CN202245636U - 全玻璃钢电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

一种全玻璃钢电梯轿厢，包括轿顶板、轿底板、筒形轿壁板以及轿厢架，所述轿壁板分别与轿顶板及轿底板连接，所述轿壁板及轿底板分别与轿厢架连接，所述轿厢架由带凹槽的玻璃钢樑件连接构成，所述轿顶板、轿底板以及轿壁板由带凹槽的玻璃钢板件连接构成。本实用新型重量轻，强度高，便于运输和安装，能有效降低电梯的制造和运行成本。

Description

全玻璃钢电梯轿厢

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种电梯的轿厢。

背景技术

电梯轿厢是电梯的重要组成部分，其用途在于负载人或货物在井道中上下运行，故而对其安全性能要求很高。电梯轿厢的强度取决于其结构和材质，如果使用厚重的钢板制造轿厢，所得到的轿厢的强度虽然提高了，但是轿厢的重量加重，电梯的驱动主机的功率及电流需要相应提高，能耗加大；如果使用薄钢板制造轿厢，虽然其重量减轻，但是强度难以达到要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种主体结构采用玻璃钢凹槽板拼接的全玻璃钢电梯轿厢。本实用新型重量轻，强度高，便于运输和安装，能有效降低电梯的制造和运行成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种全玻璃钢电梯轿厢，包括轿顶板、轿底板、筒形轿壁板以及轿厢架，所述轿壁板分别与轿顶板及轿底板连接，所述轿壁板及轿底板分别与轿厢架连接，所述轿厢架由带凹槽的玻璃钢樑件连接构成，所述轿顶板、轿底板以及轿壁板由带凹槽的玻璃钢板件连接构成。

所述轿厢架包括凹槽口背对的玻璃钢左竖樑及玻璃钢右竖樑，所述左竖樑及右竖樑的两端分别由凹槽口背对的两玻璃钢上横樑以及凹槽口背对的两玻璃钢下横樑夹持并用螺纹连接件连接构成；所述轿顶板、轿底板以及轿壁板由带凹槽的玻璃钢板件用螺纹连接件连接构成。

所述轿顶板、轿底板以及轿壁板上的凹槽中设置有玻璃钢加强筋。

所述凹槽口背对的两玻璃钢上横樑之间连接有玻璃钢加强樑，所述凹槽口背对的两玻璃钢下横樑之间连接有玻璃钢加强樑。

所述凹槽为C形凹槽。

所述轿顶板上开有通风孔。

本实用新型有益的技术效果在于：

      1、本实用新型采用玻璃钢凹槽拼接轿厢主体，每块单独的玻璃钢凹槽体积小、重量轻，便于运输、储备，安装时也便于工人抬举、拼接，克服了以往轿厢主体体积大、笨重的缺点。

2、传统钢板拼接轿厢需要焊接，焊接需要配套设备、安全保障措施等，操作过程耗电量大，需时长，而本实用新型采用玻璃钢凹槽拼接轿厢主体，拼接的方式均为螺栓连接，不需要焊接，从而大大简化了安装流程。

3、传统的整体钢板拼接轿厢，钢板的边缘焊接处能够承受较大的力，而钢板的中部受力性能较差，容易中部塌陷。本实用新型中，玻璃钢的强度高于普通钢板，又采用凹槽拼接方式，凹槽的棱边采用螺栓连接，拼接后整体轿厢受力分散在每块凹槽的棱边上，不会产生局部受力的问题，故而本实用新型的强度远高于普通轿厢。

4、玻璃钢的密度小于钢板，本实用新型总体重量轻，可以减小驱动主机的功率及电流，节省能耗，降低了电梯的运行成本。

附图说明

图1为本实用新型的轿顶板示意图。

图2为本实用新型的轿底板示意图。

图3为本实用新型的轿壁板示意图。

图4为本实用新型的轿厢架示意图。

图5为本实用新型安装后的立体图。

图6为C形玻璃钢凹槽的截面图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，本实用新型的轿顶板1包括左侧轿顶板5、中间轿顶板6及右侧轿顶板7。

中间轿顶板6的底板是一个长方形玻璃钢凹槽，在长方形玻璃钢凹槽中部分别设置两条与方形玻璃钢凹槽左右两边平行的玻璃钢加强板筋，这两条玻璃钢加强板筋之间设置有与玻璃钢加强板筋垂直的玻璃钢横樑，在靠近长方形玻璃钢凹槽边缘的两条玻璃钢横樑之间开有成排的小通风孔8。

