CN213377554U - 汽车减震器油封自动抹油装置 - Google Patents

Abstract

汽车减震器油封自动抹油装置，包括缸体，缸体设置于操作台上，缸体的下端设有与其螺接的底盖，底盖上设有气管接头，气管接头通过气管与气源相连；缸体的上端设有与其外侧壁螺接的连接套圈，连接套圈的内圈与顶盖螺接；缸体内部设有活塞，活塞与顶盖之间形成储油腔，活塞与底盖之间形成储气腔；顶盖上设有油嘴座，油嘴座上设有油嘴和油嘴开关限位座，油嘴上套设有与其滑动配合的油嘴开关，油嘴座与油嘴开关之间设有弹簧；顶盖上设有第一出油通道，油嘴上设有第二出油通道，第一出油通道尺寸大于第二出油通道的尺寸；油嘴的末端设有出油孔。本实用新型通过采用特定的构造，保证油嘴出油的平稳性、涂抹的均匀性、操作的便捷性。

Description

汽车减震器油封自动抹油装置

技术领域

本实用新型涉及减震器油封装配技术，具体是涉及汽车减震器油封自动抹油装置。

背景技术

油封是用来密封油液的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，防止润滑油渗漏，常见的油封种类有:旋转轴油封、往复式油封等。油封是汽车减震器中的重要组成元件，汽车减震器主要由弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量，而阻尼器则是起到减少震动的作用，汽车广泛采用液力减震器，利用液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。在汽车减震器的内部结构中，油封的内环与汽车减震器活塞杆相连，而油封的外环与汽车减震器外缸相连。在油封内环涂抹润滑油脂，不但可以起到密封流体介质的作用，还可以起到油封与汽车减震器活塞杆之间润滑的作用。其内环润滑的好坏会直接影响到封流体介质的密封效果，从而直接影响到汽车减震器的工作状态，影响到汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。

中国实用新型专利文献CN102500512B公开了一种汽车减震器生产过程中的油封抹油装置，该专利文件中的这种装置改变了传统人工涂抹的方式，由机械装置自动完成，并且涂抹位置准确。但在该现有技术中，还存在着不足，具体表现为润滑油直接从油腔流入油嘴，出油平稳性有待提升，且涂抹的均匀性也无法保证，同时进行抹油操作时，气缸还需要频繁开关，操作不便捷。因此，针对这些问题，有必要研发一种保证油嘴出油平稳性、涂抹均匀性、操作便捷性的油封自动抹油装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了汽车减震器油封自动抹油装置，该装置能够保证油嘴出油的平稳性、以及涂抹的均匀性，同时，操作便捷。

本实用新型技术方案如下:

汽车减震器油封自动抹油装置，包括缸体，所述缸体设置于操作台上，所述缸体的下端设有与其螺接的底盖，底盖上设有气管接头，所述气管接头通过气管与气源相连；所述缸体的上端设有与其外侧壁螺接的连接套圈，连接套圈的内圈与顶盖螺接；

所述缸体内部设有活塞，所述活塞与顶盖之间形成储油腔，所述活塞与底盖之间形成储气腔；

所述顶盖上设有油嘴座，所述油嘴座上设有油嘴和油嘴开关限位座，所述油嘴上套设有与其滑动配合的油嘴开关，油嘴开关限位座对油嘴开关在竖向上形成限位，油嘴座与油嘴开关之间设有弹簧；

所述顶盖上设有第一出油通道，对应的，所述油嘴上设有与第一出油通道连通的第二出油通道，所述第一出油通道尺寸大于所述第二出油通道的尺寸；所述油嘴的末端设有一组沿周向均匀分布的出油孔。

与现有技术相比，本实用新型通过采用专门设计的三级出油通道，在油嘴末端设有沿周向均匀分布的出油孔。润滑油从缸体的储油腔流出，先流向顶盖中的第一出油通道，然后又从顶盖中的油孔通道流向油嘴中的第二出油通道，最后润滑油从油嘴末端的出油孔流出，将润滑油涂抹在油封的内环表面。采用出油通道孔的尺寸多级递减的结构设计，有利于保证出油的平稳性，而末端设置沿周向均匀分布的出油孔，能提高抹油的均匀性。

