CN203937533U - 一种充气式安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充气式安全座椅，包括座椅本体和充放气装置，所述的座椅本体包括靠背、座体、两侧扶手和束缚带，所述的靠背上设置有背部气囊，所述的座体上设置有坐垫气囊，所述的两侧扶手上设置有扶手气囊，所述的束缚带上设置有束缚气囊，所述的背部气囊、坐垫气囊、扶手气囊和束缚气囊分别与充放气装置连接，所述的充放气装置包括充气系统、放气装置和传感器，所述的传感器分别与充气系统和放气装置信号连接。该充气式安全座椅，既能够实现正常状态情况下的使用，也能够满足碰撞条件下的安全防护使用，通过充气保护和放气保护，实现对儿童的双层保护，最大限度的保护儿童的乘车安全，并且该安全座椅结构简单，使用方便，便于收放。

Description

一种充气式安全座椅

技术领域

本实用新型涉及安全座椅技术领域，尤其是涉及一种充气式安全座椅。

背景技术

现有技术中汽车用儿童安全座椅，是为了保护儿童的乘车安全，而儿童作为弱小群体，无论是在行车中还是在生活中，都需要特别保护，而儿童用的安全座椅，作为在行车中保护儿童的一个主要部件，越来越受到人们的重视。在车内为儿童设置安全座椅成为了人们的必选，但是目前市场上的安全座椅各种各样，当然也有充气式

中国专利文献（公告日：2007年6月27日，公告号：CN2915593Y）公开了一种车用充气式儿童安全座椅，所述充气式安全座椅包括两个分别独立且相互连接的中空密闭的第一气囊袋体和第二气囊袋体。所述第一气囊袋体一侧与汽车座椅内部框架结构连接，第一气囊袋体另一侧与第二气囊袋体相连接；所述第一气囊袋体和第二气囊袋体在不使用时收缩折叠为瘪平状，放置在汽车座椅靠背下部盖板下的空腔内。根据儿童的年龄与身材情况，可选择对第一气囊袋体或对第二气囊袋体进行充气，分别形成立体气囊坐垫和立体气囊靠背。充气后，所述气囊坐垫与气囊靠背构成一安全座椅，可缓冲汽车行驶过程中碰撞和震动的冲击力，保护车内儿童安全。

上述技术问题解决的是现有儿童安全座椅携带使用不方便、不能针对不同儿童使用的问题。但是该车用充气式儿童安全座椅，充气后用来缓解碰撞和震动的冲击力。但是这种充气座椅自身也存在一定的安全隐患，当汽车碰撞或者震动时，人体的惯性是向前的，尽管儿童坐在充气安全座椅上，但是还是存在向前的冲击力，不能够很好的避免伤害的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的充气式安全座椅存在的缺陷，而提供一种能够在发生碰撞时有效减少人体向前的冲击力，最大限度保护儿童安全的充气式安全座椅。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种充气式安全座椅，包括座椅本体和充放气装置，所述的座椅本体包括靠背、座体、两侧扶手和束缚带，所述的靠背上设置有背部气囊，所述的座体上设置有坐垫气囊，所述的两侧扶手上设置有扶手气囊，所述的束缚带上设置有束缚气囊，所述的背部气囊、坐垫气囊、扶手气囊和束缚气囊分别与充放气装置连接，所述的充放气装置包括充气系统、放气装置和传感器，所述的传感器分别与充气系统和放气装置信号连接。该充气式安全座椅，通过在座椅本体上设置背部气囊和坐垫气囊，这两个气囊正常使用时通过充气系统进行自动或者手动充气，方便儿童乘座，而当发生碰撞时，传感器会将碰撞信号传递给放气装置，放气装置使背部气囊和坐垫气囊放气，使坐在上面的儿童由于放气而相对向后运动，从而抵消由于碰撞而产生的向前的冲击力，而减少碰撞伤害，同时，该安全座椅还设置有扶手气囊和束缚气囊，这两种气囊分别与充气系统连接，当发生碰撞时，传感器会将碰撞信号传递给充气系统，而充气系统控制扶手气囊和束缚气囊迅速充气以抵挡正面和侧面来的冲击力，对儿童进行安全保护。该充气式安全座椅，通过充气保护和放气保护，实现对儿童的双层保护，最大限度的保护儿童的乘车安全，并且该安全座椅结构简单，使用方便，便于收放。

作为优选，所述的充气系统包括应急充气系统和自动充气系统，所述的放气装置包括应急放气装置和自动放气装置，所述的传感器与应急充气系统和应急放气装置信号连接。充气系统设置有应急充气系统和自动充气系统，应急充气系统在发生碰撞时实现对扶后气囊和束缚气囊的瞬时充气，保护儿童的安全，而自动充分系统是为了平时正常使用该安全座椅时，实现对背部气囊和坐垫气囊的正常充气，使儿童坐在上面更加舒适。放气装置设置有应急放气装置和自动放气装置，应急放气装置是当发生碰撞时，传感器将碰撞信号传递给应急放气装置，使背部气囊和坐垫气囊进行放气，以缓冲碰撞对儿童的向前的冲击力，自动放气装置，是在正常情况下，不使用该安全座椅时对安全座椅气囊内部的气体进行释放。

