CN207539256U - 一种缸端组件及包括该缸端组件的油压减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种缸端组件及包括该缸端组件的油压减振器，其中，缸端组件包括缸端体，缸端体上设有供活塞杆穿过的杆孔，缸端体上端安装有缸端螺盖，缸端螺盖远离缸端体的一端安装有防尘圈，防尘圈内嵌设有L型钢片；防尘圈的外壁设有L型卡钩，缸端螺盖内设有与L型卡钩配合使用的L型沟槽。L型卡钩的背面设有截面呈三角形的导向块，L型沟槽的对应位置通过弹簧安装有楔形块，导向块的斜面与楔形块的斜面相互配合。缸端组件通过螺纹连接在缸体上的外螺盖固定安装在缸体内。本实用新型能够有效避免防尘圈磨损变形，提高防尘圈的使用寿命，同时提高油压减振器的密封性能和使用寿命，同时方便防尘圈的更换。

Description

一种缸端组件及包括该缸端组件的油压减振器

技术领域

本实用新型涉及减振装置技术领域，尤其涉及一种缸端组件及包括该缸端组件的油压减振器。

背景技术

油压减振器作为机车车辆关键零部件，其对机车车辆的减振性和安全性越来越多被主机厂科技工作者所重视，它能否正常发挥减振功能将直接影响到列车的行车安全和乘客的舒适度。而在油压减振器中，缸端组件对油压减振器的密封起到极其重要的作用。

因此，授权公告号为CN205155015U的中国专利公开了一种机车车辆油压减振器密封结构，其包括设置在储油缸内且与内油缸内孔间隙配合的导向座，防尘圈设置在导向座的沟槽内，导向座上开有导向槽和若干回油孔，导向环套置在导向槽内，并与活塞杆间隙配合；高压密封组件设置在活塞杆和导向座之间；其将高压密封和低压密封分离，全面提升油压减振器密封安全系数。

但是，在实际应用中，防尘圈与活塞杆之间过盈配合，当活塞杆往复运动时，防尘圈与活塞杆之间反复摩擦，容易使防尘圈变形，且由于防尘圈设置在导向座的沟槽内，当防尘圈磨损变形时，不易更换。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提供一种缸端组件，其能有效避免防尘圈磨损变形，提高防尘圈的使用寿命，同时方便更换防尘圈。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种缸端组件，包括缸端体，所述缸端体上设有供活塞杆穿过的杆孔，所述缸端体上端安装有缸端螺盖，所述缸端螺盖远离缸端体的一端安装有防尘圈，所述防尘圈内嵌设有L型钢片；所述防尘圈的外壁设有L型卡钩，所述缸端螺盖内设有与L型卡钩配合使用的L型沟槽。

通过采用上述技术方案，设置在防尘圈内的L型钢片对防尘圈起到支撑作用，在不影响其防尘圈正常工作的情况下，能够避免当活塞杆往复运动时防尘圈受到摩擦力而产生变形，保证其使用效果，提高其使用寿命，减少对防尘圈的更换；将防尘圈外壁的L型卡钩卡设在缸端螺盖的L型沟槽内，实现将防尘圈固定安装在缸端螺盖内，相比于常规的将防尘圈直接过盈配合塞在缸筒螺盖内，能够避免长时间使用后，防尘圈在活塞杆往复运动的过程中被活塞杆带动脱离缸端螺盖，保证防尘圈的正常工作，同时方便防尘圈的更换。

进一步地，所述L型卡钩的背面设有截面呈三角形的导向块，所述L型沟槽的对应位置通过弹簧安装有楔形块，所述导向块的斜面与楔形块的斜面相互配合。

通过采用上述技术方案，将L型卡钩向下推进L型沟槽的过程中，导向块随之向下运动，导向块的斜面与楔形块的斜面配合，楔形块将弹簧压缩，为L型卡钩留出向下运动的空间，当L型卡钩卡设到L型沟槽中后，弹簧失去挤压作用复位并使楔形块一直与导向块抵接，从而防止L型卡钩脱离L型沟槽，实现将防尘圈固定安装在缸端螺盖内。将导向块设置为截面呈三角形，能够保证其斜面一直与楔形块的斜面贴合。

