CN201406612Y - 横向可调预应力单元轨道板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横向可调预应力单元轨道板，属于建筑构件技术领域。本实用新型的横向可调预应力单元轨道板是由混凝土和内置钢筋浇筑而成的板状结构，轨道板的纵向两端面分别对称设置有一个方形缺口，沿纵向在缺口两侧设置有可调垫块，缺口与混凝土底座上相应的方形凸台间有一定间隙，可以通过增减不同厚度的可调垫块实现对轨道板较大的横向调整，轨道板的承轨部位对称分布有扣件预埋绝缘套管，轨道板的内置钢筋按截面中心对称布置，内置钢筋纵横向搭接节点为绝缘节点，轨道板内对称设有纵横向预应力钢筋；本实用新型不仅具有一般轨道板良好的绝缘性能和抗裂性能，而且可以实现轨道板的横向调整，制造、安装、维修调整起来更方便、快捷。

Description

横向可调预应力单元轨道板

技术领域

本实用新型涉及一种铁路建筑构件，具体地说涉及一种轨道板。

背景技术

我国铁路普遍采用有碴轨道。有碴轨道在高速、重载列车长期荷载作用下已达到了承载能力的极限，表现在对碎石道床的破坏不断加剧，轨道平顺度变差，维修作业量加大，可用的维修时间越来越少，严重阻碍了铁路向高速、重载的方向发展。而无砟轨道是由预应力单元轨道板铺设而成的，预应力单元轨道板是由混凝土和内置钢筋浇筑而成的板状结构，轨道板的内置钢筋按截面中心对称布置，轨道板内对称设有纵向预应力钢筋和横向预应力钢筋，因此无砟轨道具有免维护或少维护、轨道平顺性好、刚度均匀等优点。目前我国正在大力发展无砟轨道。但是我国幅员辽阔，又是一个地震多发地带，无砟轨道在满足高平顺性、高稳定性、高可靠性的同时必须要适应因断裂带、地震等地质自然灾害造成基础变形后线路的调整工作。但由于既有预应力单元轨道板的纵向两端面设置的卡接于混凝土底座凸台上的缺口为半圆形，轨道板的缺口与混凝土底座的凸台的间隙非常小，只能满足施工或者运营维护中很小的横向调整量，很难满足线路修复中轨道板横向大调整时的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种适用于无砟轨道、具有良好的横向调整性能、施工方便的横向可调预应力单元轨道板，以满足线路修复中轨道板较大横向调整的需要。

本实用新型实现上述目的的技术方案是：

一种横向可调预应力单元轨道板，是由混凝土和内置钢筋浇筑而成的板状结构，轨道板的内置钢筋按截面中心对称布置，内置钢筋纵横向搭接节点为绝缘节点，轨道板的承轨部位上对称分布有多个预埋绝缘套管4，轨道板内对称设有纵向预应力钢筋8和横向预应力钢筋9，轨道板的纵向两端面对称设置有一缺口1，所述缺口1卡接于混凝土底座的凸台10上，其特征在于：所述缺口1为长方形缺口，所述长方形缺口1与凸台10之间留有间隙11，间隙11内沿轨道板纵向设有一个或多个可调垫块2，可通过调节可调垫块2的数目或厚度，改变缺口1轨道面与凸台10之间的间隙11的距离，实现预应力单元轨道板横向的较大位移，满足线路修复中轨道板横向大调整时的需要。

所述缺口1与凸台10之间的间隙11的最大距离为200mm。

所述轨道板缺口1与可调垫块2相对应的一面设置有凹槽5，所述可调垫块2与轨道板缺口1相对应的一面设有相应的突起物7，可调垫块2的另一面设有凹槽6，所述轨道板缺口1上的凹槽5、可调垫块2上的凹槽6均可与可调垫块2上的突起物7相嵌合，其相互配合可防止在动荷载下垫板2振动冒出。

所述突起物7可以为筋条或者凸起，突起物7、凹槽6的截面形状可以为三角形、方形、圆形或者其它形状。

所述可调垫板2上的凹槽6和筋条或者凸起7的个数可以根据需要设置，并且必须相一致，即一个凹槽6对应底面必须设置一个筋条或者凸起7。

轨道板两侧根据板的几何重心设置有起吊和调整支撑架固定螺母3。

轨道板内部的钢筋由纵向和横向钢筋交叉绑扎而成，横向钢筋采用普通钢筋，纵向钢筋采用绝缘涂层钢筋。

所述横向和纵向钢筋的绑扎采用绝缘绑扎。

所述纵向预应力钢筋8和横向预应力钢筋9为抗拉强度不小于1570MPa的预应力钢棒。

本实用新型的横向可调预应力单元轨道板，其纵向两端面对称设置的方形缺口与混凝土底座的凸台之间留有间隙，间隙的最大为200mm，间隙内沿轨道板纵向设有一个或多个可调垫块，其厚度可以根据轨道板在线路上的位置进行调整，最大调整量为200mm。

