CN105584418B - 一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法 - Google Patents

一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种提示前方路况的车辆后屏显示系统及其使用方法,属于汽车电子技术领域,包括车辆前部的摄像机构及车辆后方的显示机构,摄像机构包括分别设置在驾驶室上端左、中、右位置的三个摄像头,中间摄像头面向前方,左和右摄像头分别偏向左右两侧,显示机构包括左、中、右三个显示屏,左、中、右位置摄像头分别与左、中、右显示屏连接,摄像头安装有转动座并随之进行竖直上下转动,后屏显示系统设置有主控制器与车辆的车速传感器相连接,主控制器通过判断车速条件控制转动座的转动与否,摄像头随转动座调整摄像角度,该系统显示角度更宽,能够根据不同车速进行角度调节,为后方车辆提供更好的视觉方向,大大提高了变道超车时的安全性。

Description

一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法
技术领域
[0001]本发明属于汽车电子技术领域,具体涉及一种提示前方路况的车辆后屏显示系统 及其使用方法。
背景技术
[0002]汽车在道路行驶过程中经常涉及变道超车的情况,但是在变道超车的前期,后方 车辆的视线是被前车阻挡的,特别容易与对向车道的车辆发生碰撞,发生事故的概率很大, 而且当外侧车道停有车辆,后方变道超车的车辆很容易与停滞车辆前方出现的移动物体发 生垂直碰撞,直接导致事故的发生,死亡事故的发生率很高,因此,为了减少事故的发生,保 护交通道路中个体的生命安全,需要研发一种后屏显示系统。
发明内容
[0003] 本发明为了克服现有技术存在的不足,提供了一种提示前方路况的车辆后屏显示 系统及其使用方法,该系统能够提供更宽的视觉范围,而且能够根据不同的速度情况来进 行摄像头摄像角度的调整,能够给予后方车辆最佳的视觉角度,大大提高了后方车辆变道 超车时的安全性。
[0004] 一种提示前方路况的车辆后屏显示系统,包括设置在车辆前部的摄像机构及车辆 后方的显示机构,关键点是,所述的摄像机构包括分别设置在车辆驾驶室上端左、中、右位 置的三个摄像头,中间摄像头面向前方,左侧和右侧的摄像头分别偏向左右两侧,显示机构 包括设置在车辆后方的左、中、右三个显示屏,左、中、右位置摄像装置分别与左、中、右显示 屏连接,摄像装置均安装设置有转动座,摄像头随转动座进行竖直上下转动,后屏显示系统 设置有主控制器,转动座与主控制器连接,主控制器与车辆的车速传感器相连接。
[0005] 所述的左侧和右侧的摄像头偏向左右两侧的角度均为45度。
[0006] 所述的摄像头随转动座向下转动的角度为30-60度。
[0007] 所述的摄像头随转动座向下转动的角度为40度。
[0008] 所述的显示屏上端向远离车辆的方向倾斜,倾斜的角度为5-20度。
[0009]所述的倾斜角度为15度。
[0010]所述的三个显示屏横截面均为向车辆内部凹陷的弧形,且三个显示屏位于同一个 弧面上。
[0011] 所述的三个显示屏组成的弧面弧度为V3。
[0012] 所述的车辆侧面设置有依靠液压缸竖直升降的屏幕,车辆内部设置有舞台面板, 舞台面板与车辆底部铰接形成可翻转结构,舞台面板的外端下部铰接设置有支撑腿。
[0013] 如以上结构的后屏显示系统的使用方法,关键点是,所述的使用方法包括以下步 骤:
[0014] a、车速传感器将车辆速度信息发送至主控制器,主控制器判断车辆的行驶速度, 然后向转动座发送信号;
[0015] b、当行驶速度大于l〇km/h时,转动座不转动,三个摄像头均面向与地面平行的方 向;当行驶速度小于l〇km/h时,转动座向下转动,摄像头随转动座向下转动;
[0016] c、三个显示屏分别显示三个摄像头发送的实时路况。
[0017]本发明的有益效果是:本发明采用三个摄像头采集车头前方半圆面积的路况,显 示系统通过三个显示屏分别显示不同方位的路况,视觉范围较宽,基本概括了车辆前方可 能出现移动物体的角度范围,大大增强了提供信息的可靠性,并且在使用中能够根据速度 的不同调整摄像头的上下角度,为后方车辆提供更为实用的路况信息,此外,三个摄像头和 三个显示屏的设置能够避免设置一个摄像头出现故障时的系统失灵,能够一定程度上避免 后屏显示系统的无作用状态,在维修故障摄像头或者显示屏时,通过其他两个来显示部分 路况。