进一步地，所述防尘圈伸出缸端螺盖的一端设有与其一体成型的延伸部，所述延伸部呈圆台状，且靠近缸端螺盖的一端为外径较大的底面。

通过采用上述技术方案，防尘圈上的延伸部在进一步提高防尘圈的防尘效果的同时，能够对往复运动的活塞杆表面进行清理，避免杂物堵塞，保证活塞杆往复运动的通畅性，使其能够正常工作，其结构简单，效果明显。

进一步地，所述缸端螺盖的侧壁设有扩幅，所述扩幅的内径大于缸端体的外径，且所述扩幅与缸端体螺纹连接。

通过采用上述技术方案，扩幅的内径大于缸端体的外径，并通过螺纹连接的方式，实现将缸端体的上端固定安装到缸端螺盖上，其中扩幅起到一定的密封作用，相比于常规的将缸端螺盖螺纹连接到缸端体内，能够避免油液从其螺纹连接处渗出，其密封效果更好。

进一步地，所述缸端体底部处开设有直径大于杆孔的导向槽，所述导向槽内嵌设有导向环，所述导向环的下端设有螺纹连接在导向槽内的下压板。

通过采用上述技术方案，将导向环嵌设到导向槽内后，将下压板螺纹连接到导向槽内，从而将导向环固定在导向槽内，相比于常规的导向槽不贯通到缸端体的底部，而采用手工将导向环塞到导向槽内，其方便导向环的安装和更换，节约时间。

进一步地，所述缸端体上端位于缸端螺盖下方嵌设有开口向下的U型密封圈，所述U型密封圈上盖设有上压板，且上压板位于U型密封圈和缸端螺盖之间。

通过采用上述技术方案，开口向下的U型密封圈能够起到密封效果，防止油液从缸端体和缸端螺盖之间的连接处渗出；盖设在U型密封圈上的上压板，起到固定U型密封圈的作用，避免U型密封圈在活塞杆往复运动的过程中产生变形和位移，保证U型密封圈的密封效果。

进一步地，所述缸端螺盖与缸端体连接处设有杆油密封，所述杆油密封呈开口向下的U型结构，且其远离缸端体的一端设有与防尘圈上相同的延伸部。

通过采用上述技术方案，由于缸端螺盖和缸端体连接处存在较大的间隙，设置杆油密封能够起到进一步的密封作用，避免缸端螺盖和缸端体之间的间隙发生泄漏现象；同时，延伸部能够对活塞杆进行进一步的清理，保证活塞杆能够顺利进行往复运动，其结构简单，效果明显。

本实用新型的另一目的是提供一种油压减振器，其密封性好，使用寿命长。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种油压减振器，包括缸体和活塞杆，以及上述缸端组件，所述活塞杆穿过所述缸端组件的杆孔，所述缸端组件通过螺纹连接在缸体上的外螺盖固定安装在缸体内。

通过采用上述技术方案，使用缸端组件对缸体进行密封，防止缸体内的油液渗漏，保证油压减振器的正常工作，其密封效果好，使用寿命长。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在防尘圈内设置L型钢片，对防尘圈进行支撑，从而避免防尘圈在活塞杆的往复运动下磨损变形，提高其使用寿命；

