CN205277549U - 防排气管进水水箱式净化器 - Google Patents
防排气管进水水箱式净化器 Download PDFInfo
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Abstract
本专利申请公开了一种防排气管进水水箱式净化器。方案为:包括水箱,进气管和排气管,所述水箱的上壁面中部设有进水孔,水箱的下壁面设有排污孔,所述水箱内还设有挡水板,所述挡水板与水箱底面平行,所述挡水板的中部设有通孔,所述通孔上连接有竖向的通气管;所述进气管由水箱的侧壁面伸入水箱内部,所述进气管伸入水箱的部分位于挡水板下方,所述进气管伸入水箱内部的一端连接有尾气分散板;所述水箱侧壁面开有排气孔,所述排气孔位于挡水板的上方,所述排气孔连接排气管。本专利申请意在提供一种防排气管进水水箱式净化器,以使得当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面时,净化液不会进入净化气体排放管。
Description
技术领域
本实用新型涉及从气体或蒸气中分离粒子的组合器械,具体涉及一种防排气管进水水箱式净化器。
背景技术
随着现代工业的快速发展,车辆的急剧增加和废弃物的排放等,大气污染问题越来越严重,也使得人类赖以生存的环境得到严重污染,特别是空气中的PM2.5细颗粒物正在不知不觉的危害到了人类自身的健康。PM2.5细颗粒物主要来源于汽车尾气排放以及工业废气,PM2.5细颗粒物可穿过呼吸道深达肺泡等组织并沉积,进而进入血液循环,最终引起肺癌等各种疾病。
针对上述问题,公开号为CN203321638U的专利文件公开了一种机车尾气净化器,其技术方案为:它包括连接机车排气管、净化箱、净化液、分散尾气排放板、净化气体排放管、净化液注入口、污液排放阀,连接机车排气管与尾气管连接,净化液放在净化箱中,连接机车排气管与净化箱相连,净化箱内放至少一个分散尾气排放板,在连接机车排气管的相对面有一个污液排放阀,在净化箱上方有一个净化气体排放管,在净化箱顶部有一个净化液注入口。
在上述专利文件的技术方案中,尾气由机车排气管进入分散尾气排放板,然后进入精华液中,净化后经净化气体排放管排出。但是由于净化气体排放管直接和净化箱连通,当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面时,精华液会进入净化气体排放管,影响尾气正常排放。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种防排气管进水水箱式净化器,以使得当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面时,净化液不会进入净化气体排放管。
本方案中的防排气管进水水箱式净化器,基础方案为:包括水箱,进气管和排气管,所述水箱的上壁面中部设有进水孔,水箱的下壁面设有排污孔,所述水箱内还设有挡水板,所述挡水板与水箱底面平行,所述挡水板的中部设有通孔,所述通孔上连接有竖向的通气管;所述进气管由水箱的侧壁面伸入水箱内部,所述进气管伸入水箱的部分位于挡水板下方,所述进气管伸入水箱内部的一端连接有尾气分散板;所述水箱侧壁面开有排气孔,所述排气孔位于挡水板的上方,所述排气孔连接排气管。
工作原理及有益效果:工作时,尾气由进气管进入尾气分散板,再由尾气分散板进入净化液内进行净化过滤,最后,净化后的气体由排气孔进入排气管排出。与现有技术不同的是,在水箱内设置了挡水板,挡水板将水箱分为上、下两部分。其次,在挡水板中部开有通孔,通孔连接有竖向的通气管,使净化后的尾气可以沿通气管进入水箱上部,经排气孔排出。当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面上时,水箱会产生倾斜,水箱内的净化液在重力的作用下会保持水平,就会淹没水箱的侧壁面,进入排气管。但是,由于设置了挡水板,净化液无法淹没挡水板上方的侧壁面,又由于设置了竖向的通气管,通气管上端的位置较高,净化液无法沿通气管流出,保证了净化液不会进入排气管。
方案2,作为对基础方案的改进,所述通孔的孔径大于进水孔的孔径。优点是,进水孔位于水箱上壁面的中部,通孔位于挡水板的中部,所以通孔位于进水孔的正下方。当通孔的孔径大于进水孔的孔径时,可以直接将净化液管道从进水孔伸入通孔,方便给方便给水箱注入净化液。
方案3,作为对基础方案的改进,所述尾气分散板为圆锥形。优点是,圆锥形的尾气分散板可以均匀的布置在水箱内,使尾气均匀分散在净化液中。
方案4,作为对方案3的改进,所述圆锥形的尾气分散板下壁面均匀地开有小孔。优点是,进一步使尾气均匀分散在净化液中。