作为优化，前述的汽车减震器油封自动抹油装置中，所述缸体的侧部设有与储气腔连通的安全阀。通过设置安全阀，在储气腔内气压超出设定值时，自动泄压，安全可靠，且可以让气源一直开启，避免频繁启停，可以延长使用寿命。

作为优化，前述的汽车减震器油封自动抹油装置中，所述油嘴开关与油嘴座上分别设有用来放置并约束弹簧的上环形槽与下环形槽，所述弹簧的上端与下端分别位于上环形槽与下环形槽内。这种结构有利于弹簧的安装与定位。

作为优化，前述的汽车减震器油封自动抹油装置中，所述活塞上安装有两个密封环。相比于单个密封环，设置两个密封环能够增强储油腔的密封性。

作为优化，前述的汽车减震器油封自动抹油装置中，所述活塞，在与润滑油接触的活塞面上，设有储油槽。相比于单个密封环，在设置两个密封环后，活塞的体积会增大，储油腔的体积会相应地减小，而在活塞面上设有储油槽后，能弥补储油腔的体积的减小。

作为优化，前述的汽车减震器油封自动抹油装置中，所述缸体与限位块螺接，限位块通过螺栓与操作台固联。这种设置可以将缸体的大部分体积置于操作台之下，使得整个装置占有的空间减少。

综上，与现有技术相比，本实用新型的汽车减震器油封自动抹油装置通过采用特定的构造，该装置能够保证油嘴出油的平稳性、涂抹的均匀性以及操作便捷，同时，本实用新型的汽车减震器油封自动抹油装置还具有易于实施、可靠性高、占有空间小的优点。

附图说明

图1为本实用新型汽车减震器油封自动抹油装置的结构示意图；

图2为本实用新型汽车减震器油封自动抹油装置的局部结构示意图；

附图中的标记为：1-缸体；2-操作台；3-底盖；4-气管接头；5-气管；6-气源；7-连接套圈；8-顶盖、801-第一出油通道；9-活塞；10-油嘴座、1001-下环形槽；11-油嘴、1101-第二出油通道、1102-出油孔；12-油嘴开关限位座；13-油嘴开关、1301-上环形槽；14-弹簧；15-密封环；16-限位块；17-螺栓；18-安全阀；19-储油腔；20-活塞槽；21-储气腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式(包括实施例)对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

参见图1-2，本实用新型的汽车减震器油封自动抹油装置，包括缸体1，所述缸体1设置于操作台2上，所述缸体1的下端设有与其螺接的底盖3，底盖3上设有气管接头4，所述气管接头4通过气管5与气源6相连；所述缸体1的上端设有与其外侧壁螺接的连接套圈7，连接套圈7的内圈与顶盖8螺接；所述缸体1内部设有活塞9，所述活塞9与顶盖8之间形成储油腔19，所述活塞9与底盖3之间形成储气腔21；所述顶盖8上设有油嘴座10，所述油嘴座10上设有油嘴11和油嘴开关限位座12，所述油嘴11上套设有与其滑动配合的油嘴开关13，油嘴开关限位座12对油嘴开关13在竖向上形成限位，油嘴座10与油嘴开关13之间设有弹簧14；所述顶盖8上设有第一出油通道801，对应的，所述油嘴11上设有与第一出油通道801连通的第二出油通道1101，所述第一出油通道801尺寸大于所述第二出油通道1101的尺寸；所述油嘴11的末端设有一组沿周向均匀分布的出油孔1102。

