CN207374398U - 一种悬挂式空中单轨交通车辆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，包括呈流线型的车体，所述车体顶部固定连接线盒，所述线盒呈长条状，线盒的长轴平行于车体的长轴，所述线盒的侧壁为向内凹陷的弧形，所述车体顶部沿车体长轴方向均匀分布若干第一通孔，所述第一通孔连通车体内部和线盒内部。本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，以解决现有技术中空铁不便设置总线、同时顶部风阻较大的问题，实现对总线进行隐藏、同时降低顶部风阻的目的。

Description

一种悬挂式空中单轨交通车辆结构

技术领域

本实用新型涉及空铁领域，具体涉及一种悬挂式空中单轨交通车辆结构。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。空铁是一种新型新能源公共交通，集城市快速公交(BRT)与地铁的优点于一身，具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。空铁车辆为了降低自身重量，减轻对顶部挂件的载荷，一般都需要将车体设置得很薄，这就使得BUS总线只能从车体内部穿过，甚至暴露在乘客眼前，非常不美观，严重影响乘客的乘车体验。同时现有的空铁在高速运行过程中，车体顶部和上方的轨道之间由于空间很窄，容易形成较大风阻，这是在地面行驶的轨道交通根本不会遇到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，以解决现有技术中空铁不便设置总线、同时顶部风阻较大的问题，实现对总线进行隐藏、同时降低顶部风阻的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，包括呈流线型的车体，所述车体顶部固定连接线盒，所述线盒呈长条状，线盒的长轴平行于车体的长轴，所述线盒的侧壁为向内凹陷的弧形，所述车体顶部沿车体长轴方向均匀分布若干第一通孔，所述第一通孔连通车体内部和线盒内部。

针对现有技术中空铁不便设置总线、同时顶部风阻较大的问题，本实用新型提出一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，包括车体，车体与常规地面高铁等车体一样设置为流线型，以此降低整体风阻。在车体的顶部固定连接线盒，使得线盒呈长条状，线盒的长轴平行于车体的长轴，即是线盒沿着车体长度方向设置于车体顶部，用于为BUS总线提供稳定、隐蔽的容纳之处，车体顶部沿车体长轴方向均匀分布若干第一通孔，所述第一通孔连通车体内部和线盒内部，因此设置在线盒内的总线能够从合适位置的第一通孔中穿入至车体内部与各终端连接，实现其功能。本实用新型相较于传统的将总线设置在空铁内部的结构，能够将总线隐蔽在线盒内进行走线，同时又通过第一通孔的连通，使得总线的正常工作不会受到影响，因此解决了现有技术中空铁不便设置总线的问题。此外，线盒设置在车体顶部，而空铁的顶部正是相较于传统地面轨道交通而言，风阻最大的地方，因此本实用新型还设置线盒的侧壁为向内凹陷的弧形，通过内凹的弧形结构增大空气的过流面积，使得空气通过线盒侧面时，其流速降低，并且与线盒侧面的接触面积增大，对线盒侧向的风压增大而对车体顶部的风压减小。由于线盒两侧的风压能够相互抵消，因此对车体整体而言，整体风压是减小，特别是竖直向下的风压得到减小，因此能够极大的降低空铁高速运行过程中的风压与风阻。此外，由于空气在线盒侧面流动时的流速降低，因此还能够减小风噪，实现降低噪音对乘客干扰的效果，减轻对车体的隔音需求。

优选的，还包括固定在线盒上的挂件，所述挂件用于悬挂车体。挂件即空铁用于连接车体和轨道的部件，常规的挂件直接连接在车体上，而本实用新型中将挂件设置在线盒上，便于增大车体顶部和上方轨道之间的距离，从而更加降低风噪与风阻。

优选的，所述线盒顶部设置连通至挂件内部的第二通孔。便于将线盒内部的总线通过第二通孔穿入挂件中，实现总线对挂件或动力机构的控制。

优选的，所述车体前端设置止涡带，所述止涡带为沿车体周向向内凹陷的弧形槽。车体在高速运行过程中，虽然车体为流线型，但是其前端部至车体中部的位置处仍然会产生一圈沿车体周向分布的涡流，该圈涡流会影响车体的整体稳定性，使得本就在稳定性上不如地面轨道交通的空铁更加容易产生晃动。而本方案在车体前端设置止涡带，通过凹陷的弧形槽，使得涡流在弧形槽处被破碎，无法形成连续的涡流圈，因此极大的提高了空铁运行中的稳定性，避免了车体前端形成涡流对车体的影响。