附图说明
[0018] 图1是本发明中后屏显示系统在车辆上的安装结构图。
[0019] 图2是图1的俯视图。
[0020] 图3是图1的左视图。
[0021]附图中,1、摄像头,2、显示屏,3、转动座,4、液压缸,5、屏幕,6、舞台面板,7、支撑 腿。
具体实施方式
[0022]本发明涉及一种提示前方路况的车辆后屏显示系统及其使用方法,所述的显示系 统包括设置在车辆前部的摄像机构及车辆后方的显示机构,所述的摄像机构包括分别设置 在车辆驾驶室上端左、中、右位置的三个摄像头1,中间摄像头1面向前方,左侧和右侧的摄 像头1分别偏向左右两侧,显示机构包括设置在车辆后方的左、中、右三个显示屏2,左、中、 右位置摄像头1分别与左、中、右显示屏2连接,摄像头1均安装设置有转动座3,摄像头1随转 动座3进行竖直上下转动,后屏显示系统设置有主控制器,转动座3与主控制器连接,主控制 器与车辆的车速传感器相连接。
[0023]具体实施例,如图1至图3所示,车辆侧面设置有依靠液压缸4竖直升降的屏幕5,车 辆内部设置有舞台面板6,舞台面板6与车辆底部铰接形成可翻转结构,舞台面板6的外端下 部铰接设置有支撑腿7,支撑腿7的长度可以使舞台面板支撑在地面上,该车辆可以作为流 动舞台进行使用,其侧面会聚集大量人群,涉及人群较广,发生事故的可能性较高,此时,后 方车辆从侧面超过时,需要得到该车辆前方紧邻区域的具体情况,避免有移动物体穿越该 车辆前方时造成的事故,中间的显示屏2分别位于两个门的内侧,当门闭合时形成一个整体 屏幕,当门打开时分为两个单独的屏幕,显示屏2上端向远离车辆的方向倾斜,倾斜角度为 5-20度,这样的角度范围可以避免阳光反射造成的显示屏看不清楚的问题,也可以避免角 度过大,远距离看不清楚屏幕的问题,优选倾斜角度为15度,三个显示屏2横截面均为向车 辆内部凹陷的弧形,且三个显示屏2位于同一个弧面上,弧度为ji/3,当后方车辆从侧面超车 时可以由正对的显示屏2上看到视觉盲区的情况,随着超车的进行,正对的显示屏2逐渐变 化,显示的区域逐渐变为车头的两侧,正好是后方车辆的盲区所在,弧形的显示屏也有利于 后方车辆在侧向的视觉观察,而且W3的弧度选择还可以让更多地后方车辆看到前方车辆 显示的路况信息,涉及到的后方车辆更广阔,大大避免了后方车辆在调整看清显示信息时 发生碰撞的几率。
[0024]摄像头1均设置在驾驶室的上端前方,中间摄像头1面向正前方,左侧和右侧的摄 像头1偏向左右两侧的角度均为45度,这样就可以覆盖车头两侧的视觉盲区,为后方车辆提 供更宽的视角,当物体横向穿越车辆前方时,后方车辆能够更早地发现并避让,在后屏显示 的基础上又大大减少了事故的发生,该后屏显示系统的使用方法包括以下具体步骤:
[0025] a、车辆中的车速传感器将车辆速度信息发送至主控制器,主控制器判断车辆的行 驶速度,然后向转动座3发送指令信号;
[0026] b、当行驶速度大于l〇km/h时,主控制器发送静止指令,转动座3不转动,三个摄像 头1均面向与地面平行的方向;当行驶速度小于10km/h时,主控制器发送转动指令,转动座3 向下转动40度,摄像头1随转动座3向下转动40度;
[0027] c、当行驶速度大于l〇km/h时,三个显示屏2分别显示三个摄像头1发送的正前方 的实时路况;当行驶速度小于10km/h时,摄像头1均向下转动40度,此时三个显示屏中均可 以看到车头的前部轮廓,车辆前方的情况较为清楚,没有视觉盲区,能够帮助后方车辆判断 是否有行人、非机动车或者其他物体横穿过前方车辆的前端,避免了俗称“鬼探头”事故的 发生。
[0028]后屏显示系统还设置有电源模块,当车辆行驶过程中为电源模块供电,后屏显示 模块的电源为车辆的电瓶用电,而当车辆熄火后,后屏显示系统将通过电源模块进行供电, 为后方车辆继续提供前方车辆的前端路况信息。
[0029]本发明在现有的后屏显示前方路况的基础上进行创新改进,提供了三个摄像头构 成的摄像机构及三个显示屏构成的显示机构,为后方车辆提供更宽广的视觉角度,后方车 辆的超车变道更加心里有谱,而且安全性大大提高,避免了现有角度较小的摄像机构导致 的超车时发生意外的情况;不同的车速下摄像头的摄像角度随转动座转动发生改变,更加 贴合实际情况,速度较小或者静止状态下,需要宽角度地观察前方车辆前端扇形面积区域 内的情况,尤其是接近车头前端轮廓部位的移动物体的状况,避免发生横穿车辆前端造成 躲闪不及引发的事故,该发明涉及的后屏显示系统及其使用方法大大提高了后方车辆变道 超车时的安全性。

