CN209872075U - 一种全能型电梯轿架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿架，旨在提供一种全能型电梯轿架结构。包括上梁、立梁、托架和轮梁；托架包括托架外围板、托架主梁、托架辅梁、连接板和飞机板；托架外围板与连接板焊接在一起，立梁的上端连接上梁，下端连接托架，飞机板的呈V字形，两个侧面连接托架外围板，底面连接立梁和连接板，轮梁连接在托架或上梁上。上梁和立梁均采用一体折弯成型，两根立梁上均装有双锲型安全钳，提高安全性；轮梁结构对称，两端均装有轿厢轮。本实用新型的全能型电梯轿架结构可以实现单侧开门，二侧直角开门、二侧贯通开门乃至三侧开门，具有较高的运用领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯轿架结构，尤其是涉及一种全能型电梯轿架结构。
背景技术
随着电梯的日益发展，传统结构的电梯轿架结构已经没办法满足特殊顾客的需求，目前市面上的电梯轿架结构基本都是用于单侧开门，不能做到多侧开门。而市场上多侧开门电梯应用越发广泛，基于电梯多侧开门的需求，有待于研发一种适用性较强的多侧开门电梯轿架结构。
实用新型内容
本实用新型是为了解决传统电梯轿架适用性差，基于多侧开门电梯的需求，提供了一种全能型电梯轿架结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种全能型电梯轿架结构，包括上梁、两根立梁、托架和轮梁；所述立梁的上端连接上梁，下端连接托架，托架沿立梁封闭式对称布置；轮梁连接在托架或上梁上。
作为优选，所述托架包括托架外围板、托架主梁、两根托架辅梁和连接板；连接板和托架外围板均有四块；托架外围板和托架外围板之间通过连接板固定连接。使托架具有更强的适应性，不仅可以应用于单侧开门，二侧直角开门、二侧贯通开门乃至三侧开门都能灵活对应。
作为优选，立梁跟连接板之间设有飞机板，所述飞机板呈V字形，飞机板的两个侧面连接托架外围板，飞机板的底面连接立梁和连接板。利用V字形的飞机板取代传统的斜拉杆，提高电梯轿架结构的强度。
作为优选，所述托架主梁置于连接在两块飞机板的连接板之间，两根托架辅梁连接分别置于托架主梁的两侧，并且与托架外围板相连。提高托架整体的强度和刚度。
作为优选，飞机板与立梁通过螺栓连接；飞机板与连接板通过螺栓连接；连接板和托架外围板通过焊接连接。便于飞机板的安装和拆卸，同时连接板和托架外围板之间利用焊接连接，其连接方式牢固。
作为优选，两根立梁底部均设有双锲型安全钳，所述双锲型安全钳上设有两个安全钳锲块。与传统的单锲型安全钳相比一是安全钳同步调节时比较方便，二是在安全钳动作时轿厢不会发生一侧偏移，轿架整体结构更加稳定。
作为优选，所述上梁一体折弯成型；所述立梁一体折弯成型。上梁采用钣金一体折弯，加工精度高，成型后稳定性好；立梁采用角钢或钣金一体折弯，达到降低制造成本和优化效率的目的。
作为优选，所述轮梁结构上呈对称布置，轮梁的两端均设有用于连接钢丝绳的轿厢轮。加工方便，安装便捷。
本实用新型具有如下有益效果：(1)电梯轿架整体具有较高的强度和刚度；(2)可实现多侧开门；(3)整体结构简单，安装方便，具有较高的安全性。
附图说明
图1是本实用新型轮梁连接在托架上的结构示意图；
图2是本实用新型轮梁连接在上梁上的结构示意图；
图3是本实用新型双锲型安全钳的结构示意图；
图4是本实用新型飞机板的结构示意图。
图中：1-上梁，2-立梁，3-轮梁，4-托架外围板，5-托架主梁，6-托架辅梁，7-连接板，8-飞机板，9-双锲型安全钳，10-安全钳锲块，11-轿厢轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1和图2所示，一种全能型电梯轿架结构，包括上梁1、两根立梁2、托架和轮梁3；所述立梁2的上端连接上梁1，下端连接托架，托架沿立梁2封闭式对称布置；轮梁3连接在托架或上梁1上。
本实施的安装及其工作方式1：四块连接板7的两侧分别焊接托架外围板4，两根立梁2的下方均设有飞机板8，飞机板8呈V字形,飞机板8的两个侧面与托架外围板4相连，飞机板8的底面通过螺栓还与连接板7相连，利用飞机板8代替了斜拉杆可以提高电梯轿架结构的强度。
