CN110228510A - 一种建筑用多功能手推车 - Google Patents

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CN110228510A CN201910519882.5A CN201910519882A CN110228510A CN 110228510 A CN110228510 A CN 110228510A CN 201910519882 A CN201910519882 A CN 201910519882A CN 110228510 A CN110228510 A CN 110228510A
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Chen Shuang Shuang
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Chen Shuang Shuang
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Abstract

本发明涉及一种建筑用具，更具体的说是一种建筑用多功能手推车，本发明中推动底板倾斜的同时，运输箱还可以继续倾斜，从而卸料效果更好，再推动本发明运输时，运输箱处于水平，并且这时可以防止运输箱倾斜，这时箱盖会盖紧在运输箱的右端，防止物料从本发明上滑下。底板的左端设置有中槽，底板左端的前后两端均固定连接有推架杆，两个推架杆的上端之间固定连接有推杆，底板左端的下端固定连接有凸板，电机固定连接在电机架上，电机架上固定连接有两个连接板，两个连接板均固定连接在凸板的左端，电机的转轴上通过联轴器连接有螺杆，螺杆穿过凸板，螺杆与凸板通过轴承转动配合，底板的下端固定连接有轮轴转座，轮轴转座上转动连接有轮轴。

Description

一种建筑用多功能手推车
技术领域
本发明涉及一种建筑用具，更具体的说是一种建筑用多功能手推车。
背景技术
申请号为CN201721306594.4的一种建筑用多功能手推车，该实用新型公开了一种建筑用多功能手推车，包括车架、右侧板、装料箱和左侧板，所述车架的底部从左到右依次设置有支撑腿、放置室和万向轮，且车架的左侧与支撑杆的一端固定连接，所述支撑杆的另一端固定连接有推把，该车架的中部通过联动轴与车轮固定连接，所述放置室的内壁设置有蓄电池，所述蓄电池的顶部与导线的一端固定连接，所述导线的另一端贯穿车架并与夜光灯固定连接，所述夜光灯的左侧与车架的右侧固定连接。该建筑用多功能手推车，液压器为液压杆提供动力推动推杆前进，推板右侧为铲片形状防止了推板前进中推料有残留的问题，推板推动物料到达右侧板，伸缩杆推动右侧板，使右侧板通过活动杆转动进行卸料。但是该实用新型的卸料效果一般。
发明内容
本发明提供一种建筑用多功能手推车，其有益效果为本发明中推动底板倾斜的同时，运输箱还可以继续倾斜，从而卸料效果更好，再推动本发明运输时，运输箱处于水平，并且这时可以防止运输箱倾斜，这时箱盖会盖紧在运输箱的右端，防止物料从本发明上滑下。
本发明涉及一种建筑用具，更具体的说是一种建筑用多功能手推车，包括车座、连杆机构、固定架和厢体，本发明中推动底板倾斜的同时，运输箱还可以继续倾斜，从而卸料效果更好，再推动本发明运输时，运输箱处于水平，并且这时可以防止运输箱倾斜，这时箱盖会盖紧在运输箱的右端，防止物料从本发明上滑下。
所述车座包括底板、中槽、推杆、推架杆、电机、电机架、连接板、凸板、轮轴转座、轮子、螺杆、轮轴和滑孔，底板的左端设置有中槽，底板左端的前后两端均固定连接有推架杆，两个推架杆的上端之间固定连接有推杆，底板左端的下端固定连接有凸板，电机固定连接在电机架上，电机架上固定连接有两个连接板，两个连接板均固定连接在凸板的左端，电机的转轴上通过联轴器连接有螺杆，螺杆穿过凸板，螺杆与凸板通过轴承转动配合，底板的下端固定连接有轮轴转座，轮轴转座上转动连接有轮轴，轮轴的前后两端均固定连接有轮子，轮轴转座的中端对称设置有两个左右贯穿的滑孔；
