CN207563724U - 一种铝合金铸造用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金铸造用夹持装置，包括车架，车架的顶端垂直焊接有第一支撑板，第一支撑板的顶端垂直焊接有第二支撑板，第二支撑板的底端连接有第一气缸，第一气缸的活塞杆连接有第三支撑板，第三支撑板的底端连接有第二气缸，第二气缸的活塞杆垂直焊接有连接杆，第二气缸的两侧安装有与第三支撑板底端焊接的第一连接板，第一连接板的底端焊接有第二连接板，且第二连接板与第一连接板垂直设置，第二连接板的一侧侧壁开设有对称设置的滑槽，滑槽上均滑动连接有滑柱，滑柱上焊接有连杆。本实用新型能够快速对铝合金产品进行夹持输送，而且能够防止在夹持过程中出现夹持松动，导致铝合金产品掉落，大大提高了夹持效率和质量。

Description

一种铝合金铸造用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其涉及一种铝合金铸造用夹持装置。

背景技术

铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。

铝合金在铸造完成后，要对其进行取出，而传统的夹持工具过于单一，而且夹持效果差，在夹持输送的过程中，可能会出现夹持松动，导致铝合金产品掉落至地面，为此，我们需要一种铝合金铸造用夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铝合金铸造用夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铝合金铸造用夹持装置，包括车架，所述车架的顶端垂直焊接有第一支撑板，第一支撑板的顶端垂直焊接有第二支撑板，第二支撑板的底端连接有第一气缸，第一气缸的活塞杆连接有第三支撑板，第三支撑板的底端连接有第二气缸，第二气缸的活塞杆垂直焊接有连接杆，第二气缸的两侧安装有与第三支撑板底端焊接的第一连接板，第一连接板的底端焊接有第二连接板，且第二连接板与第一连接板垂直设置，第二连接板的一侧侧壁开设有对称设置的滑槽，滑槽上均滑动连接有滑柱，滑柱上焊接有连杆，且连杆远离滑柱的一端与连接杆焊接，滑柱的外圈焊接有第一夹持板和第二夹持板，且第一夹持板和第二夹持板对称设置，第一夹持板和第二夹持板底端靠近的一侧开设有对称设置的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽侧壁连接有伸缩杆，伸缩杆的另一端垂直焊接有固定板，第二凹槽两侧侧壁开设有对称设置的第三凹槽，且第二凹槽和第三凹槽连通，第三凹槽侧壁连接有弹簧，弹簧的另一端连接有限位板，限位板的一侧侧壁垂直焊接有推板，推板伸出第三凹槽的一端连接有对称设置的螺钉。

优选的，所述第二夹持板的一侧侧壁沿其长度方向开设有长条形通道，长条形通道与第三凹槽内部连通，所述推板的竖直面为T型，且推板与长条形通道滑动连接。

优选的，所述第二夹持板的一侧侧壁开设有对称设置的螺纹孔，螺纹孔与螺钉螺纹连接。

优选的，所述固定板的两侧开设有对称设置的限位槽，且限位槽的竖直面为三角形。

优选的，所述限位板的竖直面为梯形，且限位板与限位槽卡接。

本实用新型的有益效果：

通过设置的第一气缸、第二气缸、第三支撑板、连接杆、连杆、第一连接板、第二连接板、滑槽、滑柱、第一夹持板、第二夹持板、第一凹槽、第二凹槽、伸缩杆、固定板、限位槽、第三凹槽、长条形通道、限位板、弹簧、推板、螺钉，能够快速对铝合金产品进行夹持输送，而且能够防止在夹持过程中出现夹持松动，导致铝合金产品掉落，大大提高了夹持效率和质量，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铝合金铸造用夹持装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铝合金铸造用夹持装置的A结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种铝合金铸造用夹持装置的B结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种铝合金铸造用夹持装置的第二夹持板结构侧视图。

