CN207406395U - 一种柴油机曲轴箱通风结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机曲轴箱通风结构，包括油气交换管、废气输送管、油气分离器、排气管和回油管，回油管顶端固定连接有油气交换管与废气输送管，油气交换管与废气输送管和回油管均通过卡箍固定连接，排气管与废气输送管和回油管均通过油气分离器固定连接，废气输送管内部紧密贴合有水蒸气过滤网，油气交换管内部固定连接有分流杆，该种柴油机曲轴箱通风结构，废气只能通过油气交换管左侧的气阀输出，被废气所夹带的柴油经过净化后通过油气交换管右侧的气阀流入，在避免了窜气的同时还能将浪费的柴油回收，使资源可以再回收利用，这些独特的设计使得该种柴油机曲轴箱通风结构能够在市场上得到更广泛的应用和认可。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机曲轴箱通风技术领域，具体为一种柴油机曲轴箱通风结构。
背景技术
所谓柴油机曲轴箱通风结构是指对柴油机的曲轴箱进行通风，在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。
但现有的柴油机曲轴箱通风结构存在很严重的窜气现象，窜气的成分为窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质，同时也不能将废气所夹带的可用柴油回收再利用，且当装置工作时间过久后橡胶管易出现熔化现象。
所以，如何设计一种柴油机曲轴箱通风结构，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油机曲轴箱通风结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机曲轴箱通风结构，包括油气交换管、废气输送管、油气分离器、排气管和回油管，所述回油管顶端固定连接有油气交换管与废气输送管，所述油气交换管与废气输送管和回油管均通过卡箍固定连接，所述排气管与废气输送管和回油管均通过油气分离器固定连接，所述废气输送管内部紧密贴合有水蒸气过滤网，所述油气交换管内部固定连接有分流杆，所述油气交换管内部紧密贴合有气阀，所述废气输送管顶部套接设置有第一钢丝圈，且通过第一钢丝圈固定连接有PCV阀，所述PCV阀顶部固定连接有输气管，所述输气管内部紧密贴合有硫化物过滤网，所述油气分离器左侧贯穿设置有输气管，所述油气分离器右侧贯穿设置有排气管，所述油气分离器底部贯穿设置有回油管，所述回油管内部紧密贴合有柴油净化网，所述排气管顶部固定连接有空气净化器，所述排气管底部固定连接有排气口。
优选的，所述油气交换管采用橡胶材料制作。
优选的，所述回油管外表面涂抹一层隔热材料。
优选的，所述气阀为单向阀。
优选的，所述油气交换管内部的气阀被分流杆隔开。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种柴油机曲轴箱通风结构油气交换管用橡胶材料制作，使得装置能够自由的弯曲，这样的设计让装置在结构复杂的汽车零件内也能很好的安装，不会干扰到其它的零部件，且比刚性材料更加的耐腐蚀，使装置的使用寿命得到大大的提升，回油管外表面涂抹一层隔热材料，在汽车工作的时候柴油机及其周围的零部件都会产生大量的热，回油管很容易就会出现熔化现象，而隔热材料的涂抹则能很好的避免这一问题出现，使装置能够在高温环境下也能正常的工作，大大的强化了装置的使用性能，气阀为单向阀，且在每根管道内部都设有此种气阀，使得气体在装置内流动时不会出现窜气现象，气体会在装置内部有条不紊的流动，准确的被过滤和输送，使得装置的的工作更加的顺畅，油气交换管内部的气阀被分流杆隔开，因为气阀都是单向阀的缘故，废气只能通过油气交换管左侧的气阀输出，被废气所夹带的柴油经过净化后通过油气交换管右侧的气阀流入，在避免了窜气的同时还能将浪费的柴油回收，使资源可以再回收利用，这些独特的设计使得该种柴油机曲轴箱通风结构能够在市场上得到更广泛的应用和认可。
附图说明
图1是本实用新型的局部结构示意图；
图2是本实用新型的油气交换管局部结构示意图。
图中：1-油气交换管；101-卡箍；102-分流杆；2-废气输送管；201-第一钢丝圈；202-PCV阀；203-气阀；204-水蒸气过滤网；205-输气管；206-硫化物过滤网；3-油气分离器；4-排气管；401-空气净化器；402-排气口；5-回油管；501-柴油净化器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一管分实施例，而不是全管的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机曲轴箱通风结构，包括油气交换管1、废气输送管2、油气分离器3、排气管4和回油管5，所述回油管5顶端固定连接有油气交换管1与废气输送管2