CN207535750U - 一种汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

一种汽车安全座椅，包括座椅支架，所述座椅支架内设有背部触发机构，背部触发机构两侧的下端均经脆性橡胶销钉固定在座椅支架的两侧，背部触发机构上端经大型拉伸弹簧与座椅支架上端固定连接，所述背部触发机构上端还固定连接有螺纹管，螺纹管的下端经软管连接气罐，软管上设有阀门，阀门经弹簧与固定在螺纹管上端的头枕连接，所述螺纹管经环套固定在座椅支架上端，螺纹管上端经导管与固定在头枕内的安全气囊连接，所述头枕上设有按摩装置。本实用新型通过对汽车座椅的改进，提高了汽车行驶时，车上人员的安全性和舒适性。

Description

一种汽车安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全座椅。

背景技术

汽车座椅头枕一般是起到支撑乘员头部、缓解疲劳的作用,更主要的是当发生碰撞事故时起到保护乘员的颈部免受损伤的作用,但目前普遍使用的汽车座椅头枕只能根据乘员头部的位置进行上下调节,而无法在发生碰撞时水平前移和上移。汽车发生碰撞事故时,由于安全带的束缚作用又后移压迫座椅，乘员在冲击力的作用下,头部惯性后移与汽车座椅头枕接触,虽然此时汽车座椅头枕对乘员的头部起到了支撑的作用,一定程度的保护了乘员的头部,但同时往往由于乘员头部的惯性后移,而出现汽车座椅头枕对乘员颈部产生鞭打伤害的现象，严重者甚至会导致神经系统出现问题导致瘫痪，甚至危及生命。头枕和头部的距离越远，所受到的惯性力越大，因此我们要减小这个距离。多功能头枕主要通过对头枕移动、一体式头枕和按摩装置的设计，使头枕达到舒适与安全兼容的效果，减少汽车发生追尾事故给人们的头颈部带来的伤害，并且增加平时行驶的舒适性。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种汽车安全座椅，解决了汽车发生碰撞时，汽车座椅头枕对乘员颈部产生鞭打伤害的现象，严重者甚至会导致瘫痪，甚至危及生命的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种汽车安全座椅，包括座椅支架，所述座椅支架内设有背部触发机构，背部触发机构两侧的下端均经脆性橡胶销钉固定在座椅支架的两侧，背部触发机构上端经大型拉伸弹簧与座椅支架上端固定连接，所述背部触发机构上端还固定连接有螺纹管，螺纹管的下端经软管连接气罐，软管上设有阀门，阀门经弹簧与固定在螺纹管上端的头枕连接，所述螺纹管经环套固定在座椅支架上端，螺纹管上端经导管与固定在头枕内的安全气囊连接，所述头枕上设有按摩装置。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

本实用新型的优点是，使头枕达到舒适与安全兼容的效果，减少了汽车发生追尾事故给人们的头颈部带来的伤害，并且增加平时行驶的舒适性。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中头枕部分结构示意图；

图3为本实用新型中按摩装置结构示意图。

具体实施方式

本装置包括座椅支架23，如图1-图3所示，所述座椅支架23内设有背部触发机构4，背部触发机构4两侧的下端均经脆性橡胶销钉1固定在座椅支架23的两侧，背部触发机构4上端经大型拉伸弹簧2与座椅支架23上端固定连接，所述背部触发机构4上端还固定连接有螺纹管11，螺纹管11的下端经软管8连接气罐7，软管8上设有阀门6，阀门6经弹簧9与固定在螺纹管11上端的头枕10连接，所述螺纹管11经环套3固定在座椅支架23上端，螺纹管11上端经导管13与固定在头枕10内的安全气囊5连接，所述头枕10上设有按摩装置12。

所述按摩装置12包括置于外壳18内的两个固定支架15，外壳18上设有开关16，所述固定支架15上端均固定有直齿轮17，直齿轮17上端经固定销22固定有按摩球19，固定销22上套设有按摩弹簧21，所述两个直齿轮17之间经锥齿轮20啮合连接，锥齿轮20下端连接有电动机14。

