CN207537823U - 一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，所述曲线轨道梁(1)下方设有桥墩(4)，所述曲线轨道梁(1)和所述桥墩(4)之间设有抗拉支座(3)，所述抗拉支座(3)包括上座板(301)所述中座板(302)设于所述上座板(301)内，所述中座板(302)一端为水平结构，另一端为凸圆柱面结构，所述下座板(306)与所述中座板(302)相邻的一端设为凹圆柱面结构，所述上座板(301)开口内侧和所述水平结构上均设有平面滑块(302)，所述凸圆柱面结构和所述凹圆柱面结构上均设有柱面滑块(304)。本实用新型具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，抗拉支座实现对曲线轨道梁水平滑动和水平转动及竖向连续调节。

Description

一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统

技术领域

本实用新型属于轨道交通桥梁结构技术领域，更具体地，涉及一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统。

背景技术

跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。跨座式单轨交通是一种中等运力城市轨道交通方式，具有方便快捷的优点，同时相较于地铁具有占地少、投资低、噪声小的特点。跨座式单轨曲线轨道梁作为双向挠曲构件，除承受列车竖向荷载与水平荷载(离心力、风力等)作用外，还承受较大的扭转荷载，同时还作为列车行驶的轨道。跨座式单轨交通的PC梁既是桥梁又是车辆运行的轨道。跨座式单轨曲线轨道梁系统包括曲线轨道梁、中间支座和下部桥墩，曲线轨道梁与下部桥墩垂直设置，其中支座承受了曲线轨道梁的力，并传导到下部桥墩上。其中支座除起到支撑作用之外，还需要承担调节曲线轨道梁高度和水平位置的作用。

跨座式单轨曲线道梁由于轨道呈曲线，因此除了受到竖向上的力，轨道还会受到非竖向的不均匀的力的作用，对于支撑轨道的支座的承力能力要求较高，侧向的压力或拉力需要能够均匀进行传递，从而保证跨座式单轨曲线道梁的稳定性和安全性；同时由于热胀冷缩轨道梁会发生横向和竖向上的形变，轨道位置变化会影响轨道交通的安全性，因此需要及时对轨道位置进行细微的调整，跨座式单轨曲线道梁由于呈曲线，因此其形变不规则，在位置调整上较曲线轨道的难度更大，现有技术中对跨座式单轨道梁的调整主要是依赖下方设置的支座来调整，主要采用增加或者减少垫片的方式来调节曲线轨道梁水平方向上和竖向上的高度，因此调节不是连续的，微小的调节无法实现，同时水平方向只有固定一个方向的平动，不能实现转动的调节，因此不能很好解决曲线轨道梁形变的调整。另外现有的支座采用线形接触的方式进行力的传导，导致力的传导不均匀，从而影响支座的稳定性和安全性。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，曲线轨道梁水平方向通过抗拉支座上的平面滑块和柱面滑块的作用，实现对曲线轨道梁水平滑动和水平转动，从而对曲线轨道梁水平位置进行全方位的调节，保证轨道运行的安全性。轨道梁系统采用调高螺柱的螺纹配合来调节曲线轨道的竖向高度，实现竖向高度的连续调节。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，包括曲线轨道梁、横向联系梁和桥墩，所述横向联系梁设于两条所述曲线轨道梁之间，所述曲线轨道梁下方设有桥墩，其特征在于，所述曲线轨道梁和所述桥墩之间设有抗拉支座，所述曲线轨道梁和所述抗拉支座之间形成小于180度的夹角；

所述抗拉支座包括上座板、中座板和下座板，所述上座板底部设有开口，所述中座板设于所述开口内，所述中座板一端为水平结构，另一端为凸圆柱面结构，所述下座板上端卡扣在所述开口内，所述下座板与所述中座板相邻的一端设为凹圆柱面结构；