，所述油气交换管1与废气输送管2和回油管5均通过卡箍101固定连接，所述排气管4与废气输送管2和回油管5均通过油气分离器3固定连接，所述废气输送管2内部紧密贴合有水蒸气过滤网204，所述油气交换管1内部固定连接有分流杆102，所述油气交换管1内部紧密贴合有气阀203，所述废气输送管2顶部套接设置有第一钢丝圈201，且通过第一钢丝圈201固定连接有PCV阀202，所述PCV阀202顶部固定连接有输气管205，所述输气管205内部紧密贴合有硫化物过滤网206，所述油气分离器3左侧贯穿设置有输气管205，所述油气分离器3右侧贯穿设置有排气管4，所述油气分离器3底部贯穿设置有回油管5，所述回油管5内部紧密贴合有柴油净化网501，所述排气管4顶部固定连接有空气净化器401，所述排气管4底部固定连接有排气口402。
优选的，油气交换管1采用橡胶材料制作，使得装置能够自由的弯曲，这样的设计让装置在结构复杂的汽车零件内也能很好的安装，不会干扰到其它的零部件，且比刚性材料更加的耐腐蚀，使装置的使用寿命得到大大的提升。
优选的，回油管5外表面涂抹一层隔热材料，在汽车工作的时候柴油机及其周围的零部件都会产生大量的热，回油管5很容易就会出现熔化现象，而隔热材料的涂抹则能很好的避免这一问题出现，使装置能够在高温环境下也能正常的工作，大大的强化了装置的使用性能。
优选的，气阀203为单向阀，且在每根管道内部都设有此种气阀203，使得气体在装置内流动时不会出现窜气现象，气体会在装置内部有条不紊的流动，准确的被过滤和输送，使得装置的的工作更加的顺畅。
优选的，油气交换管1内部的气阀203被分流杆102隔开，因为气阀203都是单向阀的缘故，废气只能通过油气交换管1左侧的气阀203输出，被废气所夹带的柴油经过净化后通过油气交换管1右侧的气阀203流入，在避免了窜气的同时还能将浪费的柴油回收，使资源可以再回收利用。
工作原理：首先，当柴油机曲轴箱产生废气后废气会通过油气交换管1左侧的气阀203被输送到废气输送管2中，其次，废气会被水蒸气过滤网204滤去水蒸气，接着经过PCV阀202的导流流入输气管205，被硫化物过滤网206滤去废气中的硫化物后废气流入油气分离器3，油气分离器3会将废气所夹带的柴油于气体分离，分离出来的柴油流入回油管5被回油管5内部的柴油净化器501，最终经由油气交换管1右侧的气阀203回流到柴油箱内部，最后分离出来的气体会被空气净化器401净化后通过排气管4底部的排气口402排出，当柴油机内部的温度过高时回油管5外表面涂抹的隔热材料能够很好的保护回油管，在使用本装置一段时间后应当对装置管道内部的污染物进行清扫，保证装置内部的通畅，使装置能够保高效的工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种柴油机曲轴箱通风结构，包括油气交换管(1)、废气输送管(2)、油气分离器(3)、排气管(4)和回油管(5)，其特征在于：所述回油管(5)顶端固定连接有油气交换管(1)与废气输送管(2)，所述油气交换管(1)与废气输送管(2)和回油管(5)均通过卡箍(101)固定连接，所述排气管(4)与废气输送管(2)和回油管(5)均通过油气分离器(3)固定连接，所述废气输送管(2)内部紧密贴合有水蒸气过滤网(204)，所述油气交换管(1)内部固定连接有分流杆(102)，所述油气交换管(1)内部紧密贴合有气阀(203)，所述废气输送管(2)顶部套接设置有第一钢丝圈(201)，且通过第一钢丝圈(201)固定连接有PCV阀(202)，所述PCV阀(202)顶部固定连接有输气管(205)，所述输气管(205)内部紧密贴合有硫化物过滤网(206)，所述油气分离器(3)左侧贯穿设置有输气管(205)，所述油气分离器(3)右侧贯穿设置有排气管(4)，所述油气分离器(3)底部贯穿设置有回油管(5)，所述回油管(5)内部紧密贴合有柴油净化网(501)，所述排气管(4)顶部固定连接有空气净化器(401)，所述排气管(4)底部固定连接有排气口(402)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风结构，其特征在于：所述油气交换管(1)采用橡胶材料制作。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风结构，其特征在于：所述回油管(5)外表面涂抹一层隔热材料。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风结构，其特征在于：所述气阀(203)为单向阀。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风结构，其特征在于：所述油气交换管(1)内部的气阀(203)被分流杆(102)隔开。
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