CN207378105U - 一种防磨损变速箱齿轮 - Google Patents
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Abstract
一种防磨损变速箱齿轮，包括轮体以及若干呈圆周均匀分布于轮体外侧的轮齿，轮齿之间设有齿槽，所述轮体内设有一环形空间；所述环形空间内壁两侧皆设有正极磁环；所述环形空间内设有若干呈圆周均匀分布的挤压磁球、若干呈圆周均匀分布的导向磁球，挤压磁球与导向磁球相邻分布；所述挤压磁球、导向磁球皆与正极磁环相斥；所述挤压磁球与导向磁球之间通过弹性带相连接；所述环形空间内设有若干与导向磁球位置相对应的导向杆；所述导向磁球上设有穿孔，导向杆贯穿穿孔，导向磁球设于导向杆外。本实用新型的防磨损变速箱齿轮能在变速箱运行时，能够自动进行润滑工作，有效降低齿轮啮合时的摩擦程度，实现防磨损效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防磨损变速箱齿轮。
背景技术
变速箱是一种能够实现变速变矩的装置，主要用于汽车、摩托车等产品上，而变速箱的变速变矩效果主要通过内部齿轮来实现，但是齿轮长期啮合极易出现磨损的情况，需要不时的对齿轮进行润滑才能有效保证齿轮的使用质量，避免齿轮由于磨损导致打滑的情况，但是由于齿轮安装于变速箱内部，因此若是对齿轮进行润滑工作，则需要将变速箱大部分拆卸方可进行，显得十分麻烦，润滑后还需再对变速箱进行组装，且将变速箱从汽车或摩托车上取下的工作量也极大，严重加大润滑时的工作量。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种防磨损变速箱齿轮，它能在变速箱运行时，能够自动进行润滑工作，有效降低齿轮啮合时的摩擦程度，实现防磨损效果。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
本实用新型公开一种防磨损变速箱齿轮，包括轮体以及若干呈圆周均匀分布于轮体外侧的轮齿，轮齿之间设有齿槽，其特征在于：所述轮体内设有一环形空间；所述环形空间内壁两侧皆设有正极磁环；所述环形空间内设有若干呈圆周均匀分布的挤压磁球、若干呈圆周均匀分布的导向磁球，挤压磁球与导向磁球相邻分布；所述挤压磁球、导向磁球皆与正极磁环相斥；所述挤压磁球与导向磁球之间通过弹性带相连接；所述环形空间内设有若干与导向磁球位置相对应的导向杆；所述导向磁球上设有穿孔，导向杆贯穿穿孔，导向磁球设于导向杆外；所述轮体内设有若干与挤压磁球位置相对应的润滑空间，润滑空间与环形空间相贯通；所述润滑空间内置放有海绵；所述海绵内充满有润滑油；所述润滑空间与环形空间相贯通的端口位置设有限位台阶；所述限位台阶与海绵之间设有负极磁板，负极磁板与限位台阶相吸；所述齿槽底部与润滑空间之间通过输油管路相贯通。
所述负极磁板与润滑空间壁面之间设有若干均匀分布的气囊柱，气囊柱贯穿海绵。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，采用本实用新型结构的防磨损变速箱齿轮在齿轮旋转啮合时会产生离心力，该股离心力则会作用至挤压磁球上，使挤压磁球形成挤压力，最终使海绵被挤压，随着海绵被挤压，润滑油则会渗出海绵，最后通过输油管路出现在齿槽内，齿槽内的润滑油则会在两个齿轮相啮合时不断布满轮齿表面，从而降低轮齿互相咬合时产生的摩擦力，实现自动润滑的效果，无需将变速箱大部分拆卸便能完成齿轮的润滑工作，且能避免齿轮不断啮合导致轮齿出现磨损的情况。
附图说明
图1是本实用新型防磨损变速箱齿轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
请参阅图1，本实用新型提供一种防磨损变速箱齿轮，包括轮体1以及若干呈圆周均匀分布于轮体1外侧的轮齿2，轮齿2之间设有齿槽3，所述轮体1内设有一环形空间4；所述环形空间4内壁两侧皆设有正极磁环5；所述环形空间4内设有若干呈圆周均匀分布的挤压磁球6、若干呈圆周均匀分布的导向磁球7，挤压磁球6与导向磁球7相邻分布；所述挤压磁球6、导向磁球7皆与正极磁环5相斥；所述挤压磁球6与导向磁球7之间通过弹性带8相连接；所述环形空间4内设有若干与导向磁球7位置相对应的导向杆9；所述导向磁球7上设有穿孔10，导向杆9贯穿穿孔10，导向磁球7设于导向杆9外；所述轮体1内设有若干与挤压磁球6位置相对应的润滑空间11，润滑空间11与环形空间4相贯通；所述润滑空间11内置放有海绵12；所述海绵12内充满有润滑油；所述润滑空间11与环形空间4相贯通的端口位置设有限位台阶13；所述限位台阶13与海绵12之间设有负极磁板14，负极磁板14与限位台阶13相吸；所述齿槽3底部与润滑空间11之间通过输油管路15相贯通。
