CN207564061U - 一种刹车片上扭簧用安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片上扭簧用安装装置，包括机架，所述机架上设有用于输送刹车片的输送带，所述机架的侧部设有安装板，所述安装板上设有支撑板，所述支撑板与所述安装板垂直设置、并向所述输送带方向延伸，且所述支撑板与所述输送带之间设有供刹车片通过的间距；所述支撑板的一端设有刹车片定位机构，所述支撑板的另一端设有扭簧冲压机构。采用该刹车片上扭簧用安装装置，与传统敲击的方式相比，可有效避免对扭簧和刹车片的伤害，保证了扭簧和刹车片的品质、以及后续的正常使用；而且，大大提高了工作效率，降低了工作人员的劳动强度，同时，可有效减少工作人员的数量，降低用工成本，具有良好的实用效果。

Description

一种刹车片上扭簧用安装装置

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，尤其涉及一种刹车片上扭簧用安装装置。

背景技术

现阶段，为了保证刹车片安装到制动钳上后具有良好的固定性，同时，避免晃动产生杂音，需要在刹车片上安装一扭簧，目前，扭簧安装至刹车片上的安装方式为：未安装扭簧的刹车片通过输送带进行批量输送，若干个工作人员分别在输送带的两侧，一边拿取刹车片，一边拿取扭簧，之后用锤子将扭簧敲击至刹车片上的孔内，采用该方式存在以下缺陷：

1、工作人员的数量多，用工成本大；

2、工人的劳动强度大；

3、会对扭簧和刹车片造成伤害(如变形等)，影响了扭簧和刹车片的品质；

4、工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片上扭簧用安装装置，以达到提高工作效率、降低工作强度、减少用工成本、以及保证扭簧和刹车片品质的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种刹车片上扭簧用安装装置，包括机架，所述机架上设有用于输送刹车片的输送带，所述机架的侧部设有安装板，所述安装板上设有支撑板，所述支撑板与所述安装板垂直设置、并向所述输送带方向延伸，且所述支撑板与所述输送带之间设有供刹车片通过的间距；

所述支撑板的一端设有刹车片定位机构，所述支撑板的另一端设有扭簧冲压机构。

作为一种改进，所述刹车片定位机构设置于所述支撑板靠近所述安装板的一端。

作为进一步的改进，所述刹车片定位机构设置于所述支撑板端部的顶块，所述顶块靠近所述扭簧冲压机构的一侧顶靠有位于所述支撑板上方的两块定位块，两所述定位块之间形成用于定位刹车片的定位空间。

作为再进一步的改进，两所述定位块上均设有第一长孔，所述第一长孔内贯穿有与所述支撑板螺纹连接的第一调节螺杆；所述第一长孔长度方向上的中心线与所述顶块的长边平行设置。

作为又进一步的改进，两所述定位块相背离的一侧被所述第一长孔贯通。

作为更进一步的改进，所述扭簧冲压机构包括固定安装于所述支撑板上的气缸，所述气缸的活塞杆上设有连接块，所述连接块上设有向所述刹车片定位机构方向延伸的延伸块，所述延伸块上设有梯形结构的施力块，所述施力块的小端靠近所述刹车片定位机构。

作为更进一步的改进，所述延伸块靠近所述施力块的一端设有弧形槽。

作为更进一步的改进，所述支撑板托放有垫块，所述气缸设置于所述垫块上，位于所述气缸两侧的所述垫块上均设有第二长孔，所述第二长孔内贯穿有与所述支撑板螺纹连接的第二调节螺杆；所述第二长孔长度方向上的中心线与所述顶块的长边垂直设置。

作为更进一步的改进，位于刹车片来源侧的所述支撑板上设有料盘。

作为再进一步的改进，所述进气主管远离所述送气管的一端设有排空阀。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种刹车片上扭簧用安装装置的有益效果如下：

