CN203143013U - 一种飞机高原系留装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航空保障领域，涉及一种飞机高原系留装置，包括设置在停机坪上的一个地面系留场[1]及若干个系留绳[2]，所述地面系留场[1]上设置有若干个系留环[101]，系留环[101]之间的间距为1.2米至2米之间任意值，交错分布。本实用新型与同等强度金属结构系留装置相比，此种系留装置的重量轻，体积小，与同等强度的金属系留装置相比，可减轻一半以上的结构重量；调整范围大，调整准确，具有自锁的功能，粗调和微调同步，操作简单方便。系留场具有通用性，适用于不同型号飞机的停放。系留环在停机坪地面下，不影响飞机的移动。针对飞机的不同结构接口进行接头设计，不增加飞机的重量。可以满足强风天气下的系留要求。
Description
技术领域
本实用新型属于航空保障领域，涉及一种飞机高原系留装置。
背景技术
飞机在沿海、高原等有强风天气的陆地上停放时，为了避免飞机被吹翻、移动等造成的损失，需使用系留装置。特别是在高原地区的飞机停放系留有其独特的特点：风力大，可达11级大风，系留装置必须有足够的强度才能抵抗风载，满足系留要求；高原地区空气稀薄，影响操作人员的行动力，因此需要轻便的装置才能满足使用要求。由于飞机在高原地区机场停放时，飞机上没有专用系留点，需研制与飞机实际情况相符合的系留装置。为了适应不同型号飞机的停放使用要求，系留场最好符合通用要求。
发明内容
发明目的
提供一种飞机高原系留装置，本装置是针对高原机场停放专门设计的系留装置。为国内首次尝试。
技术方案
一种飞机高原系留装置，包括设置在停机坪上的一个地面系留场1及若干个系留绳2，所述地面系留场1上设置有若干个系留环101，系留环101之间的间距为1.2米至2米之间任意值，交错分布。
所述地面系留环101位于地面系留场上的凹坑内102，其高度不超过停机坪地面。
所述系留绳2包括栓紧带201、飞机结构连接接头202以及系留环连接挂钩203，所述栓紧带201长度可调。
有益效果
本实用新型与同等强度金属结构系留装置相比，此种系留装置的重量轻，体积小，与同等强度的金属系留装置相比，可减轻一半以上的结构重量；调整范围大，调整准确，具有自锁的功能，粗调和微调同步，操作简单方便。系留场具有通用性，适用于不同型号飞机的停放。系留环在停机坪地面下，不影响飞机的移动。针对飞机的不同结构接口进行接头设计，不增加飞机的重量。抗载能力强，可以满足强风天气下的系留要求。
附图说明
图1是本实用新型地面系留场示意图；
图2是本实用新型地面系留场局部放大图；
图3是本实用新型系留绳结构示意图；
图4是本实用新型使用情况示意图。
其中，1-地面系留场、101-地面系留环、102-凹坑、2-系留绳、201-栓紧带、202-飞机结构连接接头、203-系留环连接挂钩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1至图4。
如图1所示，一种飞机高原系留装置，包括设置在停机坪上的一个地面系留场1及若干个系留绳2，所述地面系留场1上设置有若干个系留环101，系留环101之间的间距d为1.2米至2米之间任意值，交错分布。
如图2所示，所述地面系留环101位于地面系留场上的凹坑内102，其高度不超过停机坪地面。
如图3所示，所述系留绳2包括栓紧带201、飞机结构连接接头202以及系留环连接挂钩203，所述栓紧带201长度可调，并且可以进行自锁。
如图4所示，飞机在停机坪系留时，需停放到地面系留场1中的任意位置，再利用系留绳2与地面系留场1的系留环101进行连接。系留绳2与飞机上相应的挂点进行连接。整个系留布局以飞机轴线为基准左右对称，并且机身前段和后段皆安排有系留点，连接机身挂点的系留绳2可以克服由于侧向力引起的飞机偏航问题，连接机翼挂点的系留绳2可防止飞机发生侧翻，连接起落架和机身挂点的系留绳2可防止飞机发生侧滑，连接机身挂点和机翼、起落架的系留绳2可以防止飞机出现俯仰。栓紧带201长度可以调节，在连接飞机挂点和地面系留环101后通过调节器进行调节并自锁，使得系留绳2进行承载。由于采用的系留绳调节范围大，同时系留场中系留环的交错分布的设计，都使得对飞机的停放精度不做太高要求。在和飞机结构进行连接时，根据结构的不同采用不同的飞机结构连接接头202，不额外增加飞机的重量。此系留装置可以承受飞机在12级风载下的系留载荷。
本实用新型与同等强度金属结构系留装置相比，此种系留装置的重量轻，体积小，与同等强度的金属系留装置相比，可减轻一半以上的结构重量；调整范围大，调整准确，具有自锁的功能，粗调和微调同步，操作简单方便。系留场具有通用性，适用于不同型号飞机的停放。系留环在停机坪地面下，不影响飞机的移动。针对飞机的不同结构接口进行接头设计，不增加飞机的重量。抗载能力强，可以满足强风天气下的系留要求。
Claims (3)
1.一种飞机高原系留装置，其特征在于，包括设置在停机坪上的一个地面系留场[1]及若干个系留绳[2]，所述地面系留场[1]上设置有若干个系留环[101]，系留环[101]之间的间距为1.2米至2米之间任意值，交错分布。
2.根据权利要求1所述的一种飞机高原系留装置，其特征在于，所述地面系留环[101]位于地面系留场上的凹坑内[102]，其高度不超过停机坪地面。
3.根据权利要求2所述的一种飞机高原系留装置，其特征在于，所述系留绳[2]包括栓紧带[201]、飞机结构连接接头[202]以及系留环连接挂钩[203]，所述栓紧带[201]长度可调。
Priority Applications (1)
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| CN 201320150798 CN203143013U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种飞机高原系留装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320150798 CN203143013U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种飞机高原系留装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203143013U true CN203143013U (zh) | 2013-08-21 |
Family
ID=48970559
Family Applications (1)
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| CN 201320150798 Expired - Lifetime CN203143013U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种飞机高原系留装置 |
Country Status (1)
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2013
- 2013-03-29 CN CN 201320150798 patent/CN203143013U/zh not_active Expired - Lifetime
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