优选的，所述止涡带的数量为N，N根止涡带相互平行，其中N≥2。确保对车体前端涡流的破坏效果。

优选的，所述线盒与车体焊接。确保线盒与车体之间稳定的进行连接。

优选的，所述线盒由玄武岩纤维材料制作而成。武岩连续纤维强度高，还具有电绝缘、耐腐蚀、耐高温等多种优异性能，因此作为线盒使用，能够在满足强度与承载需求的同时对内部进行充分的保护。

优选的，所述线盒由芳纶蜂窝材料制作而成。芳纶蜂窝复合材料的强度极高，同时绝缘隔热性能也良好，作为线盒使用能够对线盒内部可能设置的总线提供充分的保护。

优选的，所述线盒的顶面设置为凹面朝向车体方向的弧形。使得从线盒顶面流过的空气流速被减缓，从而降低从顶部向下的风压，进一步提高车体运行时的稳定。

优选的，所述线盒的外侧面包覆一层吸音棉。通过吸音棉吸收空气噪音，进一步降低风噪，提高车体内部乘客的舒适度。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，相较于传统的将总线设置在空铁内部的结构，能够将总线隐蔽在线盒内进行走线，同时又通过第一通孔的连通，使得总线的正常工作不会受到影响，解决了现有技术中空铁不便设置总线的问题。

2、本实用新型一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，设置线盒的侧壁为向内凹陷的弧形，通过内凹的弧形结构增大空气的过流面积，使得空气通过线盒侧面时，其流速降低，并且与线盒侧面的接触面积增大，对线盒侧向的风压增大而对车体顶部的风压减小。由于线盒两侧的风压能够相互抵消，因此对车体整体而言，整体风压是减小，特别是竖直向下的风压得到减小，因此能够极大的降低空铁高速运行过程中的风压与风阻。

3、本实用新型一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，空气在线盒侧面流动时的流速降低，因此还能够减小风噪，实现降低噪音对乘客干扰的效果，减轻对车体材料的隔音需求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例沿车体周向的剖视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-车体，2-线盒，3-第一通孔，4-挂件，5-第二通孔，6-止涡带，7-吸音棉。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1与图2所示的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，包括呈流线型的车体1，所述车体1顶部固定连接线盒2，所述线盒2呈长条状，线盒2的长轴平行于车体1的长轴，所述线盒2的侧壁为向内凹陷的弧形，所述车体1顶部沿车体1长轴方向均匀分布若干第一通孔3，所述第一通孔3连通车体1内部和线盒2内部。所述线盒2由玄武岩纤维材料制作而成。

实施例2：

如图1与图2所示的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，在实施例1的基础上，还包括固定在线盒2上的挂件4，所述挂件4用于悬挂车体1。所述线盒2顶部设置连通至挂件4内部的第二通孔5。所述车体1前端设置止涡带6，所述止涡带6为沿车体1周向向内凹陷的弧形槽。所述止涡带6的数量为2。所述线盒2与车体1焊接。所述线盒2由芳纶蜂窝材料制作而成。所述线盒2的顶面设置为凹面朝向车体1方向的弧形。所述线盒2的外侧面包覆一层吸音棉7。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，包括呈流线型的车体(1)，其特征在于，所述车体(1)顶部固定连接线盒(2)，所述线盒(2)呈长条状，线盒(2)的长轴平行于车体(1)的长轴，所述线盒(2)的侧壁为向内凹陷的弧形，所述车体(1)顶部沿车体(1)长轴方向均匀分布若干第一通孔(3)，所述第一通孔(3)连通车体(1)内部和线盒(2)内部。

2.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，还包括固定在线盒(2)上的挂件(4)，所述挂件(4)用于悬挂车体(1)。

3.根据权利要求2所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，所述线盒(2)顶部设置连通至挂件(4)内部的第二通孔(5)。

4.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，所述车体(1)前端设置止涡带(6)，所述止涡带(6)为沿车体(1)周向向内凹陷的弧形槽。

5.根据权利要求4所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，所述止涡带(6)的数量为N，N根止涡带(6)相互平行，其中N≥2。

6.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，所述线盒(2)与车体(1)焊接。

7.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，所述线盒(2)由玄武岩纤维材料制作而成。

8.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，所述线盒(2)由芳纶蜂窝材料制作而成。

9.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，所述线盒(2)的顶面设置为凹面朝向车体(1)方向的弧形。

10.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中单轨交通车辆结构，其特征在于，所述线盒(2)的外侧面包覆一层吸音棉(7)。