CN207345858U - 一种建筑用手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑用手推车,包括车体,所述车体的底部安装有主轮装置和副轮装置,所述副轮装置设有两组,副轮装置包括滚轮架、滚轮、导向杆、滑块、弹簧和固定座,所述固定座为圆柱体结构,固定座安装在车体的底部,固定座的底端依次开设有阶梯状的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔的横截面为矩形,所述第二通孔的横截面为圆形,第一通孔内滑动安装有截面为矩形的导向杆,所述导向杆的一端安装有圆柱状的滑块,所述滑块滑动安装在第二通孔内,滑块上远离导向杆的一侧与固定座之间连接有弹簧,导向杆远离滑块的一端安装有滚轮架。本实用新型提高了运输的安全性和稳定性,有效的减少了颠簸,避免了翻车的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车技术领域,尤其涉及一种建筑用手推车。
背景技术
手推车由于使用灵活、移动方便在建筑工地具有十分广泛的应用。我们在建筑工地中常见的手推车一般是两个轮子,并通过两根支撑杆进行支撑,这样的结构在移动时会不稳定,移动时速度慢,一旦速度快了或者路面不平时很容易造成翻车的现象,给使用带来了极大的安全隐患,同时,手推车在运输物料时表面车体上由于没有遮挡物物料容易掉落,造成极大的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种建筑用手推车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种建筑用手推车,包括车体,所述车体的底部安装有主轮装置和副轮装置,所述副轮装置设有两组,副轮装置包括滚轮架、滚轮、导向杆、滑块、弹簧和固定座,所述固定座为圆柱体结构,固定座安装在车体的底部,固定座的底端依次开设有阶梯状的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔的横截面为矩形,所述第二通孔的横截面为圆形,第一通孔内滑动安装有截面为矩形的导向杆,所述导向杆的一端安装有圆柱状的滑块,所述滑块滑动安装在第二通孔内,滑块上远离导向杆的一侧与固定座之间连接有弹簧,导向杆远离滑块的一端安装有滚轮架,所述滚轮架上安装有滚轮,车体的一端安装有支撑杆,所述支撑杆远离车体的一端安装有垫板,车体的另一端安装有扶手架,所述扶手架上安装有卷筒架,所述卷筒架上安装有卷筒,所述卷筒上缠绕有钢丝绳,卷筒上安装有手柄,车体的顶部安装有第一盖板和第二盖板,所述第一盖板与车体通过锁扣连接,第二盖板与车体转动连接,所述钢丝绳远离卷筒的一端与第二盖板固定连接。
优选的,所述主轮装置包括充气轮胎和转轴,充气轮胎设有两组,两组充气轮胎转动安装在转轴的两端,转轴通过轴承座安装在车体的底部。
优选的,所述导向杆与车体的底部垂直,固定座与车体通过螺栓连接。
优选的,所述垫板的两端呈弧形结构,支撑杆与垫板垂直焊接。
优选的,所述扶手架上安装有喇叭,喇叭包括喇叭管和球囊,喇叭管和球囊连通。
优选的,所述扶手架与车体焊接连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中通过设置主轮装置、副轮装置、滚轮架、滚轮、导向杆、滑块、弹簧、固定座、车体、扶手架、喇叭、卷筒架、卷筒、手柄、钢丝绳、第一盖板、第二盖板、支撑杆和垫板,有效的避免车体内部的物料溢出,提高了运输的安全性和稳定性,并通过弹簧对运输中的震动进行有效的减缓,有效的减少了颠簸,可直接将垫板和支撑杆对车体进行支撑,避免了翻车的现象。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建筑用手推车的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种建筑用手推车的副轮装置的结构示意图。
图中:1主轮装置、2副轮装置、21滚轮架、22滚轮、23导向杆、24滑块、25弹簧、26固定座、3车体、4扶手架、5喇叭、6卷筒架、7卷筒、8手柄、9钢丝绳、10第一盖板、11第二盖板、12支撑杆、13垫板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种建筑用手推车,包括车体3,车体3的底部安装有主轮装置1和副轮装置2,副轮装置2设有两组,副轮装置2包括滚轮架21、滚轮22、导向杆23、滑块24、弹簧25和固定座26,固定座26为圆柱体结构,固定座26安装在车体3的底部,固定座26的底端依次开设有阶梯状的第一通孔和第二通孔,第一通孔的横截面为矩形,第二通孔的横截面为圆形,第一通孔内滑动安装有截面为矩形的导向杆23,导向杆23的一端安装有圆柱状的滑块24,滑块24滑动安装在第二通孔内,滑块24上远离导向杆23的一侧与固定座26