CN207447121U - 一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具，包括底座，所述底座上表面中心处嵌有冲压下模，所述底座上位于冲压下模的两侧对称焊接有支柱，且两支柱的顶端焊接有横梁，所述横梁通过伸缩气缸固定有固定板，所述固定板底部关于冲压下模两侧对称焊接有限位管，所述两限位管之间通过套管固定有冲压上模，所述冲压上模与固定板之间连接有弹性杆。本实用新型中，首先冲压上模通过套管套接在两限位管上，冲压上模中心处通过弹性杆与固定块固定连接，通过伸缩气缸带动固定块下移，通过冲压上模进行冲压，弹性杆的设置，具有一定缓冲减震的作用，对比于传统的硬性冲压，有效的降低其震动，提高其冲压品质。

Description

一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

然而现有的汽车燃油箱前安装支架冲压模具在使用过程中存在着一些不足之处，采用硬性冲压，即没有缓冲减震的结构，冲压时，震动性较大，残次品率较大，其次一般塑性变形和开孔分为两次冲压进行完成，使其工作效率较低，故而满足不了是这样的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具，包括底座，所述底座上表面中心处嵌有冲压下模，所述底座上位于冲压下模的两侧对称焊接有支柱，且两支柱的顶端焊接有横梁，所述横梁通过伸缩气缸固定有固定板，所述固定板底部关于冲压下模两侧对称焊接有限位管，所述两限位管之间通过套管固定有冲压上模，所述冲压上模与固定板之间连接有弹性杆，所述底座上设置有配合限位管使用的限位杆，所述冲压上模底部焊接有冲孔柱，所述冲压下模上开设有配合冲孔柱使用的冲孔槽，所述冲压下模上焊接有L型架，所述L型架上固定有滚轮，所述底座两侧表壁上焊接有固定块，且固定块上设置有固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩气缸共设置有两个，且两个伸缩气缸关于横梁的竖直中线相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冲压下模和冲压上模处于同一竖直线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位杆共设置有两个，且两个限位杆分别与两个限位管相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冲孔柱共设置有两个，且两个冲孔柱关于冲压下模的竖直中线相互对称。

本实用新型中，首先冲压上模通过套管套接在两限位管上，冲压上模中心处通过弹性杆与固定块固定连接，通过伸缩气缸带动固定块下移，通过冲压上模进行冲压，弹性杆的设置，具有一定缓冲减震的作用，对比于传统的硬性冲压，有效的降低其震动，提高其冲压品质，其次底座上设置有配合限位管使用的限位杆，固定块下移时，通过限位管和限位杆的相互卡合，可以对其水平位置进行限位，同时对其高度进行限位，进一步提高其冲压品质，再有冲压上模上设置有冲孔柱，冲压下模上开设有配合冲孔柱使用的冲孔槽，通过冲孔柱的设置，使得高冲压模具还具备开孔的作用，可以对汽车燃油箱前安装支架进行一次成型，提高其工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具的结构示意图；

图2为本实用冲压下模的结构示意图。

图例说明：

1-底座、2-冲压下模、3-支柱、4-横梁、5-伸缩气缸、6-固定板、7-限位管、8-冲压上模、9-弹性杆、10-套管、11-限位杆、12-冲孔柱、13-冲孔槽、14-L型架、15-滚轮、16-固定块、17-固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具，包括底座1，底座1上表面中心处嵌有冲压下模2，底座1上位于冲压下模2的两侧对称焊接有支柱3，且两支柱3的顶端焊接有横梁4，横梁4通过伸缩气缸5固定有固定板6，固定板6底部关于冲压下模2两侧对称焊接有限位管7，两限位管7之间通过套管10固定有冲压上模8，冲压上模8与固定板6之间连接有弹性杆9，底座1上设置有配合限位管7使用的限位杆11，冲压上模8底部焊接有冲孔柱12，冲压下模2上开设有配合冲孔柱12使用的冲孔槽13，冲压下模2上焊接有L型架14，L型架14上固定有滚轮15，底座1两侧表壁上焊接有固定块16，且固定块16上设置有固定螺栓17。

伸缩气缸5共设置有两个，且两个伸缩气缸5关于横梁4的竖直中线相互对称，冲压下模2和冲压上模8处于同一竖直线上，限位杆11共设置有两个，且两个限位杆11分别与两个限位管7相互对称，冲孔柱12共设置有两个，且两个冲孔柱12关于冲压下模2的竖直中线相互对称。

工作原理：使用时，首先将该冲压模具通过固定块16上的固定螺栓17固定在指定的位置，使用时，连接好电源，在输送机构的作用下，将带冲压原料输送到冲压下模2上，L型架14上固定的滚轮15可以对原料进行限位和辅助输送，保证输送机构能够将原料水平的输送到冲压下模2上，此时控制伸缩气缸5工作，带动固定板6下降，通过固定板6下方的冲压上模8与冲压下模2相互挤压，对原料进行塑性变形，同时冲孔柱12会配合冲孔槽13对原料进行开孔，固定板6在下降的时候，限位杆11会卡合在限位管7内，从而在固定板6竖直下降时，进行水平位置的限位，同时限位杆11的设置，可以对固定板6下降的高度进行限位，提高其挤压塑形变形的品质，整个装置完整运行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上表面中心处嵌有冲压下模(2)，所述底座(1)上位于冲压下模(2)的两侧对称焊接有支柱(3)，且两支柱(3)的顶端焊接有横梁(4)，所述横梁(4)通过伸缩气缸(5)固定有固定板(6)，所述固定板(6)底部关于冲压下模(2)两侧对称焊接有限位管(7)，所述两限位管(7)之间通过套管(10)固定有冲压上模(8)，所述冲压上模(8)与固定板(6)之间连接有弹性杆(9)，所述底座(1)上设置有配合限位管(7)使用的限位杆(11)，所述冲压上模(8)底部焊接有冲孔柱(12)，所述冲压下模(2)上开设有配合冲孔柱(12)使用的冲孔槽(13)，所述冲压下模(2)上焊接有L型架(14)，所述L型架(14)上固定有滚轮(15)，所述底座(1)两侧表壁上焊接有固定块(16)，且固定块(16)上设置有固定螺栓(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具，其特征在于，所述伸缩气缸(5)共设置有两个，且两个伸缩气缸(5)关于横梁(4)的竖直中线相互对称。

3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具，其特征在于，所述冲压下模(2)和冲压上模(8)处于同一竖直线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具，其特征在于，所述限位杆(11)共设置有两个，且两个限位杆(11)分别与两个限位管(7)相互对称。

5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱前安装支架冲压模具，其特征在于，所述冲孔柱(12)共设置有两个，且两个冲孔柱(12)关于冲压下模(2)的竖直中线相互对称。