2、通过在防尘圈外壁设置L型卡钩，并在缸端螺盖上设置与其配合的L型沟槽，从而实现将防尘圈固定到缸端螺盖上，避免防尘圈在活塞杆的往复运动下被带动脱离缸端螺盖；

3、在油压减振器中使用上述缸端组件，实现提高油压减振器的密封性，提高其使用寿命。

附图说明

图1是一种缸端组件的剖视图，用于体现缸端体及缸端螺盖的内部结构；

图2是一种缸端组件的整体结构的剖视图；

图3是图2中A部分的放大结构示意图；

图4是一种油压减振器的整体结构示意图。

图中，1、缸端体；11、杆孔；12、导向槽；13、第一安装槽；14、第二安装槽；15、第三安装槽；2、缸端螺盖；21、扩幅；22、L型沟槽；23、楔形块；24、弹簧；25、第四安装槽；3、防尘圈；31、延伸部；32、L型钢片；33、L型卡钩；331、导向块；34、伸缩杆；4、导向环；5、下压板；6、U型密封圈；7、上压板；8、杆油密封；9、缸体；91、外螺盖；10、活塞杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种缸端组件，参照图2和图3，包括缸端体1，缸端体1上设有供活塞杆10（标记在图4中）穿过的杆孔11，缸端体1上端安装有缸端螺盖2，缸端螺盖2的侧壁上设有扩幅21，扩幅21的内径大于缸端体1的外径，扩幅21与缸端体1螺纹连接，从而实现将缸端螺盖2固定到缸端体1上。缸端螺盖2远离缸端体1的一端安装有防尘圈3，防尘圈3内嵌设有L型钢片32，L型钢片32对防尘圈3起到支撑作用，能够避免当活塞杆10（标记在图4中）往复运动时防尘圈3受到摩擦力而产生变形，提高防尘圈3的使用寿命，减少对防尘圈3的更换。

参照图2和图3，在本实施例中，防尘圈3的外壁通过伸缩杆34连接有L型卡钩33，伸缩杆34位于防尘圈3的上端面，L型卡钩33的背面设有截面呈三角形的导向块331，缸端螺盖2内设有与L型卡钩33配合使用的L型沟槽22，L型沟槽22上对应导向块331的位置通过弹簧24安装有楔形块23，导向块331的斜面位于楔形块23的上方，楔形块23的斜面与导向块331的斜面相配合且一直贴合。防尘圈3伸出缸端螺盖2的一端设有与其一体成型的延伸部31，延伸部31呈圆台状，且靠近缸端螺盖2的一端为外径较大的底面。延伸部31能够对活塞杆10（标记在图4中）进行清理，保证活塞杆10（标记在图4中）正常工作。

参照图2和图3，将L型卡钩33向下推进L型沟槽22内时，导向块331向下运动，在导向块331的斜面与楔形块23的斜面的配合作用下，使楔形块23向远离L型卡钩33方向运动，楔形块23将弹簧24压缩；当L型卡钩33卡设进L型沟槽22内时，楔形块23失去挤压作用，在弹簧24的弹力作用下，向靠近L型卡钩33方向运动，使楔形块23的斜面一直与导向块331的斜面抵接，从而将L型卡钩33压紧固定在L型沟槽22内，此时，伸缩杆34的下端面与缸端螺盖2的上端面贴合，防止L型卡钩33脱离L型沟槽22，从而使防尘圈3脱离缸端螺盖2，影响其正常工作。当需要将防尘圈3从缸端螺盖2中取出时，只要使L型卡钩33向靠近楔形块23方向运动，在导向块331的作用下，使楔形块23压缩弹簧24，解除对L型卡钩33的限位作用即可。

参照图1和图2，缸端体1底部处开设有直径大于杆孔11直径的导向槽12，导向槽12内嵌设有导向环4，导向环4的下端设有螺纹连接在导向槽12内的下压板5。将导向环4嵌设到导向槽12内后，将下压板5螺纹连接到导向槽12内，从而将导向环4固定在导向槽12内，方便导向环4的安装和拆卸。

参照图1和图2，缸端体1上端从上至下连续开设有呈阶梯状的第一安装槽13、第二安装槽14和第三安装槽15，第一安装槽13、第二安装槽14、第三安装槽15的直径依次减小，且第三安装槽15的直径大于杆孔11直径，第三安装槽15和导向槽12之间存在间距。第三安装槽15内安装有开口朝下的U型密封圈6，其起到一定的密封作用，避免油液的渗漏。第二安装槽14内安装有盖设在U型密封圈6上的上压板7，缸端螺盖2的下端安装在第一安装槽13内，且盖设在上压板7上，上压板7压紧U型密封圈6，避免其在活塞杆10往复运动的过程中脱离第三安装槽15，同时缸端螺盖2起到压紧上压板7的作用。

参照图1和图2，缸端螺盖2底板卡设有直径大于杆孔11直径的第四安装槽25，第四安装槽25位于第一安装槽13内，且其中安装有杆油密封8，杆油密封8呈开口向下的U型结构，且其远离缸端体1的一端设有与防尘圈3上相同的延伸部31，杆油密封8上的延伸部31进一步对活塞杆10进行清理。

