CN109826135B - 一种智能型高速绿化隔离带 - Google Patents
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Abstract
本发明属于道路交通安全设施技术领域，具体的说是一种智能型高速绿化隔离带，包括框架和动力单元；所述隔板将框架内空间分为第一空腔和第二空腔两部分；所述动力单元包括动力舱、抽水泵、传动舱、第一触头、第二触头和第三触头；所述缓冲单元包括缓冲板和第二弹簧；所述缓冲板上表面固连有均匀布置的LED灯，LED灯与蓄电池电连接；所述缓冲板表面固连有均匀布置的距离感应器；本发明结构简单，通过万向轮方便拆卸和安装，同时可对驾驶员预警，减少交通事故的发生，同时可实现自给自足，既绿化了环境，又减少了救护人员到达事故现场的时间。
Description
技术领域
本发明属于道路交通安全设施技术领域，具体的说是一种智能型高速绿化隔离带。
背景技术
随着城市化进程的加速，在道路交通领域，绿化隔离带的应用越来越广泛，其主要作用是对行驶的车辆进行隔离，防止交通事故的发生，同时，具有美化城市的作用。
传统的绿化隔离带多为土建结构，对于气候相对干旱的城市或者夏天的时候，园林工人需要定时对隔离带进行浇水作业，以保证绿化带中的植物的存活，且高速上进行绿化浇水工作量过大，需要投入大量的人力物力，所以高速上的中央绿化带中的草木通常直接载种与地面，利用不可移动式的绿化隔离带进行保护，这就导致道路发生交通事故后救护车需要绕行较远距离才能赶到指定地点，同时救护车逆向行驶安全系数有所降低，且当车辆撞击固定式的绿化隔离带时，会给驾驶人员以及车辆造成二次损伤，同时隔离带损坏情况非常严重，且高速上出现事故后，驾驶员未防止警示牌或正在放置警示牌时，容易造成二次车祸，且警示牌放置后，在视线不好的情况下，车辆停留于高速上，造成二次车祸的几率极大。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决高速中央绿化带无法移动使救护车无法及时赶到现场和对车祸车辆以及驾驶人员造成二次伤害、车辆发生事故后无法及时示警后方车辆和隔离带被撞击后散落其他车道造成二次伤亡的问题，本发明提出的一种智能型高速绿化隔离带。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种智能型高速绿化隔离带，包括框架、动力单元和缓冲单元；所述框架的横截面为“U”形设计，且框架两端倾斜设置；所述框架内固连有隔板；所述隔板表面开设有均匀布置的通孔，且通孔的纵向剖面为“Y”形，通孔表面设有过滤网；所述隔板将框架内空间分为第一空腔和第二空腔两部分；所述第一空腔位于隔板上方，且第一空腔内装有泥土，第二空腔内装有水，第一空腔内种植有植被；所述框架顶部两端分别固连有太阳能发电板；所述框架内设有蓄电池，太阳能发电板与蓄电池电连接；所述框架内壁开设有导槽；所述第一空腔内设有水管；所述导槽一端连通水管，另一端连通第二空腔；所述水管下表面开设有均匀布置的第一水孔，可实现雨水的收集，以及循环利用；所述动力单元包括动力舱、抽水泵、传动舱、第一触头、第二触头和第三触头；所述动力舱固连于第二空腔侧壁，且抽水泵位于动力舱内并连通导槽；所述动力舱侧壁开设有均匀布置的第二水孔；所述动力舱外壁设有过滤网，第二水孔位于过滤网内，可将第二空腔内杂质过滤，防止抽水泵损坏；所述传动舱位于第一空腔内；所述框架左侧侧壁开设有凹槽；所述传动舱一端固连于凹槽内，且凹槽左侧设有第一触头和第二触头；所述第一触头位于第二触头上方，第二触头固连于凹槽侧壁，第一触头通过第一弹簧固连于凹槽顶部内壁；所述凹槽内滑动设置有第一滑板；所述传动舱内滑动设置有第二滑板；所述传动舱开设有第三