所述连杆机构包括平滑杆、螺纹孔板和连杆，螺纹孔板的右端固定连接有两个平滑杆，两个平滑杆分别滑动连接在两个滑孔上，螺纹孔板位于轮轴转座的左端，螺杆通过螺纹与螺纹孔板相配合，连杆的一端铰接在螺纹孔板的上端；
所述固定架包括L形座和铰接轴，L形座设置有两个，两个L形座分别固定连接在底板右端的前后两端，两个L形座的右端之间固定连接有铰接轴；
所述厢体包括运输箱、铰接座、固定转座、箱盖、凸片和梁杆，运输箱的上端和右端为开放式结构，运输箱的左下端固定连接有铰接座，连杆穿过中槽，连杆的另一端铰接在铰接座上，运输箱的底面的右端固定连接有固定转座，固定转座转动连接在铰接轴上，运输箱的右上端固定连接有梁杆，运输箱右侧上端的前后两端均固定连接有凸片，箱盖的上端的前后两端通过销分别转动连接在两个凸片上。
所述车座还包括支板、圆柱杆、支杆槽和右限制板，底板的右端的下端固定连接有右限制板，支板铰接在底板的右端，支板的右端面与右限制板的左端面贴合，支板的下端中间位置设置有支杆槽，圆柱杆固定连接在支板上并位于支杆槽内。
所述连杆机构还包括连板，连板的一端铰接在两个平滑杆的右端之间，连板位于轮轴转座的右端，连板的另一端转动连接在圆柱杆上。
所述固定架还包括斜杆和滑柱，两个L形座上均固定连接有斜杆，两个斜杆的右端之间固定连接有滑柱。
所述厢体还包括固定条板、滑柱槽和槽板，箱盖的右端固定连接有固定条板，固定条板的前后两端均设置有槽板，两个槽板上均设置有滑柱槽，滑柱穿过两个滑柱槽，滑柱滑动连接在两个滑柱槽上。
所述支板的右端面与右限制板的左端面贴合，运输箱处于水平状态，箱盖的左端面与运输箱的右端面贴合。
本发明一种建筑用多功能手推车的有益效果为：
本发明一种建筑用多功能手推车，本发明中推动底板倾斜的同时，运输箱还可以继续倾斜，从而卸料效果更好，再推动本发明运输时，运输箱处于水平，并且这时可以防止运输箱倾斜，这时箱盖会盖紧在运输箱的右端，防止物料从本发明上滑下。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种建筑用多功能手推车的整体结构示意图一；
图2为本发明一种建筑用多功能手推车的整体结构示意图二；
图3为本发明一种建筑用多功能手推车的整体结构示意图三；
图4为车座的结构示意图一；
图5为车座的结构示意图二；
图6为车座的结构示意图三；
图7为连杆机构的结构示意图一；
图8为连杆机构的结构示意图二；
图9为固定架的结构示意图一；
图10为固定架的结构示意图二；
图11为厢体的结构示意图一；
图12为厢体的结构示意图二；
图13为厢体的结构示意图三；
图14为厢体的结构示意图四。
图中：车座1；底板1-1；中槽1-2；推杆1-3；推架杆1-4；电机1-5；电机架1-6；连接板1-7；凸板1-8；轮轴转座1-9；轮子1-10；螺杆1-11；轮轴1-12；支板1-13；圆柱杆1-14；支杆槽1-15；滑孔1-16；右限制板1-17；连杆机构2；连板2-1；平滑杆2-2；螺纹孔板2-3；连杆2-4；固定架3；L形座3-1；斜杆3-2；滑柱3-3；铰接轴3-4；厢体4；运输箱4-1；铰接座4-2；固定转座4-3；箱盖4-4；固定条板4-5；滑柱槽4-6；槽板4-7；凸片4-8；梁杆4-9。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1-14说明本实施方式，本发明涉及一种建筑用具，更具体的说是一种建筑用多功能手推车，包括车座1、连杆机构2、固定架3和厢体4，本发明中推动底板1-1倾斜的同时，运输箱4-1还可以继续倾斜，从而卸料效果更好，再推动本发明运输时，运输箱4-1处于水平，并且这时可以防止运输箱4-1倾斜，这时箱盖4-4会盖紧在运输箱4-1的右端，防止物料从本发明上滑下。
