CN112880917A - 一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法 - Google Patents

一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112880917A
CN112880917A CN202110039557.6A CN202110039557A CN112880917A CN 112880917 A CN112880917 A CN 112880917A CN 202110039557 A CN202110039557 A CN 202110039557A CN 112880917 A CN112880917 A CN 112880917A
Authority
CN
China
Prior art keywords
control surface
support
marking plate
placing
height
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110039557.6A
Other languages
English (en)
Inventor
万方
陈滨
吕元
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Wanfeng Aircraft Manufacturing Co.,Ltd.
Original Assignee
Wanfeng Aircraft Industry Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wanfeng Aircraft Industry Co ltd filed Critical Wanfeng Aircraft Industry Co ltd
Priority to CN202110039557.6A priority Critical patent/CN112880917A/zh
Publication of CN112880917A publication Critical patent/CN112880917A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/30—Compensating imbalance
    • G01M1/32—Compensating imbalance by adding material to the body to be tested, e.g. by correcting-weights

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Balance (AREA)

Abstract

本发明公开了一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法，工装包括底座和设置在底座上的支臂，支臂上设有支撑操纵面的横梁，支臂的数量若干，任一操纵面能够支撑在若干支臂中至少两个支臂上。因此，本发明工装能够支撑多规格不同的操纵面，以提高工装的利用率。所述测量方法，首先，将操纵面放置在工装上，在操纵面中间位置放置水平仪，将水平仪调整到零度；之后，将高度标记牌放置在操纵面一端处，调整标记牌高度，使其上的刻度线与操纵面平齐；第三，移除水平仪，在操纵面上放置砝码，直至操纵面与标记牌刻度线重合，称出砝码的重量，计算出操纵面的静力矩，为安装操纵面时调整静力矩数值提供依据。