空腔；所述第三空腔连通水管设置；所述传动舱内于第二滑板右侧空间填充有水银；所述第二滑板左侧的传动舱内空间连通第一滑板右侧凹槽内空间，使第二滑板左移时，第一滑板左移；所述第一滑板左侧侧壁固连有第三触头；所述第一触头与蓄电池电连接，第二触头与抽水泵电连接，当第三触头穿入第一触头和第二触头之间时，可使抽水泵供电工作；所述框架底部设有万向轮；工作时，雨天隔离带可将雨水聚集于第二空腔内，当泥土干燥温度过高时，使水银膨胀带动第二滑板左移，从而带动第一滑板左移，使第三触头插入第一触头和第二触头之间，为抽水泵供电，通过抽水泵将第二空腔内的水抽至水管处，对植被进行浇水，同时水会进入第三空腔内，对水银进行有效降温，使第一滑板和第二滑板右移，第三触头抽离第一触头和第二触头，使抽水泵断电，多余的水分会通过隔板进入第二空腔内，当高速上发生交通事故时通过万向轮可使隔离带移动，方便救护车的来往。
优选的，所述框架顶部固连有固定环；相邻的两个隔离带之间通过导线缠绕于固定环表面实现连接，且导线连通对应隔离带内的蓄电池；所述缓冲板上表面固连有均匀布置的LED灯，LED灯与蓄电池电连接，且每个隔离带内均设有控制器，控制器与LED灯电连接，可检测相邻隔离带的整体情况，当其中一个隔离带被撞击损坏或者导线断裂后，当前隔离带前后方一百五十米范围内的隔离带表面LED灯均亮红灯，正常是绿灯常亮，提醒过往车辆前方发生交通事故，注意减速，同时可为夜间行车的驾驶员提供道路位置，防止驾驶员由于车速过快，驶离道路范围；所述导线表面包裹有橡胶层，可提高导线耐拉伸能力，当隔离带被撞击后，可通过导线固定于相邻隔离带上，避免隔离带飞出，造成意外伤亡；工作时，当车辆撞击隔离带造成交通事故后，通过LED灯可有效提醒车辆注意减速，同时可方便车辆夜间观察，且防止车辆违法未承载警示设备时，导致后续车辆无法察觉前方异常，通过导线可防止隔离带被撞击后进入其他车道造成意外伤亡。
优选的，所述缓冲板表面固连有均匀布置的距离感应器；所述距离感应器与控制器电连接，当距离感应器感应到车辆停留于高速上超过十秒后，控制器控制当前隔离带前后一百五十米范围内的所有LED灯亮红色；工作时，通过LED灯的作用可警示后方车辆，有效防止车辆出现交通事故以及损坏后停留于高速上，由于视线问题导致后方车辆无法及时发现，造成车祸，且防止人员站立于高速上，驾驶人员无法及时发现造成交通事故。
优选的，所述缓冲单元包括缓冲板和第二弹簧；所述缓冲板数量为二，且缓冲板上表面均斜面设计，滑动连接于框架上端斜面处；所述缓冲板通过均匀布置的第二弹簧固连于框架外壁，且每两个第二弹簧之间均设有一个第一气囊；所述缓冲板表面开设有多个均匀布置的开口，开口内均固连有第二气囊；所述第二气囊与第一气囊连通，且连通处设有控制阀，控制阀与控制器电连接，初始时第一气囊膨胀，第二气囊收缩；所述框架底部两端均设有摆动板；所述摆动板通过固定杆固连于框架底部；所述缓冲板下端滑动于摆动板上表面；所述摆动板靠近万向轮的一侧侧面固连有固定块；所述固定块下表面弧面设计，且刹车片固连于固定块下表面，可使刹车片完全贴合万向轮表面；工作时，当距离感应器感应到车辆正快速向隔离带撞击，并距离隔离带距离小于十厘米后，控制器控制控制阀打开，使第一气囊内气体进入第二气囊内，使第二气囊膨胀，从而起到类似安全气囊的作用，保护隔离带，减少隔离带所受损伤，同时车辆撞击隔离带后，使缓冲板向框架的方向移动，从而通过第二弹簧和第一气囊的配合作用，减少隔离带所受到的冲击，同时缓冲板下移，使摆动板摆动，从而使固定块上移，松开万向轮，使隔离带移动，减少所受冲力。
