CN207485056U - 一种模块化循环立体自行车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种模块化循环立体自行车库，包括车库框架、导向轨、传动系统，循环链条、链板、旋转机构、吊篮、垫片、调节器、载车板、卡槽；所述车库框架采用桁架结构，车库框架一侧设有凹形台，凹形台上安装有导向轨；所述传动系统设于车库框架的中部；所述循环链条安装在导向轨中；所述吊篮安装在循环链条的链板上；所述旋转机构连接链板和吊篮；所述垫片固定在吊篮底部；所述载车板通过调节器置于吊篮上；所述卡槽在吊篮前端；所述传动系统驱动连接循环链条，所述吊篮在循环链条的带动下在导向轨内做上下左右垂直循环换位运动。本实用新型具有空间利用率高，环保节能，结构简单，安全可靠等优点。

Description

一种模块化循环立体自行车库

技术领域

本实用新型涉及的是立体停车设备技术领域，具体而言，涉及一种模块化循环立体自行车库。

背景技术

随着我国经济快速发展，机动车越来越多，城市拥堵、环境污染成了严重的问题。作为非机动载人设备，自行车是普及率最高的代步工具，它具有廉价、便捷、环保、健身以及节能的特点。但是我国很多城市都设置了机动车的停车场，却很少设置专门用于停放自行车的地方，因此车多地少，特别是在上下班高峰期以及公交车站、地铁口等地点，停车位的需求更多，所以自行车的停放又成了一个问题。长期以来，大多数的自行车不仅存放隐患安全高，而且摆放杂乱，占用道路，影响城市的美容美貌。虽然当前有一些自行车车库，不过这些车库的夹持装置为机械手，制造成本高且损坏后就难以维修。

申请号CN201610844170.7的发明专利，公开了一种立体自行车库，包括两根立柱，两根所述立柱之间安装有传动轴，所述传动轴传动连接有传动轴驱动装置，所述传动轴上安装有两个主动链盘，两根所述立柱上分别转动安装有一个从动链盘，两个所述从动链盘的高度相同，每个所述主动链盘与同侧的所述从动链盘之间安装有传动链条，两根所述传动链条之间间隔安装有若干平行设置的自行车存放装置；所述立柱上固定安装有防止自行车被日晒雨淋的防晒防雨罩；使用时，每个所述自行车存放装置上可以存放两辆自行车，根据实际需要，建造合适规格的立体自行车库，将自行车按照顺序合理停放在车库内，有利于自行车的保护及减少了自行车对公共空间的占用；但是，存在取车效率低、安装使用不方便等不足。

目前大多数研制的自行车库存在有待改进的地方，例如日本的自行车地下停车库，主要问题为：建造在地下，在我国大部分城市的建设已经完成，地下情况复杂，线路、管道特别多；施工困难，造价高昂，不经济；存取窗口只有一个，在借还高峰期容易造成拥堵，设计不理想；维修困难，当车库发生故障，必须需要高技术的技工修理；动力来源电，一般自行车车库没有备用电源，一旦没有电，自行车将没有办法存取。

因此，构建一种安全可靠，成本低廉，结构简单的循环自行车库显得尤为重要。

发明内容

本实用新型提供一种安全可靠，成本低廉，结构简单的循环自行车库，可以有效的解决自行车停车位不足的问题，具体的说是一种模块化循环立体自行车库。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种模块化循环立体自行车库，特征在于：包括车库框架模块、驱动系统模块、循环机构模块、载车架模块；车库框架模块包括车库框架；驱动系统模块包括传动系统；循环机构模块包括导向轨、循环链条、链板；载车架模块包括旋转机构、吊篮、垫片、调节器、载车板、卡槽；所述车库框架采用桁架结构，车库框架一侧设有凹形台，凹形台上安装有导向轨；所述传动系统设于车库框架的中部；所述循环链条安装在导向轨中；所述吊篮安装在循环链条的链板上；所述旋转机构连接链板和吊篮；所述垫片固定在吊篮底部；所述载车板通过调节器置于吊篮上；所述卡槽在吊篮前端；所述传动系统驱动连接循环链条，所述吊篮在循环链条的带动下在导向轨内做上下左右垂直循环换位运动。

