CN211764886U - 四轮环卫车的电池模块安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种四轮环卫车的电池模块安装结构，包括电池仓、承载框架和安装框架，承载框架的两对上部横梁和下部横梁之间各通过一对竖梁进行连接，下部横梁之间通过一对纵梁连接，上部横梁之间通过连接板进行连接；电池仓安装框架包括一对支撑纵梁和连接于支撑纵梁之间的连接横梁，连接横梁外侧端面上开设多个螺纹孔；支撑纵梁一端垂直连接于其所在侧下部横梁的外侧端面上，其上端面低于下部横梁上端面；支撑纵梁另一端设有安装座，安装座上开设有螺纹孔，电池仓外侧端面下部连接有固定板，固定板上开有与安装座上的螺纹孔相适配的安装孔；电池仓底部设有连接件，连接件上开有与连接横梁上的螺纹孔相适配的通孔，该结构能够便捷的进行电池更换或检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种四轮环卫车的电池模块安装结构。
背景技术
随着经济和城市化的发展，人们的生活社区逐步聚集，生活垃圾也日益增多，每天需要运输大量的城市垃圾，为尽量减少垃圾运输的过程中产生尾气而对城市空气造成污染，电动环卫车应运而生，它以电能作为动力源，绿色环保，适宜广泛推广。
目前，电动环卫车电池的安装结构不合理，在更换或检修电池时，需要进行繁琐的拆卸和安装，劳动量大，工作效率低，影响环卫车的使用效率。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种四轮环卫车的电池模块安装结构，该安装结构能够便捷的进行电池更换或检修，降低工人的劳动量，提高电动环卫车的使用效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种四轮环卫车的电池模块安装结构，包括电池仓、承载框架和电池仓安装框架，所述的承载框架包括一对平行设置的上部横梁、一对平行设置的下部横梁、两对竖直设置的竖梁和一对平行设置的纵梁，同侧的上部横梁和下部横梁之间各通过一对竖梁进行连接，一对下部横梁之间通过一对纵梁连接，一对上部横梁之间通过连接板进行连接；
一对电池仓安装框架分别连接于承载框架的两侧，各电池仓安装框架均包括一对平行设置的支撑纵梁和连接于支撑纵梁之间的连接横梁，连接横梁的外侧端面上开设多个螺纹孔；支撑纵梁的一端垂直连接于其所在侧下部横梁的外侧端面上，其上端面低于下部横梁上端面；支撑纵梁另一端设有安装座，所述安装座上开设有螺纹孔；
所述的电池仓的外侧端面下部连接有固定板，固定板上相对应地开设有与安装座上的螺纹孔相适配的安装孔；电池仓的底部设有连接件，连接件上相对应地开设有与连接横梁上的螺纹孔相适配的通孔。
进一步地，连接横梁与下部横梁之间以及支撑纵梁下端面和下部横梁下端面之间均通过角钢进行加固连接。
进一步地，所述的支撑纵梁与其所在一侧的上部横梁之间连接有斜拉筋板。
本实用新型通过在承载框架的两侧设置分别设置电池仓安装框架，电池仓安装时，只需将其放置于安装框架上，并沿支撑纵梁的长度方向推移至电池仓的内侧端面的下部与下部横梁的外侧端面接触，电池仓的内侧端面的上部与上部横梁的外侧端面接触，将电池仓的外侧端面下部通过螺栓将固定板连接于安装座上，电池仓的底端通过螺栓与连接横梁进行连接，方便的实现了对电池仓的定位和紧固，拆卸时，只需将固定板、连接横梁上的螺栓拧下，即可将电池仓轻松取下，实现了电池更换或检修时的便捷拆卸与安装，降低了工人的劳动量，提高了电动环卫车的使用效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是去除电池仓后的结构示意图；
图3是电池仓的结构示意图。
图中：1、电池仓，2、承载框架，3、电池仓安装框架，4、上部横梁，5、下部横梁，6、竖梁，7、纵梁，8、连接板，9、支撑纵梁，10、连接横梁，11、安装座，12、固定板，13、连接件，14、角钢，15、斜拉筋板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，一种四轮环卫车的电池模块安装结构，包括电池仓1、承载框架2和电池仓安装框架3，所述的承载框架2包括一对平行设置的上部横梁4、一对平行设置的下部横梁5、两对竖直设置的竖梁6和一对平行设置的纵梁7，同侧的上部横梁4和下部横梁5之间各通过一对竖梁6进行连接，优选为焊接，当然也可以通过螺栓连接，一对下部横梁5之间通过一对纵梁7连接，优选为焊接，当然也可以通过螺栓连接，一对上部横梁4之间通过连接板8进行连接，优选为焊接，当然也可以通过螺栓连接；
一对电池仓安装框架3分别连接于承载框架2的两侧，各电池仓安装框架3均包括一对平行设置的支撑纵梁9和连接于一对支撑纵梁9之间的连接横梁10，连接横梁10的外侧端面上开设多个螺纹孔；支撑纵梁9的一端垂直连接于其所在侧下部横梁5的外侧端面上，其上端面低于下部横梁5上端面，便于通过下部横梁5对装入电池仓安装框架3中的电池仓1进行限位；支撑纵梁9另一端设有安装座11，所述安装座10上开设有螺纹孔；
