏，当车辆撞击防护栏时，所述挡板内部的所述弹簧压缩的同时，所述挡板整体沿所述滑轨向后滑动，缓解车辆对防护栏的冲击力，从而保护车辆及乘员的安全。

Description

一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及防撞击装置领域，具体涉及一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。

背景技术

目前的公路桥梁一般用金属栏杆作为防护栏，且防护栏上没有缓冲装置，当车辆撞击在防护栏上时，可能会造成车辆损伤，当车辆在高速行驶中撞击防护栏时，有可能将防护栏撞断，车辆冲出路面进入河水中，从而造成人员死伤的严重后果。

因此，我们设计一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，采用可以滑动的弹性挡板作为防护栏，当车辆撞击防护栏时，弹性挡板内部压缩的同时，弹性挡板整体沿轨道向后滑动，缓解车辆对防护栏的冲击力，从而保护车辆及乘员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决目前的公路桥梁一般用金属栏杆作为防护栏，且防护栏上没有缓冲装置，当车辆撞击在防护栏上时，可能会造成车辆损伤，当车辆在高速行驶中撞击防护栏时，有可能将防护栏撞断，车辆冲出路面进入河水中，从而造成人员死伤的严重后果。提供一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，采用可以滑动的弹性挡板作为防护栏，当车辆撞击防护栏时，弹性挡板内部压缩的同时，弹性挡板整体沿轨道向后滑动，缓解车辆对防护栏的冲击力，从而保护车辆及乘员的安全。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括挡板、滑动机构和缓冲机构，所述缓冲机构设置在所述挡板背面，所述挡板设置在所述滑动机构上，所述挡板顶部设置有光伏板，所述光伏板与蓄电池电连接，所述蓄电池设置在所述挡板顶部内壁上，所述挡板底部外壁上设置有LED灯和警示灯，所述挡板底部内壁上设置有控制器，所述控制器上设置有距离传感器和光强传感器，所述距离传感器、所述光强传感器、所述蓄电池、所述LED灯和所述警示灯均与所述控制器电连接；

所述挡板包括壳体、弹簧、和橡胶板，所述橡胶板设置在所述壳体前部，所述弹簧设置在所述壳体内部，所述橡胶板与所述壳体通过所述弹簧连接；

所述滑动机构包括滑槽和滑轨，所述滑槽设置在所述挡板底部，所述滑轨与所述滑槽滑动连接；

所述缓冲机构包括混凝土桩、缓冲器和推接头，所述混凝土桩设置在地面上，所述缓冲器通过螺栓固定在所述混凝土桩上，所述推接头一端与所述缓冲器推杆连接，所述推接头另一端与所述挡板连接。

作为优选，所述壳体为中空结构，所述橡胶板与所述壳体之间设置有两块加强板，两块所述加强板分别设置在所述弹簧上、下两侧。

作为优选，所述滑动机构包括若干条所述滑轨及与所述滑轨相匹配的若干条所述滑槽。

作为优选，所述滑槽凹槽的开口向下，所述滑轨凸起的部分向上。

作为优选，所述推接头和所述壳体连接处与所述弹簧安装位置相对应。

作为优选，所述缓冲器为液压缓冲器。

采用上述一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，通过所述距离传感器检测车辆与所述挡板之间的距离，当所述距离传感器的检测值达到设定值后，将信息传输给所述控制器，所述控制器控制所述警示灯闪烁，提醒驾驶员远离所述挡板，通过所述光强传感器检测光线的强度，当所述光强传感器的检测值达到设定值后，将信息传输给所述控制器，所述控制器控制所述LED灯开启，照亮所述挡板及公路桥梁路面，当车辆轻微的撞击所述挡板上的所述橡胶板时，所述弹簧受力压缩，缓冲了车辆的撞击力，避免车辆受损，当车辆剧烈的撞击所述橡胶板时，所述弹簧受力压缩到极限位置，将压力传递给所述壳体，所述壳体受力，带动整个所述挡板通过所述滑槽在所述滑轨上向后滑动，缓冲车辆的撞击力，避免车辆的乘车受到伤害，当车辆移开，所述挡板上不受力时，所述缓冲器通过所述推接头推动所述挡板复位。

有益效果在于：

本实用新型采用可以滑动的带有弹性所述挡板作为防护栏，当车辆撞击防护栏时，所述挡板内部的所述弹簧压缩的同时，所述挡板整体沿所述滑轨向后滑动，缓解车辆对防护栏的冲击力，从而保护车辆及乘员的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型连接结构主视图；

图2是本实用新型连接结构侧视图；

图3是本实用新型控制系统框图。

附图标记说明如下：

1、挡板；101、橡胶板；102、壳体；103、弹簧；2、光伏板；3、LED灯；4、滑动机构；401、滑槽；402、滑轨；5、警示灯；6、控制器；7、距离传感器；8、光强传感器；9、缓冲机构；901、混凝土桩；902、缓冲器；903、推接头；10、蓄电池。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括挡板1、滑动机构4和缓冲机构9，缓冲机构9设置在挡板1背面，挡板1设置在滑动机构4上，挡板1顶部设置有光伏板2，光伏板2与蓄电池10电连接，通过光伏板2将光能转化成电能存储到蓄电池10，蓄电池10设置在挡板1顶部内壁上，挡板1底部外壁上设置有LED灯3和警示灯5，挡板1底部内壁上设置有控制器6，控制器6上设置有距离传感器7和光强传感器8，距离传感器7、光强传感器8、蓄电池10、LED灯3和警示灯5均与控制器6电连接；