优选的，所述缓冲板分为外板和内板两部分；所述外板为软质弹性透明材料制成，内板为刚性材料制成；所述外板和内板之间设有光源发电板；所述光源发电板通过均匀布置的第三弹簧固连于内板表面；所述光源发电板与蓄电池电连接；工作时，车辆来往过程中灯光可通过光源发电板对蓄电池充电，防止隔离带夜间蓄电池电量不足时无法使用，同时第三弹簧可有效为光源发电板提供缓冲，通过与第二弹簧的配合，可有效防止车辆撞击隔离带后，造成光源发电板的损坏。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种智能型高速绿化隔离带，通过设置LED警示灯、万向轮和导线，通过LED 灯可警示后方车辆，通过导线可防止隔离带被撞击后，对其他车辆造成伤害，通过万向轮可实现隔离带的移动，方便救护车及时赶到现场，实施救援，且隔离带的可移动性，有效防止隔离带对车辆及驾驶人员造成二次伤害。
2.本发明所述的一种智能型高速绿化隔离带，通过设置隔板、第一空腔、第二空腔和动力单元，通过第二空腔可实现雨水的收集，通过动力单元可将第二空腔的雨水抽至第一空腔内，实现雨水的循环再利用。
3.本发明所述的一种智能型高速绿化隔离带，通过设置缓冲单元、太阳能发电板和光源发电板，实现隔离带的连续性使用，通过缓冲单元可降低车辆对隔离带的损害，从而较小资源的浪费。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是图1中A处局部放大图；
图3是图1中B处局部放大图；
图中：框架1、隔板11、通孔12、第一空腔13、第二空腔14、太阳能发电板15、导槽16、水管17、第一水孔18、万向轮19、动力单元2、动力舱21、抽水泵22、传动舱23、第一触头24、第二触头25、第三触头26、第二水孔27、凹槽28、第一弹簧29、第一滑板3、第二滑板31、第三空腔32、第一气囊4、第二气囊41、摆动板42、缓冲单元5、缓冲板51、第二弹簧52、外板512、内板511、光源发电板53、第三弹簧54、固定环55、LED灯56、距离感应器57。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图3所示，本发明所述的一种智能型高速绿化隔离带，包括框架1、动力单元2和缓冲单元5；所述框架1的横截面为“U”形设计，且框架1两端倾斜设置；所述框架1内固连有隔板11；所述隔板11表面开设有均匀布置的通孔12，且通孔12的纵向剖面为“Y”形，通孔12表面设有过滤网；所述隔板11将框架1内空间分为第一空腔13和第二空腔14两部分；所述第一空腔13位于隔板11上方，且第一空腔13内装有泥土，第二空腔14内装有水，第一空腔13内种植有植被；所述框架1顶部两端分别固连有太阳能发电板15；所述框架1内设有蓄电池，太阳能发电板15与蓄电池电连接；所述框架1内壁开设有导槽16；所述第一空腔13内设有水管17；所述导槽16一端连通水管17，另一端连通第二空腔14；所述水管17下表面开设有均匀布置的第一水孔18，可实现雨水的收集，以及循环利用；所述动力单元2包括动力舱21、抽水泵22、传动舱23、第一触头24、第二触头25和第三触头26；所述动力舱21固连于第二空腔14侧壁，且抽水泵22 位于动力舱21内并连通导槽16；所述动力舱21侧壁开设有均匀布置的第二水孔27；所述动力舱 21外壁设有过滤网，第二水孔27位于过滤网内，可将第二空腔14内杂质过滤，防止抽水泵22损坏；所述传动舱23位于第一空腔13内；所述框架1左侧侧壁开设有凹槽28；所述传动舱23一端固连于凹槽28内，且凹槽28左侧设有第一触头24和第二触头25；所述第一触头24位于第二触头25上方，第二触头25固连于凹槽28侧壁，第一触头24通过第一弹簧29固连于凹槽28顶部内壁；所述凹槽28内滑动设置有第一滑板3；所述传动舱23内滑动设置有第二滑板31；所述传动舱开设有第三空腔32；所述第三空腔32连通水管17