本实用新型设置有扣件预埋绝缘套管是便于与安装钢轨的螺栓绝缘。所述纵横向预应力钢筋用于增强轨道板的抗裂性能。

轨道板横向两侧面设置有起吊和调整支撑架固定螺母。便于轨道板的吊装、铺设和维修。

轨道板内部设置的钢筋由纵向和横向钢筋交叉绑扎而成，配筋按轨道板截面中心线对称布置，横向钢筋采用普通钢筋，纵向钢筋可根据线路情况采用绝缘涂层钢筋，钢筋绑扎采用绝缘绑扎。轨道板内部的纵横向钢筋节点绝缘，在钢轨上有信号电流通过时板内钢筋不形成回路，不产生电磁感应，从而轨道板对钢轨信号传输距离不会由此产生影响。当然，对于轨道板内置钢筋的绝缘处理，还可以采用其他绝缘措施。

所述纵横向预应力钢筋均为抗拉强度不小于1570MPa的预应力钢棒，预应力钢棒通过高强螺母和锚垫板进行固定。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：本实用新型的横向可调预应力单元轨道板，可以通过增减不同厚度的垫块实现对轨道板的横向调整，用于轨道板因断裂带、地震等因素造成的线路基础变形时对轨道板进行横向调整，增减可调垫块的厚度可使轨道板横向移动并通过基础上的长方形凸台进行固定，可以快速恢复线路的运营状态，并确保线路横向的稳定性。既体现了无砟轨道的诸多优点，还能够在基础变形后通过对轨道板的横向调整实现线路的快速修复。在轨道板承轨部位上预埋有扣件绝缘套管，能有效保障轨道板的绝缘性能；轨道板内设有纵横向预应力钢筋可增强轨道板的抗裂性能；从而确保轨道板的横向可维护性，并且安装、维护起来也更方便、快捷。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1缺口侧面上凹槽结构示意A视图；

图3是本实用新型实施例1缺口侧面上凹槽结构示意B视图；

图4是本实用新型实施例1可调垫板结构示意正视图；

图5是本实用新型实施例1不同厚度可调垫板结构示意侧视图；

图6是本实用新型实施例2缺口侧面上凹槽结构示意A视图；

图7是本实用新型实施例2缺口侧面上凹槽结构示意B视图；

图8是本实用新型实施例2可调垫板结构示意正视图；

图9是本实用新型实施例2不同厚度可调垫板结构示意侧视图；

图10是本实用新型内部预应力钢筋的结构示意图；

图11是本实用新型在线路上标准铺设的结构示意图；

图12是本实用新型在线路上最大横向调整时铺设的结构示意图；

其中，附图标记为：1为方形缺口，2为可调垫板，3为起吊和支持架固定螺母，4扣件的绝缘套管，5为轨道板缺口面的凹槽，6为可调垫板上的凹槽，7为可调垫板上的突起物(筋条或凸起)，8为纵向预应力钢筋，9为横向预应力钢筋，10为混凝土底座上的凸台，11为缺口与凸台之间的间隙。

具体实施方式

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

实施例1

如图1至图4所示，本实施例的横向可调预应力单元轨道板，轨道板的内置钢筋按截面中心对称布置，横向钢筋采用普通钢筋，纵向钢筋采用环氧树脂绝缘涂层钢筋，横向和纵向钢筋采用绝缘绑扎；轨道板横向两侧面设置有起吊和调整支撑架固定螺母3，便于轨道板的吊装、铺设和维修；轨道板的承轨部位上对称分布有多个预埋绝缘套管4，以便于与安装钢轨的螺栓绝缘；轨道板内对称设有纵向预应力钢筋8和横向预应力钢筋9，用于增强轨道板的抗裂性能，纵横向预应力钢筋均为抗拉强度不小于1570MPa的预应力钢棒，预应力钢棒通过高强螺母和锚垫板进行固定。轨道板的纵向两端面对称设置有一缺口1，所述缺口1卡接于混凝土底座的凸台10上，所述缺口1为方形缺口，所述缺口1与凸台10之间留有间隙11，间隙11的最大距离为200mm。凸台10两侧与轨道板缺口1之间的间隙11内沿轨道板纵向分别设有0-4组可调垫块2。轨道板缺口1与可调垫块2相对应的一面设置有截面为圆形的凹槽5，所述可调垫块2与轨道板缺口1相对应的一面设有相应的圆形突起物7，可调垫块2的另一面设有截面为圆形的凹槽6，所述轨道板缺口1上的凹槽5、可调垫块2上的凹槽6均可与可调垫块2上的突起物7相嵌合，其相互配合可防止在动荷载下垫板2振动冒出。