挡板1包括壳体102、弹簧103、和橡胶板101，橡胶板101设置在壳体102前部，橡胶板101材质柔软，可以减轻车辆擦伤，弹簧103设置在壳体102内部，橡胶板101与壳体102通过弹簧103连接；

滑动机构4包括滑槽401和滑轨402，滑槽401设置在挡板1底部，所述滑轨402与所述滑槽401滑动连接；

缓冲机构9包括混凝土桩901、缓冲器902和推接头903，混凝土桩901设置在地面上，在挡板1向后滑动过程中，将压力通过缓冲器902施加在混凝土桩901上，混凝土桩901在受力的同时又能限制挡板1移动的距离，防止挡板1移动位置过大时，车辆冲出路面，缓冲器902通过螺栓固定在混凝土桩901上，缓冲器902能够控制挡板1移动的速度，防止挡板1后移速度过快，推接头903一端与缓冲器902推杆连接，推接头903另一端与挡板1连接。

壳体102为中空结构，橡胶板101与壳体102之间设置有加强板，使挡板1结构更加牢固，加强板分别设置在所述弹簧103上、下两侧，使加强板避开车辆撞击的高度，避免车辆被加强板碰伤；

滑动机构4包括若干条滑轨402及与滑轨402相匹配的若干条滑槽401，使滑槽401能够在滑轨402上移动，确保挡板1受到撞击时能够向后滑动；

滑槽401凹槽的开口向下，滑轨402凸起的部分向上，避免滑轨402被垃圾堵塞，影响滑槽401在滑轨402上滑动；

推接头903和壳体102连接处与弹簧103安装位置相对应，使车辆撞击力通过推接头903转移到混凝土桩901;

所述缓冲器902为液压缓冲器,能有效防止挡板1移动速度过快。

采用上述结构，通过距离传感器7检测车辆与挡板1之间的距离，当距离传感器7的检测值达到设定值后，将信息传输给控制器6，控制器6控制警示灯5闪烁，提醒驾驶员远离挡板1，通过光强传感器8检测光线的强度，当光强传感器8的检测值达到设定值后，将信息传输给控制器6，控制器6控制LED灯3开启，照亮挡板1及公路桥梁路面，当车辆轻微的撞击挡板1上的橡胶板101时，弹簧103受力压缩，缓冲了车辆的撞击力，避免车辆受损，当车辆剧烈的撞击橡胶板101时，弹簧103受力压缩到极限位置，将压力传递给壳体102，壳体102受力，带动整个挡板1通过滑槽401在滑轨402上向后滑动，缓冲车辆的撞击力，避免车辆的乘车受到伤害，当车辆移开，挡板1上不受力时，缓冲器902通过推接头903推动挡板1复位。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：包括挡板(1)、滑动机构(4)和缓冲机构(9)，所述缓冲机构(9)设置在所述挡板(1)背面，所述挡板(1)设置在所述滑动机构(4)上，所述挡板(1)顶部设置有光伏板(2)，所述光伏板(2)与蓄电池(10)电连接，所述蓄电池(10)设置在所述挡板(1)顶部内壁上，所述挡板(1)底部外壁上设置有LED灯(3)和警示灯(5)，所述挡板(1)底部内壁上设置有控制器(6)，所述控制器(6)上设置有距离传感器(7)和光强传感器(8)，所述距离传感器(7)、所述光强传感器(8)、所述蓄电池(10)、所述LED灯(3)和所述警示灯(5)均与所述控制器(6)电连接；

所述挡板(1)包括壳体(102)、弹簧(103)、和橡胶板(101)，所述橡胶板(101)设置在所述壳体(102)前部，所述弹簧(103)设置在所述壳体(102)内部，所述橡胶板(101)与所述壳体(102)通过所述弹簧(103)连接；

所述滑动机构(4)包括滑槽(401)和滑轨(402)，所述滑槽(401)设置在所述挡板(1)底部，所述滑轨(402)与所述滑槽（401）滑动连接；

所述缓冲机构(9)包括混凝土桩(901)、缓冲器(902)和推接头(903)，所述缓冲器(902)通过螺栓固定在所述混凝土桩(901)上，所述推接头(903)一端与所述缓冲器(902)推杆连接，所述推接头(903)另一端与所述挡板(1)连接。

2.根据权利要求1所述一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述壳体(102)为中空结构，所述橡胶板(101)与所述壳体(102)之间设置有两块加强板，两块所述加强板分别设置在所述弹簧(103)上、下两侧。

3.根据权利要求1所述一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述滑动机构(4)包括若干条所述滑轨(402)及与所述滑轨(402)相匹配的若干条所述滑槽(401)。

4.根据权利要求1所述一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述滑槽(401)凹槽的开口向下，所述滑轨(402)凸起的部分向上。

5.根据权利要求1所述一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述推接头(903)和所述壳体(102)连接处与所述弹簧(103)安装位置相对应。

6.根据权利要求1所述一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述缓冲器（902）为液压缓冲器。