作为优选，所述的扶手气囊包括常态气囊和缓冲气囊，所述的缓冲气囊设置在常态气囊的外侧，所述的缓冲气囊与应急充气系统连接。为了给儿童提供更加舒适的坐姿，将扶手气囊设置为常态气囊和缓冲气囊，常态气囊是正常情况下充气使用的，而缓冲气囊是当发生碰撞时通过应急充气系统进行充气，从而保护儿童免受碰撞的气囊。

作为优选，所述的背部气囊和坐垫气囊分别与应急放气装置连接。背部气囊和坐垫气囊与应急放气装置连接，以方便在碰撞时进行放气减少向前的冲击力，最大限度保护儿童乘车安全。

作为优选，传感器为磁电式传感器。磁电式传感器能够使传感器方便地安装在各个需要的感应部位，使其能够正确、适时地感应碰撞， 磁电式传感器可以安装在车身上的任何位置，只要碰撞加速度峰值和时间脉冲宽度同时满足条件，就会向气囊发出触发信号，展开气囊，对人体进行保护。

本实用新型的有益效果是：该充气式安全座椅，既能够实现正常状态情况下的使用，也能够满足碰撞条件下的安全防护使用，通过充气保护和放气保护，实现对儿童的双层保护，最大限度的保护儿童的乘车安全，并且该安全座椅结构简单，使用方便，便于收放。

附图说明

图1是本实用新型的充气式安全座椅的一种常态使用结构示意图；

图2是本实用新型的充气式安全座椅的一种碰撞状态结构示意图；

图中：1、座椅本体，2、靠背，3、座体，4、扶手，5、束缚带，6、背部气囊，7、坐垫气囊，8、扶手气囊，9、束缚气囊，10、常态气囊，11、缓冲气囊。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

实施例1：

在图1所示的实施例中，一种充气式安全座椅，包括座椅本体和充放气装置，座椅本体1包括靠背2、座体3、两侧扶手4和束缚带5，靠背2上设置有背部气囊6，座体3上设置有坐垫气囊7，两侧扶手4上设置有扶手气囊8，束缚带5上设置有束缚气囊9，背部气囊6、坐垫气囊7、扶手气囊8和束缚气囊9分别与充放气装置连接，充放气装置包括充气系统、放气装置和传感器，传感器为磁电式传感器，传感器分别与充气系统和放气装置信号连接。充气系统包括应急充气系统和自动充气系统，放气装置包括应急放气装置和自动放气装置，传感器与应急充气系统和应急放气装置信号连接。背部气囊6和坐垫气囊7分别与应急放气装置连接。扶手气囊8包括常态气囊10和缓冲气囊11，缓冲气囊11设置在常态气囊10的外侧，缓冲气囊11与应急充气系统连接。

该充气式安全座椅，在汽车内部正常使用时，座椅本体上的背部气囊、坐垫气囊和常态气囊，通过充气系统进行自动或者手动充气，方便儿童乘座，使儿童坐姿更加舒适；而当发生碰撞时，传感器将碰撞信号传递给应急放气装置和应急充气系统，应急放气装置使背部气囊和坐垫气囊放气，使坐在上面的儿童由于放气而相对向后运动，从而抵消由于碰撞而产生的向前的冲击力，而减少碰撞伤害，同时，应急充气系统对缓冲气囊和束缚气囊进行迅速充气以抵挡正面和侧面来的冲击力，对儿童进行安全保护。该充气式安全座椅，通过充气保护和放气保护，实现对儿童的双层保护，最大限度的保护儿童的乘车安全，并且该安全座椅结构简单，使用方便，便于收放。

Claims (5)

1. 一种充气式安全座椅，包括座椅本体和充放气装置，所述的座椅本体（1）包括靠背（2）、座体（3）、两侧扶手（4）和束缚带（5），其特征在于：所述的靠背（2）上设置有背部气囊（6），所述的座体（3）上设置有坐垫气囊（7），所述的两侧扶手（4）上设置有扶手气囊（8），所述的束缚带（5）上设置有束缚气囊（9），所述的背部气囊（6）、坐垫气囊（7）、扶手气囊（8）和束缚气囊（9）分别与充放气装置连接，所述的充放气装置包括充气系统、放气装置和传感器，所述的传感器分别与充气系统和放气装置信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种充气式安全座椅，其特征在于：所述的充气系统包括应急充气系统和自动充气系统，所述的放气装置包括应急放气装置和自动放气装置，所述的传感器与应急充气系统和应急放气装置信号连接。

3.根据权利要求2所述的一种充气式安全座椅，其特征在于：所述的扶手气囊（8）包括常态气囊（10）和缓冲气囊（11），所述的缓冲气囊（11）设置在常态气囊（10）的外侧，所述的缓冲气囊（11）与应急充气系统连接。

4.根据权利要求2所述的一种充气式安全座椅，其特征在于：所述的背部气囊（6）和坐垫气囊（7）分别与应急放气装置连接。

5. 根据权利要求1或2或3或4所述的一种充气式安全座椅，其特征在于：传感器为磁电式传感器。