进一步地，所述传动系统包括手摇柄，齿轮组，传动轴，从动链齿组，所述手摇柄通过齿轮组驱动链接传动轴，传动轴带动从动链齿组驱动循环链条，从而通过循环链条带动吊篮运动。

进一步地，所述旋转机构设置在循环大链条上，旋转机构包括链板，销轴，所述销轴分别于链板和吊篮连接，在循环大链条的顶部和底部，由于旋转机构的作用，吊篮在重力的条件下保持平衡，实现吊篮的旋转换位。

进一步地，所述垫片固定的吊篮底部，垫片采用空心长方体结构，垫片和下方的销轴几乎没有间隙，所以在空中吊篮会处于锁死的状态，不会发生任何的摇晃，保证了吊篮的稳定。

进一步地，所述载车板上切有一椭圆圆孔，当自行车停放在吊篮上时，后轮会落入椭圆孔之中，不会前后移动，保证了自行车的稳定。

进一步地，所述吊篮上有一卡槽，卡槽由两根平行的圆钢组合而成，当自行车停放在吊篮上时，前轮会落入卡槽之中，不会前后移动，保证了自行车的稳定。

进一步地，所述吊篮上有一调节器，当自行车停放在吊篮上时，使用者可以根据自行车的长度来调节载车板的位置，以便自行车能稳定的放在吊篮上。

所述的模块化循环立体自行车库使用方法为：使用者直接站在手摇柄处摇动手摇柄，经过链传动将动力传给齿轮组，齿轮将力量放大传递给传动轴，然后与传动轴过盈配合的链轮将动力传递给循环链条，载车架模块固定在循环链条的链板上，通过循环链条的循环换位运动来实现载车架模块的循环换位运动，即可实现自行车的存取。

本申请人的一种模块化循环立体自行车库解决了自行车库存在的普遍问题，优点如下：

(1)自行车库模块化，将车库一共分成四大模块，安装简易，可以在极短的时间内组合成一个自行车库，简单方便；

(2)载车架上有一调节器，调节器可以在圆钢上自由移动，所以载车架可以根据自行车的长度任意调节至合适的长度，适合各类自行车的停放；

(3)避免大作业的施工，只需要合适的场地就可以进行安装使用，减少建造自行车库的成本，经济实用；

(4)存取窗口多，避免存取车高峰造成的拥堵；

(5)采用摩天轮布置方式，占地面积少，可存放多辆自行车，美观实用；

(6)车库动力来源于使用者本身，一种模块化循环立体自行车库采用了合适的传动比，使用者可轻松地摇动手摇柄，从而驱动整个系统的运转，不受动力约束，即使停电也可以使用，节能环保。

附图说明

下面结合附图对奔放做进一步地详细说明。

图1为本实用新型的车库框架模块图。

图2为本实用新型的驱动系统模块图。

图3为本实用新型的载车架模块图。

图4为本实用新型的循环机构模块图。

图5为本实用新型的整体结构示意图。

图6为本实用新型的整体结构后视图。

图7为本实用新型的整体结构三维图。

具体实施方式

为进一步说明本实用新型的构思，一下将结合附图对本实用新型的具体实施方式进行清楚完整的描述：

一种模块化循环立体自行车库，特征在于：包括车库框架模块、驱动系统模块、循环机构模块、载车架模块；车库框架模块包括车库框架1，如图1所示，所述车库框架1采用桁架结构，车库框架1一侧设有凹形台，凹形台上安装有导向轨2；驱动系统模块包括传动系统3，如图2所示；载车架模块如图3所示，包括旋转机构6、吊篮7、垫片8、调节器9、载车板10、卡槽11；循环机构模块包括导向轨2、循环链条4、链板5，如图4所示；所述传动系统3设于车库框架1的中部；所述循环链条4安装在导向轨2中；所述吊篮7安装在循环链条4的链板5上；所述旋转机构6连接链板5和吊篮7；所述垫片8固定在吊篮7底部；所述载车板10通过调节器9置于吊篮7上；所述卡槽11在吊篮7前端；所述传动系统3驱动连接循环链条4，所述吊篮7在循环链条4的带动下在导向轨2内做上下左右垂直循环换位运动。

进一步地，如图2所示，所述传动系统3包括手摇柄，齿轮组，传动轴，从动链齿组，所述手摇柄通过齿轮组驱动链接传动轴，传动轴带动从动链齿组驱动循环链条4，从而通过循环链条带动吊篮7运动。