由于该刹车片上扭簧用安装装置包括机架，机架上设有用于输送刹车片的输送带，机架的侧部设有安装板，安装板上设有支撑板，支撑板与安装板垂直设置、并向输送带方向延伸，且支撑板与输送带之间设有供刹车片通过的间距；支撑板的一端设有刹车片定位机构，支撑板的另一端设有扭簧冲压机构，基于上述结构，该刹车片上扭簧用安装装置在具体使用中，大批量的刹车片通过输送带不断的输送，到达支撑板位置时，工作人员拾取刹车片、并定位于刹车片定位机构上，之后将扭簧顶靠在刹车片(孔的位置处)上，之后通过扭簧冲压机构将扭簧冲压至刹车片上。

综上所述，采用该刹车片上扭簧用安装装置，与传统敲击的方式相比，可有效避免对扭簧和刹车片的伤害，保证了扭簧和刹车片的品质、以及后续的正常使用；而且，大大提高了工作效率，降低了工作人员的劳动强度，同时，可有效减少工作人员的数量，降低用工成本，具有良好的实用效果。

由于刹车片定位机构设置于支撑板靠近安装板的一端，从而工作人员的身体靠近刹车片定位机构，便于进行扭簧的安装工作，且不会增加工作强度。

由于刹车片定位机构设置于支撑板端部的顶块，顶块靠近扭簧冲压机构的一侧顶靠有位于支撑板上方的两块定位块，两定位块之间形成用于定位刹车片的定位空间，从而通过顶块和两定位块形成一具有开口端的定位空间，扭簧冲压机构通过开口端进行冲压工作，结构简单，定位效果好，为扭簧冲压机构进行冲压工作奠定了基础。

由于两定位块上均设有第一长孔，第一长孔内贯穿有与支撑板螺纹连接的第一调节螺杆；第一长孔长度方向上的中心线与顶块的长边平行设置，从而通过第一长孔便于调节两定位块之间的距离，以便适应不同规格的刹车片，大大提高了应用范围。

由于两定位块相背离的一侧被第一长孔贯通，从而通过该结构，在不拆卸第一调节螺杆的情况下，便于对定位块的安装和拆卸。

由于扭簧冲压机构包括固定安装于支撑板上的气缸，气缸的活塞杆上设有连接块，连接块上设有向刹车片定位机构方向延伸的延伸块，延伸块上设有梯形结构的施力块，施力块的小端靠近刹车片定位机构，从而通过气缸带动施力块进行直线式的往复运动，进而通过施力块将扭簧冲压至刹车片上，结构简单，对扭簧的装配效果好，装配效率高。

由于延伸块靠近施力块的一端设有弧形槽，从而通过弧形槽来对扭簧上的其它结构来进行容纳，以免影响对扭簧的装配和造成对扭簧的损害。

由于支撑板托放有垫块，气缸设置于垫块上，位于气缸两侧的垫块上均设有第二长孔，第二长孔内贯穿有与支撑板螺纹连接的第二调节螺杆；第二长孔长度方向上的中心线与顶块的长边垂直设置，从而通过垫块上的第二长孔来调节施力块与刹车片定位机构之间的距离，以满足工作的需要。

由于位于刹车片来源侧的支撑板上设有料盘，从而通过料盘来收纳多个输送带上输送的刹车片，避免每个刹车片都从输送带上进行拾取而影响工作的连续性和工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为图1的仰视图(去除料盘)；

图中，1-机架；101-输送带；2-安装板；3-支撑板；4-刹车片定位机构；401-顶块；402-定位块；403-第一长孔；404-第一调节螺杆；5-扭簧冲压机构；501-气缸；502-连接块；503-延伸块；504-施力块；505-弧形槽；6-料盘；7-垫块；701-第二长孔；702-第二调节螺杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，一种刹车片上扭簧用安装装置，包括机架1，该机架1上设有用于输送刹车片的输送带101，该机架1的侧部通过螺栓等连接件固定安装有安装板2，该安装板2的顶端通过螺栓等连接件固定安装有支撑板3，该支撑板3与安装板2垂直设置、并向输送带101方向延伸，且支撑板3与输送带101之间设有供刹车片通过的间距(图中未以标号的形式示出)，作为优选，该安装板2上设有至少两个竖向设置的长孔(图中为示出)，该长孔内贯穿有与机架1螺纹连接的螺栓，从而通过长孔便于调节间距的大小；该支撑板3的一端设有刹车片定位机构4，该支撑板3的另一端设有扭簧冲压机构5，作为优选，该刹车片定位机构4设置于支撑板3靠近安装板2的一端；位于刹车片来源侧的支撑板3上焊接有料盘6。