Claims (9)

1. 一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,包括设置在车辆前部的摄像机 构及车辆后方的显示机构,其特征在于:所述的摄像机构包括分别设置在车辆驾驶室上端 左、中、右位置的三个摄像头(1),中间摄像头⑴面向前方,左侧和右侧的摄像头⑴分别偏 向左右两侧,显示机构包括设置在车辆后方的左、中、右三个显示屏(2),左、中、右位置摄像 头⑴分别与左、中、右显示屏⑵连接,摄像头⑴均安装设置有转动座⑶,摄像头⑴随转 动座(3)进行竖直上下转动,后屏显示系统设置有主控制器,转动座⑶与主控制器连接,主 控制器与车辆的车速传感器相连接,基于上述结构的车辆后屏显示系统的使用方法包括以 下步骤: a、 车速传感器将车辆速度信息发送至主控制器,主控制器判断车辆的行驶速度,然后 向转动座(3)发送信号; b、 当行驶速度大于l〇km/h时,转动座(3)不转动,三个摄像头(1)均面向与地面平行的 方向;当行驶速度小于l〇km/h时,转动座(3)向下转动,摄像头(1)随转动座(3)向下转动; c、 三个显示屏⑵分别显示三个摄像头⑴发送的实时路况。
2. 根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,其特征 在于:所述的左侧和右侧的摄像头(1)偏向左右两侧的角度均为45度。
3. 根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,其特征 在于:所述的摄像头(1)随转动座(3)向下转动的角度为30-60度。
4. 根据权利要求3所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,其特征 在于:所述的摄像头(1)随转动座(3)向下转动的角度为4〇度。
5. 根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,其特征 在于:所述的显示屏(2)上端向远离车辆的方向倾斜,倾斜的角度为5_2〇度。
6. 根据权利要求5所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,其特征 在于:所述的倾斜角度为15度。 _
7. 根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,其特征 在于:所述的三个显示屏⑵横截面均为向车辆内部凹陷的弧形,且三个显示屏(2)位于同 一个弧面上。
8. 根据权利要求7所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,其特征 在于:所述的三个显示屏⑵组成的弧面弧度为V3。
9. 根据权利要求1所述的一种提示前方路况的车辆后屏显示系统的使用方法,其特征 在于:所述的车辆侧面设置有依靠液压缸(4)竖直升降的屏幕(5),车辆内部设置有舞台面 板(6),舞台面板⑹与车辆底部铰接形成可翻转结构,舞台面板⑹的外端下部铰接设置有 支撑腿⑺。
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