CN207458213U - 一种充电桩延时收费系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种充电桩延时收费系统,其促进充电结束后的电动汽车用户尽快离开或尽快结算,提高充电桩和车位的使用效率,增加充电桩运营效率。该系统包括:充电状态检测模块,其配置来检测充电桩的通讯线的电压值,并将该电压值发送给微处理器;车位检测模块,其安装在停车位上,并配置来检测车位上是否有汽车;微处理器,其配置来根据电压值来确定充电是否完成,如果完成则通知定时器来计时,从计时开始到汽车离开的时间发送给扣费模块;扣费模块,其配置来计算充电费用和延时费用,并配置来从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车的技术领域,具体地涉及一种充电桩延时收费系统。
背景技术
随着技术进步和科技发展,由于新能源汽车的节能环保,越来越被大众接受。因此在现在的停车场中,越来越多的充电桩被使用。
不过,目前现行的充电桩经常面临这样的问题:用户使用后仍然长时间占用,逗留不离开。这极大地妨碍了其他顾客的使用,造成了充电车位和充电桩资源的浪费。
发明内容
本实用新型的技术解决问题是:克服现有技术的不足,提供一种充电桩延时收费系统,其促进充电结束后的电动汽车用户尽快离开或尽快结算,提高充电桩和车位的使用效率,增加充电桩运营效率。
本实用新型的技术解决方案是:这种充电桩延时收费系统,该系统包括:
充电状态检测模块,其配置来检测充电桩的通讯线的电压值,并将该电压值发送给微处理器;
车位检测模块,其安装在停车位上,并配置来检测车位上是否有汽车;
微处理器,其配置来根据电压值来确定充电是否完成,如果完成则通知定时器来计时,从计时开始到汽车离开的时间发送给扣费模块;
扣费模块,其配置来计算充电费用和延时费用,并配置来从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。
本实用新型通过对硬件连接状态的判断和灵活的收费机制,通过经济杠杆的手段来促进电动汽车用户在充电结束后尽快离开,腾让出充电桩及停车位以方面下一位用户使用,提高充电桩和车位的使用效率,增加充电桩运营效率。
附图说明
图1是根据本实用新型的充电桩延时收费系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,这种充电桩延时收费系统,该系统包括:
充电状态检测模块,其配置来检测充电桩的通讯线的电压值,并将该电压值发送给微处理器;
车位检测模块,其安装在停车位上,并配置来检测车位上是否有汽车;
微处理器,其配置来根据电压值来确定充电是否完成,如果完成则通知定时器来计时,从计时开始到汽车离开的时间发送给扣费模块;
扣费模块,其配置来计算充电费用和延时费用,并配置来从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。
本实用新型通过对硬件连接状态的判断和灵活的收费机制,通过经济杠杆的手段来促进电动汽车用户在充电结束后尽快离开,腾让出充电桩及停车位以方面下一位用户使用,提高充电桩和车位的使用效率,增加充电桩运营效率。
优选地,该系统还包括通信模块,其配置来连接到微处理器,当定时器开始计时,通过通信模块发送给客户延时扣费信息。
优选地,所述充电桩为交流充电桩,当所述电压值为12V时,微处理器确定未连接车辆;当所述电压值为9V或6V时,微处理器确定已连接车辆。
优选地,所述充电桩为直流充电桩,当所述电压值为6V时,微处理器确定未连接车辆;当所述电压值为4V时,微处理器确定已连接车辆。
以下给出一个具体例子。
(1)根据CC、CP来判断车辆是否连接充电桩,根据国标GB/T18487,GB/T20234中对交流充电桩的CP和直流充电桩的CC的定义可知:
交流充电桩CC通讯线电压在空载时为DC 12V电压,连接车辆后电压为12V以下(插入车插座9V、6V)
直流充电桩CP通讯线电压在空载时为DC 6V电压,连接车辆后电压为6V以下(插入车插座4V,按下枪头按钮是6V)
(2)如表1所示,充电桩实时反馈CC和CP电压状态至内部程序及远端系统,进行判断车辆是否连接。同时根据以下逻辑进行判断是否收取延时费。
交流充电桩CP通讯线电压 | 对应状态 | 直流充电桩CC通讯线电压 | 对应状态 |
12V | 未连接车辆 | 6V未连接 | 未连接车辆 |
9V已连接 | 已经接通车辆 | 9V按钮按下 | 连接插头开关被按下 |
6V已连接 | 已经接通车辆 | 4V已连接 | 已经接通车辆 |
表1
(3)当充电桩硬件判断为用户已经充电完成(充满或手动停止)后,根据软件预设的”宽限时间”向用户发送通知,要求用户在宽限时间内拔枪挪车,同时开始倒计时。
(4)当用户在延时费宽限时间计时内切断连接(拔枪)后,系统不收取任何延误费用。
(5)当用户在超过延时费宽限时间后,系统将开始新的计时或记次,并根据系统设定的收费标准进行收费。
(6)延时费的设置,可以按照时间为单位,也可以单次一次性计费。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.一种充电桩延时收费系统,其特征在于:该系统包括:
充电状态检测模块,其配置来检测充电桩的通讯线的电压值,并将该电压值发送给微处理器;
车位检测模块,其安装在停车位上,并配置来检测车位上是否有汽车;
微处理器,其配置来根据电压值来确定充电是否完成,如果完成则通知定时器来计时,从计时开始到汽车离开的时间发送给扣费模块;
扣费模块,其配置来计算充电费用和延时费用,并配置来从用户资金中扣除所述充电费用和延时费用。
2.根据权利要求1所述的充电桩延时收费系统,其特征在于:该系统还包括通信模块,其配置来连接到微处理器,当定时器开始计时,通过通信模块发送给客户延时扣费信息。
3.根据权利要求2所述的充电桩延时收费系统,其特征在于:所述充电桩为交流充电桩,当所述电压值为12V时,微处理器确定未连接车辆;
当所述电压值为9V或6V时,微处理器确定已连接车辆。
4.根据权利要求2所述的充电桩延时收费系统,其特征在于:所述充电桩为直流充电桩,当所述电压值为6V时,微处理器确定未连接车辆;
当所述电压值为4V时,微处理器确定已连接车辆。
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Family Applications (1)
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2016
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