CN207479699U - 一种发动机节气门加工用套车刀 - Google Patents

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Abstract

一种发动机节气门加工用套车刀,涉及金属切削刀具,包括依次轴向连接的HSK刀柄和刀身,刀身上连接有圆筒形刀套,圆筒形刀套的周向上设有两组切削刃,切削刃与套车刀旋转中心线的距离小于圆筒形刀套内壁与套车刀旋转中心线的距离,每一组切削刃在圆筒形刀套轴向上连续、周向上交错设置;每个切削刃前方的圆筒形刀套上设有由内向外贯通圆筒形刀套侧壁的排屑槽。使用时,将圆筒形刀套套到节气门的圆筒外进行旋转加工,切削刃切下的金属屑窄小,很容易从切削刃前方的排屑槽排出;圆筒形刀套在周向上不间断,加强了刀体的整体强度,而不间断设计的套铣加工,提高了动平衡性和降低加工过程中振刀的几率,保证了加工稳定和精度。

Description

一种发动机节气门加工用套车刀
技术领域
本专利涉及金属切削刀具,详细讲是一种金属屑易排出,刀体强度高,动平衡性能高,加工过程不易发生振刀、断刀现象,加工精度高的发动机节气门加工用套车刀。
背景技术
我们知道,节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,是汽车发动机的咽喉。节气门需要精加工的外圆周槽,而外圆周槽的加工需要设计数控车床工序,数次工件装夹完成外圆、倒角的加工。相比于频繁换刀带来的效率低和精度低,成型套铣刀具可以将多工位一体加工完成,同轴度和精度得到很大提高。但是对于周槽较深的加工,现有的套车刀切削刃切削下较宽的金属屑,不易排出;套车刀安装切削刃处的刀体上设有独立的、互不相连的切削刃安装座;刀体整体强度低,易损坏;切削刃安装座间相互独立,导致动平衡性能差,加工过程中易发生振刀,加工精度低。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种金属屑易排出,刀体强度高,动平衡性能高,加工过程不易发生振刀、断刀现象,加工精度高的发动机节气门加工用套车刀。
本发明解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是:
一种发动机节气门加工用套车刀,包括依次轴向连接的HSK刀柄和刀身,其特征在于刀身上连接有圆筒形刀套,圆筒形刀套的周向上设有至少两组切削刃,切削刃与套车刀旋转中心线的距离小于圆筒形刀套内壁与套车刀旋转中心线的距离,每一组切削刃在圆筒形刀套轴向上连续、周向上交错设置;每个切削刃前方的圆筒形刀套上设有由内向外贯通圆筒形刀套侧壁的排屑槽口。
本发明中所述的圆筒形刀套的周向上对称设有两组切削刃,每组切削刃包括上切削刃、中切削刃和下切削刃三个切削刃。
本发明在使用时,将圆筒形刀套套到节气门的圆筒外进行旋转加工,切削刃的分齿设计有利于短小金属屑的生成,结合足够的容屑空间,有利于切屑的顺利排出。圆筒形刀套的不间断设计,加强了刀体的整体强度,而不间断设计的套铣加工,提高了动平衡性和降低加工过程中振刀的几率,保证了加工稳定和精度。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的发动机节气门加工用套车刀,包括依次轴向连接的HSK刀柄7和刀身6,刀身6上同轴连接有圆筒形刀套5,圆筒形刀套5的周向上设有两组切削刃,切削刃与套车刀旋转中心线的距离小于圆筒形刀套内壁与套车刀旋转中心线的距离,每一组切削刃的空间位置在圆筒形刀套轴向上连续、周向上交错设置;每个切削刃前方(加工时圆筒形刀套旋转的前进的方向为前方)的圆筒形刀套上设有由内向外贯通圆筒形刀套5侧壁的排屑槽2。
从图中可以看出,所述的圆筒形刀套5的周向上对称的设有两组切削刃,每组切削刃包括上切削刃3、中切削刃1和下切削刃4三个切削刃。两组切削刃在圆筒形刀套5上相对轴线对称设置,更利于提高刀具的动平衡性。上切削刃3、中切削刃1和下切削刃4的空间位置在圆筒形刀套轴向上首尾相连,切削一个槽轴向的不同位置;由于周向上交错设置,切削一个槽的金属屑分成了三段,切下的金属屑宽度及长度均窄小,更易排出。
本发明在使用时,将圆筒形刀套套到节气门的圆筒外进行旋转加工,切削刃切下的金属屑窄小,很容易从切削刃前方的排屑槽排出;圆筒形刀套在周向上不间断,加强了刀体的整体强度,而不间断设计的套铣加工,提高了动平衡性和降低加工过程中振刀的几率,保证了加工稳定和精度。

Claims (3)

1.一种发动机节气门加工用套车刀,包括依次轴向连接的HSK刀柄和刀身,其特征在于刀身上连接有圆筒形刀套,圆筒形刀套的周向上设有至少两组切削刃,切削刃与套车刀旋转中心线的距离小于圆筒形刀套内壁与套车刀旋转中心线的距离,每一组切削刃在圆筒形刀套轴向上连续、周向上交错设置;每个切削刃前方的圆筒形刀套上设有由内向外贯通圆筒形刀套侧壁的排屑槽。
2.根据权利要求1所述的发动机节气门加工用套车刀,其特征在于所述的圆筒形刀套的周向上对称设有两组切削刃,每组切削刃包括上切削刃、中切削刃和下切削刃三个切削刃。
3.根据权利要求1所述的发动机节气门加工用套车刀,其特征在于所述的刀套为圆筒形不间断设计。
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