CN207496776U - 一种起重运输车车架加强梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种起重运输车车架加强梁总成，包括两个分别设置在车架两侧的加强梁，每个加强梁包括L形板、两个分别设置于靠近L形板两端部位的V形支架和焊接在每个V形支架下端面的底板；L形板包括水平部和竖直部，V形支架上端面焊接在L形板水平部下壁，V形支架侧面焊接在靠近L形板水平部一侧的L形板竖直部的侧壁上，V形支架和L形板竖直部围设成一个侧面封闭的中空部，底板一侧面与L形板竖直部焊接；每个底板设置有通向中空部的通孔一，L形板水平部设置有与通孔一同心的通孔二。本实用新型的有益效果为：本实用新型结构新颖，易于加工，拆卸方便，经济实用，不但降低了起重机的质心，而且使起重机的安装跨距增大，稳定性增强。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车车架技术领域，尤其涉及一种起重运输车车架加强梁总成。
背景技术
传统的随车起重运输车车架加强梁与车架连接，起重机与车架上翼面连接，质心较高，起重机两侧支架安装跨距小，易引起车架前段应力集中造成车架开裂，且起重机稳定性差，这与现代设计所倡导的安全性、稳定性相悖。传统的随车起重运输车车架加强梁只起到车架加强的作用，不能兼备安装起重机的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够降低起重机的质心，增大起重机的安装跨距的具备起重机安装功能的起重运输车车架加强梁总成。
本实用新型是通过如下措施实现的：一种起重运输车车架加强梁总成，包括两个分别设置在车架左纵梁左侧和车架右纵梁右侧的加强梁，每个所述加强梁包括L形板、两个对称设置于所述L形板内侧的V形支架和设置在每个所述V形支架下端面的底板；
所述L形板包括固定在所述车架左纵梁或所述车架右纵梁上的竖直部和位于所述竖直部上方的水平部，所述V形支架上端面焊接在所述L形板水平部下壁，所述V形支架开口侧焊接在所述L形板竖直部的侧壁上形成一个侧面封闭的中空部，所述底板焊接在所述V形支架下端面；
每个所述底板设置有通向所述中空部的通孔一，所述L形板水平部设置有与所述通孔一同心的通孔二。
所述V形支架的夹角为圆角。
所述L形板竖直部设置有若干与车架左纵梁或车架右纵梁上的孔对应的固定孔，每个所述加强梁与所述车架通过穿过所述固定孔的螺栓固定。
所述L形板水平部上表面与车架左纵梁和右纵梁的上表面设置于同一水平面。
起重机通过穿过所述通孔一、所述中空部和所述通孔二的螺栓固定在所述加强梁上。
所述L形板、所述V形支架和所述底板均由钢板制成。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构新颖，易于加工，拆卸方便，经济实用，不但降低了起重机的质心，而且使起重机的安装跨距增大，稳定性增强。
附图说明
图1为本实用新型加强梁总成的安装示意图。
图2为本实用新型单个加强梁结构示意图。
图3为本实用新型单个加强梁的主视图。
图4为本实用新型单个加强梁的俯视图。
其中，附图标记为：1、L形板；2、底板；3、V形支架；4、车架左纵梁；5、车架右纵梁；6、中空部；7、通孔一；8、通孔二；9、固定孔。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
参见图1-4，本实用新型是一种起重运输车车架加强梁总成，包括两个分别设置在车架左纵梁4左侧和车架右纵梁5右侧的加强梁，每个加强梁包括L形板1、两个分别设置于靠近L形板1两端部位的V形支架3和设置在每个V形支架3下端面的底板2；
所述L形板1包括固定在车架左纵梁或车架右纵梁上的竖直部和位于竖直部上方的水平部， V形支架3上端面焊接在L形板1水平部下壁，所述V形支架3开口侧焊接在L形板1竖直部的侧壁上形成一个侧面封闭的中空部6，底板2焊接在V形支架3下端面；
每个底板2设置有通向中空部6的通孔一7，L形板1水平部设置有与通孔一7同心的通孔二8。
V形支架3的夹角为圆角。
L形板1竖直部设置有若干与车架左纵梁4或车架右纵梁5上的孔对应的固定孔9，每个加强梁与车架通过穿过固定孔9的螺栓固定。
L形板1水平部上表面与车架左纵梁4和右纵梁5的上表面设置于同一水平面。
起重机通过穿过通孔一7、中空部6和通孔二8的螺栓固定在加强梁上。
L形板1、V形支架3和底板2均由钢板制成。
为保证装配质量和使用寿命，必须保证焊接质量及各紧固件的拧紧力矩满足要求并且进行定期复查。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种起重运输车车架加强梁总成，包括两个分别设置在车架左纵梁左侧和车架右纵梁右侧的加强梁，其特征在于，每个所述加强梁包括L形板、两个对称设置于所述L形板内侧的V形支架和设置在每个所述V形支架下端面的底板；
所述L形板包括固定在所述车架左纵梁或所述车架右纵梁上的竖直部和位于所述竖直部上方的水平部，所述V形支架上端面焊接在所述L形板水平部下壁，所述V形支架开口侧焊接在所述L形板竖直部的侧壁上形成一个侧面封闭的中空部，所述底板焊接在所述V形支架下端面；
每个所述底板设置有通向所述中空部的通孔一，所述L形板水平部设置有与所述通孔一同心的通孔二。
2.根据权利要求1所述的起重运输车车架加强梁总成，其特征在于，所述L形板竖直部设置有若干与车架左纵梁或车架右纵梁上的孔对应的固定孔，每个所述加强梁与所述车架通过穿过所述固定孔的螺栓固定。
3.根据权利要求2所述的起重运输车车架加强梁总成，其特征在于，所述L形板水平部上表面与车架左纵梁和右纵梁的上表面设置于同一水平面。
4.根据权利要求1-3任一项所述的起重运输车车架加强梁总成，其特征在于，起重机通过穿过所述通孔一、所述中空部和所述通孔二的螺栓固定在所述加强梁上。
5.根据权利要求1-3任一项所述的起重运输车车架加强梁总成，其特征在于，所述L形板、所述V形支架和所述底板均由钢板制成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110696924A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-01-17 | 扬州中集通华专用车有限公司 | 半挂车及其车架总成 |
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| CN110696924B (zh) * | 2019-11-14 | 2024-04-26 | 扬州中集通华专用车有限公司 | 半挂车及其车架总成 |
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