CN208900179U - 一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及尾气吸收装置技术领域，且公开了一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，包括处理箱，所述处理箱左侧面的中部固定连通有左连接管，所述左连接管的另一端固定连通有连接板所述左连接管的外表面固定套装有冷却箱，所述左连接管的外表面固定套接有位于冷却箱内部的冷凝管，所述左连接管的右端固定连通有位于处理箱内部的吸附箱。该基于汽车节能减排的尾气吸收装置，通过冷凝管上的进水管向冷凝管内部通入冷缺水，冷却水由出水管排出，排出的过程中带走左连接管内部尾气的热量，防止热量对第一吸附网、第二吸附网和第三吸附网造成损坏，提高了该吸收装置的使用寿命，增加了该吸收装置的实用性。

Description

一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置

技术领域

本实用新型涉及尾气吸收装置技术领域，具体为一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置。

背景技术

近年来随着汽车经济的飞速发展，汽车的生产和使用量急剧增长，汽车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，汽车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。

利用汽车尾气吸收装置对汽车排出的尾气进行吸收是当前常见的尾气处理方式，由于汽车工作时排出的尾气中含有大量的热，而现有的尾气吸收装置缺乏冷却设备，尾气中的热量进入吸收装置内会损坏吸收装置的吸附网，从而影响吸附网的使用寿命，影响吸收装置的吸收效果，另外汽车尾气中含有大量的硫化物和一氧化碳，而现有的吸收装置对硫化物的处理和一氧化碳的吸收能够力较差，导致汽车尾气吸收效果较差，影响该吸收装置的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，具备冷却和吸收效果好的优点，解决了现有的尾气吸收装置缺乏冷却设备，尾气中的热量进入吸收装置内会损坏吸收装置的吸附网，从而影响吸附网的使用寿命，影响吸收装置的吸收效果，另外汽车尾气中含有大量的硫化物和一氧化碳，而现有的吸收装置对硫化物的处理和一氧化碳的吸收能够力较差，导致汽车尾气吸收效果较差，影响该吸收装置实用性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，包括处理箱，所述处理箱左侧面的中部固定连通有左连接管，所述左连接管的另一端固定连通有连接板所述左连接管的外表面固定套装有冷却箱，所述左连接管的外表面固定套接有位于冷却箱内部的冷凝管，所述左连接管的右端固定连通有位于处理箱内部的吸附箱，所述处理箱的内部固定安装有脱硫箱，所述脱硫箱左侧的顶部固定连通有右连接管，所述右连接管的另一端与吸附箱的右侧面固定连通，所述处理箱的内部固定安装有位于脱硫箱右侧的净化箱，所述净化箱与脱硫箱之间固定连通有连通管，所述净化箱的内部设有催化剂层，所述净化箱的内部设有位于催化剂层上方的活性炭吸附层，所述处理箱的右侧面固定连通有排气管。

优选的，所述冷凝管的两端均贯穿冷却箱且分别延伸至冷却箱左侧的外部，所述冷凝管的一端固定连通有进水管，所述冷凝管的另一端固定连通有出水管。

优选的，所述吸附箱的内部设有第一吸附网，所述吸附箱的内部设有位于第一吸附网右侧的第二吸附网，所述吸附箱的内部设有位于第二吸附网右侧的第三吸附网。

优选的，所述排气管的数量为两个，两个所述排气管之间固定连通有位于处理箱内部的竖管。

优选的，所述脱硫箱的内部存放有脱硫液，所述脱硫液为氢氧化钠溶液。

优选的，所述排气管的右端与净化箱的左侧面固定连通，所述排气管的右端贯穿处理箱并延伸至处理箱右侧的外部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该基于汽车节能减排的尾气吸收装置，通过冷凝管上的进水管向冷凝管内部通入冷缺水，冷却水由出水管排出，排出的过程中带走左连接管内部尾气的热量，防止热量对第一吸附网、第二吸附网和第三吸附网造成损坏，提高了该吸收装置的使用寿命，增加了该吸收装置的实用性。