所述车座1包括底板1-1、中槽1-2、推杆1-3、推架杆1-4、电机1-5、电机架1-6、连接板1-7、凸板1-8、轮轴转座1-9、轮子1-10、螺杆1-11、轮轴1-12和滑孔1-16，底板1-1的左端设置有中槽1-2，底板1-1左端的前后两端均固定连接有推架杆1-4，两个推架杆1-4的上端之间固定连接有推杆1-3，底板1-1左端的下端固定连接有凸板1-8，电机1-5固定连接在电机架1-6上，电机架1-6上固定连接有两个连接板1-7，两个连接板1-7均固定连接在凸板1-8的左端，电机1-5的转轴上通过联轴器连接有螺杆1-11，螺杆1-11穿过凸板1-8，螺杆1-11与凸板1-8通过轴承转动配合，底板1-1的下端固定连接有轮轴转座1-9，轮轴转座1-9上转动连接有轮轴1-12，轮轴1-12的前后两端均固定连接有轮子1-10，轮轴转座1-9的中端对称设置有两个左右贯穿的滑孔1-16；轮轴1-12可以在轮轴转座1-9上转动，两个轮子1-10跟随轮轴1-12转动，轮子1-10的作用是便于本发明移动；电机1-5的转轴顺或逆时针转动时，可以带动螺杆1-11顺或逆时针转动；人推动推杆1-3时可以带动整个发明通过两个轮子1-10移动。
所述连杆机构2包括平滑杆2-2、螺纹孔板2-3和连杆2-4，螺纹孔板2-3的右端固定连接有两个平滑杆2-2，两个平滑杆2-2分别滑动连接在两个滑孔1-16上，螺纹孔板2-3位于轮轴转座1-9的左端，螺杆1-11通过螺纹与螺纹孔板2-3相配合，连杆2-4的一端铰接在螺纹孔板2-3的上端；平滑杆2-2可以自两个滑孔1-16上左右滑动，从而螺纹孔板2-3也只能左右滑动，螺杆1-11顺或逆时针转动时可以带动螺纹孔板2-3左右移动。
所述固定架3包括L形座3-1和铰接轴3-4，L形座3-1设置有两个，两个L形座3-1分别固定连接在底板1-1右端的前后两端，两个L形座3-1的右端之间固定连接有铰接轴3-4；
所述厢体4包括运输箱4-1、铰接座4-2、固定转座4-3、箱盖4-4、凸片4-8和梁杆4-9，运输箱4-1的上端和右端为开放式结构，运输箱4-1的左下端固定连接有铰接座4-2，连杆2-4穿过中槽1-2，连杆2-4的另一端铰接在铰接座4-2上，运输箱4-1的底面的右端固定连接有固定转座4-3，固定转座4-3转动连接在铰接轴3-4上，运输箱4-1的右上端固定连接有梁杆4-9，运输箱4-1右侧上端的前后两端均固定连接有凸片4-8，箱盖4-4的上端的前后两端通过销分别转动连接在两个凸片4-8上。螺纹孔板2-3向左移动时可以通过连杆2-4将运输箱4-1的左端顶起，这时运输箱4-1绕着铰接轴3-4向上转动，运输箱4-1形成左高右低的状态。螺纹孔板2-3向右移动时，运输箱4-1会慢慢回到水平装套。箱盖4-4可以打开或者关闭，梁杆4-9的作用是使运输箱4-1的右端更加坚固。
所述车座1还包括支板1-13、圆柱杆1-14、支杆槽1-15和右限制板1-17，底板1-1的右端的下端固定连接有右限制板1-17，支板1-13铰接在底板1-1的右端，支板1-13的右端面与右限制板1-17的左端面贴合，支板1-13的下端中间位置设置有支杆槽1-15，支杆槽1-15的下端固定连接有圆柱杆1-14。支板1-13可以转动，右限制板1-17的作用是限制支板1-13的转动位置，使支板1-13转动至竖直状态时无法继续转动。
所述连杆机构2还包括连板2-1，连板2-1的一端铰接在两个平滑杆2-2的右端之间，连板2-1位于轮轴转座1-9的右端，连板2-1的另一端转动连接在圆柱杆1-14上。平滑杆2-2向左滑动时可以通过连板2-1拉动圆柱杆1-14，使支板1-13逆时针旋转成为水平的收回状态，平滑杆2-2向右滑动时可以通过连板2-1压动圆柱杆1-14，使支板1-13变为竖直的放出状态。支板1-13变为竖直的放出状态时，支板1-13的下端可以支在地上，防止底板1-1发生过大倾斜。