该刹车片定位机构4设置于支撑板3端部的顶块401，该顶块401凸出支撑板3、并与支撑板3垂直设置，该支撑板3与顶块401可以为一体成型结构；该顶块401靠近扭簧冲压机构5的一侧顶靠有两块定位块402，两定位块402托放于支撑板3上，两定位块402之间形成用于定位刹车片的定位空间(图中未以标号的形式示出)；两定位块402上均开设有第一长孔403，该第一长孔403内贯穿有与支撑板3螺纹连接的第一调节螺杆404；该第一长孔403长度方向上的中心线与顶块401的长边平行设置；作为优选，两定位块402相背离的一侧被第一长孔403贯通。

该扭簧冲压机构5包括固定安装于支撑板3上的气缸501，该气缸501的活塞杆上焊接或螺纹连接有连接块502，该连接块502上焊接有向刹车片定位机构4方向延伸的延伸块503，该延伸块503上通过螺栓等连接件固定安装有梯形结构的施力块504，该施力块504的小端靠近刹车片定位机构4，该延伸块503靠近施力块504的一端设有弧形槽505。

在本方案中，该支撑板3托放有垫块7，该气缸501通过螺栓等连接件固定安装于垫块7上，位于气缸501两侧的垫块7上均设有第二长孔701，该第二长孔701内贯穿有与支撑板3螺纹连接的第二调节螺杆702；该第二长孔701长度方向上的中心线与顶块401的长边垂直设置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种刹车片上扭簧用安装装置，包括机架，所述机架上设有用于输送刹车片的输送带，其特征在于，所述机架的侧部设有安装板，所述安装板上设有支撑板，所述支撑板与所述安装板垂直设置、并向所述输送带方向延伸，且所述支撑板与所述输送带之间设有供刹车片通过的间距；

所述支撑板的一端设有刹车片定位机构，所述支撑板的另一端设有扭簧冲压机构。

2.根据权利要求1所述的刹车片上扭簧用安装装置，其特征在于，所述刹车片定位机构设置于所述支撑板靠近所述安装板的一端。

3.根据权利要求2所述的刹车片上扭簧用安装装置，其特征在于，所述刹车片定位机构设置于所述支撑板端部的顶块，所述顶块靠近所述扭簧冲压机构的一侧顶靠有位于所述支撑板上方的两块定位块，两所述定位块之间形成用于定位刹车片的定位空间。

4.根据权利要求3所述的刹车片上扭簧用安装装置，其特征在于，两所述定位块上均设有第一长孔，所述第一长孔内贯穿有与所述支撑板螺纹连接的第一调节螺杆；所述第一长孔长度方向上的中心线与所述顶块的长边平行设置。

5.根据权利要求4所述的刹车片上扭簧用安装装置，其特征在于，两所述定位块相背离的一侧被所述第一长孔贯通。

6.根据权利要求5所述的刹车片上扭簧用安装装置，其特征在于，所述扭簧冲压机构包括固定安装于所述支撑板上的气缸，所述气缸的活塞杆上设有连接块，所述连接块上设有向所述刹车片定位机构方向延伸的延伸块，所述延伸块上设有梯形结构的施力块，所述施力块的小端靠近所述刹车片定位机构。

7.根据权利要求6所述的刹车片上扭簧用安装装置，其特征在于，所述延伸块靠近所述施力块的一端设有弧形槽。

8.根据权利要求7所述的刹车片上扭簧用安装装置，其特征在于，所述支撑板托放有垫块，所述气缸设置于所述垫块上，位于所述气缸两侧的所述垫块上均设有第二长孔，所述第二长孔内贯穿有与所述支撑板螺纹连接的第二调节螺杆；所述第二长孔长度方向上的中心线与所述顶块的长边垂直设置。

9.根据权利要求1所述的刹车片上扭簧用安装装置，其特征在于，位于刹车片来源侧的所述支撑板上设有料盘。