CN204822058U - 一种飞机操纵系统中的平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于在大中型运输类飞机机械操纵系统中配平系统不平衡力的装置，具体地说，是关于飞机机械操纵系统自身不平衡力通过加装这种配重装置得到解决的实用新型装置。一种飞机操纵系统中的平衡装置，其特征是，按照原驾驶杆下部升降舵大摇臂(1)外形走向设计铅块(7)、钢护壳(6)，铅块(7)填充到升降舵大摇臂(1)凹槽内，在铅块(7)外部加装钢护壳(6)，最后用紧固件(5)将铅块(7)、钢护壳(6)固定在升降舵大摇臂(1)上。

Description

一种飞机操纵系统中的平衡装置

技术领域

本实用新型是关于在大中型运输类飞机机械操纵系统中配平系统不平衡力的装置，具体地说，是关于飞机机械操纵系统自身不平衡力通过加装这种配重装置得到解决的实用新型装置。

背景技术

在设计飞机机械操纵系统时，由于系统内部零部件自身重量存在，必然会或多或少产生系统不平衡力。传统的中型、大型运输飞机机械操纵系统内部不平衡力的解决措施，通常采用增加或减轻飞机舵面内部配重块的方法实现系统内部自身静态平衡，这种配平措施改变了飞机舵面质量及转动惯量，使舵面动态、静态特性也发生改变，飞机飞行中可能发生舵面颤振等不良特性，即影响舵面铰链连接强度，又给飞行员带来差的操纵品质感受，甚至影响到飞机的安全性。

发明内容

(一)发明目的：本实用新型的目的是提出一种在大中型运输机机械式操纵系统中运用的原理简单、安全性好的操纵系统配重装置。

(二)技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：在驾驶杆下部摇臂加装配重铅块来平衡升降舵操纵系统内部静不平衡力。

一种飞机操纵系统中的平衡装置，按照原驾驶杆下部升降舵大摇臂1外形走向设计铅块7、钢护壳6，铅块7填充到升降舵大摇臂1凹槽内，在铅块7外部加装钢护壳6，最后用紧固件5将铅块7、钢护壳6固定在升降舵大摇臂1上。

(三)有益效果

与现有在飞机舵面内部增装配重装置技术相比，本实用新型的有益效果(优点)是：

(1)改善了驾驶员的操作舒适性；加装本实用新型装置后，驾驶员不用老保持顶杆姿势，胳膊酸痛感消失，提高了驾驶舒适性。

(2)综合性能好；本实用新型装置配重效果直接，构成简单，占用空间小，对系统不需作专门的力矩平衡改进复杂工作。

(3)安全性好；加装本实用新型装置避免了成熟飞机舵面配重的更改，不会导致舵面稳定性下降的现象，保证了飞行安全。

附图说明

本实用新型包括3个附图，这些附图的附图说明如下：图1是本实用新型在飞机上的原理、安装位置示意图；图2是本实用新型配重装置4示意图，图3是本实用新型配重装置4结构组成分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。如图1、图2、图3所示：

这种平衡装置隐藏在驾驶舱地板面2的下方，按照原驾驶杆下部升降舵大摇臂1外形走向设计铅块7、钢护壳6，铅块7正好填充到升降舵大摇臂1凹槽内(靠铅的大密度实现同体积下的最大重力效果)。由于铅硬度较低易变形，为防止飞机过载冲击及外部碰撞对铅块7的损坏，在铅块7外部加装厚度较薄(3mm)的钢护壳6(较薄的钢护壳6即避免了过多占用空间，又起到保护铅块7的作用)，最后用三组紧固件(螺栓、垫圈、自锁螺母)5将铅块7、钢护壳6固定在升降舵大摇臂1上。

经准确计算、设计装配的这套装置凭借自重以转动中心A产生使驾驶杆推杆效果，与原系统不平衡力矩产生的拉杆效果正好相反，实现升降舵操纵系统内部静平衡。

Claims (1)

1.一种飞机操纵系统中的平衡装置，其特征是，按照原驾驶杆下部升降舵大摇臂(1)外形走向设计铅块(7)、钢护壳(6)，铅块(7)填充到升降舵大摇臂(1)凹槽内，在铅块(7)外部加装钢护壳(6)，最后用紧固件(5)将铅块(7)、钢护壳(6)固定在升降舵大摇臂(1)上。