所述上座板开口内侧和所述水平结构上均设有平面滑块，两水平滑块配合用于实现所述曲线轨道梁的水平滑动，所述凸圆柱面结构和所述凹圆柱面结构上均设有柱面滑块，两柱面滑块配合用于实现所述曲线轨道梁的水平转动。

进一步地，所述抗拉支座还包括调高螺柱，所述下座板下方设有底板，所述调高螺柱一端设于所述下座板上，另一端设于所述底板内，通过螺纹配合调节所述下座板和所述底板之间的距离。

进一步地，所述抗拉支座还包括防倾机构，所述防倾机构一端固定在所述底板上，另一端设于所述下座板内。

进一步地，所述底板两侧设有水平位置调节机构，所述水平位置调节机构包括调位垫片、限位块和顶推螺柱，所述调位垫片设于所述底板和所述限位块之间，所述顶推螺柱一端设于所述限位块内，另一端设于所述底板内。

进一步地，所述水平调节机构还包括压板和压板螺栓，所述压板设于所述调位垫片和所述限位块上，所述压板螺栓设于所述压板和所述限位块内。

进一步地，所述上座板和所述下座板之间设有卡扣结构，所述卡扣结构内设有转动滑块。

进一步地，所述曲线轨道梁绕轨面中心偏转。

进一步地，所述抗拉支座和所述桥墩之间设有垫石。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，曲线轨道梁水平方向通过抗拉支座上的平面滑块和柱面滑块的作用，实现对曲线轨道梁水平滑动和水平转动，从而对曲线轨道梁水平位置进行全方位的调节，保证轨道运行的安全性。

(2)本实用新型具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，轨道梁系统采用调高螺柱的螺纹配合来调节曲线轨道的竖向高度，实现竖向高度的连续调节。

附图说明

图1为现有技术跨座式单轨轨道交通PC轨道梁钢铸支座的主视图；

图2为现有技术跨座式单轨轨道交通PC轨道梁钢铸支座的左视图；

图3为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统纵向活动支座的主视图；

图5为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统纵向活动支座的左视图；

图6为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统固定支座的主视图；

图7为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统固定支座的左视图；

图8为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统水平位置调节结构的示意图。

所有附图中，同一个附图标记表示相同的结构与零件，其中：1-曲线轨道梁、2-横向联系梁、3-抗拉支座、4-桥墩、5-垫石；

301-上座板、302-平面滑块、303-中座板、304-柱面滑块、305-转动滑块、306-下座板、307-防倾机构、308-调高螺柱、309-底板、310-调位垫片、311-底座板、312-抗拉锚栓、313-限位块、314-调位垫片、315-压板、316-压板螺栓、317-限位块、318-顶推螺柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

图3为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统的结构示意图。如图3所示，包括曲线轨道梁1、横向联系梁2、抗拉支座3、桥墩4、垫石5，两条曲线轨道梁1平行设置，曲线轨道梁1绕轨面中心偏转，两条曲线轨道梁1之间设有横向联系梁2，曲线轨道梁1的下方设有桥墩4，曲线轨道梁1和桥墩4之间通过抗拉支座3连接固定，曲线轨道梁1和抗拉支座3之间存在夹角，抗拉支座3除了受到竖向上的力，还会受到来自曲线轨道梁1水平方向上的力，该抗拉支座3的上端设有预埋钢筋，该预埋钢筋设于轨道梁1内，用于将抗拉支座3与曲线轨道梁1固定连接，该抗拉支座3的下端设有预埋钢筋，该预埋钢筋设于桥墩4内，用于抗拉支座3与桥墩4的固定连接。

曲线轨道梁在热胀冷缩的影响下会产生形变，由于轨道完全其形变不规则，因此需要调整曲线轨道梁水平方向的位置，现有技术中水平方向上的调节主要是通过增减调位垫片来实现，其对曲线轨道梁1的调节主要是沿一个固定的方向，不能实现转动式调节，因此不能适应不规则形变的调整。本实用新型具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统采用的抗拉支座可以实现曲线轨道梁系统水平滑动和水平转动，解决曲线轨道梁形变后调整的问题。

