CN205468857U - 一种提示前方路况的车辆后屏显示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，属于汽车电子技术领域，包括车辆前部的摄像机构及车辆后方的显示机构，摄像机构包括分别设置在驾驶室上端左、中、右位置的三个摄像头，中间摄像头面向前方，左和右摄像头分别偏向左右两侧，显示机构包括左、中、右三个显示屏，左、中、右位置摄像头分别与左、中、右显示屏连接，摄像头安装有转动座并随之进行竖直上下转动，后屏显示系统设置有主控制器与车辆的车速传感器相连接，主控制器通过判断车速条件控制转动座的转动与否，摄像头随转动座调整摄像角度，该系统显示角度更宽，能够根据不同车速进行角度调节，为后方车辆提供更好的视觉方向，大大提高了变道超车时的安全性。

Description

一种提示前方路况的车辆后屏显示系统

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种提示前方路况的车辆后屏显示系统。

背景技术

汽车在道路行驶过程中经常涉及变道超车的情况，但是在变道超车的前期，后方车辆的视线是被前车阻挡的，特别容易与对向车道的车辆发生碰撞，发生事故的概率很大，而且当外侧车道停有车辆，后方变道超车的车辆很容易与停滞车辆前方出现的移动物体发生垂直碰撞，直接导致事故的发生，死亡事故的发生率很高，因此，为了减少事故的发生，保护交通道路中个体的生命安全，需要研发一种后屏显示系统。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供了一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，该系统能够提供更宽的视觉范围，而且能够根据不同的速度情况来进行摄像头摄像角度的调整，能够给予后方车辆最佳的视觉角度，大大提高了后方车辆变道超车时的安全性。

一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，包括设置在车辆前部的摄像机构及车辆后方的显示机构，关键点是，所述的摄像机构包括分别设置在车辆驾驶室上端左、中、右位置的三个摄像头，中间摄像头面向前方，左侧和右侧的摄像头分别偏向左右两侧，显示机构包括设置在车辆后方的左、中、右三个显示屏，左、中、右位置摄像装置分别与左、中、右显示屏连接，摄像装置均安装设置有转动座，摄像头随转动座进行竖直上下转动，后屏显示系统设置有主控制器，转动座与主控制器连接，主控制器与车辆 的车速传感器相连接。

所述的左侧和右侧的摄像头偏向左右两侧的角度均为45度。

所述的摄像头随转动座向下转动的角度为30-60度。

所述的摄像头随转动座向下转动的角度为40度。

所述的显示屏上端向远离车辆的方向倾斜，倾斜的角度为5-20度。

所述的倾斜角度为15度。

所述的三个显示屏横截面均为向车辆内部凹陷的弧形，且三个显示屏位于同一个弧面上。

所述的三个显示屏组成的弧面弧度为π/3。

所述的车辆侧面设置有依靠液压缸竖直升降的屏幕，车辆内部设置有舞台面板，舞台面板与车辆底部铰接形成可翻转结构，舞台面板的外端下部铰接设置有支撑腿。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用三个摄像头采集车头前方半圆面积的路况，显示系统通过三个显示屏分别显示不同方位的路况，视觉范围较宽，基本概括了车辆前方可能出现移动物体的角度范围，大大增强了提供信息的可靠性，并且在使用中可以调整摄像头的上下角度，为后方车辆提供更为实用的路况信息，此外，三个摄像头和三个显示屏的设置能够避免设置一个摄像头出现故障时的系统失灵，能够一定程度上避免后屏显示系统的无作用状态，在维修故障摄像头或者显示屏时，通过其他两个来显示部分路况。

附图说明

图1是本实用新型中后屏显示系统在车辆上的安装结构图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

附图中，1、摄像头，2、显示屏，3、转动座，4、液压缸，5、屏幕，6、舞台面板，7、支撑腿。

具体实施方式

本实用新型涉及一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，包括设置在车辆前部的摄像机构及车辆后方的显示机构，所述的摄像机构包括分别设置在车辆驾驶室上端左、中、右位置的三个摄像头1，中间摄像头1面向前方，左侧和右侧的摄像头1分别偏向左右两侧，显示机构包括设置在车辆后方的左、中、右三个显示屏2，左、中、右位置摄像头1分别与左、中、右显示屏2连接，摄像头1均安装设置有转动座3，摄像头1随转动座3进行竖直上下转动，后屏显示系统设置有主控制器，转动座3与主控制器连接，主控制器与车辆的车速传感器相连接。