参照图2和图4，一种油压减振器，包括缸体9和活塞杆10，缸端组件组合安装完毕后，将活塞杆10穿过杆孔11，通过螺纹连接在缸体9内壁的外螺盖91固定安装在缸体9内，其密封性好，使用寿命长。

本实用新型的工作原理和使用方法：

首先将防尘圈3上的L型卡钩33向下推进L型沟槽22内，导向块331向下运动时，在导向块331的斜面与楔形块23的斜面的配合作用下，使楔形块23向远离L型卡钩33方向运动，楔形块23将弹簧24压缩；当L型卡钩33卡设进L型沟槽22内时，楔形块23失去挤压作用，在弹簧24的弹力作用下，向靠近L型卡钩33方向运动，使楔形块23的斜面一直与导向块331的斜面抵接，从而将L型卡钩33压紧固定在L型沟槽22内，此时，伸缩杆34的下端面与缸端螺盖2的上端面贴合。再将导向环4安装到导向槽12内，并将下压板5螺纹连接到导向槽12内，压紧导向环4。将U型密封圈6放置到第三安装槽15内，进行密封作用；将上压板7放置到第二安装槽14内，压紧U型密封圈6，避免其脱离第三安装槽15；将杆油密封8放置到第四安装槽25内并将缸端螺盖2的底部放置到第一安装槽13内，转动缸端螺盖2，使扩幅21与缸端体1的上端螺纹连接，从而压紧杆油密封8以及上压板7，实现将缸端螺盖2安装到缸端体1上。

最后将活塞杆10穿过杆孔11，使外螺盖91与缸端螺盖2上端螺纹连接，再将外端盖螺纹连接到缸体9内，即可实现将缸端组件安装到缸体9内。杆油密封8的延伸部31以及防尘圈3的延伸部31对活塞杆10进行清理。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种缸端组件，包括缸端体(1)，所述缸端体(1)上设有供活塞杆（10）穿过的杆孔(11)，其特征在于：所述缸端体(1)上端安装有缸端螺盖(2)，所述缸端螺盖(2)远离缸端体(1)的一端安装有防尘圈(3)，所述防尘圈(3)内嵌设有L型钢片(32)；所述防尘圈(3)的外壁设有L型卡钩(33)，所述缸端螺盖(2)内设有与L型卡钩(33)配合使用的L型沟槽(22)。

2.根据权利要求1所述的一种缸端组件，其特征在于：所述L型卡钩(33)的背面设有截面呈三角形的导向块(331)，所述L型沟槽(22)的对应位置通过弹簧(24)安装有楔形块(23)，所述导向块(331)的斜面与楔形块(23)的斜面相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种缸端组件，其特征在于：所述防尘圈(3)伸出缸端螺盖(2)的一端设有与其一体成型的延伸部(31)，所述延伸部(31)呈圆台状，且靠近缸端螺盖(2)的一端为外径较大的底面。

4.根据权利要求1或3所述的一种缸端组件，其特征在于：所述缸端螺盖(2)的侧壁设有扩幅(21)，所述扩幅(21)的内径大于缸端体(1)的外径，且所述扩幅(21)与缸端体(1)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种缸端组件，其特征在于：所述缸端体(1)底部处开设有直径大于杆孔(11)的导向槽(12)，所述导向槽(12)内嵌设有导向环(4)，所述导向环(4)的下端设有螺纹连接在导向槽(12)内的下压板(5)。

6.根据权利要求5所述的一种缸端组件，其特征在于：所述缸端体(1)上端位于缸端螺盖(2)下方嵌设有开口向下的U型密封圈(6)，所述U型密封圈(6)上盖设有上压板(7)，且上压板(7)位于U型密封圈(6)和缸端螺盖(2)之间。

7.根据权利要求6所述的一种缸端组件，其特征在于：所述缸端螺盖(2)与缸端体(1)连接处设有杆油密封(8)，所述杆油密封(8)呈开口向下的U型结构，且其远离缸端体(1)的一端设有与防尘圈(3)上相同的延伸部(31)。

8.一种油压减振器，包括缸体(9)和活塞杆（10），其特征在于:包括权利要求7所述的一种缸端组件，所述活塞杆（10）穿过所述缸端组件的杆孔（11），所述缸端组件通过螺纹连接在缸体(9)上的外螺盖(91)固定安装在缸体(9)内。