进一步地，所述旋转机构6设置在循环链条4上，旋转机构6包括链板5，销轴，所述销轴分别于链板5和吊篮7连接，在循环链条的顶部和底部，由于旋转机构6的作用，吊篮7在重力的条件下保持平衡，实现吊篮的旋转换位。

进一步地，所述垫片8固定的吊篮7底部，垫片8采用空心长方体结构，垫片8和下方的销轴几乎没有间隙，所以在空中吊篮7会处于锁死的状态，不会发生任何的摇晃，保证了吊篮的稳定。

进一步地，所述载车板10上切有一椭圆圆孔，当自行车停放在吊篮7上时，后轮会落入椭圆孔之中，不会前后移动，保证了自行车的稳定。

进一步地，所述吊篮7上有一卡槽，卡槽由两根平行的圆钢组合而成，当自行车停放在吊篮上时，前轮会落入卡槽之中，不会前后移动，保证了自行车的稳定。

进一步地，所述吊篮7上有一调节器9，当自行车停放在吊篮7上时，使用者可以根据自行车的长度来调节载车板10的位置，以便自行车能稳定的放在吊篮7上。

图5、6和7为所述模块化循环立体自行车库的整体三维图，在实际使用时，可单独一个或多个组合使用，其使用方法为：使用者直接站在手摇柄处摇动手摇柄，经过链传动将动力传给齿轮组，齿轮将力量放大传递给传动轴，然后与传动轴过盈配合的链轮将动力传递给循环链条，载车架模块固定在循环链条的链板上，通过循环链条的循环换位运动来实现载车架模块的循环换位运动，即可实现自行车的存取。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型可以不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种模块化循环立体自行车库，特征在于：包括车库框架模块、驱动系统模块、循环机构模块、载车架模块；所述循环机构模块包括导向轨(2)、循环链条(4)、链板(5)；所述载车架模块包括旋转机构(6)、吊篮(7)、垫片(8)、调节器(9)、载车板(10)、卡槽(11)；所述车库框架(1)采用桁架结构，车库框架(1)一侧设有凹形台，凹形台上安装有导向轨(2)；所述驱动系统模块包括传动系统(3)，所述传动系统(3)设于车库框架(1)的中部；所述循环链条(4)安装在导向轨(2)中；所述吊篮(7)安装在循环链条(4)的链板(5)上；所述旋转机构(6)连接链板(5)和吊篮(7)；所述垫片(8)固定在吊篮(7)底部；所述载车板(10)通过调节器(9)置于吊篮(7)上；所述卡槽(11)在吊篮(7)前端；所述传动系统(3)驱动连接循环链条(4)；所述吊篮(7)在循环链条(4)的带动下在导向轨(2)内做垂直循环换位运动。

2.根据权利要求1所述的一种模块化循环立体自行车库，其特征在于:所述传动系统(3)包括手摇柄，齿轮组，传动轴，从动链齿组。

3.根据权利要求1所述的一种模块化循环立体自行车库，其特征在于:所述旋转机构(6)设置在循环链条(4)上，旋转机构(6)包括链板(5)，销轴，销轴连接链板(5)和吊篮(7)。

4.根据权利要求1所述的一种模块化循环立体自行车库，其特征在于:所述导向轨(2)位于车库框架(1)上，导向轨(2)由外环和内环组成一个轨道，循环链条(4)在所述的导向轨(2)中做垂直循环换位运动。

5.根据权利要求1所述的一种模块化循环立体自行车库，其特征在于:所述垫片(8)固定在吊篮(7)的底部，垫片采用空心长方体结构。

6.根据权利要求1所述的一种模块化循环立体自行车库，其特征在于:所述载车板(10)上切有一椭圆圆孔，载车板(10)两端通过螺栓连接于调节器(9)。

7.根据权利要求1所述的一种模块化循环立体自行车库，其特征在于:所述吊篮(7)上有一调节器(9)，调节器(9)上有一圆孔，圆孔大小与所连接的圆钢匹配，调节器(9)可在圆钢上自由移动，移动到最大行程处被一圆钢顶住。

8.根据权利要求1所述的一种模块化循环立体自行车库，其特征在于:所述吊篮(7)上有一卡槽(11)，卡槽(11)由两根平行的圆钢组合而成。