之间连接有弹簧25,导向杆23远离滑块24的一端安装有滚轮架21,滚轮架21上安装有滚轮22,车体3的一端安装有支撑杆12,支撑杆12远离车体3的一端安装有垫板13,车体3的另一端安装有扶手架4,扶手架4上安装有卷筒架6,卷筒架6上安装有卷筒7,卷筒7上缠绕有钢丝绳9,卷筒7上安装有手柄8,车体3的顶部安装有第一盖板10和第二盖板11,第一盖板10与车体3通过锁扣连接,第二盖板11与车体3转动连接,钢丝绳9远离卷筒7的一端与第二盖板11固定连接,主轮装置1包括充气轮胎和转轴,充气轮胎设有两组,两组充气轮胎转动安装在转轴的两端,转轴通过轴承座安装在车体3的底部,导向杆23与车体3的底部垂直,固定座26与车体3通过螺栓连接,垫板13的两端呈弧形结构,支撑杆12与垫板13垂直焊接,扶手架4上安装有喇叭5,喇叭5包括喇叭管和球囊,喇叭管和球囊连通,扶手架4与车体3焊接连接。
工作原理:使用时,转动卷筒7,可通过收放钢丝绳9实现第二盖板11的开合,有效的避免车体3内部的物料溢出,提高了运输的安全性和稳定性;移动时,增设的副轮装置2通过与主轮装置1的共同作用,可提高移动时的稳定性,并通过弹簧25对运输中的震动进行有效的减缓,提高了运动时的稳定性,有效的减少了颠簸;卸料时,可直接将垫板13和支撑杆12对车体3进行支撑,避免了翻车的现象。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种建筑用手推车,包括车体(3),其特征在于,所述车体(3)的底部安装有主轮装置(1)和副轮装置(2),所述副轮装置(2)设有两组,副轮装置(2)包括滚轮架(21)、滚轮(22)、导向杆(23)、滑块(24)、弹簧(25)和固定座(26),所述固定座(26)为圆柱体结构,固定座(26)安装在车体(3)的底部,固定座(26)的底端依次开设有阶梯状的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔的横截面为矩形,所述第二通孔的横截面为圆形,第一通孔内滑动安装有截面为矩形的导向杆(23),所述导向杆(23)的一端安装有圆柱状的滑块(24),所述滑块(24)滑动安装在第二通孔内,滑块(24)上远离导向杆(23)的一侧与固定座(26)之间连接有弹簧(25),导向杆(23)远离滑块(24)的一端安装有滚轮架(21),所述滚轮架(21)上安装有滚轮(22),车体(3)的一端安装有支撑杆(12),所述支撑杆(12)远离车体(3)的一端安装有垫板(13),车体(3)的另一端安装有扶手架(4),所述扶手架(4)上安装有卷筒架(6),所述卷筒架(6)上安装有卷筒(7),所述卷筒(7)上缠绕有钢丝绳(9),卷筒(7)上安装有手柄(8),车体(3)的顶部安装有第一盖板(10)和第二盖板(11),所述第一盖板(10)与车体(3)通过锁扣连接,第二盖板(11)与车体(3)转动连接,所述钢丝绳(9)远离卷筒(7)的一端与第二盖板(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于,所述主轮装置(1)包括充气轮胎和转轴,充气轮胎设有两组,两组充气轮胎转动安装在转轴的两端,转轴通过轴承座安装在车体(3)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于,所述导向杆(23)与车体(3)的底部垂直,固定座(26)与车体(3)通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于,所述垫板(13)的两端呈弧形结构,支撑杆(12)与垫板(13)垂直焊接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于,所述扶手架(4)上安装有喇叭(5),喇叭(5)包括喇叭管和球囊,喇叭管和球囊连通。
6.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于,所述扶手架(4)与车体(3)焊接连接。
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CN108674468A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-10-19 | 重庆市璧山区合成机械制造有限公司 | 摩托车用加工装置 |
CN110228510A (zh) * | 2018-08-01 | 2019-09-13 | 陈双双 | 一种建筑用多功能手推车 |
CN112265573A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-01-26 | 黄兴元 | 一种建筑工地用手扶推车 |
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