使用时，先打开气源6，给储气腔21充气，使储气腔21保持在恒定的气压范围内；然后将油封套在油嘴开关13上，再从上方给油封施加压力，这时弹簧14会被压缩，油嘴开关13会沿着油嘴11向下滑动，此时油嘴13开关打开，油封内环面与油嘴11末端的出油孔1102相对，与此同时活塞9会在气压的作用下向上运动，油嘴11末端的出油孔1102会挤出润滑油，均匀地涂抹在油封内环面上，然后将油封取下，撤去压力之后，弹簧14恢复原位，油嘴开关13闭合。

作为本实用新型的一个具体实施例(参见图1-2)：

所述缸体1的侧部设有与储气腔21连通的安全阀18。所述缸体1的侧部设有与储气腔21连通的安全阀18。通过设置安全阀18，在储气腔21内气压超出设定值时，自动泄压，安全可靠，且可以让气源6一直开启，避免频繁启停，可以延长使用寿命。

所述油嘴开关13与油嘴座10上分别设有用来放置并约束弹簧14的上环形槽1301与下环形槽1001，所述弹簧14的上端与下端分别位于上环形槽1301与下环形槽1001内。这种结构有利于弹簧14的安装与定位。

所述活塞9上安装有两个密封环15。相比于单个密封环15，设置两个密封环15能够增强储油腔19的密封性。

所述活塞9，在与润滑油接触的活塞面上，设有储油槽20。相比于单个密封环15，在设置两个密封环15后，活塞9的体积会增大，储油腔19的体积会相应地减小，而在活塞面上设有储油槽20后，能弥补储油腔19体积的减小。

所述缸体1与限位块16螺接，限位块16通过螺栓17与操作台2固联。这种设置可以将缸体1的大部分体积置于操作台2之下，使得整个装置占有的空间减少。

上述对本申请中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它的技术方案。

Claims (6)

1.汽车减震器油封自动抹油装置，包括缸体(1)，所述缸体(1)设置于操作台(2)上，其特征在于：

所述缸体(1)的下端设有与其螺接的底盖(3)，底盖(3)上设有气管接头(4)，所述气管接头(4)通过气管(5)与气源(6)相连；所述缸体(1)的上端设有与其外侧壁螺接的连接套圈(7)，连接套圈(7)的内圈与顶盖(8)螺接；

所述缸体(1)内部设有活塞(9)，所述活塞(9)与顶盖(8)之间形成储油腔(19)，所述活塞(9)与底盖(3)之间形成储气腔(21)；

所述顶盖(8)上设有油嘴座(10)，所述油嘴座(10)上设有油嘴(11)和油嘴开关限位座(12)，所述油嘴(11)上套设有与其滑动配合的油嘴开关(13)，油嘴开关限位座(12)对油嘴开关(13)在竖向上形成限位，油嘴座(10)与油嘴开关(13)之间设有弹簧(14)；

所述顶盖(8)上设有第一出油通道(801)，对应的，所述油嘴(11)上设有与第一出油通道(801)连通的第二出油通道(1101)，所述第一出油通道(801)尺寸大于所述第二出油通道(1101)的尺寸；所述油嘴(11)的末端设有一组沿周向均匀分布的出油孔(1102)。

2.根据权利要求1所述的汽车减震器油封自动抹油装置，其特征在于：所述缸体(1)的侧部设有与储气腔(21)连通的安全阀(18)。

3.根据权利要求1所述的汽车减震器油封自动抹油装置，其特征在于：所述油嘴开关(13)与油嘴座(10)上分别设有用来放置并约束弹簧(14)的上环形槽(1301)与下环形槽(1001)，所述弹簧(14)的上端与下端分别位于上环形槽(1301)与下环形槽(1001)内。

4.根据权利要求1所述的汽车减震器油封自动抹油装置，其特征在于：所述活塞(9)上安装有两个密封环(15)。

5.根据权利要求1所述的汽车减震器油封自动抹油装置，其特征在于：所述活塞(9)，在与润滑油接触的活塞面上，设有储油槽(20)。

6.根据权利要求1所述的汽车减震器油封自动抹油装置，其特征在于：所述缸体(1)与限位块(16)螺接，限位块(16)通过螺栓(17)与操作台(2)固联。

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