CN204056312U - 一种飞机起飞装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机起飞装置，属航空技术领域。飞机的起飞场地为圆形场地。圆形场地中心固定着一个地锚。飞机机身的一侧中部设置一个能控制开合的挂钩。用一根钢丝绳将地锚和挂钩连接。钢丝绳的长度加上飞机机翼展长小于场地的半径。飞机上所有的坐位的非挂钩侧设置有挡板，以便挡住人体不会因离心力的作用而斜向非挂钩侧。飞机沿着圆形场地绕圆形场地中心的地锚作圆周运动，逐渐加速，当飞机的地面行驶速度和风向符合起飞条件时，驾驶员向后拉飞机的起降操纵杆，并由驾驶员操作或机载设备自动操作挂钩脱钩，飞机沿切线方向飞出并离开圆形场地起飞。该发明结构简单，起飞场地占用空间小，能全方位寻找适合的风向起飞。
Description
技术领域
一种飞机起飞装置，属航空技术领域，尤其涉及一种飞机起飞装置。
背景技术
传统的飞机起飞方式是在很长的直线跑道上加速到一定程度后起飞。传统的起飞方式存在两大不足：第一，跑道长，要求起飞场地的面积大，机场建设投资大；第二，风向难以把握，起飞时正面迎风的几率不高。
发明内容
本发明的目的是为了克服传统的起飞方式的上述不足，发明一种场地面积要求不大且能方便正面迎风起飞的飞机起飞装置。
本发明的技术方案是：飞机的起飞场地为一块平整的圆形场地。圆形场地中心固定着一个地锚，地锚由活动部分和固定部分组成，地锚的固定部分牢牢地固定在圆形场地的中心，地锚的活动部分套装在固定部分外面，活动部分能灵活地绕固定部分旋转。飞机机身的一侧中部设置一个能控制开合的挂钩。飞机起飞前，用一根钢丝绳将地锚和挂钩连接。连接着挂钩的钢丝绳向机身内的延长线基本上经过飞机的重心。钢丝绳的一端与地锚的活动部分连接，钢丝绳的另一端与飞机外侧的挂钩相连。驾驶员或机载设备能对挂钩进行脱钩控制。钢丝绳的长度加上飞机机翼展长小于圆形场地的半径。为了确保安全，钢丝绳的长度小于圆形场地的半径的四分之三，圆形场地的半径大于五倍飞机的机翼展长。飞机上所有的坐位的非挂钩侧设置有挡板，以便挡住人体不会因离心力的作用而斜向非挂钩侧。所述的非挂钩侧是指：如果挂钩安装于飞机机身的左侧，则非挂钩侧指的是右侧；如果挂钩安装于飞机机身的右侧，则非挂钩侧指的是左侧。
飞机起飞的步骤是：飞机行至圆形场地，地锚和挂钩处于飞机机身的同一侧，地勤人员将连接在地锚上的钢丝绳挂上飞机机身外侧的挂钩，驾驶员控制飞机向圆形场地中心侧转弯，飞机沿着圆形场地绕圆形场地中心的地锚作圆周运动，逐渐加速，当飞机的地面行驶速度和风向符合起飞条件时，驾驶员向后拉飞机的起降操纵杆，并由驾驶员操作或机载设备自动操作挂钩脱钩，飞机沿切线方向飞出并离开圆形场地起飞。
本发明的有益效果是：起飞场地占用空间小，机场的建造成本低；能360°全方位寻找适合的风向起飞。该发明装置结构简单，用在舰船上也比较方便。
附图说明
图1是本发明一种飞机起飞装置的俯视示意图。
图中，1-圆形场地，2-地锚，3-钢丝绳，4-挂钩，5-飞机。
具体实施方式
现结合附图1对本发明加以具体说明：飞机5的起飞场地为一块平整的圆形场地1。圆形场地1中心固定着一个地锚2，地锚2由活动部分和固定部分组成，地锚2的固定部分牢牢地固定在圆形场地1的中心，地锚2的活动部分套装在固定部分外面，活动部分能灵活地绕固定部分旋转。飞机5机身的左侧中部设置一个能控制开合的挂钩4。飞机5起飞前，用一根钢丝绳3将地锚2和挂钩4连接。连接着挂钩4的钢丝绳3向机身内的延长线基本上经过飞机5的重心。钢丝绳3的一端与地锚2的活动部分连接，钢丝绳3的另一端与飞机5外侧的挂钩4相连。驾驶员或机载设备能对挂钩4进行脱钩控制。钢丝绳3的长度小于圆形场地1的半径的四分之三，圆形场地1的半径大于五倍飞机5的机翼展长。飞机5上所有的坐位的右侧设置有挡板，以便挡住人体不会因离心力的作用而斜向右侧。
飞机起飞的步骤是：飞机行至圆形场地1，地锚2和挂钩4都处于飞机5机身的左侧，地勤人员将连接在地锚2上的钢丝绳3挂上飞机5机身外侧的挂钩4，驾驶员控制飞机5向圆形场地1中心侧转弯，飞机5沿着圆形场地1绕圆形场地1中心的地锚2作圆周运动，逐渐加速，当飞机5的地面行驶速度和风向符合起飞条件时，驾驶员向后拉飞机5的起降操纵杆，并由驾驶员操作或机载设备自动操作挂钩4脱钩，飞机5沿切线方向飞出并离开圆形场地1起飞。
Claims (4)
1.一种飞机起飞装置，其特征在于：飞机（5）的起飞场地为一块平整的圆形场地（1）；圆形场地（1）中心固定着一个地锚（2），地锚（2）由活动部分和固定部分组成，活动部分能灵活地绕固定部分旋转；飞机（5）机身的一侧中部设置一个能控制开合的挂钩（4）；飞机（5）起飞前，用一根钢丝绳（3）将地锚（2）和挂钩（4）连接；钢丝绳（3）的一端与地锚（2）的活动部分连接，钢丝绳（3）的另一端与飞机（5）外侧的挂钩（4）相连；驾驶员或机载设备能对挂钩（4）进行脱钩控制；钢丝绳（3）的长度加上飞机（5）机翼展长小于圆形场地（1）的半径。
2.根据权利要求1所述的一种飞机起飞装置，其特征在于：连接着挂钩（4）的钢丝绳（3）向机身内的延长线基本上经过飞机（5）的重心。
3.根据权利要求1所述的一种飞机起飞装置，其特征在于：钢丝绳（3）的长度小于圆形场地（1）的半径的四分之三，圆形场地（1）的半径大于五倍飞机（5）的机翼展长。
4.根据权利要求1所述的一种飞机起飞装置，其特征在于：飞机（5）上所有的坐位的非挂钩侧设置有挡板。
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| CN201420546818.9U CN204056312U (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 一种飞机起飞装置 |
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| CN204056312U true CN204056312U (zh) | 2014-12-31 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104210669A (zh) * | 2014-09-23 | 2014-12-17 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种飞机起飞方式及装置 |
| CN104773286A (zh) * | 2015-05-08 | 2015-07-15 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种机械传动滚筒翼升力生成装置 |
| CN111977009A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-11-24 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机起飞装置和起飞方法 |
| CN112224433A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-15 | 北京二郎神科技有限公司 | 一种无人机助飞装置和无人飞行系统 |
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- 2014-09-23 CN CN201420546818.9U patent/CN204056312U/zh not_active Expired - Fee Related
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