具体实施例，如图1至图3所示，车辆侧面设置有依靠液压缸4竖直升降的屏幕5，车辆内部设置有舞台面板6，舞台面板6与车辆底部铰接形成可翻转结构，舞台面板6的外端下部铰接设置有支撑腿7，支撑腿7的长度可以使舞台面板支撑在地面上，该车辆可以作为流动舞台进行使用，其侧面会聚集大量人群，涉及人群较广，发生事故的可能性较高，此时，后方车辆从侧面超过时，需要得到该车辆前方紧邻区域的具体情况，避免有移动物体穿越该车辆前方时造成的事故，中间的显示屏2分别位于两个门的内侧，当门闭合时形成一个整体屏幕，当门打开时分为两个单独的屏幕，显示屏2上端向远离车辆的方向倾斜，倾斜角度为5-20度，这样的角度范围可以避免阳光反射造成的显示屏看不清楚的问题，也可以避免角度过大，远距离看不清楚屏幕的问题，优选倾斜角度为15度，三个显示屏2横截面 均为向车辆内部凹陷的弧形，且三个显示屏2位于同一个弧面上，弧度为π/3，当后方车辆从侧面超车时可以由正对的显示屏2上看到视觉盲区的情况，随着超车的进行，正对的显示屏2逐渐变化，显示的区域逐渐变为车头的两侧，正好是后方车辆的盲区所在，弧形的显示屏也有利于后方车辆在侧向的视觉观察，而且π/3的弧度选择还可以让更多地后方车辆看到前方车辆显示的路况信息，涉及到的后方车辆更广阔，大大避免了后方车辆在调整看清显示信息时发生碰撞的几率。

摄像头1均设置在驾驶室的上端前方，中间摄像头1面向正前方，左侧和右侧的摄像头1偏向左右两侧的角度均为45度，这样就可以覆盖车头两侧的视觉盲区，为后方车辆提供更宽的视角，当物体横向穿越车辆前方时，后方车辆能够更早地发现并避让，在后屏显示的基础上又大大减少了事故的发生，该后屏显示系统的使用方法包括以下具体步骤：

a、车辆中的车速传感器将车辆速度信息发送至主控制器，主控制器判断车辆的行驶速度，然后向转动座3发送指令信号；

b、当行驶速度大于10km/h时，主控制器发送静止指令，转动座3不转动，三个摄像头1均面向与地面平行的方向；当行驶速度小于10km/h时，主控制器发送转动指令，转动座3向下转动40度，摄像头1随转动座3向下转动40度；

c、当行驶速度大于10km/h时，三个显示屏2分别显示三个摄像头1发送的正前方的实时路况；当行驶速度小于10km/h时，摄像头1均向下转动40度，此时三个显示屏中均可以看到车头的前部轮廓，车辆前方的情况较为清楚，没有视觉盲区，能够帮助后方车辆判断是否有行人、非机动车或者其他物体横穿过前方车辆的前端，避免了俗称“鬼探头”事故的发生。

后屏显示系统还设置有电源模块，当车辆行驶过程中为电源模块供电，后屏显示模块的电源为车辆的电瓶用电，而当车辆熄火后，后屏显示系统将通过电源模块进行供电，为后方车辆继续提供前方车辆的前端路况信息。

本实用新型在现有的后屏显示前方路况的基础上进行创新改进，提供了三个摄像头构成的摄像机构及三个显示屏构成的显示机构，为后方车辆提供更宽广的视觉角度，后方车辆的超车变道更加心里有谱，而且安全性大大提高，避免了现有角度较小的摄像机构导致的超车时发生意外的情况；不同的车速下摄像头的摄像角度随转动座转动发生改变，更加贴合实际情况，速度较小或者静止状态下，需要宽角度地观察前方车辆前端扇形面积区域内的情况，尤其是接近车头前端轮廓部位的移动物体的状况，避免发生横穿车辆前端造成躲闪不及引发的事故，该实用新型涉及的后屏显示系统及其使用方法大大提高了后方车辆变道超车时的安全性。

Claims (9)

1.一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，包括设置在车辆前部的摄像机构及车辆后方的显示机构，其特征在于：所述的摄像机构包括分别设置在车辆驾驶室上端左、中、右位置的三个摄像头(1)，中间摄像头(1)面向前方，左侧和右侧的摄像头(1)分别偏向左右两侧，显示机构包括设置在车辆后方的左、中、右三个显示屏(2)，左、中、右位置摄像头(1)分别与左、中、右显示屏(2)连接，摄像头(1)均安装设置有转动座(3)，摄像头(1)随转动座(3)进行竖直上下转动，后屏显示系统设置有主控制器，转动座(3)与主控制器连接，主控制器与车辆的车速传感器相连接。

2.根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，其特征在于：所述的左侧和右侧的摄像头(1)偏向左右两侧的角度均为45度。

3.根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，其特征在于：所述的摄像头(1)随转动座(3)向下转动的角度为30-60度。

4.根据权利要求3所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，其特征在于：所述的摄像头(1)随转动座(3)向下转动的角度为40度。

5.根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，其特征在于：所述的显示屏(2)上端向远离车辆的方向倾斜，倾斜的角度为5-20度。

6.根据权利要求5所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，其特征在于：所述的倾斜角度为15度。

7.根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，其特征在于：所述的三个显示屏(2)横截面均为向车辆内部凹陷的弧形，且三个显示屏(2)位于同一个弧面上。

8.根据权利要求7所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，其特征在于：所述的三个显示屏(2)组成的弧面弧度为π/3。

9.根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统，其特征在于：所述的车辆侧面设置有依靠液压缸(4)竖直升降的屏幕(5)，车辆内部设置有舞台面板(6)，舞台面板(6)与车辆底部铰接形成可翻转结构，舞台面板(6)的外端下部铰接设置有支撑腿(7)。