所述负极磁板14与润滑空间11壁面之间设有若干均匀分布的气囊柱16，气囊柱16贯穿海绵12。
本实用新型的使用方法如下：当变速箱开始运行时，齿轮开始旋转啮合，在齿轮不断旋转时，齿轮会产生离心力，这股离心力则会作用至挤压磁球6和导向磁球7上，挤压磁球6和导向磁球7皆会被甩向环形空间4外侧方向的壁面上，由于导向磁球7受到导向杆9的导向，不会出现位置角度的改变，仅会向外移动，而挤压磁球6的移动范围则会受到导向磁球7的限制，弹性带8的存在既让挤压磁球6能够受离心力移动，又能使挤压磁球6的移动范围保持在限定范围内，因此当挤压磁球6受离心力影响时，挤压磁球6会直接被甩入润滑空间11与环形空间4相贯通的端口内，并与负极磁板14发生碰撞，受到撞击的负极磁板14脱离限位台阶13对海绵12进行挤压，海绵12受到挤压后，海绵12内的润滑油则会被挤压，随着负极磁板14的推动，海绵12所在的空间变小，润滑油在压力的作用下被挤入至输油管路15内，最后流入至齿槽3内，齿槽3内的润滑油则会在两个齿轮相啮合时不断布满轮齿2表面，从而降低轮齿2互相咬合时产生的摩擦力，实现自动润滑的效果，无需将变速箱大部分拆卸便能完成齿轮的润滑工作，且能避免齿轮不断啮合导致轮齿2出现磨损的情况。
当变速箱停止运行时，齿轮不再旋转，挤压磁球6与导向磁球7受到正极磁环5的排斥力，再次复位至正极磁环5之间，而失去挤压磁球6挤压力的负极磁板14在其与限位台阶13之间的相吸力作用下复位，海绵12不再被挤压，海绵12内的润滑油不再渗出，使润滑油得到有效的利用，不会被浪费。
负极磁板14与润滑空间11壁面之间设有若干均匀分布的气囊柱16，气囊柱16贯穿海绵12，气囊柱16的存在能够限制负极磁板14受到挤压磁球6撞击形成的瞬间推力的力量程度，避免过多润滑油一次性从海绵内被挤出造成浪费的情况，且负极磁板14对海绵12进行挤压时，气囊柱16同样会受到挤压，受到挤压的气囊柱16会发生横向变形，稳定的对海绵12进行挤压，起到辅助出油的效果。
Claims (2)
1.一种防磨损变速箱齿轮，包括轮体以及若干呈圆周均匀分布于轮体外侧的轮齿，轮齿之间设有齿槽，其特征在于：所述轮体内设有一环形空间；所述环形空间内壁两侧皆设有正极磁环；所述环形空间内设有若干呈圆周均匀分布的挤压磁球、若干呈圆周均匀分布的导向磁球，挤压磁球与导向磁球相邻分布；所述挤压磁球、导向磁球皆与正极磁环相斥；所述挤压磁球与导向磁球之间通过弹性带相连接；所述环形空间内设有若干与导向磁球位置相对应的导向杆；所述导向磁球上设有穿孔，导向杆贯穿穿孔，导向磁球设于导向杆外；所述轮体内设有若干与挤压磁球位置相对应的润滑空间，润滑空间与环形空间相贯通；所述润滑空间内置放有海绵；所述海绵内充满有润滑油；所述润滑空间与环形空间相贯通的端口位置设有限位台阶；所述限位台阶与海绵之间设有负极磁板，负极磁板与限位台阶相吸；所述齿槽底部与润滑空间之间通过输油管路相贯通。
2.根据权利要求1所述的一种防磨损变速箱齿轮，其特征在于：所述负极磁板与润滑空间壁面之间设有若干均匀分布的气囊柱，气囊柱贯穿海绵。
Priority Applications (1)
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| CN201721499380.3U CN207378105U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 一种防磨损变速箱齿轮 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN (1) | CN207378105U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111392784A (zh) * | 2020-04-01 | 2020-07-10 | 李志云 | 一种可以自动润滑转动机构的除污格栅机 |
| CN111981104A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-24 | 周风爱 | 一种传动齿轮润滑机构 |
| CN113931996A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-01-14 | 温岭市聚力齿轮有限公司 | 一种定点喷油的传动齿轮 |
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