Description

一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法
技术领域
本发明涉及航天航空技术，具体涉及操纵面的配平设备和方法。
背景技术
对于轻型飞机，在进行总装前，需要利用装置对操纵面(副翼、升降舵、方向舵)进行静态配平，测量配平重量，并通过微调使静力矩数值满足设计要求，来降低飞行员调整或保持飞机姿态所需要的力量。
按现有技术，每个操纵面采用一套单独的工装，利用率低；采用悬挂式工装，容易造成操纵面脱落；模具底座小，易产生倾覆。
发明内容
本发明所解决的技术问题：提供一种能够适用于多类型操纵面的配平工装，以及，利用该工装测量配平重量的方法。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种飞机操纵面静态配平工装，包括底座和设置在底座上的支臂，支臂上设有支撑操纵面的横梁，支臂的数量若干，任一操纵面能够支撑在若干支臂中至少两个支臂上。
横梁通过支撑操纵面的铰链轴而支撑操纵面，若干支臂之间的距离根据操纵面与飞机连接的铰链轴之间的距离设置，若干支臂中总有至少两个支臂能够支撑任一操纵面上的至少两个铰链轴。因此，本发明所述的飞机操纵面静态配平工装能够支撑多规格不同的操纵面，具体包括副翼、升降舵、方向舵，以提高工装的利用率，而且，至少两个支臂支撑任一操纵面，稳定性好。
一种测量配平重量的方法，第一，将需要测量的操纵面放置在飞机操纵面静态配平工装上，在操纵面中间位置放置水平仪，并将水平仪调整到零度；第二，将高度标记牌放置在操纵面一端的旁侧，调整高度标记牌的高度，使标记牌上的刻度线与操纵面上表面平齐；第三，移除水平仪，在操纵面上放置配重砝码，直至操纵面上表面与高度标记牌的刻度线重合；第四，称出配重砝码的重量。根据配重砝码重量计算出操纵面的静力矩，安装操纵面时，通过调整静力矩数值，满足设计要求，降低飞行员调整或保持飞机姿态所需要的力量。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明：
图1为一种飞机操纵面静态配平工装的示意图；
图2为图1的右视图；
图3为高度标记牌的示意图；
图4为图3的左视图。
图中符号说明：
10、底座；11、固定座；12、条形板；13、L形块；14、纵向螺栓；15、横向螺栓；
20、支臂；21、第一支臂；22、第二支臂；23、第三支臂；24、第四支臂；
30、横梁；
40、支撑板；41、下凹结构；
50、高度标记牌；51、牌子；510、刻度线；52、支座；53、螺杆；531、第一螺母；532、第二螺母；54、螺栓；541、第三螺母；542、第四螺母。
具体实施方式
结合图1、图2，一种飞机操纵面静态配平工装，是一种操纵面配平时用于支撑操纵面的工装，包括底座10和设置在底座上的支臂20，支臂上设有支撑操纵面的横梁30，支臂的数量若干，任一操纵面能够支撑在若干支臂中至少两个支臂上。
作为一种选择，支臂20的数量为四个，四个支臂构成一排，每相邻两个支臂之间的距离各不相同，第一支臂21与第二支臂22能够支撑方向舵上的两个铰链轴，第二支臂与第三支臂23能够支撑升降舵上的两个铰链轴，第一支臂与第四支臂24能够支撑副翼上的两个铰链轴。
横梁30上安装支撑板40，支撑板设有支撑操纵面铰链轴的下凹结构41，如此，铰链轴不易脱离横梁。作为一种选择，支撑板40焊接在横梁30上。
根据操纵面配平的实际需要，横梁30位于支臂20的前侧或后侧(若干支臂在底座10上左右向分布)，或者，支臂的前侧和后侧均设有横梁，相应的，支臂的前侧和后侧均设有支撑板40，能够支撑操纵面上同一位置并列的两个铰链轴。如图2，虚线部分为支臂后侧的横梁，其与支臂前侧的横梁，构成支臂的前后侧双头横梁。
作为一种改进，底座10上焊接固定座11，支臂20与固定座可拆卸连接。实际操作中，不是相邻的两个支臂20支撑一操纵面，为了避免该两个支臂之间的支臂妨碍操纵面的配平，操作者可以将两个支臂之间的支臂从相应的固定座11上卸下。任一固定座11包括一对条形板12和一对L形块13，一对条形板前后相对设置，焊接在底座10上，一对L形块左右相对设置，焊接在底座上，支臂插在一对条形板12和一对L形块13之间，一对条形板配合有纵向螺栓14，一对L形块配合有横向螺栓15，纵向螺栓和横向螺栓穿过支臂。固定座11如此设计，能够利用一对条形板和一对L形块的变形，有效地夹紧支臂，避免支臂左右或前后晃动。
一种测量配平重量的方法，第一，将需要测量的操纵面放置在飞机操纵面静态配平工装上，操纵面的铰链轴支撑在两个支臂20上，操作者需要手持或用工具把持操纵面，否则操纵面会围绕铰链轴前后摆动，在操纵面中间位置(前后的中间位置，并且是被支臂支撑的两铰链轴的中间位置)放置水平仪，并将水平仪调整到零度。第二，将高度标记牌50放置在操纵面一端的旁侧，高度标记牌靠近操纵面的一端，调整高度标记牌的高度及倾斜度，使高度标记牌上的刻度线与操纵面上表面平齐。第三，移除水平仪，操纵面能够围绕其铰链轴前后摆动，操作者在操纵面上放置配重砝码，直至操纵面上表面与高度标记牌的刻度线510重合；例如，在不施加外力作用下，操纵面围绕其铰链轴向前下摆，则配重砝码放置在操纵面的后方位置，直到操纵面取得平衡(静平衡)且上表面与高度标记牌的刻度线510重合，此时，操纵面达到了水平仪测出的零度位置，即水平位置。第四，称出配重砝码的重量。根据配重砝码重量以及放置配重砝码位置与操纵面铰链轴之间的距离计算出操纵面的静力矩，安装操纵面时，通过调整静力矩数值，可以降低飞行员调整或保持飞机姿态所需要的力量。
上述方法中的第一步骤，如果配平对象为副翼，则首先要取下第一支臂21和第四支臂24之间的第二支臂22和第三支臂23，避免第二支臂和第三支臂妨碍副翼的配平。由于同一理由，如果配平对象为方向舵，则取下第三支臂23和第四支臂24。如果配平对象为升降舵，则取下第一支臂21和第四支臂24。
上述方法中的第二步骤，结合图3、图4，高度标记牌50包括支座52、螺杆53、螺栓54和牌子51，支座由两面板构成，支座呈L形，螺栓安装在支座的一面板上，与另一面板构成高度标记牌的两个支脚；螺杆与螺栓安装在支座的同一面板上，牌子安装在螺杆上，可以是焊接，牌子上设有所述刻度线510。螺杆53上螺接第一螺母531和第二螺母532，螺栓54上螺接第三螺母541和第四螺母542，第一螺母和第二螺母夹紧在支座的面板上，固定螺杆的位置，第三螺母和第四螺母夹紧在支座的面板上，固定螺栓的位置。调节螺杆的高度，可以调节牌子51的高度，调节螺栓54的高度，可以调节牌子及其上刻度线510的倾斜度。
以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种飞机操纵面静态配平工装，包括底座(10)和设置在底座上的支臂(20)，支臂上设有支撑操纵面的横梁(30)，其特征在于：支臂的数量若干，任一操纵面能够支撑在若干支臂中至少两个支臂上。
2.如权利要求1所述的飞机操纵面静态配平工装，其特征在于：横梁(30)上安装支撑板(40)，支撑板设有支撑操纵面铰链轴的下凹结构(41)。
3.如权利要求1或2所述的飞机操纵面静态配平工装，其特征在于：横梁(30)位于支臂(20)的前侧或后侧，或者，支臂的前侧和后侧均设有横梁。
4.如权利要求1所述的飞机操纵面静态配平工装，其特征在于：底座(10)上焊接固定座(11)，支臂(20)与固定座可拆卸连接。
5.一种测量配平重量的方法，其特征在于：第一，将需要测量的操纵面放置在飞机操纵面静态配平工装上，在操纵面中间位置放置水平仪，并将水平仪调整到零度；第二，将高度标记牌(50)放置在操纵面一端的旁侧，调整高度标记牌的高度，使高度标记牌上的刻度线与操纵面上表面平齐；第三，移除水平仪，在操纵面上放置配重砝码，直至操纵面上表面与高度标记牌的刻度线(510)重合；第四，称出配重砝码的重量。
6.如权利要求5所述的一种测量配平重量的方法，其特征在于：高度标记牌(50)包括支座(52)、螺杆(53)、螺栓(54)和牌子(51)，支座由两面板构成，支座呈L形，螺栓安装在支座的一面板上，与另一面板构成高度标记牌的两个支脚；螺杆与螺栓安装在支座的同一面板上，牌子安装在螺杆上，牌子上设有所述刻度线(510)。
CN202110039557.6A 2021-01-13 2021-01-13 一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法 Pending CN112880917A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110039557.6A CN112880917A (zh) 2021-01-13 2021-01-13 一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110039557.6A CN112880917A (zh) 2021-01-13 2021-01-13 一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112880917A true CN112880917A (zh) 2021-06-01