新建轨道时，凸台10位于缺口1的中央，凸台的两侧沿轨道板纵向分别设有2组可调垫块2，当因断裂带、地震等地质自然灾害造成基础变形后，可增减凸台10两侧的可调垫板2的数目，实现预应力单元轨道板横向的较大位移，满足线路修复中轨道板横向大调整时的需要。

实施例2

本实施例的横向可调预应力单元轨道板，轨道板内置钢筋按截面中心对称布置，横向钢筋、纵向钢筋均采用环氧树脂绝缘涂层钢筋；轨道板横向两侧面设置有起吊和调整支撑架固定螺母3；轨道板的承轨部位上对称分布有多个预埋绝缘套管4；轨道板内对称设有纵向预应力钢筋8和横向预应力钢筋9，用于增强轨道板的抗裂性能，纵横向预应力钢筋均为抗拉强度为不小于1570MPa的预应力钢棒，预应力钢棒通过高强螺母和锚垫板进行固定。轨道板的纵向两端面对称设置有一缺口1，所述缺口1卡接于混凝土底座的凸台10上，所述缺口1为长方形缺口，所述缺口1与凸台10之间留有间隙11，间隙11的最大距离为200mm。凸台10两侧与轨道板缺口1之间的间隙11内沿轨道板纵向分别设有0-4组可调垫块2。轨道板缺口1与可调垫块2相对应的一面设置有截面为三角形的凹槽5，所述可调垫块2与轨道板缺口1相对应的一面设有相应的截面为三角形的突起物7，可调垫块2的另一面设有截面为三角形的凹槽6，所述轨道板缺口1上的凹槽5、可调垫块2上的凹槽6均可与可调垫块2上的突起物7相嵌合，其相互配合可防止在动荷载下垫板2振动冒出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1、一种横向可调预应力单元轨道板，是由混凝土和内置钢筋浇筑而成的板状结构，轨道板的内置钢筋按截面中心对称布置，内置钢筋纵横向搭接节点为绝缘节点，轨道板的承轨部位上对称分布有多个预埋绝缘套管(4)，轨道板内对称设有纵向预应力钢筋(8)和横向预应力钢筋(9)，轨道板的纵向两端面对称设置有一缺口(1)，所述缺口(1)卡接于混凝土底座的凸台(10)上，其特征在于：所述缺口(1)为长方形缺口，所述缺口(1)与凸台(10)之间留有间隙(11)，间隙(11)内设有可调垫块(2)。

2、根据权利要求1所述的横向可调预应力单元轨道板，其特征在于：所述缺口(1)与凸台(10)之间的间隙(11)的最大距离为200mm。

3、根据权利要求1所述的横向可调预应力单元轨道板，其特征在于：所述轨道板缺口(1)与可调垫块(2)相对应的一面设置有凹槽(5)，所述可调垫块(2)与轨道板缺口(1)相对应的一面设有相应的突起物(7)，可调垫块(2)远离轨道板缺口(1)的一面设有凹槽(6)，所述轨道板缺口(1)上的凹槽(5)、可调垫块(2)上的凹槽(6)均可与可调垫块(2)上的突起物(7)相嵌合。

4、根据权利要求3所述的横向可调预应力单元轨道板，其特征在于：所述可调垫板(2)上的凹槽(6)和突起物(7)的形状为三角形、方形或圆形。

5、根据权利要求4所述的横向可调预应力单元轨道板，其特征在于：所述可调垫板(2)上的凹槽(6)和突起物(7)的数目相一致。

6、根据权利要求1-5任意一项所述的横向可调预应力单元轨道板，其特征在于：轨道板两侧根据板的几何重心设置有起吊和调整支撑架固定螺母(3)。

7、根据权利要求1-5任意一项所述的横向可调预应力单元轨道板，其特征在于：轨道板内部的钢筋由纵向和横向钢筋交叉绑扎而成，横向钢筋采用普通钢筋，纵向钢筋采用绝缘涂层钢筋。

8、根据权利要求7所述的横向可调预应力单元轨道板，其特征在于：横向和纵向钢筋的绑扎采用绝缘绑扎。

9、根据权利要求1-5任意一项所述的横向可调预应力单元轨道板，其特征在于：所述纵向预应力钢筋(8)和横向预应力钢筋(9)为抗拉强度不小于1570MPa的预应力钢棒。

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