左侧轿顶板5及右侧轿顶板7的结构相同。两者均为以长方形玻璃钢凹槽为底板，在长方形玻璃钢凹槽内部设置两条与长方形玻璃钢凹槽左右两边平行的玻璃钢加强板筋。左侧轿顶板5及右侧轿顶板7分别通过螺栓、螺母、平垫、弹垫与中间轿顶板6可靠连接。

图2为本实用新型的轿底板2的示意图，图中所示为轿底板2的底部。如图2所示，轿底板2是由C形玻璃钢凹槽板9通过螺栓、螺母、平垫、弹垫拼接而成的。

如图3所示，本实用新型的轿壁板3左右两侧及后侧轿壁均为C形玻璃钢凹槽板10通过螺栓、螺母、平垫、弹垫拼接而成。轿壁板3的前壁左右两侧分别为两块C形玻璃钢凹槽板11、12，C形玻璃钢凹槽板11、12之间连接有玻璃钢门楣13，门楣13下部的空间是电梯门。

轿壁板3左右两侧及后侧轿壁的C形玻璃钢凹槽板10的外表面中部，以及C形玻璃钢凹槽板12的外表面中部，均设置有玻璃钢加强板筋14。玻璃钢加强板筋14为一个C形凹槽。

C形玻璃钢凹槽板11上设置有玻璃钢仪表槽15，该槽为长方形框，其内可以安装控制电梯的仪表。

如图4所示，本实用新型的轿厢架4包括上樑16、直樑17、下樑18。上樑16的主体结构为两条平行的C形玻璃钢凹槽板，两条C形玻璃钢凹槽板的凹面外侧面相对且平行。在两条C形玻璃钢凹槽板的上侧设置两块横跨这两条C形玻璃钢凹槽板的加强樑，这两条加强樑的位置分别位于两条背对的C形玻璃钢凹槽板的两端。

下樑18的结构与上樑16类似，区别在于加强樑的位置位于两条背对的C形玻璃钢凹槽板的中部，且在两条背对的C形玻璃钢凹槽板的下侧中部的对应位置也设置有两条加强樑。下樑18的加强樑的宽度为上樑16的加强樑宽度的1/3。

直樑17为左右对称的两条竖樑，该两条竖樑均为C形玻璃钢凹槽板。C形玻璃钢凹槽板的上端夹在上樑16的两条C形玻璃钢凹槽板之间，下端夹在下樑18的两条C形玻璃钢凹槽板之间。直樑17与上樑16和下樑18之间通过螺栓、螺母、平垫、弹垫连接。

本实用新型各部件制备完毕后，按图5所示，先用螺栓、螺母、平垫、弹垫将轿壁板3与轿底板2连接，再用螺栓、螺母、平垫、弹垫将轿顶板1和轿壁板3连接，然后用螺栓、螺母安装到轿厢架4的框架内。

图6为轿底板2的C形玻璃钢凹槽的截面图，轿顶板1、轿壁板3与轿厢架4的C形玻璃钢凹槽的截面与图6所示类似，区别在于不同组件的C形玻璃钢凹槽的截面尺寸和长度不同。 

Claims (6)

1.一种全玻璃钢电梯轿厢，包括轿顶板、轿底板、筒形轿壁板以及轿厢架，所述轿壁板分别与轿顶板及轿底板连接，所述轿壁板及轿底板分别与轿厢架连接，其特征在于：所述轿厢架由带凹槽的玻璃钢樑件连接构成，所述轿顶板、轿底板以及轿壁板由带凹槽的玻璃钢板件连接构成。

2.按照权利要求1所述全玻璃钢电梯轿厢，其特征在于：所述轿厢架包括凹槽口背对的玻璃钢左竖樑及玻璃钢右竖樑，所述左竖樑及右竖樑的两端分别由凹槽口背对的两玻璃钢上横樑以及凹槽口背对的两玻璃钢下横樑夹持并用螺纹连接件连接构成；所述轿顶板、轿底板以及轿壁板由带凹槽的玻璃钢板件用螺纹连接件连接构成。

3.按照权利要求1或2所述全玻璃钢电梯轿厢，其特征在于：所述轿顶板、轿底板以及轿壁板上的凹槽中设置有玻璃钢加强筋。

4.按照权利要求1或2所述全玻璃钢电梯轿厢，其特征在于：所述凹槽口背对的两玻璃钢上横樑之间连接有玻璃钢加强樑，所述凹槽口背对的两玻璃钢下横樑之间连接有玻璃钢加强樑。

5.按照权利要求1至4任一权利要求所述全玻璃钢电梯轿厢，其特征在于：所述轿顶板的凹槽为长方形凹槽，所述轿厢架、轿底板以及轿壁板的凹槽为C形凹槽。

6.按照权利要求1至3任一权利要求所述全玻璃钢电梯轿厢，其特征在于：所述轿顶板上开有通风孔。

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