托架主梁5置于连接在两块飞机板8的连接板7之间，两根托架辅梁6分别置于托架主梁5的两侧，并且与托架外围板4相连。两根立梁2底部均设有双锲型安全钳9，这种双锲型安全钳9上有两个安全钳锲块10，与传统的单锲型安全钳相比一是安全钳同步调节时比较方便，二是在安全钳动作时轿厢不会发生一侧偏移，轿架整体结构更加稳定。
轮梁3在结构上呈对称布置，轮梁3的两端均设有用于连接钢丝绳的轿厢轮11，最后将轮梁3固定在托架上。
本实施的安装及其工作方式2：与本实施的安装及其工作方式1的不同之处在于最后轮梁3固定在上梁1上。
轮梁3在安装时，既可以安装在托架上又可以安装在上梁1上满足了不同的顶层空间和底坑深度的需求，整个托架在运用中，在运用中具有加强的适用性，不仅可以适用于单侧开门、二侧直角开门、二侧贯通开门还可以适用于三侧开门。
Claims (8)
1.一种全能型电梯轿架结构，其特征在于：包括上梁(1)、两根立梁(2)、托架和轮梁(3)；所述立梁(2)的上端连接上梁(1)，下端连接托架，托架沿立梁(2)封闭式对称布置；轮梁(3)连接在托架或上梁(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种全能型电梯轿架结构，其特征在于：所述托架包括托架外围板(4)、托架主梁(5)、两根托架辅梁(6)和连接板(7)；连接板(7)和托架外围板(4)均有四块；托架外围板(4)和托架外围板(4)之间通过连接板(7)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种全能型电梯轿架结构，其特征在于：立梁(2)的跟连接板(7)之间设有飞机板(8)，所述飞机板(8)呈V字形，飞机板(8)的两个侧面连接托架外围板(4)，飞机板(8)的底面连接立梁(2)和连接板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种全能型电梯轿架结构，其特征在于：所述托架主梁(5)置于连接在两块飞机板(8)的连接板(7)之间，两根托架辅梁(6)连接分别置于托架主梁(5)的两侧，并且与托架外围板(4)相连。
5.根据权利要求4所述的一种全能型电梯轿架结构，其特征在于：飞机板(8)与立梁(2)通过螺栓连接；飞机板(8)与连接板(7)通过螺栓连接；连接板(7)和托架外围板(4)通过焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种全能型电梯轿架结构，其特征在于：两根立梁(2)底部均设有双锲型安全钳(9)，所述双锲型安全钳(9)上设有两个安全钳锲块(10)。
7.根据权利要求1所述的一种全能型电梯轿架结构，其特征在于：所述上梁(1)一体折弯成型；所述立梁(2)一体折弯成型。
8.根据权利要求1所述的一种全能型电梯轿架结构，其特征在于：所述轮梁(3)结构上呈对称布置，轮梁(3)的两端均设有用于连接钢丝绳的轿厢轮(11)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920649117.0U CN209872075U (zh) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | 一种全能型电梯轿架结构 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110002325A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-07-12 | 天奥电梯（中国）有限公司 | 一种全能型电梯轿架结构 |
| CN111422727A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-07-17 | 康力电梯股份有限公司 | 一种菱形轿厢的下托式轿架结构 |
| WO2022141253A1 (zh) * | 2020-12-30 | 2022-07-07 | 苏州帝奥电梯有限公司 | 一种直角开门电梯轿底 |
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2019
- 2019-05-08 CN CN201920649117.0U patent/CN209872075U/zh active Active
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