Family

ID=76044907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110039557.6A Pending CN112880917A (zh) 2021-01-13 2021-01-13 一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112880917A (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102616367A (zh) * 2012-04-17 2012-08-01 北京航空航天大学 一种高升阻比固定翼飞机配平方法
CN102901595A (zh) * 2012-10-12 2013-01-30 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种舵面铰链力矩测量方法
CN203332389U (zh) * 2013-05-30 2013-12-11 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种可拆卸、可调节式操纵面配重
CN204822058U (zh) * 2015-04-29 2015-12-02 陕西飞机工业（集团）有限公司 一种飞机操纵系统中的平衡装置
CN107271106A (zh) * 2016-04-07 2017-10-20 丰邦实业有限公司 遥控飞行器及其机翼的重心量测装置
CN107757878A (zh) * 2017-09-12 2018-03-06 陕西飞机工业（集团）有限公司 一种飞机操纵系统用不平衡力配平装置
CN108106781A (zh) * 2017-12-06 2018-06-01 哈尔滨工程大学 一种船模重心测量装置
CN109612632A (zh) * 2018-11-02 2019-04-12 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种通用飞机方向舵重量平衡检查方法
CN211618134U (zh) * 2020-02-02 2020-10-02 南京钰顺软件有限公司 无人机飞行角度配平装置