所述固定架3还包括斜杆3-2和滑柱3-3，两个L形座3-1上均固定连接有斜杆3-2，两个斜杆3-2的右端之间固定连接有滑柱3-3。
所述厢体4还包括固定条板4-5、滑柱槽4-6和槽板4-7，箱盖4-4的右端固定连接有固定条板4-5，固定条板4-5的前后两端均设置有槽板4-7，两个槽板4-7上均设置有滑柱槽4-6，滑柱3-3插在两个滑柱槽4-6上，滑柱3-3滑动连接在两个滑柱槽4-6上。当运输箱4-1绕着铰接轴3-4逆时针转动时，运输箱4-1的左端抬起，这时由于滑柱3-3的限制，滑柱3-3在两个滑柱槽4-6内相对向上滑动，这时箱盖4-4不再压在运输箱4-1的右端，箱盖4-4这时变为打开的状态。
所述支板1-13的右端面与右限制板1-17的左端面贴合，运输箱4-1处于水平状态，箱盖4-4的左端面与运输箱4-1的右端面贴合。这时即可向运输箱4-1内加入物料并推动本发明移动对物料进行运输，当物料运输到指定地点时，用电机控制螺纹孔板2-3向左移动，这时支板1-13变为水平的收回状态，箱盖4-4这时变为打开的状态，运输箱4-1变为左高右低的倾斜状态，这时将推杆1-3抬高，底板1-1也变为左高右低的倾斜状态，运输箱4-1和底板1-1同时变为左高右低的倾斜状态，更加便于物料从运输箱4-1中滑出。
本发明的工作原理：轮轴1-12可以在轮轴转座1-9上转动，两个轮子1-10跟随轮轴1-12转动，轮子1-10的作用是便于本发明移动；电机1-5的转轴顺或逆时针转动时，可以带动螺杆1-11顺或逆时针转动；人推动推杆1-3时可以带动整个发明通过两个轮子1-10移动。平滑杆2-2可以自两个滑孔1-16上左右滑动，从而螺纹孔板2-3也只能左右滑动，螺杆1-11顺或逆时针转动时可以带动螺纹孔板2-3左右移动。螺纹孔板2-3向左移动时可以通过连杆2-4将运输箱4-1的左端顶起，这时运输箱4-1绕着铰接轴3-4向上转动，运输箱4-1形成左高右低的状态。螺纹孔板2-3向右移动时，运输箱4-1会慢慢回到水平装套。箱盖4-4可以打开或者关闭，梁杆4-9的作用是使运输箱4-1的右端更加坚固。支板1-13可以转动，右限制板1-17的作用是限制支板1-13的转动位置，使支板1-13转动至竖直状态时无法继续转动。平滑杆2-2向左滑动时可以通过连板2-1拉动圆柱杆1-14，使支板1-13逆时针旋转成为水平的收回状态，平滑杆2-2向右滑动时可以通过连板2-1压动圆柱杆1-14，使支板1-13变为竖直的放出状态。支板1-13变为竖直的放出状态时，支板1-13的下端可以支在地上，防止底板1-1发生过大倾斜。当运输箱4-1绕着铰接轴3-4逆时针转动时，运输箱4-1的左端抬起，这时由于滑柱3-3的限制，滑柱3-3在两个滑柱槽4-6内相对向上滑动，这时箱盖4-4不再压在运输箱4-1的右端，箱盖4-4这时变为打开的状态。这时即可向运输箱4-1内加入物料并推动本发明移动对物料进行运输，当物料运输到指定地点时，用电机控制螺纹孔板2-3向左移动，这时支板1-13变为水平的收回状态，箱盖4-4这时变为打开的状态，运输箱4-1变为左高右低的倾斜状态，这时将推杆1-3抬高，底板1-1也变为左高右低的倾斜状态，运输箱4-1和底板1-1同时变为左高右低的倾斜状态，更加便于物料从运输箱4-1中滑出。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种建筑用多功能手推车，包括车座（1）、连杆机构（2）、固定架（3）和厢体（4），其特征在于：所述车座（1）包括底板（1-1）、中槽（1-2）、推杆（1-3）、推架杆（1-4）、电机（1-5）、电机架（1-6）、连接板（1-7）、凸板（1-8）、轮轴转座（1-9）、轮子（1-10）、螺杆（1-11）、轮轴（1-12）和滑孔（1-16），底板（1-1）的左端设置有中槽（1-2），底板（1-1