设置；所述传动舱23内于第二滑板31右侧空间填充有水银；所述第二滑板31左侧的传动舱23内空间连通第一滑板3右侧凹槽28内空间，使第二滑板31左移时，第一滑板3左移；所述第一滑板3左侧侧壁固连有第三触头26；所述第一触头24与蓄电池电连接，第二触头25与抽水泵22电连接，当第三触头26穿入第一触头24和第二触头25之间时，可使抽水泵22供电工作；所述框架1底部设有万向轮19；工作时，雨天隔离带可将雨水聚集于第二空腔14内，当泥土干燥温度过高时，使水银膨胀带动第二滑板31左移，从而带动第一滑板3左移，使第三触头26插入第一触头24和第二触头25之间，为抽水泵22供电，通过抽水泵22将第二空腔14内的水抽至水管17处，对植被进行浇水，同时水会进入第三空腔32 内，对水银进行有效降温，使第一滑板3和第二滑板31右移，第三触头26抽离第一触头24和第二触头25，使抽水泵22断电，多余的水分会通过隔板11进入第二空腔14内，当高速上发生交通事故时通过万向轮19可使隔离带移动，方便救护车的来往。
作为本发明的一种实施方式，所述框架1顶部固连有固定环55；相邻的两个隔离带之间通过导线缠绕于固定环55表面实现连接，且导线连通对应隔离带内的蓄电池；所述缓冲板51上表面固连有均匀布置的LED灯56，LED灯56与蓄电池电连接，且每个隔离带内均设有控制器，控制器与 LED灯56电连接，可检测相邻隔离带的整体情况，当其中一个隔离带被撞击损坏或者导线断裂后，当前隔离带前后方一百五十米范围内的隔离带表面LED灯56均亮红灯，正常是绿灯常亮，提醒过往车辆前方发生交通事故，注意减速，同时可为夜间行车的驾驶员提供道路位置，防止驾驶员由于车速过快，驶离道路范围；所述导线表面包裹有橡胶层，可提高导线耐拉伸能力，当隔离带被撞击后，可通过导线固定于相邻隔离带上，避免隔离带飞出，造成意外伤亡；工作时，当车辆撞击隔离带造成交通事故后，通过LED灯56可有效提醒车辆注意减速，同时可方便车辆夜间观察，且防止车辆违法未承载警示设备时，导致后续车辆无法察觉前方异常，通过导线可防止隔离带被撞击后进入其他车道造成意外伤亡。
作为本发明的一种实施方式，所述缓冲板51表面固连有均匀布置的距离感应器57；所述距离感应器57与控制器电连接，当距离感应器57感应到车辆停留于高速上超过十秒后，控制器控制当前隔离带前后一百五十米范围内的所有LED灯56亮红色；工作时，通过LED灯56的作用可警示后方车辆，有效防止车辆出现交通事故以及损坏后停留于高速上，由于视线问题导致后方车辆无法及时发现，造成车祸，且防止人员站立于高速上，驾驶人员无法及时发现造成交通事故。
作为本发明的一种实施方式，所述缓冲单元5包括缓冲板51和第二弹簧52；所述缓冲板51 数量为二，且缓冲板51上表面均斜面设计，滑动连接于框架1上端斜面处；所述缓冲板51通过均匀布置的第二弹簧52固连于框架1外壁，且每两个第二弹簧52之间均设有一个第一气囊4；所述缓冲板51表面开设有多个均匀布置的开口，开口内均固连有第二气囊41；所述第二气囊41与第一气囊4连通，且连通处设有控制阀，控制阀与控制器电连接，初始时第一气囊4膨胀，第二气囊 41收缩；所述框架1底部两端均设有摆动板42；所述摆动板42通过固定杆固连于框架底部；所述缓冲板51下端滑动于摆动板42上表面；所述摆动板42靠近万向轮19的一侧侧面固连有固定块；所述固定块下表面弧面设计，且刹车片固连于固定块下表面，可使刹车片完全贴合万向轮19表面；工作时，当距离感应器感57感应到车辆正快速向隔离带撞击，并距离隔离带距离小于十厘米后，控制器控制控制阀打开，使第一气囊4内气体进入第二气囊41内，使第二气囊41膨胀，从而起到类似安全气囊的作用，保护隔离带，减少隔离带所受损伤，同时车辆撞击隔离带后，使缓冲板51 向框架1的方向移动，从而通过第二弹簧52和第一气囊4的配合作用，减少隔离带所受到的冲击，同时缓冲板51下移，使摆动板42摆动，从而使固定块上移，松开万向轮19，使隔离带移动，减少所受冲力。