所述直齿轮17和锥齿轮20均为塑料材质制成。

当汽车发生碰撞信息时，身体会受到安全带的束缚产生一个很大的力撞击背部触发机构4，这个力会导致旁边固定的脆性塑料销钉1断裂，从而使触发机构4往后移。通过杠杆原理，以环套3为支撑点，头枕10就会迅速的往前移。与此同时，固定在触发机构上的大型拉伸弹簧2也向上拉，这样就能达到向前、向上移的目的。一般向前移动的量为4cm,向上移动的距离为3cm。因此缩短了头部和头枕的距离，达到避免头、颈部所遭受鞭打伤害，有效的保护成员的安全。

由于头枕5会上移，与此同时气罐的阀门6也会被小型拉伸弹簧9打开，高压气体就会顺着软管8再通过中空波纹管11，最终到达头枕，由导管13给三条横置的气囊5充气。从而使头枕表面气囊膨胀2cm,达到吸收能量保护头部的作用。

其中气罐7通过连杆固定在汽车座椅的外框架上，不会随着触发机构的移动而移动，内部气压为0.5MPa，由于压差的原因，当阀门打开就会自动向气囊充气；软管8为弹性较好的软管也不会影响到触发机构的工作；在发生碰撞时，由于安全带的束缚，头部给头枕的冲击力比较大，因此气囊在选择材料时，应该选择抗压性较好的材料，这里选择尼龙材料。

一体式头枕主要包括头部和颈部的设计。一是头部头枕的设计：枕体表面放入安全气囊，其外形设计采用“内凹外凸”的设计理念，外边缘比中间部分高出2cm；二是颈部的设计：在颈部体内装入按摩装置，起到放松缓减疲劳的作用，其外形设计采用“耳朵”形“内凹外凸”的设计，外边缘比中间高于3cm。

其“内凹外凸”的设计特点，提高了头枕的包裹性能，当人们行驶在比较颠簸的道路上时，可以防止头部的左右摆动。安全气囊的介入可以防止汽车发生碰撞时，头部过大的力使头枕发生过大的变形颈部扭伤，可以起到一个支撑保护的作用，同时也起到吸能作用。“耳朵”形的颈部设计及按摩装置的使用，不仅提高了颈部的安全性，同时也提高了舒适性能。

打开开关16电动机14转动，带动塑料锥齿轮20,20又带动两个塑料直齿轮17，从而时按摩装置转动到达按摩舒适的效果。

电动机采用12V的电压驱动，可以直接通过点烟器进行充电，转速控制在800r/min左右;开关设置三个档位，中间档位为关，向上按为正转，向下为反转;按摩装置一共有五个，三个小的两个大的，布置方式为:整体呈“U”形，每个塑料直齿轮装一个大按摩球和一个小的按摩球，且两边按摩球的分布为不对称，这样才能充分的给人的颈部按摩；按摩球通过弹簧连接到齿轮上，提高了按摩的舒适性，但是为了按摩球之间的运动干涉，就不能让按摩球随意的摆动，因此又设计了一个固定支架15把弹簧三分之二固定起来，这样就能到达相互独立的效果。

Claims (3)

1.一种汽车安全座椅，包括座椅支架（23），其特征在于，所述座椅支架（23）内设有背部触发机构（4），背部触发机构（4）两侧的下端均经脆性橡胶销钉（1）固定在座椅支架（23）的两侧，背部触发机构（4）上端经大型拉伸弹簧（2）与座椅支架（23）上端固定连接，所述背部触发机构（4）上端还固定连接有螺纹管（11），螺纹管（11）的下端经软管（8）连接气罐（7），软管（8）上设有阀门（6），阀门（6）经弹簧（9）与固定在螺纹管（11）上端的头枕（10）连接，所述螺纹管（11）经环套（3）固定在座椅支架（23）上端，螺纹管（11）上端经导管（13）与固定在头枕（10）内的安全气囊（5）连接，所述头枕（10）上设有按摩装置（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，所述按摩装置（12）包括置于外壳（18）内的两个固定支架（15），外壳（18）上设有开关（16），所述固定支架（15）上端均固定有直齿轮（17），直齿轮（17）上端经固定销（22）固定有按摩球（19），固定销（22）上套设有按摩弹簧（21），所述两个直齿轮（17）之间经锥齿轮（20）啮合连接，锥齿轮（20）下端连接有电动机（14）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，所述直齿轮（17）和锥齿轮（20）均为塑料材质制成。