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102616367A (zh) * 2012-04-17 2012-08-01 北京航空航天大学 一种高升阻比固定翼飞机配平方法
CN102901595A (zh) * 2012-10-12 2013-01-30 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种舵面铰链力矩测量方法
CN203332389U (zh) * 2013-05-30 2013-12-11 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种可拆卸、可调节式操纵面配重
CN204822058U (zh) * 2015-04-29 2015-12-02 陕西飞机工业（集团）有限公司 一种飞机操纵系统中的平衡装置
CN107271106A (zh) * 2016-04-07 2017-10-20 丰邦实业有限公司 遥控飞行器及其机翼的重心量测装置
CN107757878A (zh) * 2017-09-12 2018-03-06 陕西飞机工业（集团）有限公司 一种飞机操纵系统用不平衡力配平装置
CN108106781A (zh) * 2017-12-06 2018-06-01 哈尔滨工程大学 一种船模重心测量装置
CN109612632A (zh) * 2018-11-02 2019-04-12 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种通用飞机方向舵重量平衡检查方法
CN211618134U (zh) * 2020-02-02 2020-10-02 南京钰顺软件有限公司 无人机飞行角度配平装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2653847B1 (en) System and method for ground vibration testing and weight and balance measurement
US7856895B2 (en) Method and device for acquiring contour deviations of a flexible component, taking into account the component's own weight
CN207741892U (zh) 火箭助推式无人机机载设备安装及全机重心测量试验台
CN111504596A (zh) 一种铰链力矩天平
CN1065492C (zh) 平衡直升机转子叶片的方法与装置
CN110471462A (zh) 一种多点支撑设备的自动调平方法、系统、终端及存储介质
CN106525477A (zh) 一种折叠弹翼模拟加载试验装置
CN206876098U (zh) 一种曲面玻璃的检测装置
CN112880917A (zh) 一种飞机操纵面静态配平工装及测量方法
CN106342195B (zh) 直升机桨叶静平衡工装
CN109100107B (zh) 一种侧向可滑移三向测力平台
CN107782499B (zh) 基于3d扫描仪的不规则物体质心的测量装置及方法
CN115402015B (zh) 一种用于龙门系统热畸变自消除的柔性连接关节系统
CN114923617B (zh) 一种发动机升力测量装置
CN113581489B (zh) 一种飞机操纵面静平衡矩调节装置和调节方法
CN113670560B (zh) 一种平尾气动载荷测量装置
CN215639928U (zh) 飞机舵面平衡试验工装
CN107271167B (zh) 有轨电车跨接线运动模拟柔性化平台
CN106289643B (zh) 非圆截面产品的重心测量工装
CN112629813A (zh) 一种风洞天平载荷校准加载头
CN111664997A (zh) 一种商用车驾驶室质心坐标测量设备及测量方法
CN210718889U (zh) 大型钣金件测量平台
CN116353843A (zh) 一种缝翼疲劳试验支持与边界模拟方法
CN215725630U (zh) 一种检验装置
CN215643203U (zh) 一种机车传动系统找正模拟工装

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20210728

Address after: 312500 No.1-3 (building 1-5), Aofeng Road, Wozhou Town, Xinchang County, Shaoxing City, Zhejiang Province

Applicant after: Zhejiang Wanfeng Aircraft Manufacturing Co.,Ltd.

Address before: 312500, No.1, Aofeng Road, Xinchang Industrial Park, Shaoxing City, Zhejiang Province

Applicant before: Wanfeng Aircraft Industry Co.,Ltd.