图4为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统纵向活动的主视图。图5为一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统纵向活动支座的左视图。如图4和图5所示，抗拉支座包括上座板301、平面滑块302、中座板303、柱面滑块304、转动滑块305、下座板306、防倾机构307、调高螺柱308、底板309、调位垫片310、底座板311和抗拉锚栓312。支座上部设有若干根预埋钢筋，支座上部的预埋钢筋用于与轨道连接，将轨道固定在支座上，每根预埋钢筋下均设有抗拉锚栓312，抗拉锚栓312固定在上座板301的上表面，上座板301下部设有开口，中座板303设于该开口内，中座板303一端为水平结构，另一端为凸圆柱面结构，水平结构与上座板301上端内表面相对，该水平结构上设有平面滑块302，上座板301上端内表面设有平面滑块302，上座板301上的平面滑块302和水平结构上的平面滑块302一起形成平面摩擦副，实现梁体的水平滑移。

中座板303下设有下座板306，下座板306与中座板303相邻的一面设有与凸圆柱面结构相匹配的凹圆柱面结构，该凸圆柱面结构上设有柱面滑板304，该凹圆柱面结构上设有柱面滑板304，凸圆柱面结构上的柱面滑板304和凹圆柱面结构上的柱面滑板304一起形成球面摩擦副，实现梁体的转动。

下座板306的上端设于上座板301的开口内，下座板306两侧卡扣在上座板301开口内，两侧卡口处均设有转动滑块305，该转动滑块305的设置能配合凸圆柱面结构上的柱面滑板304和凹圆柱面结构上的柱面滑板304一起形成球面摩擦副实现梁体及上座板的顺利转动。

下座板306下方设有底板309，底板309的纵向剖面为倒T形，下座板306和底板309之间隔断设置，底板309的上表面设有防倾机构307，该防倾结构307底端固定在底板309的上表面上，该防倾结构307的顶端设于下座板306之内，防倾结构307的设置能有效防止轨道和支座发生左右倾斜，从而稳定地将轨道设在下部墩台上。

底板309上设有圆柱形孔，该圆柱形孔内壁为螺纹结构，下座板306对应于底板309上的圆柱孔处同样设有内壁为螺纹结构的圆柱形孔，调高螺柱308的为圆柱形结构，调高螺柱308的直径与圆柱形孔的直径相匹配，该调高螺柱308的外壁为螺纹结构，该调高螺柱308一端设于底板309的圆柱形孔内，另一端设于下座板306的圆柱形孔内，且调高螺柱308位于下座板306和底板309之间隔断处的位置设有扳手插孔，通过扳手的作用能够使得调节调高螺柱308发生转动从而调整支座的竖向高度，实现竖向高度的无级连续调节。调高螺柱308可传递拉压荷载，克服了现有铸钢拉力支座传力不均匀的问题，提高了支座整体受力的均匀性。

底板309下方设有底座板311，底座板311下方设有若干抗拉锚栓312，每根抗拉锚栓312下均设有预埋钢筋，该预埋钢筋用于与下部墩台连接，从而将支座固定在下部墩台上。

图8为一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统水平位置调节结构的示意图。底板309两侧均设有水平位置调节结构，如图7所示，水平位置调节结构包括底板309、调位垫片314、压板315、压板螺栓316、限位块317、顶推螺柱318和底座板311。调位垫片314为若干片，该调位垫片314的一侧与底板309相连，另一侧与限位块317相连，限位块317和调位垫片314之上设有压板315，压板螺栓316设于压板315和限位块317内，用于压紧调位垫片314和限位块317，限位块317内设有横向的顶推螺柱318，顶推螺柱318的一端设于底板309内。通过添加或去除调位垫片来实现水平调位，松开底板309上的顶推螺栓318，通过千斤顶推动梁体和支座相对于底座板311运动，进而改变支座的水平位置，调整到合适位置后，添加或者去除部分调位垫片314，然后锁紧顶推螺栓318，完成水平位置调节。