）左端的前后两端均固定连接有推架杆（1-4），两个推架杆（1-4）的上端之间固定连接有推杆（1-3），底板（1-1）左端的下端固定连接有凸板（1-8），电机（1-5）固定连接在电机架（1-6）上，电机架（1-6）上固定连接有两个连接板（1-7），两个连接板（1-7）均固定连接在凸板（1-8）的左端，电机（1-5）的转轴上通过联轴器连接有螺杆（1-11），螺杆（1-11）穿过凸板（1-8），螺杆（1-11）与凸板（1-8）通过轴承转动配合，底板（1-1）的下端固定连接有轮轴转座（1-9），轮轴转座（1-9）上转动连接有轮轴（1-12），轮轴（1-12）的前后两端均固定连接有轮子（1-10），轮轴转座（1-9）的中端对称设置有两个左右贯穿的滑孔（1-16）；
所述连杆机构（2）包括平滑杆（2-2）、螺纹孔板（2-3）和连杆（2-4），螺纹孔板（2-3）的右端固定连接有两个平滑杆（2-2），两个平滑杆（2-2）分别滑动连接在两个滑孔（1-16）上，螺纹孔板（2-3）位于轮轴转座（1-9）的左端，螺杆（1-11）通过螺纹与螺纹孔板（2-3）相配合，连杆（2-4）的一端铰接在螺纹孔板（2-3）的上端；
所述固定架（3）包括L形座（3-1）和铰接轴（3-4），L形座（3-1）设置有两个，两个L形座（3-1）分别固定连接在底板（1-1）右端的前后两端，两个L形座（3-1）的右端之间固定连接有铰接轴（3-4）；
所述厢体（4）包括运输箱（4-1）、铰接座（4-2）、固定转座（4-3）、箱盖（4-4）、凸片（4-8）和梁杆（4-9），运输箱（4-1）的上端和右端为开放式结构，运输箱（4-1）的左下端固定连接有铰接座（4-2），连杆（2-4）穿过中槽（1-2），连杆（2-4）的另一端铰接在铰接座（4-2）上，运输箱（4-1）的底面的右端固定连接有固定转座（4-3），固定转座（4-3）转动连接在铰接轴（3-4）上，运输箱（4-1）的右上端固定连接有梁杆（4-9），运输箱（4-1）右侧上端的前后两端均固定连接有凸片（4-8），箱盖（4-4）的上端的前后两端通过销分别转动连接在两个凸片（4-8）上；
所述车座（1）还包括支板（1-13）、圆柱杆（1-14）、支杆槽（1-15）和右限制板（1-17），底板（1-1）的右端的下端固定连接有右限制板（1-17），支板（1-13）铰接在底板（1-1）的右端，支板（1-13）的右端面与右限制板（1-17）的左端面贴合，支板（1-13）的下端中间位置设置有支杆槽（1-15），圆柱杆固定连接在支板（1-13）上并位于支杆槽（1-15）内；
所述连杆机构（2）还包括连板（2-1），连板（2-1）的一端铰接在两个平滑杆（2-2）的右端之间，连板（2-1）位于轮轴转座（1-9）的右端，连板（2-1）的另一端转动连接在圆柱杆（1-14）上；
所述固定架（3）还包括斜杆（3-2）和滑柱（3-3），两个L形座（3-1）上均固定连接有斜杆（3-2），两个斜杆（3-2）的右端之间固定连接有滑柱（3-3）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑用多功能手推车，其特征在于：所述厢体（4）还包括固定条板（4-5）、滑柱槽（4-6）和槽板（4-7），箱盖（4-4）的右端固定连接有固定条板（4-5），固定条板（4-5）的前后两端均设置有槽板（4-7），两个槽板（4-7）上均设置有滑柱槽（4-6），滑柱（3-3）穿过两个滑柱槽（4-6），滑柱（3-3）滑动连接在两个滑柱槽（4-6）上。
3.根据权利要求1所述的一种建筑用多功能手推车，其特征在于：所述支板（1-13）的右端面与右限制板（1-17）的左端面贴合，运输箱（4-1）处于水平状态，箱盖（4-4）的左端面与运输箱（4-1）的右端面贴合。
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