所述的电池仓1的外侧端面下部连接有固定板12，固定板12上相对应地开设有与安装座11上的螺纹孔相适配的安装孔，以便于通过螺栓实现安装座11与固定板12的固定连接；电池仓1的底部设有连接件13，连接件13上相对应地开设有与连接横梁10上的螺纹孔相适配的通孔，以便于通过螺栓实现连接件13与连接横梁10的固定连接。
为进一步加强电池仓安装框架3的稳固性，连接横梁与下部横梁之间以及支撑纵梁下端面和下部横梁下端面之间均通过角钢14进行加固连接。
为进一步保证电池仓安装框架3的承重强度，所述的支撑纵梁与其所在一侧的上部横梁之间连接有斜拉筋板15。
电池仓安装时，只需将其放置于电池仓安装框架上，并沿支撑纵梁的长度方向推移至电池仓的内侧端面的下部与下部横梁的外侧端面接触，电池仓的内侧端面的上部与上部横梁的外侧端面接触，将电池仓的外侧端面下部通过螺栓将固定板连接于安装座上，电池仓底端的连接件通过螺栓与连接横梁进行连接，方便的实现了对电池仓的定位和紧固，拆卸时，只需将固定板、连接横梁上的螺栓拧下，即可将电池仓轻松取下，实现了电池更换或检修时的便捷拆卸与安装，降低了工人的劳动量，提高了电动环卫车的使用效率。
Claims (3)
1.一种四轮环卫车的电池模块安装结构，包括电池仓(1)、承载框架(2)和电池仓安装框架(3)，其特征在于，所述的承载框架(2)包括一对平行设置的上部横梁(4)、一对平行设置的下部横梁(5)、两对竖直设置的竖梁(6)和一对平行设置的纵梁(7)，同侧的上部横梁(4)和下部横梁(5)之间各通过一对竖梁(6)进行连接，一对下部横梁(5)之间通过一对纵梁(7)连接，一对上部横梁(4)之间通过连接板(8)进行连接；
一对电池仓安装框架(3)分别连接于承载框架(2)的两侧，各电池仓安装框架(3)均包括一对平行设置的支撑纵梁(9)和连接于支撑纵梁(9)之间的连接横梁(10)，连接横梁(10)的外侧端面上开设多个螺纹孔；支撑纵梁(9)的一端垂直连接于其所在侧下部横梁(5)的外侧端面上，其上端面低于下部横梁(5)上端面；支撑纵梁(9)另一端设有安装座(11)，所述安装座(11)上开设有螺纹孔；
所述的电池仓(1)的外侧端面下部连接有固定板(12)，固定板(12)上相对应地开设有与安装座(11)上的螺纹孔相适配的安装孔；电池仓(1)的底部设有连接件(13)，连接件(13)上相对应地开设有与连接横梁(10)上的螺纹孔相适配的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种四轮环卫车的电池模块安装结构，其特征在于，连接横梁(10)与下部横梁(5)之间以及支撑纵梁(9)下端面和下部横梁(5)下端面之间均通过角钢(14)进行加固连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种四轮环卫车的电池模块安装结构，其特征在于，所述的支撑纵梁(9)与其所在一侧的上部横梁(4)之间连接有斜拉筋板(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020351861.5U CN211764886U (zh) | 2020-03-19 | 2020-03-19 | 四轮环卫车的电池模块安装结构 |
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Publications (1)
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| CN211764886U true CN211764886U (zh) | 2020-10-27 |
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| CN (1) | CN211764886U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112659963A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-16 | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 | 一种换电悬臂的底部支撑结构 |
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2020
- 2020-03-19 CN CN202020351861.5U patent/CN211764886U/zh active Active
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