图中：1：车架、2第一支撑板、3第二支撑板、4第一气缸、5第三支撑板、6第二气缸、7第一连接板、8连接杆、9第二连接板、10滑槽、11滑柱、12连杆、13第二夹持板、14第一夹持板、15第一凹槽、16伸缩杆、17固定板、18限位槽、19第二凹槽、20第三凹槽、21弹簧、22限位板、23推板、24长条形通道、25螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种铝合金铸造用夹持装置，包括车架1，车架1的顶端垂直焊接有第一支撑板2，第一支撑板2的顶端垂直焊接有第二支撑板3，第二支撑板3的底端连接有第一气缸4，第一气缸4的活塞杆连接有第三支撑板5，第三支撑板5的底端连接有第二气缸6，第二气缸6的活塞杆垂直焊接有连接杆8，第二气缸6的两侧安装有与第三支撑板5底端焊接的第一连接板7，第一连接板7的底端焊接有第二连接板9，且第二连接板9与第一连接板7垂直设置，第二连接板9的一侧侧壁开设有对称设置的滑槽10，滑槽10上均滑动连接有滑柱11，滑柱11上焊接有连杆12，且连杆12远离滑柱11的一端与连接杆8焊接，滑柱11的外圈焊接有第一夹持板14和第二夹持板13，且第一夹持板14和第二夹持板13对称设置，第一夹持板14和第二夹持板13底端靠近的一侧开设有对称设置的第一凹槽15和第二凹槽19，第一凹槽15侧壁连接有伸缩杆16，伸缩杆16的另一端垂直焊接有固定板17，第二凹槽19两侧侧壁开设有对称设置的第三凹槽20，且第二凹槽19和第三凹槽20连通，第三凹槽20侧壁连接有弹簧21，弹簧21的另一端连接有限位板22，限位板22的一侧侧壁垂直焊接有推板23，推板23伸出第三凹槽20的一端连接有对称设置的螺钉25。

第二夹持板13的一侧侧壁沿其长度方向开设有长条形通道24，长条形通道24与第三凹槽20内部连通，推板23的竖直面为T型，且推板23与长条形通道24滑动连接，第二夹持板13的一侧侧壁开设有对称设置的螺纹孔，螺纹孔与螺钉25螺纹连接，固定板17的两侧开设有对称设置的限位槽18，且限位槽18的竖直面为三角形，限位板22的竖直面为梯形，且限位板22与限位槽18卡接。

工作原理：当对铝合金产品进行夹持时，通过第一气缸4推动第三支撑板5，第三支撑板5带动第二气缸6，第二气缸6推动连接杆8，连接杆8带动连杆12，连杆12带动滑柱11，滑柱11带动第一夹持板13和第二夹持板14对铝合金产品进行夹持，夹持完成时，通过伸缩杆16推动固定板17，固定板17伸进第二凹槽19，固定板17两侧设置的限位槽18与限位板22卡接，然后拧紧螺钉25，对其进行固定，然后第一气缸4带动第三支撑板5，第三支撑板5带动铝合金产品进行移动，该设计简单快捷，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铝合金铸造用夹持装置，包括车架（1），其特征在于，所述车架（1）的顶端垂直焊接有第一支撑板（2），第一支撑板（2）的顶端垂直焊接有第二支撑板（3），第二支撑板（3）的底端连接有第一气缸（4），第一气缸（4）的活塞杆连接有第三支撑板（5），第三支撑板（5）的底端连接有第二气缸（6），第二气缸（6）的活塞杆垂直焊接有连接杆（8），第二气缸（6）的两侧安装有与第三支撑板（5）底端焊接的第一连接板（7），第一连接板（7）的底端焊接有第二连接板（9），且第二连接板（9）与第一连接板（7）垂直设置，第二连接板（9）的一侧侧壁开设有对称设置的滑槽（10），滑槽（10）上均滑动连接有滑柱（11），滑柱（11）上焊接有连杆（12），且连杆（12）远离滑柱（11）的一端与连接杆（8）焊接，滑柱（11）的外圈焊接有第一夹持板（14）和第二夹持板（13），且第一夹持板（14）和第二夹持板（13）对称设置，第一夹持板（14）和第二夹持板（13）底端靠近的一侧开设有对称设置的第一凹槽（15）和第二凹槽（19），第一凹槽（15）侧壁连接有伸缩杆（16），伸缩杆（16）的另一端垂直焊接有固定板（17），第二凹槽（19）两侧侧壁开设有对称设置的第三凹槽（20），且第二凹槽（19）和第三凹槽（20）连通，第三凹槽（20）侧壁连接有弹簧（21），弹簧（21）的另一端连接有限位板（22），限位板（22）的一侧侧壁垂直焊接有推板（23），推板（23）伸出第三凹槽（20）的一端连接有对称设置的螺钉（25）。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金铸造用夹持装置，其特征在于，所述第二夹持板（13）的一侧侧壁沿其长度方向开设有长条形通道（24），长条形通道（24）与第三凹槽（20）内部连通，所述推板（23）的竖直面为T型，且推板（23）与长条形通道（24）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铝合金铸造用夹持装置，其特征在于，所述第二夹持板（13）的一侧侧壁开设有对称设置的螺纹孔，螺纹孔与螺钉（25）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种铝合金铸造用夹持装置，其特征在于，所述固定板（17）的两侧开设有对称设置的限位槽（18），且限位槽（18）的竖直面为三角形。

5.根据权利要求1所述的一种铝合金铸造用夹持装置，其特征在于，所述限位板（22）的竖直面为梯形，且限位板（22）与限位槽（18）卡接。