抗拉支座按使用功能分为单向活动支座和固定支座两种，本实用新型具有无级调节功能的抗拉支座的跨座式单轨曲线道樑采用的抗拉支座可以是单向活动支座或固定支座。

作为优选，跨座式单轨轨道梁每间隔一定的距离需要设置固定支座以保证跨座式轨道的稳定性，本实用新型一种具有无级调节功能的抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁下方可选择设置相应的固定支座，图6为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统固定支座的主视图。图7为本实用新型实施例一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统固定支座的左视图。如图6和图7所示，该抗拉支座固定支座与上述抗拉支座的结构区别仅在于，下座板306上设有限位块313，用于限定凸圆柱面结构上的柱面滑板304和凹圆柱面结构上的柱面滑板304一起形成球面摩擦副的转动，以及上座板301上的平面滑块302和水平结构上的平面滑块302一起形成平面摩擦副的水平滑动。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，包括曲线轨道梁(1)、横向联系梁(2)和桥墩(4)，所述横向联系梁(2)设于两条所述曲线轨道梁(1)之间，所述曲线轨道梁(1)下方设有桥墩(4)，其特征在于，所述曲线轨道梁(1)和所述桥墩(4)之间设有抗拉支座(3)，所述曲线轨道梁(1)和所述抗拉支座(3)之间形成小于180度的夹角；

所述抗拉支座包括上座板(301)、中座板(303)和下座板(306)，所述上座板(301)底部设有开口，所述中座板(303)设于所述开口内，所述中座板(303)一端为水平结构，另一端为凸圆柱面结构，所述下座板(306)上端卡扣在所述开口内，所述下座板(306)与所述中座板(303)相邻的一端设为凹圆柱面结构；

所述上座板(301)开口内侧和所述水平结构上均设有平面滑块(302)，两水平滑块配合用于实现所述曲线轨道梁(1)的水平滑动，所述凸圆柱面结构和所述凹圆柱面结构上均设有柱面滑块(304)，两柱面滑块(304)配合用于实现所述曲线轨道梁(1)的水平转动。

2.根据权利要求1所述的一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，其特征在于，所述抗拉支座(3)还包括调高螺柱(308)，所述下座板(306)下方设有底板(309)，所述调高螺柱(308)一端设于所述下座板(306)上，另一端设于所述底板(309)内，通过螺纹配合调节所述下座板(306)和所述底板(309)之间的距离。

3.根据权利要求2所述的一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，其特征在于，所述抗拉支座(3)还包括防倾机构(307)，所述防倾机构(307)一端固定在所述底板(309)上，另一端设于所述下座板(306)内。

4.根据权利要求2或3所述的一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，其特征在于，所述底板(309)两侧设有水平位置调节机构，所述水平位置调节机构包括调位垫片(314)、限位块(317)和顶推螺柱(318)，所述调位垫片(314)设于所述底板(309)和所述限位块(317)之间，所述顶推螺柱(318)一端设于所述限位块(317)内，另一端设于所述底板(309)内。

5.根据权利要求4所述的一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，其特征在于，所述水平位置调节机构还包括压板(315)和压板螺栓(316)，所述压板(315)设于所述调位垫片(314)和所述限位块(317)上，所述压板螺栓(316)设于所述压板和所述限位块(317)内。

6.根据权利要求1所述的一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，其特征在于，所述上座板(301)和所述下座板(306)之间设有卡扣结构，所述卡扣结构内设有转动滑块(305)。

7.根据权利要求1所述的一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，其特征在于，所述曲线轨道梁(1)绕轨面中心偏转。

8.根据权利要求1所述的一种具有无级调节抗拉支座的跨座式单轨曲线轨道梁系统，其特征在于，所述抗拉支座(3)和所述桥墩(4)之间设有垫石(5)。