2、该基于汽车节能减排的尾气吸收装置，通过吸附箱、第一吸附网和第二吸附网对尾气中的固定颗粒进行吸附，利用脱硫箱内部的脱硫液对尾气中的硫化物进行处理，再利用催化剂层和活性炭吸附层对尾气中的一氧化碳进行吸收，提高了该吸收装置的吸收效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、处理箱；2、左连接管；3、冷却箱；4、冷凝管；5、连接板；6、吸附箱；7、第一吸附网；8、第二吸附网；9、第三吸附网；10、右连接管；11、脱硫箱；12、连通管；13、净化箱；14、催化剂层；15、活性炭吸附层；16、排气管；17、竖管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，包括处理箱1，处理箱1左侧面的中部固定连通有左连接管2，左连接管2的另一端固定连通有连接板5左连接管2的外表面固定套装有冷却箱3，左连接管2的外表面固定套接有位于冷却箱3内部的冷凝管4，冷凝管4的两端均贯穿冷却箱3且分别延伸至冷却箱3左侧的外部，冷凝管4的一端固定连通有进水管，冷凝管4的另一端固定连通有出水管，利用冷凝管4上的进水管向冷凝管4内部通入冷缺水，冷却水由出水管排出，排出的过程中带走左连接管2内部尾气的热量，防止热量对第一吸附网7、第二吸附网8和第三吸附网9造成损坏，提高了该吸收装置的使用寿命，增加了该吸收装置的实用性，左连接管2的右端固定连通有位于处理箱1内部的吸附箱6，吸附箱6的内部设有第一吸附网7，吸附箱6的内部设有位于第一吸附网7右侧的第二吸附网8，吸附箱6的内部设有位于第二吸附网8右侧的第三吸附网9，通过吸附箱6、第一吸附网7和第二吸附网8对尾气中的固定颗粒进行吸附，利用脱硫箱11内部的脱硫液对尾气中的硫化物进行处理，再利用催化剂层14和活性炭吸附层15对尾气中的一氧化碳进行吸收，提高了该吸收装置的吸收效果，处理箱1的内部固定安装有脱硫箱11，脱硫箱11的内部存放有脱硫液，脱硫液为氢氧化钠溶液，氢氧化钠溶液可与尾气中的硫化物发生化学反应，从而去除尾气中的硫化物，避免硫化物排到空气中形成酸雨威胁生态环境，脱硫箱11左侧的顶部固定连通有右连接管10，右连接管10的另一端与吸附箱6的右侧面固定连通，处理箱1的内部固定安装有位于脱硫箱11右侧的净化箱13，净化箱13与脱硫箱11之间固定连通有连通管12，净化箱13的内部设有催化剂层14，净化箱13的内部设有位于催化剂层14上方的活性炭吸附层15，处理箱1的右侧面固定连通有排气管16，排气管16的数量为两个，两个排气管16之间固定连通有位于处理箱1内部的竖管17，通过竖管17和排气管16的配合能够加快该尾气吸收装置的排气速度，增加了该吸收装置的处理效果，提高了该吸收装置的实用性，排气管16的右端与净化箱13的左侧面固定连通，排气管16的右端贯穿处理箱1并延伸至处理箱1右侧的外部，该吸收装置之间与汽车连接，能有效的处理汽车尾气，避免先污染后治理。

工作时，将连接板5与汽车发动机的排气系统相连，然后将冷凝管4的进水管和出水管与汽车的冷却系统进行连接，汽车发动机运转时产生的废气进入左连接管2内，当尾气经过冷凝管4时，由冷凝管4内部的冷却水带走尾气中的热量，冷却后的尾气进入吸附箱6内，经过第一吸附网7、第二吸附网8和第三吸附网9的三道吸附去除尾气中的固体颗粒，吸附完的尾气由右连接管10通入脱硫箱11内，硫化物与脱硫箱11内部的氢氧化钠溶液发生化学反应，脱硫后的尾气经过连通管12进入净化箱13内，由催化剂层14吸附掉其中的一氧化碳，然后由活性炭吸附层15吸附掉尾气中的异味，最后处理完成的尾气经排气管16和竖管17排出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱(1)左侧面的中部固定连通有左连接管(2)，所述左连接管(2)的另一端固定连通有连接板(5)所述左连接管(2)的外表面固定套装有冷却箱(3)，所述左连接管(2)的外表面固定套接有位于冷却箱(3)内部的冷凝管(4)，所述左连接管(2)的右端固定连通有位于处理箱(1)内部的吸附箱(6)，所述处理箱(1)的内部固定安装有脱硫箱(11)，所述脱硫箱(11)左侧的顶部固定连通有右连接管(10)，所述右连接管(10)的另一端与吸附箱(6)的右侧面固定连通，所述处理箱(1)的内部固定安装有位于脱硫箱(11)右侧的净化箱(13)，所述净化箱(13)与脱硫箱(11)之间固定连通有连通管(12)，所述净化箱(13)的内部设有催化剂层(14)，所述净化箱(13)的内部设有位于催化剂层(14)上方的活性炭吸附层(15)，所述处理箱(1)的右侧面固定连通有排气管(16)。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，其特征在于：所述冷凝管(4)的两端均贯穿冷却箱(3)且分别延伸至冷却箱(3)左侧的外部，所述冷凝管(4)的一端固定连通有进水管，所述冷凝管(4)的另一端固定连通有出水管。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，其特征在于：所述吸附箱(6)的内部设有第一吸附网(7)，所述吸附箱(6)的内部设有位于第一吸附网(7)右侧的第二吸附网(8)，所述吸附箱(6)的内部设有位于第二吸附网(8)右侧的第三吸附网(9)。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，其特征在于：所述排气管(16)的数量为两个，两个所述排气管(16)之间固定连通有位于处理箱(1)内部的竖管(17)。

5.根据权利要求1所述的一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，其特征在于：所述脱硫箱(11)的内部存放有脱硫液，所述脱硫液为氢氧化钠溶液。

6.根据权利要求1所述的一种基于汽车节能减排的尾气吸收装置，其特征在于：所述排气管(16)的右端与净化箱(13)的左侧面固定连通，所述排气管(16)的右端贯穿处理箱(1)并延伸至处理箱(1)右侧的外部。