方案5,作为对方案4的改进,所述小孔的孔径小于进气管管径。优点是,使经尾气分散板上小孔流出的尾气形成的汽泡更细小,当量相同的尾气与净化液的接触面更大。
附图说明
图1为本实用新型防排气管进水水箱式净化器实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:水箱10、排污孔20、尾气分散板30、小孔31、进气管40、挡水板50、通孔51、通气管52、进水孔60、排气孔70。
实施例
如图1所示,防排气管进水水箱式净化器,方案为:包括水箱10,进气管40和排气管,水箱10的上壁面中部设有进水孔60,水箱10的下壁面设有排污孔20,水箱10内还设有挡水板50,挡水板50与水箱10底面平行,挡水板50的中部设有通孔51,通孔51上连接有竖向的通气管52;进气管40由水箱10的侧壁面伸入水箱10内部,进气管40伸入水箱10的部分位于挡水板50下方,进气管40伸入水箱10内部的一端连接有尾气分散板30;水箱10侧壁面开有排气孔70,排气孔70位于挡水板50的上方,排气孔70连接排气管。
另外,在本实施例中,通孔51的孔径大于进水孔60的孔径。优点是,进水孔60位于水箱10上壁面的中部,通孔51位于挡水板50的中部,所以通孔51位于进水孔60的正下方。当通孔51的孔径大于进水孔60的孔径时,可以直接将净化液管道从进水孔60伸入通孔51,方便给水箱10注入净化液。尾气分散板30为圆锥形。优点是,圆锥形的尾气分散板30可以均匀的布置在水箱10内,使尾气均匀分散在净化液中。述圆锥形的尾气分散板30下壁面均匀地开有小孔31。优点是,进一步使尾气均匀分散在净化液中。小孔31的孔径小于进气管40管径。优点是,使经尾气分散板30上小孔31流出的尾气形成的汽泡更细小,当量相同的尾气与净化液的接触面更大。
工作时,尾气由进气管40进入尾气分散板30,再由尾气分散板30进入净化液内进行净化过滤,最后,净化后的气体由排气孔70进入排气管排出。与现有技术不同的是,在水箱10内设置了挡水板50,挡水板50将水箱10分为上、下两部分。其次,在挡水板50中部开有通孔51,通孔51连接有竖向的通气管52,使净化后的尾气可以沿通气管52进入水箱10上部,经排气孔70排出。当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面上时,水箱10会产生倾斜,水箱10内的净化液在重力的作用下会保持水平,就会淹没水箱10的侧壁面,进入排气管70。但是,由于设置了挡水板50,净化液无法淹没挡水板50上方的侧壁面,又由于设置了竖向的通气管52,通气管52上端的位置较高,净化液无法沿通气管52流出,保证了净化液不会进入排气管70。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.防排气管进水水箱式净化器,其特征在于,包括水箱,进气管和排气管,所述水箱的上壁面中部设有进水孔,水箱的下壁面设有排污孔,所述水箱内还设有挡水板,所述挡水板与水箱底面平行,所述挡水板的中部设有通孔,所述通孔上连接有竖向的通气管;所述进气管由水箱的侧壁面伸入水箱内部,所述进气管伸入水箱的部分位于挡水板下方,所述进气管伸入水箱内部的一端连接有尾气分散板;所述水箱侧壁面开有排气孔,所述排气孔位于挡水板的上方,所述排气孔连接排气管。
2.根据权利要求1所述的防排气管进水水箱式净化器,其特征在于:所述通孔的孔径大于进水孔的孔径。
3.根据权利要求1所述的防排气管进水水箱式净化器,其特征在于:所述尾气分散板为圆锥形。
4.根据权利要求3所述的防排气管进水水箱式净化器,其特征在于:所述圆锥形的尾气分散板下壁面均匀地开有小孔。
5.根据权利要求4所述的防排气管进水水箱式净化器,其特征在于:所述小孔的孔径小于进气管管径。
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CN201520951993.0U CN205277549U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 防排气管进水水箱式净化器 |
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CN108119222A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-05 | 重庆麦纳昇科技有限公司 | 一种排气管 |
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