作为本发明的一种实施方式，所述缓冲板51分为外板512和内板511两部分；所述外板512 为软质弹性透明材料制成，内板511为刚性材料制成；所述外板512和内板511之间设有光源发电板53；所述光源发电板53通过均匀布置的第三弹簧54固连于内板511表面；所述光源发电板53 与蓄电池电连接；工作时，车辆来往过程中灯光可通过光源发电板53对蓄电池充电，防止隔离带夜间蓄电池电量不足时无法使用，同时第三弹簧54可有效为光源发电板53提供缓冲，通过与第二弹簧52的配合，可有效防止车辆撞击隔离带后，造成光源发电板53的损坏。
工作时，雨天隔离带可将雨水聚集于第二空腔14内，当泥土干燥温度过高时，使水银膨胀带动第二滑板31左移，从而带动第一滑板3左移，使第三触头26插入第一触头24和第二触头25 之间，为抽水泵22供电，通过抽水泵22将第二空腔14内的水抽至水管17处，对植被进行浇水，同时水会进入第三空腔32内，对水银进行有效降温，使第一滑板3和第二滑板31右移，第三触头 26抽离第一触头24和第二触头25，使抽水泵22断电，多余的水分会通过隔板11进入第二空腔 14内，当距离感应器57感应到车辆正快速向隔离带撞击，并距离隔离带距离小于十厘米后，控制器控制控制阀打开，使第一气囊4内气体进入第二气囊41内，使第二气囊41膨胀，同时车辆撞击隔离带后，使缓冲板51向框架1的方向移动同时下移，使摆动板42摆动，从而使固定块上移，松开万向轮19，当车辆撞击隔离带或发生交通事故以及人员和车辆停留于高速道路上时，通过LED 灯56可有效提醒车辆注意减速，同时可方便车辆夜间观察道路。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种智能型高速绿化隔离带，其特征在于：包括框架(1)、动力单元(2)和缓冲单元(5)；所述框架(1)的横截面为“U”形设计，且框架(1)两端倾斜设置；所述框架(1)内固连有隔板(11)；所述隔板(11)表面开设有均匀布置的通孔(12)，且通孔(12)的纵向剖面为“Y”形，通孔(12)表面设有过滤网；所述隔板(11)将框架(1)内空间分为第一空腔(13)和第二空腔(14)两部分；所述第一空腔(13)位于隔板(11)上方，且第一空腔(13)内装有泥土，第二空腔(14)内装有水，第一空腔(13)内种植有植被；所述框架(1)顶部两端分别固连有太阳能发电板(15)；所述框架(1)内设有蓄电池，太阳能发电板(15)与蓄电池电连接；所述框架(1)内壁开设有导槽(16)；所述第一空腔(13)内设有水管(17)；所述导槽(16)一端连通水管(17)，另一端连通第二空腔(14)；所述水管(17)下表面开设有均匀布置的第一水孔(18)，可实现雨水的收集，以及循环利用；所述动力单元(2)包括动力舱(21)、抽水泵(22)、传动舱(23)、第一触头(24)、第二触头(25)和第三触头(26)；所述动力舱(21)固连于第二空腔(14)侧壁，且抽水泵(22)位于动力舱(21)内并连通导槽(16)；所述动力舱(21)侧壁开设有均匀布置的第二水孔(27)；所述动力舱(21)外壁设有过滤网，第二水孔(27)位于过滤网内，可将第二空腔(14)内杂质过滤，防止抽水泵(22)损坏；所述传动舱(23)位于第一空腔(13)内；所述框架(1)左侧侧壁开设有凹槽(28)；所述传动舱(23)一端固连于凹槽(28)内，且凹槽(28)左侧设有第一触头(24)和第二触头(25)；所述第一触头(24)位于第二触头(25)上方，第二触头(25