CN207420685U - 一种商用车消声器遮挡板总成 - Google Patents

Abstract

一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板、固定装置，固定装置包括消声器吊架、连接支架，消声器吊架的一端与车架固定连接，消声器吊架的中部与遮挡板的上部固定连接，消声器吊架的另一端与套设在消声器两端的一号卡箍固定连接，连接支架的一端与套设在消声器中部的二号卡箍的外侧面固定连接，另一端与遮挡板的下部固定连接。该设计不仅适用于商用车，而且固定可靠、通用性高、成本较低。

Description

一种商用车消声器遮挡板总成

技术领域

本实用新型属于汽车消声器技术领域，具体涉及一种商用车消声器遮挡板总成。

背景技术

汽车消声器的主要作用是降低发动机的排气噪音，由于通过消声器的发动机排气的温度较高，导致消声器筒体表面往往具有较高的温度，因此需要在消声器上增设隔热板。目前，隔热板通常直接焊接在消声器壳体上，且隔热板一般采用机械连接板，不仅面积大、重量大，增加了整车的重量和成本，而且其通用性不高。

中国专利：授权公告号为CN202544985U，授权公告日为2012年11月21日的实用新型专利公开了一种汽车消声器隔热板结构，包括消声器外壳体和隔热板，消声器外壳体和隔热板均为弧形面，隔热板覆盖在消声器外壳体上，隔热板的四个角端设有开孔，消声器外壳体与开孔相配合的位置分别固定有螺母，隔热板通过螺栓固定在消声器外壳体上。虽然其提结构简单、易于安装和布置，但对于载货汽车等商用车来说，其消声器尺寸较大，目前普遍采用吊挂装置对其进行固定，需要在消声器的外部套设多个卡箍，并通过吊架固定在车架上，因此上述隔热板的固定方式并不适用于商用车。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不适用于商用车的问题，提供一种适用于商用车的消声器遮挡板总成。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板、固定装置，所述遮挡板通过固定装置与消声器固定连接；

所述固定装置包括消声器吊架、连接支架，所述消声器吊架的一端与车架固定连接，消声器吊架的中部与遮挡板的上部固定连接，消声器吊架的另一端与套设在消声器两端的一号卡箍固定连接，所述连接支架的一端与套设在消声器中部的二号卡箍的外侧面固定连接，连接支架的另一端与遮挡板的下部固定连接。

所述遮挡板包括顶板、与顶板的一端固定连接的弧形侧板。

所述消声器吊架为字形结构，包括依次连接的一号竖板、横板、二号竖板，所述一号竖板与车架固定连接，所述横板的顶部与顶板的内侧固定连接，所述二号竖板与一号卡箍的接头固定连接。

所述顶板上由其一端至另一端开设有与横板固定连接的系列孔。

所述连接支架为几字形结构，包括依次连接的一号L板、顶板、二号L板，所述一号L板、二号L板的底部均与二号卡箍焊接，所述顶板通过其上开设的通孔与弧形侧板的内侧面螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种商用车消声器遮挡板总成中固定装置包括消声器吊架、连接支架，消声器吊架的中部与遮挡板的上部固定连接，连接支架的一端与套设在消声器中部的二号卡箍的外侧面固定连接，另一端与遮挡板的下部固定连接，该设计利用消声器固定所必须的吊挂装置，通过消声器吊架对遮挡板的上部进行固定，同时在二号卡箍的外侧面上增设连接支架实现遮挡板下部的固定，不仅不会影响消声器自身的装配，而且保证了遮挡板能够与消声器固定牢靠，同时，该设计结构简单，零件的重复利用率高，成本较低。因此，本实用新型不仅适用于商用车，而且固定可靠、成本较低。

2、本实用新型一种商用车消声器遮挡板总成中遮挡板包括顶板、与顶板的一端固定连接的弧形侧板，且顶板上由其一端至另一端开设有与横板固定连接的系列孔，一方面，该遮挡板结构在实现隔热的同时还能有效避免车辆上方的液体滴落至消声器上，另一方面，系列孔的设计使得遮挡板的布置位置可以根据需要进行改变而无需增设支架，提高了结构的通用性。因此，本实用新型不仅能够避免车辆上方的液体滴落至消声器上，而且通用性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中顶板的结构示意图。

图3为图1中连接支架的结构示意图。

图4为本实用新型的装配示意图

图中：遮挡板1、顶板11、弧形侧板12、固定装置2、消声器吊架21、一号竖板211、横板212、二号竖板213、连接支架22、一号L板221、顶板222、二号L板223、消声器3、一号卡箍4、二号卡箍5、系列孔6、通孔7。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图4，一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板1、固定装置2，所述遮挡板1通过固定装置2与消声器3固定连接；

