CN207510738U - 一种新型电动可旋转式直升机坪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型电动可旋转式直升机坪，包括直升机平台、可旋转式接地/定位区板面以及电力传动装置。使用可旋转式直升机平台的技术方案可以让停放在直升机平台上的飞机在停机坪上旋转从而让直升飞机在指定的方向起飞，减少障碍物对直升机起飞的限制。与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案采用电动可旋转式直升机坪，可以很大程度上提高停机坪的建设范围和使用范围，让直升机在起飞过程中更加安全，同时整个系统更为的科学是对传统直升机坪的一种技术革命。
Description
技术领域
本实用新型应用于直升机坪领域，尤其是一种新型电动可旋转式直升机坪。
背景技术
直升机由于具有独特的飞行特点，不论是在军事上还是民用上直升机都扮演着重要的角色，尤其是我国，因城市的迅速发展直升机在消防救援和商业用途上的作用越来越明显。于此同时，直升机坪的建设也在广泛的开展和进行。直升机坪结构上的分类主要有三种分别是混凝土结构、钢结构、铝合金结构，同时这几类被广泛应用于地面直升机坪、高架直升机坪、船舶直升机坪、海上平台直升机坪。直升机的起飞一般有限制物要求，停机坪要设置安全区，同时地面和高架直升机坪的进近起飞和爬升面不能有障碍物，在直升机坪水上平台要设置无障碍物扇形面。传统直升机坪受障碍物限制，一些需要设置直升机坪因限制障碍物不达标而无法建设停机坪，而在已建直升机坪上，飞机因停机方向错误容易导致直升机起飞的时候产生安全隐患。基于这种背景提出在结构上和形式上都不同于市面上已有直升机坪的一种新型电动可旋转式直升机坪。
发明内容
鉴于以上，有必要提供一种新型电动可旋转式直升机坪，电动可旋转式直升机坪能调整直升机朝向，让直升机朝着指定方向起飞，减少障碍物限制，增强直升飞机起飞的安全性是通过如下技术方案实现的:
一种新型电动可旋转式直升机坪，包括直升机平台、嵌入可旋转式的接地/定位区板面以及控制板面旋转的电动装置。
所述接地/定位区板面采用嵌入式板面且与停机坪平台平齐，接地/定位区板面与直升机坪平台留设角接缝方便板面的旋转。
所述接地/定位区板面与直升机平台之间安装滑轮同时在板面和停机坪之间加设滑轮帮助接地/定位区板面旋转和承受飞机起降的压力。
所述停机坪的接地/定位区板面与电力传动装置相连，当开启电动装置之后接地/定位区板面会随之转动。
实施本实用新型的技术方案，采用电动可旋转式直升机坪，能够改变直升机的起飞方向，减少障碍物对停机坪的限制同时增强直升飞机起飞的安全性保护直升飞机以及停机坪周围的人身安全和财物安全，整个系统设计更加合理和科学，是对传统直升机坪的技术改革和深化。
附图说明
图1是本实用新型一种新型电动可旋转式直升机坪的示意图。
图2是本实用新型一种新型电动可旋转式直升机坪的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1所示，图1是本实用新型一种新型电动可旋转式直升机坪的示意图，一种新型电动可旋转式直升机坪，包括1、直升机平台2、可旋转式接地/定位区板面3、电动装置4、滑轮。
在图1中，直升机平台可以是混凝土结构也可以是甲板结构。可旋转式接地/定位区平台通过电动装置带动板面的旋转，人们通过操纵电动装置可一调整接地/定位区板面的旋转角度。可旋转式接地/定位区板面采用内嵌式且与停机坪平面之间安装滑轮，帮助接地/定位板面旋转和承受飞机的重量。
如图2所示，图2是本实用新型一种新型电动可旋转式直升机坪的俯视图，交接缝5是在可旋转式接地/定位区板面与直升机平面之间留设，交接缝不宜太宽且交接缝之下安装有排水系统。
在本实用新型中，由于可旋转式接地/定位区板面相接触但并不是一个整体结构面，所以该板面要做加强加固处理。滑轮由于要承受很大的压力所以要用特制的材料。
在本实用新型的具体实施例中，工作原理是本设计中采用的一种新型电动可旋转式直升机坪具有旋转的功能。当直升飞机准备起飞的时候通过控制电动装置带动直升飞机着落区的旋转，从而使直升飞机可以朝着自己需要的方向起飞作业。采用本实用新型提供的技术方案，可以减少障碍物对直升机坪的建设限制，增强直升飞机起飞的安全性。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型电动可旋转式直升机坪，包括直升机平台、可旋转式接地/定位区板面以及电力传动装置，直升机坪的停机坪的接地/定位区板面可以旋转,直升机坪的停机坪的接地/定位区板面与电力传动装置相连，电力传动装置带动旋转式接地/定位区板面的转动。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动可旋转式直升机坪，其特征在于，所述可旋转式接地/定位区板面采用嵌入式结构，同时在板面和直升机坪的停机坪之间加设滑轮帮助接地/定位区板面旋转和承受飞机起降的压力。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720134377.5U CN207510738U (zh) | 2017-02-15 | 2017-02-15 | 一种新型电动可旋转式直升机坪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720134377.5U CN207510738U (zh) | 2017-02-15 | 2017-02-15 | 一种新型电动可旋转式直升机坪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207510738U true CN207510738U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62530773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720134377.5U Active CN207510738U (zh) | 2017-02-15 | 2017-02-15 | 一种新型电动可旋转式直升机坪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207510738U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108316166A (zh) * | 2017-01-16 | 2018-07-24 | 广东博达机场建设实业有限公司 | 一种新型电动可旋转式直升机坪 |
-
2017
- 2017-02-15 CN CN201720134377.5U patent/CN207510738U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108316166A (zh) * | 2017-01-16 | 2018-07-24 | 广东博达机场建设实业有限公司 | 一种新型电动可旋转式直升机坪 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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