)固连于凹槽(28)侧壁，第一触头(24)通过第一弹簧(29)固连于凹槽(28)顶部内壁；所述凹槽(28)内滑动设置有第一滑板(3)；所述传动舱(23)内滑动设置有第二滑板(31)；所述传动舱开设有第三空腔(32)；所述第三空腔(32)连通水管(17)设置；所述传动舱(23)内于第二滑板(31)右侧空间填充有水银；所述第二滑板(31)左侧的传动舱(23)内空间连通第一滑板(3)右侧凹槽(28)内空间，使第二滑板(31)左移时，第一滑板(3)左移；所述第一滑板(3)左侧侧壁固连有第三触头(26)；所述第一触头(24)与蓄电池电连接，第二触头(25)与抽水泵(22)电连接，当第三触头(26)穿入第一触头(24)和第二触头(25)之间时，可使抽水泵(22)供电工作；所述框架(1)底部设有万向轮(19)，可方便隔离带的移动；所述缓冲单元(5)包括缓冲板(51)和第二弹簧(52)；所述缓冲板(51)数量为二，且缓冲板(51)上表面均斜面设计，滑动连接于框架(1)上端斜面处；所述缓冲板(51)通过均匀布置的第二弹簧(52)固连于框架(1)外壁，且每两个第二弹簧(52)之间均设有一个第一气囊(4)；所述缓冲板(51)表面开设有多个均匀布置的开口，开口内均固连有第二气囊(41)；所述第二气囊(41)与第一气囊(4)连通，且连通处设有控制阀，控制阀与控制器电连接，初始时第一气囊(4)膨胀，第二气囊(41)收缩；所述框架(1)底部两端均设有摆动板(42)；所述摆动板(42)通过固定杆固连于框架底部；所述缓冲板(51)下端滑动于摆动板(42)上表面；所述摆动板(42)靠近万向轮(19)的一侧侧面固连有固定块；所述固定块下表面弧面设计，且刹车片固连于固定块下表面，可使刹车片完全贴合万向轮(19)表面。
2.根据权利要求1所述的一种智能型高速绿化隔离带，其特征在于：所述框架(1)顶部固连有固定环(55)；相邻的两个隔离带之间通过导线缠绕于固定环(55)表面实现连接，且导线连通对应隔离带内的蓄电池；所述缓冲板(51)上表面固连有均匀布置的LED灯(56)，LED灯(56)与蓄电池电连接，且每个隔离带内均设有控制器，控制器与LED灯(56)电连接，可检测相邻隔离带的整体情况，当其中一个隔离带被撞击损坏或者导线断裂后，当前隔离带前后方一百五十米范围内的隔离带表面LED灯(56)均亮红灯，正常是绿灯常亮，提醒过往车辆前方发生交通事故，注意减速，同时可为夜间行车的驾驶员提供道路位置，防止驾驶员由于车速过快，驶离道路范围；所述导线表面包裹有橡胶层，可提高导线耐拉伸能力，当隔离带被撞击后，可通过导线固定于相邻隔离带上，避免隔离带飞出，造成意外伤亡。
3.根据权利要求2所述的一种智能型高速绿化隔离带，其特征在于：所述缓冲板(51)表面固连有均匀布置的距离感应器(57)；所述距离感应器(57)与控制器电连接，当距离感应器(57)感应到车辆停留于高速上超过十秒后，控制器控制当前隔离带前后一百五十米范围内的所有LED灯(56)亮红色，警示后方车辆，有效防止车辆出现交通事故以及损坏后停留于高速上，由于视线问题导致后方车辆无法及时发现，造成车祸。
4.根据权利要求1所述的一种智能型高速绿化隔离带，其特征在于：所述缓冲板(51)分为外板(512)和内板(511)两部分；所述外板(512)为软质弹性透明材料制成，内板(511)为刚性材料制成；所述外板(512)和内板(511)之间设有光源发电板(53)；所述光源发电板(53)通过均匀布置的第三弹簧(54)固连于内板(511)表面；所述光源发电板(53)与蓄电池电连接，可实现隔离带夜间利用来往汽车灯光对蓄电池进行充电，节约能源。
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