所述固定装置2包括消声器吊架21、连接支架22，所述消声器吊架21的一端与车架固定连接，消声器吊架21的中部与遮挡板1的上部固定连接，消声器吊架21的另一端与套设在消声器3两端的一号卡箍4固定连接，所述连接支架22的一端与套设在消声器3中部的二号卡箍5的外侧面固定连接，连接支架22的另一端与遮挡板1的下部固定连接。

所述遮挡板1包括顶板11、与顶板11的一端固定连接的弧形侧板12。

所述消声器吊架21为字形结构，包括依次连接的一号竖板211、横板212、二号竖板213，所述一号竖板211与车架固定连接，所述横板212的顶部与顶板11的内侧固定连接，所述二号竖板213与一号卡箍4的接头固定连接。

所述顶板11上由其一端至另一端开设有与横板212固定连接的系列孔6。

所述连接支架22为几字形结构，包括依次连接的一号L板221、顶板222、二号L板223，所述一号L板221、二号L板223的底部均与二号卡箍5焊接，所述顶板222通过其上开设的通孔7与弧形侧板12的内侧面螺栓连接。

本实用新型的原理说明如下：

本实用新型提供了一种固定在消声器上的遮挡板总成，可用于消声器与周围零件的隔热并满足一些特殊法规要求车辆上方的液体不能直接滴落在消声器上。其中固定装置包括两种，一种是直接借用消声器原有的安装支架将遮挡板的上部与消声器固定，不影响消声器与车架的连接，另一种是采用新支架并焊接在消声器卡箍上，通过螺栓将遮挡板与卡箍连接，以实现遮挡板下部的固定。

系列孔6：本实用新型中顶板11通过其上开设的系列孔6实现与消声器吊架21的连接，余下的孔可用螺栓螺母安装堵住，以防止液体通过该孔滴落到消声器上。

实施例1：

参见图1至图4，一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板1、固定装置2，所述遮挡板1包括顶板11、与顶板11的一端固定连接的弧形侧板12，所述固定装置2包括消声器吊架21、连接支架22，所述消声器吊架21为字形结构，包括依次连接的一号竖板211、横板212、二号竖板213，所述一号竖板211与车架螺栓连接，所述横板212的顶部与顶板11的内侧面上由其一端至另一端开设的系列孔6螺栓连接，所述二号竖板213与套设在消声器3两端的一号卡箍4的接头固定连接，所述连接支架22为几字形结构，包括依次连接的一号L板221、顶板222、二号L板223，所述一号L板221、二号L板223的底部均与套设在消声器3中部的二号卡箍5焊接，所述顶板222通过其上开设的通孔7与弧形侧板12的内侧面螺栓连接。

Claims (5)

1.一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板（1）、固定装置（2），所述遮挡板（1）通过固定装置（2）与消声器（3）固定连接，其特征在于：

所述固定装置（2）包括消声器吊架（21）、连接支架（22），所述消声器吊架（21）的一端与车架固定连接，消声器吊架（21）的中部与遮挡板（1）的上部固定连接，消声器吊架（21）的另一端与套设在消声器（3）两端的一号卡箍（4）固定连接，所述连接支架（22）的一端与套设在消声器（3）中部的二号卡箍（5）的外侧面固定连接，连接支架（22）的另一端与遮挡板（1）的下部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种商用车消声器遮挡板总成，其特征在于：所述遮挡板（1）包括顶板（11）、与顶板（11）的一端固定连接的弧形侧板（12）。

3.根据权利要求2所述的一种商用车消声器遮挡板总成，其特征在于：所述消声器吊架（21）为字形结构，包括依次连接的一号竖板（211）、横板（212）、二号竖板（213），所述一号竖板（211）与车架固定连接，所述横板（212）的顶部与顶板（11）的内侧固定连接，所述二号竖板（213）与一号卡箍（4）的接头固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种商用车消声器遮挡板总成，其特征在于：所述顶板（11）上由其一端至另一端开设有与横板（212）固定连接的系列孔（6）。

5.根据权利要求2所述的一种商用车消声器遮挡板总成，其特征在于：所述连接支架（22）为几字形结构，包括依次连接的一号L板（221）、顶板（222）、二号L板（223），所述一号L板（221）、二号L板（223）的底部均与二号卡箍（5）焊接，所述顶板（222）通过其上开设的通孔（7）与弧形侧板（12）的内侧面螺栓连接。