CN211195995U - 一种罐车前横梁 - Google Patents
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Abstract
一种罐车前横梁，涉及车辆设备制造领域，具体涉及一种罐车前横梁，包括罐体组、左侧壁板、罐体固定杆、U型支撑杆、双向限位杆、横杆、纵杆、前横梁板、右侧壁板，罐体组下方与前横梁板相连接，左侧壁板一侧通过前横梁板与右侧壁板相连接，左侧壁板与右侧壁板上方设置在罐体组上，罐体组上设有罐体固定杆，罐体固定杆一侧通过U型支撑杆与双向限位杆相连接，双向限位杆上设有纵杆，纵杆与横杆相连接，双向限位杆与横杆设置在左侧壁板与右侧壁板上，本实用新型有益效果为：在其车辆前横梁上增加了前横梁板，从而增加了大梁强度，并增大大梁与罐体的承载面，从而使其整车受力更均衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆设备制造领域，具体涉及一种罐车前横梁。
背景技术
罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，不同的材料所使用运输的车辆也有不同的区别，罐车是货物运输中不可或缺的一种车辆，而前横梁罐车是前保险杠后方的第一根横梁，可用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，设备在日常使用中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：
现有技术中，罐车所使用的前横梁只有支撑汽车上的主要部件和承受纵向载荷时作用，无法为其大梁提供作用，导致其大梁强度不足，影响其大梁与罐体之间的承载面，使其车辆受力不均衡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中，罐车所使用的前横梁在其支撑汽车上的主要部件和承受纵向载荷时，无法为其大梁提供作用，导致其大梁强度不足，影响其大梁与罐体之间的承载面，使其车辆受力不均衡的问题，提供一种罐车前横梁。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种罐车前横梁，它包括罐体组1、左侧壁板2、罐体固定杆3、U型支撑杆4、双向限位杆5、横杆6、纵杆7、前横梁板8、右侧壁板9，所述罐体组1下方与前横梁板8相连接，所述左侧壁板2一侧通过前横梁板8与右侧壁板9相连接，所述左侧壁板2与右侧壁板9上方设置在罐体组1上，所述罐体组1上设有罐体固定杆3，所述罐体固定杆3一侧通过U型支撑杆4与双向限位杆5相连接，所述双向限位杆5上设有纵杆7，所述纵杆7与横杆6相连接，所述双向限位杆5与横杆6设置在左侧壁板2与右侧壁板9上。
进一步的，所述前横梁板8上设有通气通孔801，有效的减轻了前横梁板8的重量。
进一步的，所述罐体组1由罐体管口11、罐体防护圈12、罐体主体13组成，所述罐体管口11一侧设置在罐体主体13上，所述罐体主体13上设有罐体防护圈12。
进一步的，所述横杆6与纵杆7相互垂直相接，增加了车辆设备的稳定性。
本实用新型的工作原理：车辆的制造生产时，工作人员可适当在其罐车的前横梁处增加前横梁板8，使其前横梁板8能够与其左侧壁板2和右侧壁板9，并连接至罐体组1，从而让其左侧壁板2和右侧壁板9能够为其罐体组1的支撑增加受力，减轻大梁的受力，并因其加了前横梁板8，进一步的影响了大梁的强度，使其罐车在行驶时，不仅能够给通过罐体固定杆3与U型支撑杆4支撑其罐体组1，也能够通过前横梁板8进行加强对其罐体组1的支撑。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：在其车辆前横梁上增加了前横梁板，从而增加了大梁强度，并增大大梁与罐体的承载面，从而使其整车受力更均衡。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：罐体组1、左侧壁板2、罐体固定杆3、U型支撑杆4、双向限位杆5、横杆6、纵杆7、前横梁板8、右侧壁板9、通气通孔801、罐体管口11、罐体防护圈12、罐体主体13。
具体实施方式
参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：包括罐体组、左侧壁板、罐体固定杆、U型支撑杆、双向限位杆、横杆、纵杆、前横梁板、右侧壁板，所述罐体组下方与前横梁板相连接，所述左侧壁板一侧通过前横梁板与右侧壁板相连接，所述左侧壁板与右侧壁板上方设置在罐体组上，所述罐体组上设有罐体固定杆，所述罐体固定杆一侧通过U型支撑杆与双向限位杆相连接，所述双向限位杆上设有纵杆，所述纵杆与横杆相连接，所述双向限位杆与横杆设置在左侧壁板与右侧壁板上。
所述前横梁板上设有通气通孔，有效的减轻了前横梁板的重量，所述罐体组由罐体管口、罐体防护圈、罐体主体组成，所述罐体管口一侧设置在罐体主体上，所述罐体主体上设有罐体防护圈，所述横杆与纵杆相互垂直相接，增加了车辆设备的稳定性。
本实用新型的工作原理：车辆的制造生产时，工作人员可适当在其罐车的前横梁处增加前横梁板，使其前横梁板能够与其左侧壁板和右侧壁板，并连接至罐体组，从而让其左侧壁板和右侧壁板能够为其罐体组的支撑增加受力，减轻大梁的受力，并因其加了前横梁板，进一步的影响了大梁的强度，使其罐车在行驶时，不仅能够给通过罐体固定杆与U型支撑杆支撑其罐体组，也能够通过前横梁板进行加强对其罐体组的支撑。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种罐车前横梁，其特征在于：它包括罐体组（1）、左侧壁板（2）、罐体固定杆（3）、U型支撑杆（4）、双向限位杆（5）、横杆（6）、纵杆（7）、前横梁板（8）、右侧壁板（9），所述罐体组（1）下方与前横梁板（8）相连接，所述左侧壁板（2）一侧通过前横梁板（8）与右侧壁板（9）相连接，所述左侧壁板（2）与右侧壁板（9）上方设置在罐体组（1）上，所述罐体组（1）上设有罐体固定杆（3），所述罐体固定杆（3）一侧通过U型支撑杆（4）与双向限位杆（5）相连接，所述双向限位杆（5）上设有纵杆（7），所述纵杆（7）与横杆（6）相连接，所述双向限位杆（5）与横杆（6）设置在左侧壁板（2）与右侧壁板（9）上。
2.根据权利要求1所述的一种罐车前横梁，其特征在于：所述前横梁板（8）上设有通气通孔（801）。
3.根据权利要求1所述的一种罐车前横梁，其特征在于：所述罐体组（1）由罐体管口（11）、罐体防护圈（12）、罐体主体（13）组成，所述罐体管口（11）一侧设置在罐体主体（13）上，所述罐体主体（13）上设有罐体防护圈（12）。
4.根据权利要求1所述的一种罐车前横梁，其特征在于：所述横杆（6）与纵杆（7）相互垂直相接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921594765.7U CN211195995U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种罐车前横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921594765.7U CN211195995U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种罐车前横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211195995U true CN211195995U (zh) | 2020-08-07 |
Family
ID=71860343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921594765.7U Active CN211195995U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种罐车前横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211195995U (zh) |
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2019
- 2019-09-24 CN CN201921594765.7U patent/CN211195995U/zh active Active
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