CN207364219U - 汽车差速器的行星齿轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车差速器的行星齿轮轴，其特征在于包括轴体部、过渡部及连接部，所述过渡部呈锥台形，所述连接部呈圆柱体形并连接在所述过渡部的小端，所述轴体部呈圆柱体形并连接在所述过渡部的大端，所述轴体部、过渡部及连接部连接成一体构件；所述轴体部外端设有垂直于所述轴体部的轴线的圆销孔，所述轴体部上设有斜向封闭的椭圆环状油槽。本实用新型结构简单紧凑，改进润滑油槽的结构形式，减小油槽对轴本身的强度的影响，减少加工工作量，提高生产效率，降低生产成本，并改善润滑效果。

Description

汽车差速器的行星齿轮轴

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种汽车差速器的行星齿轮轴。

背景技术

汽车差速器在行驶过程中工况恶劣，由润滑油对其中的构件进行润滑和冷却。现有技术中，通常在汽车差速器的十字轴的各个轴上两面开设平面切槽，在行星齿轮与行星齿轮轴之间形成润滑油槽，润滑油从润滑油槽流入差速器壳体内的行星齿轮、行星齿轮轴、垫片之间的间隙中，起到润滑和冷却作用。在轴上开设平面切槽，降低轴本身的强度，加工工作量较大，加工效率较低，增加生产成本，并且润滑效果也不理想。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种汽车差速器的行星齿轮轴，结构简单紧凑，改进润滑油槽的结构形式，减小油槽对轴本身的强度的影响，减少加工工作量，提高生产效率，降低生产成本，并改善润滑效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车差速器的行星齿轮轴，包括轴体部、过渡部及连接部，所述过渡部呈锥台形，所述连接部呈圆柱体形并连接在所述过渡部的小端，所述轴体部呈圆柱体形并连接在所述过渡部的大端，所述轴体部、过渡部及连接部连接成一体构件；所述轴体部外端设有垂直于所述轴体部的轴线的圆销孔，所述轴体部上设有斜向封闭的椭圆环状油槽。

进一步的：

所述油槽的截面呈圆弧形。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型公开的一种汽车差速器的行星齿轮轴，结构简单紧凑，改进润滑油槽的结构形式，减小油槽对轴本身的强度的影响，减少加工工作量，提高生产效率，降低生产成本，并改善润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的A处局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、2、3所示，本实用新型包括轴体部3、过渡部2及连接部1，过渡部2呈锥台形，连接部1呈圆柱体形并连接在过渡部2的小端，轴体部3呈圆柱体形并连接在过渡部2的大端，轴体部3、过渡部2及连接部1连接成一体构件，锥台形的过渡部2使轴体部3与连接部1之间的连接强度增强，确保行星齿轮轴在使用中的整体强度。轴体部3外端设有垂直于轴体部3的轴线的圆销孔5，轴体部3上设有斜向封闭的椭圆环状油槽4，也就是说，油槽4为设置在轴体部3表面的首尾贯通的连续的凹槽，油槽4的截面可以为圆弧形、矩形或V形，在本实施例中，油槽4的截面呈圆弧形，圆弧形的油槽可减小应力集中而减小对轴体强度的影响。

两根本实用新型的行星齿轮轴的连接部1垂直插入一根通轴的通孔中构成十字轴，用于汽车差速器中，在运转过程中，进入油槽4润滑油在离心力作用下，更好地循环流动，改善对行星齿轮、行星齿轮轴、垫片的润滑效果。斜向封闭的椭圆环状油槽4可一次切削加工而成，减少加工工作量，提高生产效率，降低生产成本。

Claims (2)

1.一种汽车差速器的行星齿轮轴，其特征在于：包括轴体部、过渡部及连接部，所述过渡部呈锥台形，所述连接部呈圆柱体形并连接在所述过渡部的小端，所述轴体部呈圆柱体形并连接在所述过渡部的大端，所述轴体部、过渡部及连接部连接成一体构件；所述轴体部外端设有垂直于所述轴体部的轴线的圆销孔，所述轴体部上设有斜向封闭的椭圆环状油槽。

2.按照权利要求1所述的汽车差速器的行星齿轮轴，其特征在于：所述油槽的截面呈圆弧形。