CN207389055U - 一种汽车内后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内后视镜，包括原有内后视镜、设于原有内后视镜左右两端的两个曲面物理后视镜、设于原有内后视镜后端的伸缩横梁、以及设于伸缩横梁上端的大倾角内扣物理反光镜；所述原有内后视镜与左右两端的两个曲面物理后视镜之间均设有柔性连接结构；伸缩横梁通过固定在原有内后视镜背部，曲面物理后视镜的背面设有连接块，伸缩横梁的两端分别与两个连接块固定连接。本装置安全可靠，成本低，比现有的车内后视镜视角广阔，提高驾驶员的舒适度，提高信息的互动和安全信息反馈，可以解决行驶过程中后排座儿童的可视交流或观察而无须驾驶员回头，减少车辆事故，减少驾驶疲劳感。

Description

一种汽车内后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种后视镜，具体是一种汽车内后视镜。

背景技术

现有汽车内后视镜，具备功能为观看后方车辆和障碍物的功能，由于后视镜面积较小，为平面物理反光镜，在汽车后排座有儿童等乘坐时，部分细节无法在正常行驶途中加以观察。以及倒车或汽车变道时由于反光镜和汽车存在边区盲角，无法对行驶行为作出正确判断造成刮擦，甚至出现车辆事故安全问题。因此，本实用新型提供一种汽车内后视镜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车内后视镜，包括原有内后视镜、设于原有内后视镜左右两端的两个曲面物理后视镜、设于原有内后视镜后端的伸缩横梁、以及设于伸缩横梁上端的大倾角内扣物理反光镜；所述原有内后视镜与左右两端的两个曲面物理后视镜之间均设有柔性连接结构，柔性连接结构与原有内后视镜固定连接，柔性连接结构与曲面物理后视镜铰接；伸缩横梁通过固定在原有内后视镜背部，所述大倾角内扣物理反光镜的下端通过连接体与伸缩横梁转动连接，连接体与大倾角内扣物理反光镜铰接，连接体与伸缩横梁固定方式连接，大倾角内扣物理反光镜位于原有内后视镜的上方；曲面物理后视镜的背面设有连接块，伸缩横梁的两端分别与两个连接块固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述曲面物理后视镜的外壳表面涂覆反光材料。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩横梁和原有内后视镜之间的连接处设有柔性垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述柔性垫和柔性连接结构均采用橡胶材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述柔性连接结构与曲面物理后视镜通过轴铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接体与大倾角内扣物理反光镜通过轴铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置可以解决行驶过程中后排座儿童的可视交流或观察而无须驾驶员回头，高速行驶变道时避免车内后视镜和边部后视镜之间的视角盲区的车辆事故，驾驶员减少行驶过程中的顾盼动作，降低能量消耗，减少疲劳感。用于车辆内后视镜的功能扩展，在原有车辆后视镜基础上添加附件，成本低，避免大幅度更改造成社会浪费；本装置不会出现因电路或程序造成影响，安全可靠，比现有的车内后视镜视角广阔，提高驾驶员的舒适度，提高信息的互动和安全信息反馈。

附图说明

图1为汽车内后视镜的主视图。

图2为汽车内后视镜的俯视图。

其中：1-原有内后视镜；2-曲面物理后视镜；3-大倾角内扣物理反光镜；4-连接块；5-伸缩横梁；6-柔性连接结构。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种汽车内后视镜，包括原有内后视镜1、设于原有内后视镜1左右两端的两个曲面物理后视镜2、设于原有内后视镜1后端的伸缩横梁5、以及设于伸缩横梁5上端的大倾角内扣物理反光镜3；所述原有内后视镜1与左右两端的两个曲面物理后视镜2之间均设有柔性连接结构6，柔性连接结构6与原有内后视镜1通过胶水固定连接，柔性连接结构6与曲面物理后视镜2通过轴铰接；伸缩横梁5通过螺栓固定方式固定在原有内后视镜1背部，所述大倾角内扣物理反光镜3的下端通过连接体与伸缩横梁5转动连接，连接体与大倾角内扣物理反光镜3通过轴铰接，连接体与伸缩横梁5通过螺栓固定方式连接，大倾角内扣物理反光镜3位于原有内后视镜1的上方；曲面物理后视镜2的背面设有连接块4，伸缩横梁5的两端分别与两个连接块4固定连接；所述曲面物理后视镜2的外壳可以采用现有低成本工程塑料或高强度塑料，且曲面物理后视镜2的外壳表面可涂覆反光材料；伸缩横梁5采用可伸缩式设计，以便适用安装各尺寸后视镜；所述伸缩横梁5和原有内后视镜1之间的连接处设有柔性垫，避免对原有内后视镜1造成伤害，柔性垫和柔性连接结构6均可采用橡胶材质；大倾角内扣物理反光镜3用于驾驶员观察车辆后排座儿童或其他物品或宠物；本装置整体外观可采用喷涂原车内色调，避免突兀，或者采用个性色彩增加车辆的装饰效果。

本实用新型的工作原理是：车内后视镜为直面物理式反光镜，用于观察判断后面情况，在现实中由于车辆内外后视镜之间具有盲角，现扩展车辆内观察视角以及增加对车辆内外后视镜之间的视角盲角的物理观察，从而提高车辆驾驶人员的安全性和降低不断转头操作的疲惫感。

本装置可以解决行驶过程中后排座儿童的可视交流或观察而无须驾驶员回头，高速行驶变道时避免车内后视镜和边部后视镜之间的视角盲区的车辆事故，驾驶员减少行驶过程中的顾盼动作，降低能量消耗，减少疲劳感。用于车辆内后视镜的功能扩展，在原有车辆后视镜基础上添加附件，成本低，避免大幅度更改造成社会浪费；本装置不会出现因电路或程序造成影响，安全可靠，比现有的车内后视镜视角广阔，提高驾驶员的舒适度，提高信息的互动和安全信息反馈。

在本汽车内后视镜的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车内后视镜，其特征在于，包括原有内后视镜（1）、设于原有内后视镜（1）左右两端的两个曲面物理后视镜（2）、设于原有内后视镜（1）后端的伸缩横梁（5）、以及设于伸缩横梁（5）上端的大倾角内扣物理反光镜（3）；所述原有内后视镜（1）与左右两端的两个曲面物理后视镜（2）之间均设有柔性连接结构（6），柔性连接结构（6）与原有内后视镜（1）固定连接，柔性连接结构（6）与曲面物理后视镜（2）铰接；伸缩横梁（5）通过固定在原有内后视镜（1）背部，所述大倾角内扣物理反光镜（3）的下端通过连接体与伸缩横梁（5）转动连接，连接体与大倾角内扣物理反光镜（3）铰接，连接体与伸缩横梁（5）固定方式连接，大倾角内扣物理反光镜（3）位于原有内后视镜（1）的上方；曲面物理后视镜（2）的背面设有连接块（4），伸缩横梁（5）的两端分别与两个连接块（4）固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述曲面物理后视镜（2）的外壳表面涂覆反光材料。

3.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述伸缩横梁（5）和原有内后视镜（1）之间的连接处设有柔性垫。

4.根据权利要求3所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述柔性垫和柔性连接结构（6）均采用橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述柔性连接结构（6）与曲面物理后视镜（2）通过轴铰接。

6.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述连接体与大倾角内扣物理反光镜（3）通过轴铰接。